Ultima modifica:
24-07-2014

Carretera Mulaló-Loboguerrero en El Valle, Colombia


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Descrizione:

El Proyecto Mulaló- Loboguerrero ES UNA NUEVA Vía de APROXIMADENTE 32 KM de longitud que Va Desde Mulaló Hasta Loboguerrero, Coneanda la Zona Occidental Del País Con Principal Puerto del Pacifico, El de Buenavicura. Este Corredor Fial Pasará por Los Municipios de Yumbo, La Cumbre y Restrepo. Dentro del Municipio de la Cumbre Pasará por el Corregimiento Valle de Pavas. El Valle de Pavas es la única zona plana del municipio de la cumbre, con gran us ricreativo y vacacional, con una estensión de 44 km2. Pavas cuenta con un acuípero subterráneo de 17 km2 que puede sere afectado por el cruce de la carretera mulaló loboguerrero. Los Diferentes escios Rerizados por Invías Revelan la Fragilidad de la Zona. De Acuerdo a la Valoración de los parámetros de vulnerabilidad Siguiendo la Metodología God, Se Mostró que el Acuífo como Depósito Fluvial del Río Pavas es de Alta Vulnerabilidad, es decir, suscettibile un mayoría de contaminantes yicto con impact rápido. Este Acuípero es la única fuente segura para el suministro de agua, lo cual privaría de agua potabile a cerca de 8.000 persone hoy asentadas en pavas y las velenas. Tras la costrución de la vía se core el riesgo de contaminación derrames de Materias tóxicos o hidrocarburos en tránsito o por acumulación de contaminantes en la mopeta asfáltica que drenarían al acuífero. Asimismo, SE Generaría contaminación por los Gases Tóxicos y el Ruido de Más de 2.500 Vehículos pesados ​​que circolarían diariamente. Otro elemento importante a TENER EN CUENTA ES QUE CUMBRE EL EL SEGUNDO MUNICIPIO Más POBRE EN RECURSOS Hídricos del Valle del Cauca, Incluso Hay Racionamiento Permanente en Algunas Veredas Y en Otras el Servicio de Augua es hasta de 4 Horas. El Paso de una Carretera de Alta Congestión por El Centro de la Localidad Generaría Modificaciones en Los Patrones Naturales de Drenaje en el Valle de Pavas, Cambios en la Elevación de Las Aguas Subterráneas y Aumento de la Erosión. A la degradación del ecosistema -Considerdo Patrimonio Ecológico del Department- se Suma El Impacto en La Salud Humana, Generadas por la Polución y El Ruido, Causando Imploras alteraciones en la Tranquilidad de la Localidad, Habitada y Visitos poristas y porbilada. POR ESTA RAZón Las Organizaciones Comunitari se Han Manifestado en Oposición al Manejo Ambientel Que Ha Tenido El Proyecto. La Comunidad de Pavas presente ante el Tribunal Contencioso Administributivo Decisions Del Proyecto, Fundamentada en la Autonomía de la Que Gozan Los Municipios Según la Costitución; La realización de foros y discute para informar a la comunidad sobre las consecuencias del Proyecto; La realización de estudios más precisos sobre las afectaciones del acuípero; compensación por Las probabili y futuras afectaciones con el diseño y costrución del "piano maestro de acueducto y alcantarillado"; Y Evaluar Otros Posibles Trazados Para la Construción de la Carretera. La ACCIón Popular Logró que las entidades encargadas (Invias-ani) Realizaran un segundo estudio ambiente di debido a las incotencias del primero. Nessun Obstente, nessun detentore consiguió El Proyecto o Desviar El Trazado. En el año 2014 para el mes de mayo el proyecto fue detenido a causa de una tutela presenteda por el concecejo comunitaria del coregimiento de mulaló, el cual reclama no que fueron realizadas las consultas afrif , lo que se encuentra reglamentado por ley 70 de 1993.

parole chiave: autostrada, strada, acque sotterranee, gas tossici, salute

Informazioni di base
Nome del conflittoCarretera Mulaló-Loboguerrero en El Valle, Colombia
NazioneColombia
Città e regioneValle del Cauca
Localizzazione del conflittoMunicipio la Cumbre - CoreGimiento de Pavas y Municipio de Yumbo - Corregimiento de Mulaló
Accuratezza della localizzazioneMedia (livello regionale)
Causa del conflitto:
Tipo di conflitto. Primo livelloInfrastrutture e cementificazione
Tipo di confitto. Secondo livelloAltro (specificare)
Reti d'infrastrutture per il trasporto (strade, ferrovie, idrovidie, canali, gasdotti, oleodotti, ecc)
Inquinamento legato al trasporto (sversamento, polveri, emissioni)
RisorseTerra
Dettagli del progetto e attori coinvolti
Dettagli del progetto

