Dernière actualisation:
24-02-2021

Nouvel aéroport sur l'île de Barbuda, Antigua et Barbuda

La construction du nouvel aéroport à Barbuda a commencé sans l'approbation des résidents, alors qu'ils ont été évacués de force après que l'île a été dévastée par l'ouragan Irma. Les terres forestières utilisées pour l'agriculture et la chasse et l'hébergement d'espèces rares ont été détruites.



Description:

Dans la nuit du 6 septembre 2017, l'ouragan Irma, l'ouragan le plus puissant jamais enregistré au-dessus de l'océan Atlantique, une catégorie 5 sans précédent, a touché terre sur la petite île des Caraïbes de Barbuda. Les vents de 185 miles par heure ont fait des ravages. Les terres ont été inondées, les maisons ont été laissées sans toits et murs ou complètement aplaties et les infrastructures de la route, de l'énergie et des communications de l'île détruites. Deux jours plus tard, tous les 1 800 résidents de Barbuda ont été évacués de force, transportés à Antigua qui n'ont subi que des dommages mineurs.

Deux mois et demi plus tard, seul un petit nombre d'îles étaient autorisé à revenir, pendant quelques heures à la fois. Les efforts pour reconstruire des maisons étaient fragmentaires. Les gens réparaient des toits à l'aide de contreplaqué et de tôle ondulée récupérée de l'épave. Presque rien n'avait été fait pour rétablir les services essentiels. Les fournitures d'eau et d'électricité n'avaient pas encore été restaurées; Les résidents retournés se sont appuyés sur des générateurs et l'eau dessinée fournie par les organisations d'aide humanitaire. Les écoles et l'hôpital sont restés fermés. Mais les bulldozers travaillaient jour et nuit depuis des semaines, aplatir les terres en préparation de la construction d'un nouvel aéroport.

Dans un rapport Channel 4 Leslie Thomas QC a déclaré que le développement de la L'aéroport est illégal car il n'avait pas été approuvé par le Barbuda Council et la consultation avec le peuple Barbudan n'avait pas eu lieu. Les travaux sur l'aéroport, qui auront de graves impacts écologiques négatifs sur l'île à franges coralliennes renommée pour ses colonies des oiseaux de mer, avaient commencé sans l'évaluation de l'impact environnemental requise (EIA). La forêt, les habitats de la faune et les terres utilisées pour le pâturage du bétail avaient été détruites pour la piste.

Les séquelles chaotiques de l'ouragan Irma ont été exploitées pour tenter d'éroder les terres de Barbudans droits. Dans les jours suivant la catastrophe, le Premier ministre d'Antigua et Barbuda Gaston Browne a proposé que les Barbudans retournant chez eux achètent des actes de titre en pleine propriété sur leurs terres pour 1 $ US, qui pourrait être utilisé comme garantie pour les prêts bancaires pour obtenir des hypothèques pour reconstruire leurs maisons, affirmant que Créer une «classe de propriété» serait «l'autonomisation». Barbudans s'est opposé à ce que cela les obligerait à acheter des terres qu'ils possèdent collectivement pendant près de deux siècles, depuis 1834, lorsque la Grande-Bretagne a aboli l'esclavage dans ses colonies.

Désarray post-IRMA. était utilisé pour lancer le dernier d'une série de tentatives pour saper la Barbuda Land Act 2007, qui confirme que les Barbudans partagent un titre commun sur le terrain et nécessitent leur consentement pour le développement commercial. L'île entière est détenue collectivement et gérée par un conseil élu. En tant que copropriétaires, les citoyens ont le droit d'utiliser les ressources de l'île, y compris pour le pâturage, la chasse et la pêche. Les citoyens individuels, qu'ils résident sur l'île ou non, ont le droit à un terrain pour une maison, pour cultiver et pour l'entreprise commerciale.

Liz Alden Wily, Un spécialiste de la permanence indépendante, a réfuté l'insistance de Browne que la propriété foncière individuelle et privée est une condition préalable à la récupération post-IRMA et le seul moyen pour Barbudans d'obtenir des prêts bancaires pour reconstruire leurs maisons. Le titre collectif n'est pas un obstacle à la garantie d'une hypothèque. Une autre option serait que le gouvernement suivait des exemples réussis d'établissement de formes de crédit, comme une caisse populaire, qui ne placerait pas les maisons des gens, souvent leur actif principal ou unique, à risque.

