Dernière actualisation:
24-07-2014

Carretera Mulaló-Loboguererro en El Valle, Colombie


Description:

El Proyecto Mulaló- loboguererro es una nueva vía de aproximadamete 32 km de longitud que va desde mulaló hasta loboguererro, conecteando la zona del país con el principal Puerto del Pacifico, el de Buenaventura. Este Corredor Vial Pasará por los municipos de Yumbo, La Cumbre y Restrepo. Dentro del Municipio de la Cumbre Pasará por el Corregimiento Valle de Pavas. El Valle de Pavas es la única zona plana del municipio de la cumbre, con gran uso Recrearvo y Vacacional, Con una extensión de 44 km2. Pavas Cuenta Con un Acuífero Subterráneo de 17 km2 que puede ser atectado por el cruce de la carretera mulaló loboguererro. Los diffetes estudios réizizados por invías revelan la fragilidad de la zona. De l'acuerdo a la valoración de los parámetros de vulnerabilidad siguiendo la metodología dieu, se mostró que el acuífero como depósito fluvial del río pavas es de alta vulnerabilidad, escir, susceptible a la maire de contaminantes y con impacto relative rápide. Este acuífero es la única fuente segura para el suministrro de agua, lo cual privaría de agua potable a Cerca de 8.000 personas hoy asentadas en pavas y las veredas vecinas. Tras la construcción de la vía se corre el riesgo de contaminación por Derrames de Materiales tóxicos o Hidrocarburos en tránsito o por acumulación de contaminants en la carpeta asfáltica que drenarían al acuífero. Asimismo, se généraría contaminación por los gaz tóxicos y el ruido de más de 2.500 véhicule pesados ​​que circularían diriamente. Otro elemento IMPORTANTe a tener en cuenta es que la cumbre es el segundo municipio más pobre en récursos hídricos del Valle del cauca, incluso hay racionamiento permanente en algunas veredas y en otras el Servicio de agua es hasta de 4 horas semanal. El Paso de Una Carretera de Alta CONCESTIón Por El Centro de la Localidad Generaría Modificaciones en los Patrones Naturats de Drenaje en El Valle de Pavas, Cambios en la Eleveación de Las Aguas Subterráneas y Aumento de la Erosión. A la degradación del Ecosistema -Considerado Patrimonio ecológico del Departmento- se suma el impacto en la salud humana, generadas por la polución y el ruido, causando importations alteraciones en la tranquilidad de la localilada, habitada y visitada por de turists y por población jUbilada. Por Esta Razón Las Organizaciones comunitarias se han manifestado en oposición al manejo ambiental que ha tenido el proyecto. La Comunidad de Pavas présento ante el Tribunal ContenciOSO Administrativo, que se Encuentra Bajo la Presencia del Magistrado Jhon Erick Chávez Bravo, una Acción Populaire, Haciendo Varias Exigecias, Entre Ellas: La Amplia participaci De los MIEMBOR DÉCISIONS DEL PROYECTO, Fondamentada en la Autonomía de la Que Gozan Los Municipos Según la Constución; la réalizeación de foros y débats para informatique a la comunidad sobre las consecuencias del proyecto; La réalización de estudios más precisos sobre las afectaciones del acuífero; compensación por las probables y futuras afictaciones con el diseño y construcción del «plan maestro de acueducto y alcantarillado»; y Evaluar Otros Posibles Trazados para la construcción de la Carretera. La Acción Popular Logró que las entidades encargadas (invias-ani) réizzaran un segundo estudio ambiental Debido a las inconsistencias del Primero. Aucun obstacle, pas de consiguió détenle el proyecto o desviar el trazado. En el año 2014 para el mes de mayo el promecto fue détendido a causa de una tutela présentada por el concejo comunitario del corregimiento de mulaló, el Cual reclama que no fueron réalizadas las consulas prolias a las comUnidades afros e indígenas que se encuntran en la zona zona , lo que se Encuentra reglamentado por ley 70 de 1993.

Mots-clés: autoroute, route, eaux souterraines, gaz toxiques, santé

Informations essentielles
Nom du conflit:Carretera Mulaló-Loboguererro en El Valle, Colombie
Pays:Colombie
État ou province:Valle del CAUCA
Localisation du conflict:Municipio la Cumbre - Corregimiento de Pavas y municipio de yumbo - Corregimiento de Mulaló
Précision de l'emplacementMOYENNE (Niveau régional)
Origine du conflit
Type de conflit. 1er niveau:Infrastructure et Environnement Bâti
Type de conflit: 2ème niveau:Autre
Réseaux d'infrastructures de transports
Pollution provoquée par le transport (déversements, poussière, émissions)
Marchandises spécifiques:Terre
Détails du projet et des acteurs
Détails du projet

