Son güncelleme:
24/07/2014

Carretera Mulaló-Loboguerrero en el Valle, Kolombiya


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İhtilafın konusu (Özet):

El Prooyecto Mulaló- loboguerrero es una nueva vía de aproximadamentte 32 km de boybilim que va desde mulaló hasta loboguerrero, conectando la zona occidental del país con el prensal puerto del pacifico, El Buenaventura. Este Corredor Flakon Pasará Por Los Muntipios de Yumbo, la cumbre y restrepo. DENTRO DEL MUNIPINIO DE LA CUMBRE Pasará Por Corregimiento Valle de Pavas. El Valle de Pavas es única Zona Plana del Muntipio de la Cumbre, Con Gran Uso Recateivo y Vacacional, Con Una Extensión de 44 km2. Pavas cuena con un acuífero subterráneo de 17 km2 que puede sera ser afectado por el cruce de la carretera mulaló loboguerrero. Los diferentes estudios realizados por invías revelan la frailidad de la zona. De Acuerdo a la valoración de los parámetros de vulnerbilabilidad Siguiendo la Metodología Tanrı, Se Mostró que el Acuífero Como DePósito fluvial del acuífero como De Alta vulcerrieBilidad, es decir, duyarlı la Mayoría de Containtes y. Este acuífero es única fuente segura para el suministro de agua, lo cual privaría de agua kaplama bir cerca de 8.000 kişi hoy asentadas en pavas y las veredas vecinas. Tras la construcción de la vía se corre el riesgo de contaminación por derrams de materyales tóxicos o hidrocarburos en tránsito o por acumulación de contaminantes en la carpeta asfáltica que que drenarían al acuífero. Asimismo, se generaría contaminación por los gazlar tóxicos y el ruido de más de 2.500 vehiculos pesados ​​que circularían diyaia. Otro elemento önemli bir tener en cuenta es que la cumbre es el segundo belediyesi más pobre en özürler hídricos del valle del cauca, invluso hay racionamiento palancente en algunas veredas y en otras el servicio de agua es hasta de 4 horas semanales. El Paso de Una Carretera de Alta Congestión Por El Centro de la Localidad Generaría Modificaciones En los Patrones Naturales de Dreneje en el Valle de Pavas, Cambios tr la laenación de las aguas subterráneas y aumento de la erosión. A la degradación del ecosistema -considerado patrimonio ecológico del departmanto- s suma el çarpma en la salud humana, generadas por la polción y el ruido, causando önemliler alteraciones en la tranquilidad de la locobla jubilada y fiila por turistas turistas turistas turistas turistas turistas turistas. Por Esta Razón Las Organizaciones Comunitarias Se Han Manifestado En Oposición Al Manejo Ambiental Que Ha tenido El ProYecto. La Comunidad de Pavas Presento Ante El Mahkemesi Contencioso Administativo, Que Se Enuducra Bajo la Presidencia del Magistrado Jhon Erick Chávez Bravo, Una Acción Popular, Haciendo Varias Exigencias, Haciendo Varias Exigencias, Girişim Ellas: la Amplia Katılım Munion Munion Yüce Yüce Munion, Kararlar del ProYecto, Fundamentada en la Outonomía de la Gozan Los Munipios Según la Constitución; la realización de foros y tartışır Para Informar a la comunidad sobre las Refacuencias del ProYecto; la realización de estudios más precisos sobre las afectaciones del acuífero; compensación por las olasılıkları futuras afectaciones con el diseño y construcción del “Plan maestro de asueducto y alcantarilado”; y değerlendirme otrosu, trazados para la construcción de la carretera pozisyonuna sahip. La acción popüler logó que las entidades encargadas (invias-ani) realizaran un segundo estudio obiental debido a las tutarlılık del primero. Hiçbir engel yok, Consiguió Deder El ProYecto O Desviar El Trazado yok. En el año 2014 para el mes De Mayo El ProYecto Fue Detenido A Causa de Una Tutela Presp Por El Concejo Comunitario del Corregimiento de Mulaló, El Cual Reclama Que no Fueron Realizadas Las Consultas Previas a las comunentran en la zona , lo que se encuentra reglatamentado por ley 70 de 1993.

0 Anahtar Kelimeler: Karayolu, Yol, Yeraltı Suyu, Toksik Gazlar, Sağlık

Temel veriler
İhtilafın ismi:Carretera Mulaló-Loboguerrero en el Valle, Kolombiya
Ülke:Kolombiya
İl veya eyaletValle del Cauca
Yer:Belediye La Cumbre - Corregimiento de Pavas Y Mevriansio de Yumbo - Corregimiento de Mulaló
Konum hassasiyetiORTA (bölge düzeyi)
İhtilafın nedenleri
Ana kategori:Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları
Alt kategori:Diğer
Ulaştırma ve altyapı şebekeleri (yollar, demiryolları, su yolları, sulama regülatörleri, sulama göletleri, kanallar, köprü ve viyadükler, boru hattı)
Ulaşım kaynaklı kirlilik (sızıntı, toz ve salımlar, gürültü, ışık kirliliği)
İhtilafa konu olan meta:Toprak
Proje detayları
Proje detayları