Le programme de privatisation est poussé par le gouvernement de Browne vise à permettre aux développeurs d'acquérir des terres, en particulier des parcelles lucratives sur le front de la plage, à bas prix. En contraste marqué avec de nombreuses îles des Caraïbes, y compris Antigua, où le tourisme tourne autour des stations balnéaires tout compris et des ports de navires de croisière, le tourisme sur Barbuda est à petite échelle. La grande majorité du littoral reste non développée, les plages restent préservées. Les résidents ont approuvé certains projets touristiques, en maintenant un degré élevé de propriété et de contrôle de la communauté.

Affaiblissant la loi sur les terres Barbuda permettrait à l'achat de terres par antiguan et à l'étranger, pour établir Restes privés. Browne admet que l'aéroport ouvrira Barbuda pour les investisseurs et fait pression pour un port de navire de croisière sur l'île ainsi qu'un aéroport pour soutenir la croissance du tourisme.

Le 12 décembre 2017, dans une tentative effrontée de renverser la démocratie, la première lecture de la loi sur les terres de Barbuda (amendement) a eu lieu au Parlement. Le projet de loi, cherchant à abroger et à remplacer la Barbuda Land Act et à démanteler le système d'occupation communautaire, ne figure pas à l'ordre du jour du Parlement jusqu'à ce que quelques instants avant son introduction dans le cadre d'un processus d'examen accéléré. Leslie Thomas a déclaré que la loi avait été déposée sans aucune consultation. De nombreux Barbudans - des retourneurs sur l'île, la Diasapora et leurs partisans - ont déménagé pour résister à la législation habilitante de la terre. Des dizaines de personnes ont rejoint un piquet de piquets à l'extérieur du Parlement et une pétition contre la loi a recueilli 3 580 signatures. [1]

La Chambre des représentants a adopté le projet de loi d'abrogation le 3 mai 2018 et il a été adopté au Sénat. Human Rights Watch a exhorté le gouvernement à consulter les habitants de Barbuda pour déterminer l'impact de l'abrogation de la propriété foncière communautaire sur leurs droits de l'homme et de respecter et de protéger pleinement ces droits. [2] Le Barbuda Silent No More Movement a été formé pour renforcer les voix des Islanders alors qu'ils travaillent pour protéger les droits fonciers communaux, déterminer leur propre avenir et conserver le patrimoine, la culture et l'environnement de Barbuda. [3]

John Mussington, un résident qui a refusé de quitter l'île après que l'ouragan Irma a frappé parce qu'il soupçonnait des motifs sournois pour l'évacuation, et filmé du bulldozer de terrain pour le nouvel aéroport, a rapporté qu'une immense zone de terrain était en cours de dégagement et de parc En haut, en disant qu'il est clair que ce qui prend forme n'est pas seulement un aéroport. Il a dit que «l'attaque contre notre système foncier est inadmissible» et que les «pouvoirs en place» veulent des Barbudans à l'écart avec l'intention d'une «île privée» pour l'enrichissement des spéculateurs immobiliers. [4]

Le 9 juillet 2018, un groupe de Barbudans, représenté par Leslie Thomas QC, a déposé une demande de congé pour un examen judiciaire de la décision du gouvernement de construire le nouvel aéroport, déménageant pour Arrêt immédiat du développement. Les Islanders ont cherché à résoudre les échecs du gouvernement pour répondre aux exigences critiques dans le développement de l'aéroport et à ne pas suivre les procédures de planification. Une bande de terres forestières autrefois vierges d'au moins 2164 mètres de longueur qui avait été utilisée pour le pâturage, l'agriculture et la chasse et ont fourni un habitat pour la tortue rare des pieds rouges et les cerfs de jachère Barbudan plus les arbres forestiers rares, y compris le sève blanc, avaient été dégagés . Les ministères suivants ont été répertoriés comme défendeurs: Development Control Authority (DCA),