La Vía Mulaló loboguererro es un proyecto que se Viene desarrollando en el Departmento del Valle del Cauca, el Cual es un corredor que tendrá una longitud de 32 kilómetros, atravesando varios de corrégientos de yumbo y la cumbre. Este Corredor Permite Recortar Tiempo y Distancia Entre El Centro y Occidentte del País Con El Puerto Más Importance de Colombia, El de Buenaventura, Por Eso la Importancia Económica de Esta Vía. Esta Carretera Contará con nueve túneles que suman 12 kilómetros de recorrido y 32 obras entre les pontones y viaductos. Además, SE Rehabilitará el Tramo Cali - Dagua - Loboguerrero, Con una Longitud de 52 Kilómetros. El timpo Estigado para la construcción del tramo mulaló- loboguererro es de 5 años y dos años para el corredor cali - dagua - loboguerrero con respecto a su paso por el valle de pavas, los expertos afirman que la vía occulaá entre el 3 y 6% Del Corregimiento, Causándole fuertes Impactos. Según la ani para el 2020 por la vía pasará enre 4 mil y 5 mil camions diarios y considérerando que un solo camión en marde genera 100 db de ruido, y el sonido de una corneta 110 db -Niveles Cercanos al umbral de dolor- se puede Anticinetar que Habrá una afictación IMPORTANTE en la calidad de vida de la pobación. Sumándose a lo antérieure, se tinee que la vía pasará tan solo a 500 métros de la principal fuente hídrica del municipio, el acuífero de pavas. Los Estudios Hidrogeológicos Realizado Por Invias, Muestran Serias InConsistencias, Entre las que Cabe Mencionar en Los Estudios de la Fase III: Ausencia de Investigación en Numerosas Estructuras; Ausencia de Fotografías Áreas; Ausencia de Ensayos de Laboratorio, Incidiendo en la incertimbre respecto al terreno de cimentación de la Estructuras y de la calidad del macizo rocoso en los portales de los túnes. Limitaciones en los estudios sobre el impacto en el acuífero.