La vía mulaló loboguerrero es un proyecto que se viene desarrollando en el deprepamento del valle del cauca, el cual es un corredor que tendrá una bonglime de 32 kilómetros, atravesando varios corregimientos de yumbo y la cumbre. Este Corredor Permite Recortar Tiempo y DiMancia Enter Centro y Occidente del País Con El Puerto Más Önemi De Colombia, El de Buenaventura, Por ESO la İthalatancia Económica de Esta Vía. Esta Carretera Contará con nueve túneles que suman 12 Kilómetros de Recorrido y 32 Obras Entre Puentes, Pontones y Viductos. Además, Se Rehabilitará El Tramo Cali - Dagua - Loboguerrero, Con Una Longyway de 52 Kilómetros. El tiempo tahmincado para la construcción del tramo mulaló- loboguerrero es 5 años y dos años para el corredor cali - dagua - loboguerrero con a su paso por valle de pavas, los uzmanlar afirman que la ví ocupar que ı Del Corregimiento, Causándole Fuertes Impactos. Según la ani para el 2020 por la vía pasará entre 4 mil y 5 mil kamyonlar diarios y hiday ve ruido, y el sonido de na corneta 110 db -niveles cercanos al umbral de dolor -se pude öngörü que habrá una afectación en la calidad de vida de la población. Sumándose bir ön, se tiene que la vía pasará tan solo a 500 Metro de la Müdür Fuente Hídrica del Munwio, El Acuífero de Pavas. Los Estudios Hidrogeológicos Realizado Por Invias, Muestran Serias Tutarsızlık, Entre Las Que Cabe Mencionar En los Estudios de la Fase III: Ausencia de Inportación en numerosas estracturas; Ausencia de Fotografías Áreas; Ausencia de Enssayos de Laboratorio, Incidiendo en la Incertidumbre Saygı Al Terreno de Cimentación de la Estracturas y de la Calidad del Macizo Rocoso En los portales de los túneles. Limitaciones en los estudios sobre el etkisi en el acuífero.