Antigua and Barbuda Airports Authority (ABAA), le procureur général d'Antigua et Barbuda et le Barbuda Ministère de la Justice et des Affaires juridiques. L'action en justice a révélé que le ministère de l'environnement (DOE) a averti le gouvernement des risques environnementaux, y compris des lacunes importantes dans l'évaluation de l'impact environnemental qui n'a pas évalué correctement l'archéologie, la biodiversité, les aspects hydro-géologiques et géologiques. [5]

L'injonction a été accordée le 2 août 2018. La Haute Cour a demandé que toutes les constructions de la nouvelle aéroport doivent cesser immédiatement. [6] Les craintes concernant les impacts environnementaux négatifs du projet aéroportuaire ont été aggravés par l'abandon de la zone initiale qui a été bulldozer après avoir été découverte que les grottes se trouvaient en dessous. [7] Des images aériennes montrent que le terrain est dégagé sur le site initial ainsi que la construction de la piste de l'aéroport sur un nouveau site au sud. [8] L'injonction a été levée le 11 septembre. [9] En octobre 2018, le Premier ministre Gaston Browne a exprimé son insatisfaction à l'égard de la lenteur des travaux de construction, mais les résidents de Barbuda qui avaient voyagé vers et depuis l'île ont déclaré que les travaux s'étaient effectivement arrêtés, les affirmations qui étaient appuyées par des preuves photographiques. [10]

--------------------------- Mise à jour ---------- --------------------

En février 2019, des années de recherche suivantes à Barbuda par le biais de la recherche Barbuda Complexe, Rebecca Boger et Sophia Perdikaris ont écrit sur leurs préoccupations concernant le Premier ministre Gaston Browne tente de «refléter la stratégie de développement d'Antigua à Barbuda». Après l'ouragan, le gouvernement central basé à Antigua, qui a compétence sur le Conseil de gouvernance de Barbudan, s'est concentré sur les entreprises touristiques plutôt que de soutenir la reprise locale. Le nouvel aéroport, construit même si deux aéroports existants sont restés fonctionnels après la tempête, est destiné à desservir les stations touristiques haut de gamme. En plus de l'effacement de la forêt, de l'agriculture et des zones de chasse pour l'aéroport, l'exploitation minière pour le calcaire utilisé pour la construction de l'aéroport a entraîné la destruction de 20 hectares supplémentaires de paysage et d'habitat animal. [11]

En mars 2019, Global Legal Action Network (GLAN), une organisation internationale à but non lucratif qui poursuit des actions en justice innovantes à travers les frontières, a rejoint la lutte contre le nouveau Glan de l'aéroport soutient la lutte juridique des deux Barbudans, John

Mussington et Jacklyn Frank, qui ont déposé l'injonction pour arrêter le projet, en attendant un examen judiciaire, en 2018. Les Barbudans et leurs partisans sont remis en justice avec de nouvelles preuves et Glan cherche l'aide du public avec l'affaire par le biais de promesses publiques. [12] Les Barbudans sont représentés sur une base pro-Bono en dirigeant des avocats de Garden Court Chambers au Royaume-Uni, qui ont une expertise en droit de l'environnement et des droits de l'homme, en association avec la juge Chambers à Antigua, Glan fournissant un soutien juridique et logistique. Glan a lancé une campagne Crowdfunder pour collecter des fonds pour ce qui devrait être une «longue bataille juridique à venir», soulignant que l'affaire est «symptomatique d'une tendance mondiale où les communautés vulnérables sont dépossédées de leurs terres pour faire place à une grande échelle privée Les investissements à partir desquels les gouvernements, les sociétés multinationales et les investisseurs cherchent à profiter ». La foule mentionne également les impacts du changement climatique du nouvel aéroport «à laquelle Barbuda, une île bas, est particulièrement vulnérable». [13]

