Coal transport by Drummond in Bahia de Santa Marta, Colombia

Description
El sistema de transporte del carbón en el puerto de Santa Marta por la Drummond, a través de barcazas que movilizan el material desde el mismo puerto hasta los buques, es altamente ineficiente y genera grandes impactos ambientales por el material particulado que cae
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Basic Data
NameCoal transport by Drummond in Bahia de Santa Marta, Colombia
CountryColombia
ProvinceMagdalena
SiteSanta Marta y Cienaga
Accuracy of LocationHIGH local level
Source of Conflict
Type of Conflict (1st level)Fossil Fuels and Climate Justice/Energy
Type of Conflict (2nd level)Water access rights and entitlements
Ports and airport projects
Pollution related to transport (spills, dust, emissions)
Coal extraction and processing
Specific CommoditiesCoal
Project Details and Actors
Project Details
La compañía Drummond es la segunda carbonera del país, explota dos minas (La Loma (Pribbenow) y El Descanso Norte) en el departamento del César, y produce cerca de 26 millones de tons de carbón al año. Este carbón es transportado por tren 234 km, para luego ser exportado hacia más de 30 paises por vía marítima.
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Project Area (in hectares)5000
Level of Investment (in USD)400000000
Type of PopulationSemi-urban
Potential Affected Population5000
Start Date1992
End Date2014
Company Names or State EnterprisesDrummond Company Inc.
American Port Company Inc.
Relevant government actorsMinisterio del Medio Ambiente, Agencia Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), Dirección General Marítima (Dimar), Agencia Nacional de Minería, Procuraduría Delegada para Asuntos Ambientales y Agrarios, Corporación Autónoma Regional del Magdalena (Corpomag)
Environmental justice organisations and other supportersInstituto de Investigaciones Marinas y Costeras (Invemar), Ecology and Environment, Inc.
The Conflict and the Mobilization
Intensity of Conflict (at highest level)MEDIUM (street protests, visible mobilization)
When did the mobilization beginMobilization for reparations once impacts have been felt
Groups MobilizingFishermen
Local government/political parties
Neighbours/citizens/communities
Social movements
Trade unions
Recreational users
Local scientists/professionals
Forms of MobilizationCreation of alternative reports/knowledge
Lawsuits, court cases, judicial activism
Media based activism/alternative media
Official complaint letters and petitions
Street protest/marches
Impacts
Environmental ImpactsVisible: Biodiversity loss (wildlife, agro-diversity), Food insecurity (crop damage), Global warming, Loss of landscape/aesthetic degradation, Noise pollution, Soil contamination, Surface water pollution / Decreasing water (physico-chemical, biological) quality, Large-scale disturbance of hydro and geological systems, Reduced ecological / hydrological connectivity
Potential: Genetic contamination, Air pollution
Health ImpactsPotential: Occupational disease and accidents, Other environmental related diseases, Exposure to unknown or uncertain complex risks (radiation, etc…)
Socio-economic ImpactsVisible: Loss of livelihood, Loss of traditional knowledge/practices/cultures, Loss of landscape/sense of place, Other socio-economic impacts
Potential: Lack of work security, labour absenteeism, firings, unemployment
OtherNegative effect on tourism in Santa Marta
Outcome
Project StatusStopped
Pathways for conflict outcome / responseCompensation
Environmental improvements, rehabilitation/restoration of area
New legislation
Technical solutions to improve resource supply/quality/distribution
Application of existing regulations
Development of AlternativesDespués de la prohibición del cargue de carbón con barcazas, la única alternativa que le quedó a la multinacional Drummond fue la aceleración de la construcción del sistema de cargue directo (sin utilización de barcazas en el mismo puerto). Por lo tanto, la empresa ha estado almacenando toda su producción de carbón entre las minas y el puerto, que ha febrero de 2014 asciende a más de 7 millones de tons represadas.

Actualmente se encuentra en proceso la expansión del puerto y la construcción de un nuevo terminal de cargue directo de carbón a buques.

La construcción de este sistema incluye innovaciones para la descarga de los vagones, así como sistemas de bandas transportadoras para el almacenamiento y recuperación del carbón.
Do you consider this as a success?Not Sure
Why? Explain briefly.No se puede considerar como un triunfo de la justicia ambiental, porque a pesar de que se logró detener el cargue de carbón mediante el uso de barcazas que estaba afectando el lecho marino; el nuevo sistema de cargue directo de carbón en el mismo puerto no garantiza que un posible

vertimiento de carbón no vuelva a ocurrir.