Proje alanı1.700
Yatırım miktarıUS 760.550.700
Nüfus türüYarı-kentsel
Etkilenen nüfus12.000
İhtilafın başlama yılı:2010
İhtilafın bitme yılı:18/05/2014
Proje sahibi şirketler:SAC VT from Spain - Consorcio preseleccionado
Consorcio Vinci-Conconcreto y Vinci del Pacifico from France - Consorcio preseleccionado
OHL Concesiones from Spain - Consorcio preseleccionado
Estructura Plural Concesionaria Vial del Pacifico from Colombia - Consorcio preseleccionado
Constructura Andrade Gutierrez S.A. (AG) from Brazil - Consorcio preseleccionado
Concesionaria 4G Eurolat del Valle from Colombia - Consorcio preseleccionado
Estructura Plural Tradeco Cedicor from Mexico - Consorcio preseleccionado
Strabag-Concay from Austria - Consorcio preseleccionado
Odebrecht Energy Luxembourg (Odebrecht) from Brazil
Pavimentos Colombia S.A. from Colombia
Sainc Ingenieros Constructores S.A. from Colombia
İlgili devlet kuruluşları:Agencia Nacional de Infraestrustura -ani-; Instituto Nacional de Vías -invías-; Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenable; Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA); Ministerio de Transporte; Corporación Autónoma Bölgesel del Valle -cvc-.
Finansman kuruluşları:Corporación Andina de Fomento (CAF) from Venezuela - Financiador
Inter-American Development Bank (IADB) - Financiador
Corporación financiera Internacional (CFI) - Financiador
Harekete geçen sivil toplum kuruluşları:Veeduría en pavas; Protejamos Pavas; Ecos de Naturaleza (Antioquia); Planeta Taller - Escuela Mundo (Valle); Fondo para la Protección del Agua (Sütun); Avaaz (Internacional). Sensat Agua Viva (Kolombiya); Org (dahili) değiştirin.
İhtilaf
İhtilafın yoğunluk durumuORTA (Sokak protestoları, görünür örgütlenmeler)
Karşı hareketin başladığı aşama:Projeyi önleyici olarak
Harekete geçen gruplar:Çiftçiler
Uluslararası sivil toplum örgütleri
Yerel sivil toplum örgütleri
Komşular/vatandaşlar/topluluklar
Etnik veya ırkçı sebeplerle ayrımcılığa uğrayan gruplar
Bilim insanları/uzmanlar
Harekete geçme şekilleri:Alternatif rapor/bilgi oluşturma
Ulusal ve uluslararası STK'ların müdahil olması
Dava, mahkeme, yasal aktivizm
Medya tabanlı aktivizm/alternatif medya
ÇED raporlarına itirazlar
Resmi şikayet dilekçeleri
Kampanyalar (imza, bilgilendirme vb.)
Sokak eylemleri
Acción Popular y Tutela
Projenin etkileri
Çevre etkileriPotansiyel: Hava kirliliği, İklim değişikliği, Manzara/estetik kaybı, Toprak erozyonu, Petrol sızıntısı, Yüzey suyu kirlenmesi/su kalitesinin (fizikokimyasal, biyolojik) düşmesi, Yer altı sularının kirlenmesi veya tükenmesi, Hidrolik ve jeolojik sistemlerin büyük ölçekli hasarı, Ekolojik ve hidrolojik dengenin bozulması
Sağlık etkileriPotansiyel: Kazalar, Ruhsal problemler (stres, depresyon, intihar vb.), Alkolizm, fuhuş vb. bağlantılı sosyal sağlık problemleri, Çevreyle ilgili diğer hastalıklar
Sosyoekonomik etkilerPotansiyel: Yolsuzluk ve kooptasyonda artış, Yerinden edilme/zorunlu göç, Geçim kaynağı kaybı, Artan asker ve polis mevcudiyeti, Sosyal sorunlar (alkolizm, fuhuş vb.), Topraksızlaşma, Doğal güzelliğin ve ilişkilendirilen yerel aidiyet duygusunun kaybı
İhtilaf süreci
Projenin mevcut durumuDurduruldu
İhtilaf sürecinde gerçekleşenler:Mahkeme kararı (başarı)
Katılımcı mekanizmaların güçlendirilmesi
Yeni çevresel etki değerlendirme çalışması
Projenin geçici olarak askıya alınması
Varsa öneriler:La población del corregimiento de pavas no se opone a la construcción de la carretera; Sin Embargo, Plantea Que esta Debe Ser Desviada de Manera Que no Pase cerca del acuífero. La primera opción que se plantea es que se retomen los estudios del Antiguo trazado que parte del corregimiento de San Marcos, Yumbo, Pasando por corregimiento de ocache, vijes y finalice en el corregimiento de loboguerrer, Dagua. Trazado que ofrece un mínimo Impacto Ambiental, Menor Costo por ahorro en construcción de túneles y Menor Canidad de Kilómetros de Cutrucción y por ende menor tiempo de Recorrido del trayecto yumbo - Buenaventura. La segunda opción en caso de no ser no lable el trazado anteriormente nombrado es que al ingresar la vía al valle del río pavas, se eVite sobre el acuífero, desviando la vía por la cresta de pavas, parti oryenal del corregimiento de la pinera que los vertimientos surtan hacía el lado opuesto al valle de pavas, zona de recarga y sus acuíferos. La desviación o variante que gouna la construcción por este sektör tiene unos costos mínimos en relación con el levhasitio ambiental y no retarda belediye no pasa de ser una desviación de un uk kilómetro o menos.
Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?:Evet
Neden? Kısaca açıklayınız:La construcción de la carretera mulaló-loboguerrero fue detenida, dado que así lo ordenó la corte consecional al conceder la tutela la corte el consejo comunitario del corregimiento de mulaló, que reclama elecho al debido Proc, la Detina al deBido Proc, la deter da debido Proc, Integidad Kültürel. La tutela fue instaurada después de que las entidades colombianas colombianas encargadas infringieran la ley 70 de 1993, la cual afirma que es de boreketlio cumplimiento la realización de danışman bir las comunidades negras que se quentren sebre sobro quet quentren sebre sobo seco yoducren bıçak Económico. De Esta Manera, El Prooyecto Está Suspendido en tanto no Se Realice ADECUADAMENTE EL PROCESO DE CONSULDIS A LAS 600 Familias de Origen Afro y Algunos Indígenas que Hay En La Zona, Por lo anterior se Puede Hedar Hasta El Momeo Un Triunfo En los Conrunales. Paralelamne se mueve la acción popüler interpuesta por los hatantes de la localidad de pavas.
Referanslar ve belgeler
İlgili yasa ve mevzuat - ihtilafla ilişkili hukukî metinler

El Num. 4 del Art. 1 de la Ley 99/1993 establece: “los nacimientos de agua y las zonas de recarga de acuíferos serán objeto de protección

especial”. Ley 70/1993:

ARTICULO 44. Como un mecanismo de protección de la identidad cultural, las comunidades negras participarán en el diseño, elaboración y

evaluación de los estudios de impacto ambiental, -económico y cultural, que se realicen sobre los proyectos que se pretendan adelantar en las áreas a que se refiere esta ley.

Periodico El Pais
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VEEDURÍA CIUDADANA PARA EL PROYECTO VIAL MULALÓ-LOBOGUERRERO LA CUMBRE
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Ek bilgiler
Katkıda bulunan:MARIO PEREZ RINCON, UNIVERSIDAD DEL VALLE - INSTITUTO CINARA, CALI, COLOMBIA. [email protected]
Son güncelleme24/07/2014
İhtilaf no:1340
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