Their problems are numerous. Their houses are cracked by dynamite explosions occurring in the mines. For example, some 20 houses collapsed in 2015 in the village of Bhoundou Waadhé, 7km from the Sangaredi mine. The fertility of agricultural fields and vegetable gardens is decreasing, whereas in the past the villagers were able to live well. In addition, muddy water has polluted the rivers. The inhabitants of the village of Bhoundou Waadhé had to dig a well in order to have access to clean water again. The livestocks of the agro-pastoral villages is constantly endangered by the pollution of the vegetation they eat. The villagers also report respiratory problems, coughs and stomach aches. They suspect the dust and the water they drink to be causing these health problems they did not suffer before. 

Similar consequences have been reported by the inhabitants of the town of Kamsar. The populations demand a better consideration of their situation, more transparency on the decisions taken and the allocation of the funds by the authorities to help them to face their difficulties. They do not, however, demand the shutting down of the activities. Some villagers expressed their desire to see their children being employed by the mining company. The revenues collected by the authorities remain meager since CBG does not have to pay taxes but pays a single voluntary contribution for local development. 

The riots of April 2017 in the city of Boké have arisen in a social context all the more tense after the intensification of mining activity in the region since the arrival of new companies, like the SMB-WAP Chinese consortium. Negative effects persist and intensify, while the city of Boké still lacks of basic infrastructure. The inhabitants of Boké rose up after repeated power outages and the death of a taxi-motorcycle driver, overthrown by a truck carrying bauxite. This accident illustrates one of the many problems caused by the exploitation of bauxite in Boké: the air pollution caused by the transport of bauxite in the city. The protestors made a list of 35 claims, including the claim for water and electricity supplies, youth employment by the city's mining companies, asphalting the urban roads and the construction of a road so the bauxite trucks would bypass the city. The clashes continued during the month of May and tensions also took place in the town of Kamsar. 

The NGO Action Mines Guinea works on a national scale to increase the transparency of the sector and aims to involve students in the creation of committees for the transparency of extractive industries in the country's public and private universities. In March 2019, thirteen villages lodged a complaint against the International Financial Corporation for financing CBG. The complaint reports systematic violations of IFC's social and environmental standards by CBG. The villagers are represented by the Center for International Trade for Development (CECIDE), the Association for Rural Development and Mutual Aid in Guinea (ADREMGUI) and the US organization for the defense of human rights, Inclusive Development International (IDI).

------- EN FRANCAIS ----------- La région de Boké est connue pour ses ressources abondantes en minerais, en particulier en bauxite. C’est la Compagnie des Bauxites de Guinée (CBG) qui a commencé l’exploitation des gisements de bauxite dans la région de Boké. Depuis  1973 CBG exploite plusieurs mines sur le plateau de Sangaredi et une usine à aluminium sur le port de Kamsar. Malgré l’exploitation de la bauxite depuis un demi-siècle, les villages avoisinant les mines de CBG ne profitent pas de l’activité extractive. Au contraire, elles souffrent des conséquences négatives  sans que leurs préoccupations ne soient prises en charge par les autorités publiques ou par l’entreprise. Leurs problèmes sont nombreux. Leurs maisons sont fragilisées par les explosions à la dynamite dans les mines. Une vingtaine de maisons se sont par exemple écroulées en 2015 dans le village de Bhoundou Waadhé, à 7km de la mine de Sangaredi. Le rendement des champs agricoles et des maraichers est en baisse, tandis qu’autrefois très fertiles, ils permettaient aux villageois de vivre convenablement. De plus, l’eau boueuse a pollué les rivières. Les habitants du village de Bhoundou Waadhé ont dû creuser un puit afin de s’approvisionner en eau. Le bétail des villages agro-pastoraux est constamment mit en danger par la pollution de la végétation. Les villageois dénoncent également des problèmes respiratoires, toux et maux de ventres. Ils soupçonnent la poussière et l’eau qu’ils boivent à l’origine de ces problèmes sanitaires dont ils ne souffraient pas avant. Des conséquences similaires sur la santé des habitants de la ville de Kamsar ont été rapportées. Les populations réclament une meilleure prise en compte de leur situation, plus de transparence sur les décisions prises et l’allocation des fonds perçus par les autorités pour les aider à faire face à leurs difficultés. Ils n’exigent pour autant pas l’arrêt des exploitations. Ainsi, certains villageois ont ainsi exprimé leur désir de voir leurs enfants employés par la compagnie minière. Les recettes perçues par les autorités restent maigres puisque CBG ne doit pas payer de taxes mais verse une seule contribution volontaire pour le développement local. Les émeutes d’avril 2017 dans la ville de Boké ont surgi dans un contexte social d’autant plus tendu avec l’intensification de l’activité minière dans la région depuis l’arrivée de nouvelles compagnies, notamment du consortium chinois SMB-WAP. Les effets négatifs persistent et s’intensifient tandis que la ville de Boké reste pourtant dépourvue des infrastructures de base. Les habitants de Boké se sont soulevés après des pannes de courant à répétition et la mort d’un conducteur de taxi-moto, renversé par un camion transportant la bauxite. Cet accident illustre un des nombreux problèmes provoqués par l’exploitation de bauxite auxquels les habitants de Boké doivent faire face : la pollution de l’air provoquée par le transport de bauxite dans la ville. Les manifestants ont formulé une liste de 35 revendications parmi lesquelles l’approvisionnement en eau et électricité, l'emploi des jeunes par les sociétés minières de la ville, le bitumage de la voirie urbaine et construction d'une route qui contourne la ville qui soit empruntée par les camions transportant la bauxite afin d’éloigner la pollution aérienne et de prévenir les accidents routiers. Les échauffourées ont continué pendant le mois de mai et des tensions ont aussi eu lieu dans la ville de Kamsar. L’ONG Action Mines Guinée œuvre à l’échelle nationale afin d’accroitre la transparence du secteur  et vise à impliquer les étudiants dans la création de comités pour la transparence des industries extractives au sein des universités publiques et privées du pays. En mars 2019, treize villages ont porté plainte contre la Société Internationale Financièrepour avoir participé au financement de la CBG. La plainte rapporte les violations systématiques des normes sociales et envrionnemntales de la SFI par la CBG. Les villageois sont représentés par le Centre du Commerce International pour le Développement (CECIDE), l’Association pour le développement rural et l’entraide mutuelle en Guinée (ADREMGUI) et par l’organisation américaine de défense des droits de l’Homme, Inclusive Development International (IDI).