Esta alternativa no soluciona completamente el conflicto ambiental,

debido a que la ubicación del puerto (muy cercana a una zona turística, como lo es la Bahía de Santa Marta y el sector hotelero de Pozos Colorados) no fue modificada. A pesar de que el nuevo sistema de cargue

es más amigable con el medio ambiente, siguen existiendo riesgos de vertimientos y de arrastre de polvillo de carbón hacia el mar en los sistemas de transporte, almacenamiento y cargue en el puerto

carbonífero.

Cabe destacar que el gobierno colombiano logró la aplicación de una multa de $3.5 millones de dólares además de ordenar la reparación y limpieza de la zona de las playas de la bahía de Santa Marta, acciones

que debe realizar la empresa en un lapso de tiempo no mayor a un año a partir de diciembre de 2013.
Sources and Materials
Legislations

Ley 1 de 1991 que regula la actividad portuaria en Colombia. Por la cual se expide el Estatuto de Puertos Marítimos y se dictan otras disposiciones
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El Decreto 3083 de 2007 impuso la obligación a todos los puertos carboníferos de contar con el sistema de cargue directo a partir de Julio 1 de 2010

Decretos 4286 del 4 de noviembre de 2009 y 700 del 5 de marzo de 2010 que permitieron a todos los puertos presentar un cronograma de construcción de las nuevas instalaciones

Ley 1450 de 2011 estableció el 1 de enero de 2014 como la fecha límite en el cronograma para la terminación del sistema de cargue directo

Resolución 001 del 3 de enero de 2014 de Corpmag que prohibió realizar el cargue o descargue de carbón a los buques a través de barcazas

Resolución No.60 del 8 de enero de 2014 de la Superintendencia de Puertos y Transporte, por medio de la cual se impone una multa sucesiva de 308 millones de pesos por cada día de operación con barcaza

References

Universidad de Bogotá, Jorge Tadeo Lozano, Evaluación de Impacto Ambiental Barcaza TS-115 Puerto Drummond 2013
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Links

Portafolio, Multa a la Drummond
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Semana, ¿Cuánto carbón tiró Drummond al mar? Se acusa a la minera de haber arrojado 2.000 toneladas del mineral en la bahía de Santa Marta
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El Universal, Terminó la infamia: adiós a las barcazas de la Drummond
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La multa contra Drummond no tiene nombre
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Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Sancionado Grupo Drummond
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Drummond Ltd., El incidente de la Barcaza TS-115 – Un accidente industrial
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Soacha Ilustrada, Sancionada la multinacional Drummond por accidente de barcaza cargada de carbón en Santa Marta
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Semana, “Esto sí es meter en cintura a la Drummond” José Alejandro Arias es la persona que ha hecho las denuncias que arrinconaron a la multinacional carbonífera.
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El Universal, Si Drummond botó carbón al mar sería multada con $2.947 millones
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OCMAL, Drummond podrá ser investigada por Dimar y ANLA
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Sociedad de Mejoras Públicas de Manizales, Procuraduría vigila situación ambiental en puerto Drummond
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El Heraldo, Minambiente multa a Drummond con $6.965 millones por derrame de carbón en bahía de Santa Marta
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Emisora Atlántico, Drummond paraliza exportaciones de carbón y busca alternativas para cargue directo
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La República, “Exportaremos 5 millones de toneladas de carbón menos, por obras de tren y el cargue”
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La Silla Vacía, Carbón al agua en Santa Marta
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El Economista, Drummond notifica a clientes suspensión de envíos de carbón
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El Espectador, Fiscalía imputa cargos a directivos de la Drummond por vertimiento de carbón. Según el ente se prefirió proteger una barcaza que se estaba hundiendo que al medio ambiente, los recursos hidrícos y las especies marítimas
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Portafolio, Drummond perdió el pulso con el Gobierno
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Polo Democrático Alternativo - MOIR, La historia sucia del carbón
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El Tiempo, En 500 toneladas estiman el vertido de carbón de la Drummond al mar
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Dinero, Se le complica la vida a la Drummond
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Coopercom, Supertransporte multa y ratifica suspensión de operaciones de la Drummond
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Partido Alianza Verde Respalda suspensión del cargue de carbón a Multinacional Drummond en la zona costera del Magdalena
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Drummond, Drummond Ltd. responde con hechos y pregunta ¿por qué?
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La República, La producción de carbón llegó a 85,5 millones de toneladas el año pasado
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El Colombiano, Drummond busca puerto para exportar su carbón
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Meta Information
ContributorChristian E. Alvarez-Pugliese
Last update03/07/2014
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