La Vía Mulaló Loboguerrero es un Proyecto Que se Viene Desarrollando en El Departmento del Valle del Cauca, el Cual es un Corredor que Que Turgá Longitud de 32 Kilómetros, atravesando varios corregimientos de yumbo y la cumum. ESTE CORREDOR AMITE REGORTAR TIEMPO Y DUSTANCIA ENTRE EL CENTRO YESTER DEL PAIS CON EL PURERTO Más IMPORTANTE DE COLOMBIA, EL DE BUENAVENTURA, POR ESO LA IMPORTANCIA ECONómica de Esta Vía. Esta Carretera Contará Con Nueve Túnes que Suman 12 Kilómetros de Recorrido y 32 Obras Entre Puentes, Pontones y viaductos. Además, Se Rehabilitará el Tramo Cali - Dagua - Loboguerrero, con una longitud de 52 Kilómetros. El TI TIEMPO STAMERADO PARI LA STRUCCIón del Tramo Mulaló- loboguerrero eS de 5 años y dos años para el corredor cali - dagua - loboguerrero con rispezione a pavone por el valle de pavas, los esperto afirman que la vía ocupará el el el el 3 % Del Corregimiento, Causándole Fuertes Impactos. Según la ani para el 2020 por la vía pasará entre 4 mil y 5 mil camiones diarios y considerando que un solista camión en marcha generi 100 db de ruido, y el sonido de una corneta 110 db -niveles cercanos al ombral de dolor -se pulede anticipar que habrá una afectación importante en la calidad de vida de la población. Sumándose a lo anteriori, se tiene que la vía pasará tan Solo a 500 metros de la preside fuente hídrica del municipio, el acuípero de pavas. Los Estuios Hidrogeológicos Realizado Por Invias, Muestran Serias Inconcecias, Entre Las Que Cabe Mencionar en Los Estuios de la Fase III: Ausencia de Investigación en Numerosas Estructuras; Ausencia de Fotografías Áreas; Ausencia de Ensayos de Laboratorio, Incidiendo en la Intertidumre Rispecpeco al Terreno de cimentación de la Estructuras y de la Calidad del Macizo Rocoso en Los Portales de los Túnes. Limitaciones en los estudios Sobre el Impacto en el Acuípero.