Superficie du projet:1 700
Niveau d'investissement:760,550,700 $ US
Type de populationSemi-urbaine
Population affectée:12 000
Début du conflit:2010
Fin du conflit:18/05/2014
Nom des entreprises privées ou publiques:SAC VT from Spain - Consorcio preseleccionado
Consorcio Vinci-Conconcreto y Vinci del Pacifico from France - Consorcio preseleccionado
OHL Concesiones from Spain - Consorcio preseleccionado
Estructura Plural Concesionaria Vial del Pacifico from Colombia - Consorcio preseleccionado
Constructura Andrade Gutierrez S.A. (AG) from Brazil - Consorcio preseleccionado
Concesionaria 4G Eurolat del Valle from Colombia - Consorcio preseleccionado
Estructura Plural Tradeco Cedicor from Mexico - Consorcio preseleccionado
Strabag-Concay from Austria - Consorcio preseleccionado
Odebrecht Energy Luxembourg (Odebrecht) from Brazil
Pavimentos Colombia S.A. from Colombia
Sainc Ingenieros Constructores S.A. from Colombia
Acteurs gouvernementaux pertinents:Agencia nacional de infrastructura -ani-; Instituto nacional de vías -invías-; Ministreo de Ambient y Desarrollo Sostenible; Autoridad nacional de licencias ambientales (ANLA); Ministreo de Transporte; Corporación Autónoma Regional Del Valle -cvc-.
Institutions Internationales et FinancièresCorporación Andina de Fomento (CAF) from Venezuela - Financiador
Inter-American Development Bank (IADB) - Financiador
Corporación financiera Internacional (CFI) - Financiador
Organisations pour la justice environnementale (et autres soutiens) et leurs sites internet, s'ils sont disponibles:Veeduría en pavas; Pavas Protejamos; Ecos de Naturaleza (Antioquia); Planeta Taller - Escuela Mundo (Valle); Fondo para la Protección del Agua (colonel); Avaaz (internacional). Censat Agua Viva (Colombie); Changer org (interne).
Conflit et Mobilisation
IntensitéMOYENNE (manifestations de rue, mobilisation visible)
Niveau de conflitRésistance PREVENTIVE (suivant le principe de précaution)
Groupes mobilisés:Agriculteurs
Organisations internationales pour la justice environnementale
Organisations locales pour la justice environnementale
Voisins/Citoyens/communautés
Groupes racialement/ethniquement disciminés
Scientifiques/profesionnels locaux
Formes de mobilisation:Rédaction de rapports alternatifs/Création de savoirs alternatifs
Engagement d'ONG nationales et internationales
Poursuites, affaires judiciares, activisme judiciaire
Militantisme s'appuyant sur les médias/médias alternatifs
Contestation de l'EIE
Lettres et pétitions officielles de doléance
Campagnes publiques
Manifestations de rue/protestations
Acción populaire y tutela
Impacts du projet
Impacts EnvironnementauxPotentiel: Pollution atmosphérique, Réchauffement climatique, Perte de paysage/dégradation esthétique, Érosion, Déversements de pétrole, Pollution des eaux de surface / Baisse de la qualité (physico-chimique, biologique) des eaux, Pollution ou diminution des eaux souterraines, Perturbation à grande échelle des systèmes hydrauliques et géologiques, Réduction de la connectivité écologique / hydraulique
Impacts sur la santéPotentiel: Accidents, Problèmes mentaux incluant le stresse, la dépression et le suicide, Problèmes de santé liés à l'alcoolisme, la prostitution, Autres maladies liées à des facteurs environnementaux
Impacts socio-économiquesPotentiel: Augmentation de la corruption/cooptation de différents acteurs, Déplacement, Perte des moyens de subsistence, Militarisation et augmentation de la présence policière, Problèmes sociaux (alcoolisme, prostitution, etc...), Spoliation des terres, Perte du paysage/sentiment d'appartenance au lieu
Résultats
Statut du ProjetArrêté
Résultats / réponses au conflit:Décision judiciaire (victoire pour la justice environnementale)
Renforcement de la participation
Nouvelle législation
Projet temporairement suspendu
Développement d’alternatives:La Población del Corregimiento de pavas no se opone a la construcción de la carretera; Sin Embargo, Planta que Esta debe Ser Desviada de Manera Que no Pase Cerca del Acuífero. La Primera opción que se planta es que se retrommen los estudios del antiguo trazado que parte del corregimiento de San Marcos, Yumbo, Pasando por el corrégimiento de octache, vijes y finalice en el coreregimiento de loboguererro, dagua. Trazado que ofrece un mínimo impacto ambiental, menor costo por ahorro en construcción de túneles y menor cantidad de kilómetros de construcción y por ende menor timpo de recorrido del traycto yumbo - buenaventura. La Segunda Opción en Caso de No Ser Posable El Trazado ANTERIORMETE NOMBRADO ES QUEL AL Ingresar la Vía Al Valle del Río Pavas, Se Evite Su Paso Sobre El Acuífero, Desviando la Vía Por La Cresta de la Pinera, Parte Oriental del Corregimito de Pavas Y Que los Vertientos se surtan hacía el lado opuesto al Valle de pavas, zona de recarga y suscuíferos. La desviación o variante que genera la constructionCión por este secteur tine unos costos mínimos en reación con el beneficio Ambiental y no retarda mayormente las obras puesto que no pasa de ser una unviación de un kilómetro o ménos.
¿Est-ce que vous considérez que ce conflit représente un succès pour la justice environnementale ?Oui
Expliquez brièvement:La Construcción de la Carretera Mulaló-Loboguerrero Fue Detenida, Dado Queam Así Lo Ordenó la Corte Constucional Al Conceder La Tutela Presentada Por El CONSEJO COMUnitario del Corregimiento de Mulaló, Que Reclama El Derecho Al Debido Procesto Administratvo, La Libred déterminac Integridad Cultural. La tutela fue Instaurada Después de Que las entidades colombianas encargadas infringieran la ley 70 de 1993, la Cual afirma que es de obligatorio cumplimiento la réalización de consultas a las conidades negras que se los sobre los territorios en lO Económico. De Esta Manera, El Proyecto Está Suspendido en Tanto no se réalice adecuadamete el proceso de consulter a las 600 familias de origen afro y algunos indígenas que hay en la zona, por lo antérieure se puede considérar hasta el momento un triunfo en los tribunales. Paralelateme Se Mueve la Acción Popular Interpuesta por los Habitmentes de la Localidad de Pavas.
Sources et documentation
Législation et textes juridiques pertinentes et liés au conflit

El Num. 4 del Art. 1 de la Ley 99/1993 establece: “los nacimientos de agua y las zonas de recarga de acuíferos serán objeto de protección

especial”. Ley 70/1993:

ARTICULO 44. Como un mecanismo de protección de la identidad cultural, las comunidades negras participarán en el diseño, elaboración y

evaluación de los estudios de impacto ambiental, -económico y cultural, que se realicen sobre los proyectos que se pretendan adelantar en las áreas a que se refiere esta ley.

Periodico El Pais
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VEEDURÍA CIUDADANA PARA EL PROYECTO VIAL MULALÓ-LOBOGUERRERO LA CUMBRE
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Facebook page
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Méta-informations
Collaborateur:MARIO PEREZ RINCON, UNIVERSIDAD DEL VALLE - INSTITUTO CINARA, CALI, COLOMBIA. [email protected]
Dernière actualisation24/07/2014
ID du conflit:1340
Commentaires
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