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巴西大豆出口的嘉吉·阿格里科拉港口

由于农民和土著社区为森林保存而战,嘉吉港口一直运作,直到2007年关闭。在嘉吉传达其环境影响评估之后,该港口于2012年重新开放。



案例描述

在过去的几年中,巴西已成为仅次于美国的世界第二大大豆出口国。“在2014 - 2015年收获中,它产生了9500万吨,其中有6.07亿吨出口”。同时,它是森林砍伐和火灾,以获取耕种土地。美国跨国嘉吉(Cargill)在亚马逊和塔帕斯河(Amazon)和塔帕斯河(Tapajos River)的汇合处的居民,为收集和运输大豆建造了一个港口,该产品以前在该地区未种植。该港口是无需联邦政府要求的环境影响声明的。农民和土著社区反对港口,因为它导致了大豆单栽培的发展,他们害怕森林砍伐和强迫流离失所。

2007年3月,巴西环境机构关闭了港口 。当地社区与外国辅助组织不断动员,要求永久关闭港口。确实,科学技术部长实施了临时关闭。重新开放的条件是Gargill提交并获得其港口环境影响研究的批准。提起诉讼的桑塔勒姆检察官费利佩·弗里斯·布拉加(Felipe Friz Braga)解释了停止对公司实施活动的原因:'森林砍伐量增加了。森林被摧毁,社区从其领土上驱逐出境,无论是由于到达该地区的经济问题而造成的压力和暴力结果。这一切都是因为该领土的生产潜力,它允许大量生产大豆'。

0 ,Cargill传达了其港口的环境影响评估(EIA)它利用该地区的绿色和平方和PSA映射的结果来争论大豆文化“最小的社会负面影响”(请参阅​​EIA的第20页)。自2006年以来,嘉吉(Cargill)在与自然保护协会(TNC)的合作伙伴关系下,根据大豆暂停协议下的亚马逊的所谓绿色大豆生产承诺。

0 0 最终在2012年8月,SEMA授予美国公司的运营许可证。如今,由于在2015年考虑了六个新港口码头的可能性。这种情况是当地居民和地方协会的重要问题,因此该港口的出口能力一直呈指数增长。例如,在马卡湖上建造港口的新项目极大地危害了渔民生计。无论嘉吉大豆暂停的意图有多真实,港口活动的加剧都有助于将雨林的脆弱边界开放给贪婪的定居者。

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基本数据
冲突名称:巴西大豆出口的嘉吉·阿格里科拉港口
国家:巴西
州或省份:第段
冲突位置:圣塔勒姆
位置精度高(地方范围)
冲突来源
冲突类型(一级):基础设施和建设环境
冲突类型(二级)集约化食物生产(单一作物和牲畜)
港口和机场项目
森林砍伐
商品大豆
工业垃圾
项目详情和相关主体
项目详情

2003年11月,嘉吉建造了一个容器码头,用于通往每年收获的大豆装载和运输大豆。

查看更多
投资规模20,000,000
人口类型城市
冲突开始事件:2006
公司名称或国有企业名称Cargill from United States of America
Companhia Docas do Para (CDP) from Brazil
Bunge from United States of America - Built the first installations, soon joined by Cargill
EMBRAPS - Is about to construct a new port in the green area neigbhourhood Maica Lake
相关政府主体:巴西联邦巴西环境局(IBAMA),帕拉环境秘书处(SEMA),科学技术国务卿,运输部和公司部,联邦公诉部(MPF)
环境正义组织(和其他支持者)及其网址(若存在):绿色和平组织,圣塔勒姆土著社区 - 巴西,迈卡·佩罗拉(Perola
冲突与动员
强度中等(街头抗议、可见的动员)
反应阶段项目执行时的反应(在施工或运营期间)
参与行动的群体:土著群体或传统社区
国际环境正义组织
邻居/公民/社区
动员形式:封堵
以社区为基础的参与式研究(大众流行病学研究等)
形成替代报告/知识
行动网络/集体行动的发展
国家和国际非政府组织的参与
反对环境影响评价报告
街头抗议/游行
项目影响
环境影响可见: 景观/美感丧失, 森林退化和植被丧失, 生物多样性丧失(野生生物、农业多样性), 全球变暖
潜在: 土壤侵蚀
健康影响可见: 暴露于未知或不确定的复杂风险中(辐射等)
潜在: 精神问题包括压力大、抑郁和自杀
其他健康影响大量使用农药会冒着当地居民的生命,尤其是儿童的生命
社会经济影响可见: 迫迁/安置, 失去生计, 丧失传统知识/习俗/文化, 失去景观/地域感, 侵犯人权
潜在: 土地剥夺
结果
项目状态运行中
冲突结果/回应赔偿
环境改善、恢复/区域修复
制度变革
协商替代解决方案
参与的加强
暂时禁止
项目暂停
由于这些抗议活动,环保主义者和社会运动在计划的森林砍伐方面获得了为期两年的暂停,以确保大豆的种植。
替代方式的发展要求永久关闭港口。
你认为这在环境正义上是否成功?是否捍卫了环境正义?
略作解释伊巴马(Ibama)于2007年关闭了嘉吉港(Cargill's Port)。但它在2012年重新开放。
资料来源
著作、学术文章、电影或公开发行的纪录片等参考文献

'O Brasil est nu! O avano da monocultura da soja, o grao que cresceu demais', FASE, 2006
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B. Baletti, Saving the Amazon? Sustainable soy and the new extractivism, Environment and Planning A 2014, volume 46, pages 5–25
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Cargill - Eating up the Amazon, Greenpeace Report, May 2006
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The impact of the Cargill soybean terminal in the Amazon town of Santarém, Dutch Soy Coalition, Case Study 2, 2008
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Cargill's port Environmental Impact Assessment, 2010 (in Portuguese)
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Movimiento Sem Terra
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Greenpeace Brasil
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Official website Cargill
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PSA: Saude e Alegria, regional NGO
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Criticisms of Cargill
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Cargill’s Santarém port terminal gets operating permit, Cargill website, 06/08/2012
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Cargill's controversial soya shipping facility in the Amazon is shut down, Greenpeace, 24/03/2007
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Brazil’s Amazon River Ports Give Rise to Dreams and Nightmares, IPS, 11/12/2015
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Responsible Soy in South America, The Nature Conservancy and Cargill
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Movimento Tapajos Vivo
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Пристанище Каргил Агрикола за износ на соя, Бразилия (Cargill Agricola port for soy export, Brazil), Friends of the Earth Russia, 14/02/2015
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Brazil shuts down Cargill's Amazon port, 03/26/2007
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其他评论2010年,Mato Grosso的ERA Maggi Scheffer计划在Santarm港口投资5000万卢比(2500万美元),以建造谷物码头。 http://www.brazilintl.com/agsectors/infrastructure/ports/ports/santarem/port-stm.htm
元数据
案例作者Lucie Greyl
最近更新24/02/2016
案例编码448
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