Informations essentielles
Nom du conflit:Nouvel aéroport sur l'île de Barbuda, Antigua et Barbuda
Pays:Antigua-et-Barbuda
État ou province:Barbuda
Localisation du conflict:Codrington
Précision de l'emplacementÉLEVÉE (Niveau local)
Origine du conflit
Type de conflit. 1er niveau:Infrastructure et Environnement Bâti
Type de conflit: 2ème niveau:Projets portuaires et aéroportuaires
Déforestation
Conflits liés à l'acquisition de terres
Extracion de matériaux de construction (carrières, sable, graviers)
Marchandises spécifiques:Terre
calcaire
Détails du projet et des acteurs
Détails du projet

En décembre 2016, le gouvernement d'Antigua & Barbuda a déclaré qu'il commencerait à inviter des offres pour un contrat pour construire un nouvel aéroport international sur l'île de Barbuda au premier trimestre de 2017. Le Premier ministre Gaston Browne a déclaré que le financement du nouvel aéroport l'avait fait ainsi Viens loin des investisseurs privés, totalisant jusqu'à 14 millions de dollars américains. [14]

Voir plus
Type de populationRurale
Population affectée:1 638
Début du conflit:08/11/2017
Nom des entreprises privées ou publiques:Peace, Love and Happiness (PLH) from Antigua and Barbuda - The government entered into an agreement with Peace, Love and Happiness (PLH) developers to complete the runway and build a new terminal at the site. The cost of the works was to be covered by the government, covered by a loan to be facilitated by PLH.[16] Granted permission to build and operate an FBO[17]
Acteurs gouvernementaux pertinents:Gouvernement d'Antigua et de Barbuda
Autorité des aéroports d'Antigua et Barbuda (ABAA)
Autorité de contrôle du développement (DCA)
Département de l'environnement (DOE)
Barbuda Ministère de la Justice et des Affaires juridiques
Le procureur général d'Antigua et Barbuda
Organisations pour la justice environnementale (et autres soutiens) et leurs sites internet, s'ils sont disponibles:Barbuda Silent No More https://www.facebook.com/barbudasilentnomore/
Barbuda Research Complex - http://barbudaresearchcomplex.weebly.com/
Global Legal Action Network (Glan) - https://www.glanlaw.org/
Conflit et Mobilisation
IntensitéMOYENNE (manifestations de rue, mobilisation visible)
Niveau de conflitEn REACTION à son exécution (pendant la construction ou l'opération)
Groupes mobilisés:Agriculteurs
Communautés autochtones ou traditionnelles
Organisations internationales pour la justice environnementale
Voisins/Citoyens/communautés
Pasteurs (bergers)
Mouvements sociaux
Scientifiques/profesionnels locaux
Pêcheurs
Formes de mobilisation:Développement d'un réseau/action collective
Engagement d'ONG nationales et internationales
Poursuites, affaires judiciares, activisme judiciaire
Campagnes publiques
Manifestations de rue/protestations
Recours/appel à la valoration économique de l'environnement
Crowdfunder pour soutenir le défi juridique Agaisnt Construction de l'aéroport
Impacts du projet
Impacts EnvironnementauxVisible: Perte de biodiversité (animaux sauvages, diversité agro-écologique), Perte de paysage/dégradation esthétique, Déforestatoin et perte de couverture végétale, Perturbation à grande échelle des systèmes hydrauliques et géologiques, Réduction de la connectivité écologique / hydraulique
Potentiel: Pollution atmosphérique, Insécurité alimentaire (dommages aux cultures), Réchauffement climatique, Pollution sonore, Pollution des sols, Déversements de pétrole, Pollution des eaux de surface / Baisse de la qualité (physico-chimique, biologique) des eaux, Pollution ou diminution des eaux souterraines
Impacts sur la santéVisible: Problèmes mentaux incluant le stresse, la dépression et le suicide
Potentiel: Autres impacts sur la santé
Autres impacts sur la santéMaladies causées par des polluants émis par des avions
Impacts socio-économiquesVisible: Perte des moyens de subsistence, Perte du savoir/pratiques/cultures traditionnels.lles, Militarisation et augmentation de la présence policière, Spoliation des terres, Perte du paysage/sentiment d'appartenance au lieu
Potentiel: Augmentation de la corruption/cooptation de différents acteurs, Déplacement, Problèmes sociaux (alcoolisme, prostitution, etc...)
Résultats
Statut du ProjetInconnu
Résultats / réponses au conflit:Décision judiciaire (victoire pour la justice environnementale)
Projet temporairement suspendu
¿Est-ce que vous considérez que ce conflit représente un succès pour la justice environnementale ?Pas sur
Expliquez brièvement:La construction du nouvel aéroport sur l'île de Barbuda a commencé sans consulter les résidents et les procédures de planification et d'impact environnemental requises n'ont pas été suivies. Une injonction interrompant le projet aéroportuaire a été accordée le 2 août 2018, mais a été levée quelques semaines plus tard le 11 septembre.
Sources et documentation