Area del progetto1.700
Livello degli investimenti:US $ 760.550.700
Tipo di popolazioneSemi-urbana
Popolazione impattata:12.000
Data di inizio del conflitto:2010
Data di fine del conflitto:18/05/2014
Imprese coinvolte (private o pubbliche)SAC VT from Spain - Consorcio preseleccionado
Consorcio Vinci-Conconcreto y Vinci del Pacifico from France - Consorcio preseleccionado
OHL Concesiones from Spain - Consorcio preseleccionado
Estructura Plural Concesionaria Vial del Pacifico from Colombia - Consorcio preseleccionado
Constructura Andrade Gutierrez S.A. (AG) from Brazil - Consorcio preseleccionado
Concesionaria 4G Eurolat del Valle from Colombia - Consorcio preseleccionado
Estructura Plural Tradeco Cedicor from Mexico - Consorcio preseleccionado
Strabag-Concay from Austria - Consorcio preseleccionado
Odebrecht Energy Luxembourg (Odebrecht) from Brazil
Pavimentos Colombia S.A. from Colombia
Sainc Ingenieros Constructores S.A. from Colombia
Attori governativi rilevanti:Agencia Nacional de infraestructura -ani-; Istuto nacional de vías -invías-; Ministerio de ambiente y desarrollo sostenible; Autoridad Nacional de Licencias Ambierales (ANLA); Ministerio de Transportine; Corporación Autónoma Regional Del Valle -Cvc-.
Istituzioni internazionali o finanziarieCorporación Andina de Fomento (CAF) from Venezuela - Financiador
Inter-American Development Bank (IADB) - Financiador
Corporación financiera Internacional (CFI) - Financiador
Organizzazioni della società civile e le loro pagine web, se disponibili:Veeduría en Pavas; Protejamos pavas; ECOS de Naturaleza (Antioquia); Planeta Taller - Escuela Mundo (Valle); Fondo para la Protección del Agua (Col.); Avaaz (Internacional). Censat Agua Viva (Colombia); Cambia org (interno).
Conflitto e mobilitazione
Intensità del conflittoMedia (proteste, mobilitazione visibile)
Temporalità del conflittoResistenza preventiva (fase di precauzione)
Gruppi mobilitati:Contadini
Organizzazioni sociali internazionali
Organizzazioni sociali locali
Abitanti (cittadini/comunità rurali)
Gruppi etnici/razziali discriminati
Scienziati / professionisti locali
Forme di mobilitazione:Elaborazione di documenti indipendenti (es. reports, dossier, note informative)
Coinvolgimento delle ONG nazionali e internazionali
Azioni legali/giudiziarie
Media-attivismo
Presentazione osservazioni alla VIA/AIA
Lettere e petizioni di reclamo
Campagne pubbliche di informazione e denuncia
Proteste di strade/manfestazioni
ACCIón Popular y tutela
Impatti del progetto
Impatti ambientaliPotenziale: Inquinamento atmosferico, Riscaldamento globale, Degradazione paesaggistica, Erosione, Fuoriuscite di petrolio, Contaminazione delle acque di superficie e peggioramento della qualità delle acque, Contaminazione delle falde acquifere/riduzione dei bacini idrici, Impatti sul sistema idrogeologico, Riduzione della resilienza ecologica/idrogeologica
Impatti sulla salutePotenziale: Incidenti/infortuni, Problemi mentali compresi stress, depressione e suicidi, Problemi di salute pubblica connessi ad alcolismo, prostituzione ecc., Altre malattie legate alla contaminazione ambientale
Impatti socio-economiciPotenziale: Aumento della corruzione/cooptazione dei diversi attori, Sgomberi/sfollamenti, Perdità dei mezzi di sussistenza, Militarizzazione e aumento della presenza/controllo militare e forze dell'ordine, Aumento dei problemi sociali (alcolismo, prostituzione,ecc), Espropri di terra, Deterioramento del paesaggio/perdita del senso del luogo
Risultati
Status attuale del progettoFermato
Risultato del conflitto/risposta:Sentenze favorevoli alla giustizia ambientale
Rafforzamento della partecipazione
Nuove valutazioni d'impatto ambientali e altri studi
Temporanea sospensione del progetto
Sviluppo di proposte alternative:La Población del Corregimiento de Pavas no se opone a la costrución de la carretera; Sin Embargo, Plantea que esta debe ser desviada de manera que no pase cerca del acuífo. La Primera Opción Que se pianta es retomen los estudios del antiguo trazado que parte del coregimiento de san marcos, yumbo, pasando por el coregimiento de ocache, vijes y finalice en el coregimiento de loboguerro, dagua. Trazado que Ofrece un Mínimo Impacto Ambientel, Menor Costo por Ahorro en Construción de Túnes y Menor Canidad de Kilómetros de Construción y porge Menor Tiempo de Recorrido del Trayecto Yumbo - Buenavturara. La segunda opción en caso de no ser posible el trazado anterioritment nambrado es que al ingresar la vía al valle del río pavas, se evita su paso sobre el acuífero, desviando la vía por la cresta de la pinera, parte orientale del coregimiento de pavas y Que Los Vertimientos se Surtan Hacía El Lado Opuesto Al Valle de Pavas, Zona de Recarga Y Sus Acuíferos. La Desvianión o variante que generi la costrución porte sector tiene unos costos mínimos en relación con el beneficio ambiental y nessun ritardato mayormente las obras puesto que no pasa de sera disviación de un kilmetro o menos.
Consideri questo caso una vittoria dei movimenti per la giustizia ambientale?:SI
Spiegare brevemente il motivoLa costrución de la carretera mulaló-loboguerrero fue detenida, dado que así lo ordenó la corte costituitiucionale al conceder la tutela presentdada por el Consejo comunitario del coregimiento de mulaló, que reclama el derecho al debido isminsco, la lIbre, a La referenciar, la lIbre, la lIbre, la coregimietto de Mulaló, Que ela derecho al debido administrati, La libre, la coregimietto de mulaló, que recondecho al debucho administrati, La libre, la coregimietto de mulaló, que recondecho al debucho administrati, la lIbre, la coregimietto de Mulaló, Quer Reclama el Derecho al Debido di Amministratore integridad culturale. La tutela fue instaurada diserués de que las entidades colombianas encargadas infringieran la ley 70 de 1993, la cual afirma que es de obbligatorio cumplimiento la realizzación de consultas a las comunidades negras que sEc encuenren sobre los territios se de deSarllalla social social. Económico. De Esta Manera, El Proyecto Está Suspendido en Tanto no se Realice Adecuadame el Proceso de Consultas A Las 600 Familias de Origen Afro y Algunos Indígenas Que Hay en la Zona, por lo, anteriore se PUEDE CONDUTTAR HASTA EL MOMENTO UN TRIUNFO ES LOS TRIMPUNALE. Paralelamente se Mueve la ACCIón Popular interpuesta por los habitans de la localidad de pavas.
Fonti e materiali
Leggi e normative correlate - fonti legislative e testi giuridici

El Num. 4 del Art. 1 de la Ley 99/1993 establece: “los nacimientos de agua y las zonas de recarga de acuíferos serán objeto de protección

especial”. Ley 70/1993:

ARTICULO 44. Como un mecanismo de protección de la identidad cultural, las comunidades negras participarán en el diseño, elaboración y

evaluación de los estudios de impacto ambiental, -económico y cultural, que se realicen sobre los proyectos que se pretendan adelantar en las áreas a que se refiere esta ley.

Periodico El Pais
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VEEDURÍA CIUDADANA PARA EL PROYECTO VIAL MULALÓ-LOBOGUERRERO LA CUMBRE
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Facebook page
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Meta informazioni
Collaboratore:MARIO PEREZ RINCON, UNIVERSIDAD DEL VALLE - INSTITUTO CINARA, CALI, COLOMBIA. [email protected]
Ultima modifica24/07/2014
ID del conflitto:1340
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