------------ En FRANCAIS -------- La Guinée est le deuxième producteur mondial en bauxite, après l’Australie. Les réserves en bauxite du pays sont estimées à 25 milliards de tonnes, soit un tiers des réserves mondiales connues. Malgré ses abondantes ressources minières, la Guinée reste un pays très pauvre et les bénéfices pour sa population restent dérisoires. Un nouveau code minier a été adopté en Guinée en 2011 et il a été amendé en 2013. L’objectif affiché de ce nouveau code minier était de concilier augmentation des investissements privés étrangers et garantir des recettes pour l’Etat. Pourtant, les recettes fiscales ne sont pas redistribuées au sein des collectivités locales et les populations les plus touchées par les exploitations minières sont celles qui en bénéficient le moins. La loi impose la transparence sur les contrats et les études d’impacts environnementaux. Cependant les populations concernées restent très peu informées [1]. Cette situation crée de nombreux mécontentements. La Compagnie des Bauxite Guinée (CBG) a été créée en 1963 par le gouvernement guinéen et la société Halco (Mining) Inc. Cette dernière est un consortium formé par les compagnies transnationales minières Alcoa, Rio Tinto et Dadco Investments Limited. Halco (Mining) Inc. est le propriétaire exclusif de Boke Investment Company. Boke Investment Company détient 51% du CBG et 49% restent détenues par le gouvernement guinéen. CBG est la plus grande société productrice de bauxite en Guinée avec l’exploitation de quatre mines à ciel ouvert sur le plateau de Sangaredi: Sangarédi, Bidikoum, Silidara et N'Dangara. L'exploitation de la mine Sangaredi a commencé en 1973 et le minerai est exporté depuis le port de Kamsar où CBG exploite également une usine d'aluminium. La construction du port de Kamsar et du chemin de fer de 135 km de long entre la mine de Sangarédi et Kamsar ont été construits grâce à un prêt de la Banque mondiale de 115 millions de dollars. La société a étendu ses activités à Bidikoum en 1992, à Silidara en 1997 et à N'Dangara en 2007 [2]. Pour l'ouverture de la mine à Bidikoum, la CBG a reçu un prêt de la Banque Africaine de Développement (85,98 millions d'UA) [3]. La bauxite du gisement de Sangarédi contient plus de 50% d'alumine. En 2014, la société a atteint son plus haut niveau d'exportation à 15,24 millions de tonnes de bauxite [4]. Ses droits d’exploitation ont été prolongés jusqu'en 2038. CBG emploie 2.400 employés. Sa capacité de production devrait passer à 18,5 millions de tonnes à la fin de 2017 et à 22,5 millions de tonnes d'ici à 2022. Pour atteindre ces ambitieux objectifs, CBG investit 1 milliard de dollars dans l'expansion du port et de l'usine à Kamsar (somme qui apparait sous le cadre ”Level of investment ”). Ces constructions nécessiteront le déplacement des villes Hamdallaye et Fassaly Foutahbe [5]. La Société Financière Internationale, entité liée à la Banque Mondiale, fournit un tiers du financement, soit 200 millions de dollars [6]. La capacité du corridor ferroviaire Kamsar-Sangaredi passera de 15 millions de tonnes à 42 millions de tonnes au milieu des années 2020. De nombreuses banques et institutions européennes et états-uniennes sont impliquées dans le financement de CBG. « En 2016, en plus des 150 millions de dollars octroyés par la Société des États-Unis pour les investissements privés à l’étranger (OPIC), la SFI a accordé un prêt de 200 millions de dollars à cette entreprise conjointe pour que cette dernière étende ses opérations minières. Par ailleurs, 473 millions de dollars lui ont été attribués par un consortium de banques commerciales, dont : Société Générale France, BNP Paribas, Crédit Agricole, Natixis, filiale allemande de la banque ING, ING-DiBa et deux banques guinéennes, la Société Générale de Banques en Guinée et la Banque Internationale pour le Commerce et l’Industrie de la Guinée, membre du groupe BNP Paribas. Le gouvernement allemand a assuré une partie du financement à travers son Programme de garantie des prêts non liés. » [7]