Son güncelleme:
24/02/2016

Soya İhracatı için Cargill Agricola Limanı, Brezilya

Cargill'in limanı, köylülerin ve yerli toplumların ormanın korunması için mücadelesinin sonucu olarak 2007'de kapanmasına kadar faaliyet gösterdi. Yine de Cargill çevresel etki değerlendirmesini ilettikten sonra, liman 2012 yılında yeniden açıldı.



Bu vaka formu, size kolaylık sağlamak amacıyla Google Translate tarafından desteklenen çeviri yazılımı kullanılarak tercüme edilmiştir. Bu nedenle hata içerebilir. Bu içerik orijinalinden başka bir dile çevrilirken ortaya çıkan tutarsızlıklar veya farklılıklar bağlayıcı değildir ve yasal bir etkisi bulunmamaktadır. Bu çevirilerde yer alan bilgilerin doğruluğu ile ilgili sorularını olması durumunda lütfen vakanın aşağıdaki sürümünü inceleyin: İngilizce (Orijinal)

İhtilafın konusu (Özet):

Son birkaç yılda Brezilya, ABD'den sonra “2014-2015 hasatında 60.7 milyon ihracat olan 95 milyon ton üretti”. Aynı zamanda, ekim için arazi elde etmek için ayarlanan ormansızlaşma ve yangınlardan kaynaklanan beşinci en yüksek CO2 yayıcısı olarak yer alır. Para eyaletindeki sakinler, Amazon ve Tapajos Nehri'nin birleştiği yerlerde, Amerikan Çokuluslu Cargill, daha önce bölgede yetiştirilmeyen bir ürün olan soya toplanması ve taşınması için bir liman inşa etti. Liman, federal hükümetin gerektirdiği çevresel etki beyanı olmadan inşa edilmiştir. Köylüler ve yerli topluluklar limana karşı çıkıyor çünkü soya monokültürünün geliştirilmesine yol açtı ve ormansızlaşma ve zorla yerinden edilmeden korkuyorlar. liman . Yerel topluluklar, yabancı destekleyici kuruluşlarla birlikte limanın kalıcı kapanmasını istemek için harekete geçmeye devam ettiler. Gerçekten de, Devlet Bilim ve Teknoloji Sekreteri geçici bir kapanış getirdi. Yeniden açma koşulları, Gargill'in limanının çevresel etki çalışmasının onaylanması ve onaylanması içindi. Santarem'deki savcı, davayı gündeme getiren Felipe Friz Braga, şirkete uygulanan faaliyetlerin askıya alınmasının nedenini açıklıyor: 'Ormansızlaşmada çılgın bir artış var. Ormanlar yok edildi, topluluklar bölgelerinden ve şiddetin sonuçları, bölgeye gelen ekonomik kaygılarla yürütülen baskı ve şiddet sonuçları. Bütün bunlar, soya fasulyesinin yoğun üretimine izin veren bölgenin üretken potansiyeli nedeniyle. Soyun kültürleri “minimal sosyal olumsuz etkiler” lehine tartışmak için alanın Greenpeace ve PSA haritalamasından elde edilen sonuçları kullandı (Bkz. ÇED'in sayfa 20). 2006 yılından bu yana, Cargill, Nature Conservancy (TNC) ile ortaklığı altında, soya moratoryum anlaşması altında Amazon'da sözde daha yeşil soya fasulyesi üretimi için vaat ediyor. > Son olarak Ağustos 2012'de SEMA, ABD şirketine işletme iznini verir. Bugün, altı yeni limanın terminalleri olasılığı 2015'te dikkate alındığı için limanın ihracat kapasiteleri katlanarak büyümeye devam ediyor. Bu durum, yerel sakinler ve yerel dernekler için önemli bir endişe kaynağıdır. Örneğin, Maica Gölü'nde bir liman inşası için yeni proje, balıkçıların geçimini tehlikeye atıyor. Cargill soya moratoryumunun niyetleri ne kadar gerçek olursa olsun, liman faaliyetlerinin yoğunlaşması, yağmur ormanlarının kırılgan sınırlarının açgözlü yerleşimcilere açılmasına katkıda bulunur.

Temel veriler
İhtilafın ismi:Soya İhracatı için Cargill Agricola Limanı, Brezilya
Ülke:Brezilya
İl veya eyaletPara durumu
Yer:Santarem
Konum hassasiyetiYÜKSEK (yerel düzey)
İhtilafın nedenleri
Ana kategori:Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları
Alt kategori:Endüstriyel gıda üretimi (monokültür & hayvancılık)
Limanlar, havalimanı projeleri, otogarlar
Ormansızlaştırma (orman yönetimi)
İhtilafa konu olan meta:Soya fasulyesi
Endüstriyel atık
Proje detayları
Proje detayları

Kasım 2003'te Cargill, her yıl hasat edilen soya fasulyesinin yüklenmesi ve taşınması için büyük kargo gemilerinin erişimi için bir konteyner terminali inşa etti.