[1] Land grab looms in hurricane-wrecked Barbuda, and what is taking shape is not just an airport, Global Anti-Aerotropolis Movement (GAAM), 21 December 2017
[click to view]

[2] Antigua and Barbuda: Barbudans Fighting for Land Rights, Human Rights Watch, 12 July 2018
[click to view]

[3] Barbuda Silent No More
[click to view]

[4] In Barbuda, residents worry communal ownership will disappear, PBS Newshour, 6 February 2018
[click to view]

[5] Barbudans take legal action against Government of Antigua and Barbuda for unlawful development of an international airport, Garden Court Chambers, 9 July 2018
[click to view]

[6] Barbuda airport injunction could be costly – PM, Antigua Observer, 22 August 2018
[click to view]

[7] Plans for airport on Caribbean island of Barbuda face legal challenge, The Guardian, 2 August 2018
[click to view]

[8] #BarbudaVoices, One year after Irma, Barbuda, 21 September 2018
[click to view]

[9] Gov’t seeking damages in Barbuda airport case, Antigua Observer, 28 September 2018
[click to view]

[10] ‘Slow pace’ on Barbuda airport Runway, Antigua Observer, 16 October, 2018
[click to view]

[11] After Irma, Disaster Capitalism Threatens Cultural Heritage in Barbuda, North American Congress on Latin America (NACLA), 11 February 2019
[click to view]

[12] Global Legal Action Network joins fight against construction of Barbuda’s airport, Antigua Observer, 19 March 2019
[click to view]

[13] Displaced Barbudans Resisting Land Grab, Global Legal Action Network (GLAN)
[click to view]

[14] Barbuda airport, seaport and airways in 2017, Antigua Observer, 7 December 2016
[click to view]

[15] Airport work is stopped, barbudaful, 3 August 2018
[click to view]

[16] Barbuda’s international runway set to be completed – despite Council’s concerns, Antigua Observer, 28/08/2020
[click to view]

[17] Gov’t to fund Barbuda airport terminal, Anutigua New Room, 23/10/2020
[click to view]

Médias d'intérêt - liens vers des vidéos, des campagnes, des réseaux sociaux

John Mussington took reporters to see where land is being cleared for a new international airport, PBS Newshour, 6 February 2018
[click to view]

Barbuda: Islanders still homeless after hurricane; land bulldozed for airport, Channel 4 News, 20 November 2017
[click to view]

#BarbudaVoices, One year after Irma, aerial footage of land cleared for airport and runway construction, Barbuda, 21 September 2018
[click to view]

Barbuda resident John Mussington reports that a huge area of land being cleared and parcelled up and what is taking shape is not just an airport, Mohammid Walbrook, December 2017
[click to view]

The Barbuda Silent No More movement was formed after the island was devastated by Hurricane Irma, working to strengthen islanders’voices as they strive to protect communal land rights, determine their own future and conserve Barbuda’s heritage, culture and environment
[click to view]

Méta-informations
Collaborateur:Rose Bridger, Stay Grounded, email: [email protected]
Dernière actualisation24/02/2021
ID du conflit:3707
Commentaires
Legal notice / Aviso legal
We use cookies for statistical purposes and to improve our services. By clicking "Accept cookies" you consent to place cookies when visiting the website. For more information, and to find out how to change the configuration of cookies, please read our cookie policy. Utilizamos cookies para realizar el análisis de la navegación de los usuarios y mejorar nuestros servicios. Al pulsar "Accept cookies" consiente dichas cookies. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, pulsando en más información.