La décharge de Costa Brava a été ouverte en avril 2016, c'est l'une des deux décharges qui ont été annoncées par le gouvernement libanais comme une solution à la crise des déchets de huit mois que le pays a traversée en 2015. C'était une alternative temporaire à la La décharge de Naameh qui a été fermée le 19 mai 2015, après 17 ans de fonctionnement, conduisant à l'accumulation de piles de déchets dans la ville de Beyrouth et ses environs. Cependant, deux semaines après la mise en place du plan, les résidents locaux et les militants, y compris la campagne «You Stink», la campagne pour la fermeture de la décharge d'Al-Ghadeer et du mouvement eco libanais ont organisé des manifestations sur les sites demandant la fermeture de la Costa Brava et les décharges de Bourj Hammoud. En septembre 2016, des militants ont déposé une plainte contre l'État libanais, le groupe al-Jihad pour le commerce et les contrats (JCC) et l'Union des municipalités du sud de Beyrouth demandant la fermeture de la décharge. De plus, les résidents et les militants du mouvement écologique libanais ont créé une tente sur le site empêchant les camions à ordures de pénétrer et de disposer des déchets. Dans leur sit-in, ils ont demandé aux gens de signer une pétition au programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE) pour fermer la décharge car elle pourrait contribuer à la pollution de l'air et de la mer à proximité et cela pourrait être une menace pour la sécurité aéronautique due à son emplacement près de l'aéroport. La pétition a obtenu 10 452 signatures; Cependant, Paul Abi Rached, président du mouvement écologique libanais et Terre Liban, a déclaré qu'il n'était pas utile car l'UNEP semblait soutenir le plan d'urgence. De plus, de nombreux militants ont déclaré que l'installation de la décharge sur le site choisi est une violation de la convention de Barcelone concernant la protection de l'environnement marin de la Méditerranée qui a été adoptée en 1995. Suite à cette mobilisation, le juge des questions urgentes à Baabda, Hasan Hamdan, a ordonné en décembre 2016 la Civil Aviation Authority, le ministère de l'Environnement et le ministère de l'Agriculture à mener une étude évaluant les impacts de la décharge sur l'environnement et la sécurité aérienne.

Le 10 janvier 2017, un avion a été confronté à un grand troupeau d'oiseaux, à savoir les mouettes, au départ. Le lendemain, le juge Hasan Hamdan a sanctionné la fermeture à court terme de la décharge de Costa Brava après que le ministre des Transports Youssef Finianos a qualifié la situation d'urgence. En ce qui concerne cette question, le député Walid Jumblatt a également tweeté: "Peu importe le prix, la décharge de déchets doit être tenue à l'écart de l'aéroport de Beyrouth afin qu'une catastrophe ne se produise pas hier" [1]. De plus, en réponse à l'incident, le Premier ministre Saad Al-Hariri a appelé à équiper l'aéroport international Rafic El-Hariri avec des répulsifs d'oiseaux ultrasoniques. Des solutions temporaires supplémentaires constituaient des experts en employant pour tuer des mouettes, détournant les vols vers d'autres pistes et mettant des patrouilles sur le terrain sur la piste 16 pour garantir la sécurité. Après la décision judiciaire, l'entrepreneur responsable de la gestion des déchets à Beyrouth Southern Environs et Baabda a arrêté les activités de collecte des déchets. Craignant que les ordures ne s'accumulent une fois de plus dans les rues de Beyrouth et sa banlieue, le juge Hasan Hamdan a décidé de rouvrir la décharge de Costa Brava pendant une période d'une semaine, le 16 janvier. Le juge a donné une période de quatre mois jusqu'à la permanente permanente Clôture de la décharge, donnant ainsi le temps aux municipalités de trouver des remplacements pour le site de décharge. Cependant, en février, le syndicat des municipalités de la banlieue du sud de Beyrouth a fait appel de la décision du juge étant donné que la décharge ne devrait pas être fermée tant qu’une alternative est trouvée. Mohamad Dergham, chef du syndicat des municipalités, a déclaré: «Notre demande est de trouver une alternative permanente pour le site de Costa Brava et de ne pas s'accumuler dans les rues» [2]. Le 21 avril 2017, la municipalité de Choueifat a insisté sur le fait que le Conseil de développement et de reconstruction (CDR) se mobilise contre cette crise avant que la température ne commence à augmenter en été. Le maire de Choueifat, Jihad Haidar, a déclaré: «Cette situation a empiré la semaine dernière» [3]. Les manifestants ont également bloqué l’entrée dans la décharge de Costa Brava et ont organisé un rassemblement pour accroître la sensibilisation des gens à l’impact de la décharge sur l’environnement. Le 13 juin 2017, tout en inspectant la décharge de Bourj Hammoud, Tarek al-Khatib, le ministre libanais de l'Environnement, a indiqué que le déversement des déchets dans la mer est une partie cruciale du plan de déchets. Il est important de noter que sa déclaration s'applique également à la décharge de Costa Brava car elle est située près de la côte et fait partie du plan temporaire.