Daha fazlasına bak
Yatırım miktarı20.000.000
Nüfus türüKentsel
İhtilafın başlama yılı:2006
Proje sahibi şirketler:Cargill from United States of America
Companhia Docas do Para (CDP) from Brazil
Bunge from United States of America - Built the first installations, soon joined by Cargill
EMBRAPS - Is about to construct a new port in the green area neigbhourhood Maica Lake
İlgili devlet kuruluşları:Federal Brezilya Çevre Ajansı (IBAMA), Pará Çevre Sekreterliği Eyaleti (SEMA), Bilim ve Teknoloji Dışişleri Bakanı, Ulaştırma ve Şirketler Bakanlığı, Federal Kamu Savcılığı Bakanlığı (MPF)
Harekete geçen sivil toplum kuruluşları:Greenpeace, Yerli Santarem Topluluğu - Brezilya, Maicá'nın Perola Komşusu Yerel Sakinleri Derneği, MST (Movimento Dos Trabalhadores Rurais Sem Terra) - Brezilya, PSA (Projeto Sade ve Alegria) - Brezilya, Verdi Federasyon Partisi -
İhtilaf
İhtilafın yoğunluk durumuORTA (Sokak protestoları, görünür örgütlenmeler)
Karşı hareketin başladığı aşama:Proje uygulamalarına tepki olarak
Harekete geçen gruplar:Yerliler veya geleneksel topluluklar
Uluslararası sivil toplum örgütleri
Komşular/vatandaşlar/topluluklar
Harekete geçme şekilleri:Kuşatma
Topluluk bazlı katılımcı araştırma
Alternatif rapor/bilgi oluşturma
Platform/ağ oluşturma
Ulusal ve uluslararası STK'ların müdahil olması
ÇED raporlarına itirazlar
Sokak eylemleri
Projenin etkileri
Çevre etkileriGörülen: Manzara/estetik kaybı, Ormansızlaşma ve yeşil örtü kaybı, Biyolojik çeşitlilik kaybı (yaban hayatı, tarımsal çeşitlilik), İklim değişikliği
Potansiyel: Toprak erozyonu
Sağlık etkileriGörülen: Bilinmeyen ya da karmaşık risklere maruz kalma (radyasyon vb.)
Potansiyel: Ruhsal problemler (stres, depresyon, intihar vb.)
Diğer sağlık etkileriPestisitlerin büyük kullanımı, yerel sakinlerin, özellikle de çocukların yaşamlarını riske atar
Sosyoekonomik etkilerGörülen: Yerinden edilme/zorunlu göç, Geçim kaynağı kaybı, Geleneksel bilgi/yöntem/kültür kaybı, Doğal güzelliğin ve ilişkilendirilen yerel aidiyet duygusunun kaybı, İnsan hakları ihlalleri
Potansiyel: Topraksızlaşma
İhtilaf süreci
Projenin mevcut durumuFaaliyet göstermekte
İhtilaf sürecinde gerçekleşenler:Tazminat
Çevresel iyileşmeler
Kurumsal değişiklikler
Pazarlık sonucu alternatif çözüm
Katılımcı mekanizmaların güçlendirilmesi
İflas
Projenin geçici olarak askıya alınması
Bu protestoların bir sonucu olarak, çevreciler ve sosyal hareketler, soya fasulyesinin yetiştirilmesini sağlamak için planlanan ormansızlaşma üzerinde iki yıllık bir moratoryum aldı.
Varsa öneriler:Limanın kalıcı kapanmasını talep edin.
Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?:Hayır
Neden? Kısaca açıklayınız:İbama, 2007 yılında Cargill'in limanını kapattı. Ancak 2012'de yeniden açıldı.
Referanslar ve belgeler
Referanslar - ihtilafla ilgili makale, kitap…

'O Brasil est nu! O avano da monocultura da soja, o grao que cresceu demais', FASE, 2006
[click to view]

B. Baletti, Saving the Amazon? Sustainable soy and the new extractivism, Environment and Planning A 2014, volume 46, pages 5–25
[click to view]

Cargill - Eating up the Amazon, Greenpeace Report, May 2006
[click to view]

The impact of the Cargill soybean terminal in the Amazon town of Santarém, Dutch Soy Coalition, Case Study 2, 2008
[click to view]

Cargill's port Environmental Impact Assessment, 2010 (in Portuguese)
[click to view]

Movimiento Sem Terra
[click to view]

Greenpeace Brasil
[click to view]

Official website Cargill
[click to view]

PSA: Saude e Alegria, regional NGO
[click to view]

Criticisms of Cargill
[click to view]

Cargill’s Santarém port terminal gets operating permit, Cargill website, 06/08/2012
[click to view]

Cargill's controversial soya shipping facility in the Amazon is shut down, Greenpeace, 24/03/2007
[click to view]

Brazil’s Amazon River Ports Give Rise to Dreams and Nightmares, IPS, 11/12/2015
[click to view]

Responsible Soy in South America, The Nature Conservancy and Cargill
[click to view]

Movimento Tapajos Vivo
[click to view]

Пристанище Каргил Агрикола за износ на соя, Бразилия (Cargill Agricola port for soy export, Brazil), Friends of the Earth Russia, 14/02/2015
[click to view]

Brazil shuts down Cargill's Amazon port, 03/26/2007
[click to view]

Diğer yorumlar:2010 yılında Mato Grosso'dan Era Maggi Scheffer, Santarm Limanı'nda bir tahıl terminali inşa etmek için 50 milyon R $ (25 milyon $) yatırım yapmayı planlıyor. http://www.brazilintl.com/agsectors/infrastructure/ports/ports/santarem/port-stm.htm
Ek bilgiler
Katkıda bulunan:Lucie Greyl
Son güncelleme24/02/2016
İhtilaf no:448
Yorumlar
Legal notice / Aviso legal
We use cookies for statistical purposes and to improve our services. By clicking "Accept cookies" you consent to place cookies when visiting the website. For more information, and to find out how to change the configuration of cookies, please read our cookie policy. Utilizamos cookies para realizar el análisis de la navegación de los usuarios y mejorar nuestros servicios. Al pulsar "Accept cookies" consiente dichas cookies. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, pulsando en más información.