La centrale thermoélectrique Enel à Porto Tolle est située sur la potésiine Camerini Island du Foce Pila del Po (l'une des principales bouches de la rivière Po), à l'intérieur du parc régional de Po Delta (établi en 1997) et à la frontière avec un Zone de protection spéciale et avec un site d'importance communautaire [1] [2]. La production d'électricité a eu lieu, plus de 35 ans de fonctionnement, grâce à la combustion du mazout dense (TOC). Le ravitaillement du mazout s'est produit principalement à travers un oléoduc qui l'a transporté du dépôt situé à Ravenne et, dans une réduction, par le stockage du camion et des béttolines [3]. Enel a tenté de convertir la station qui utilisait du mazout dans une centrale électrique à charbon. La centrale se compose de 4 groupes de générateurs (construits entre 1980 et 1984) avec une capacité de production totale de 2 640 MW [4]. L'usine est entrée en service progressivement à partir de 1980 et jusqu'à la fin des années 90, a contribué à une part d'environ 10% de la production nationale d'Enel [4]. Les principales substances polluantes émises par la centrale étaient les NOx (oxydes d'azote), les SOX (oxydes de soufre), les poudres et les métaux lourds. Les émissions de SOX étaient extrêmement importantes. Pensez simplement, pour saisir sa pertinence, que ces émissions représentaient 11% de toute la production de SO2 (dioxyde de soufre) au niveau national [3]. Au cours des dernières décennies, Enel a présenté plusieurs projets pour convertir la plante. Le 13 novembre 2001, Enel a présenté l'étude sur l'impact environnemental pour la conversion en orimulsion, un carburant basé sur le bitume [5]. Une fois ce projet annulé, la société a lancé en 2005 un projet d'utilisation du charbon au lieu du mazout afin de réduire les coûts de production d'énergie et d'augmenter l'efficacité [3]. Dans les deux cas, cependant, à la fois avec l'orimulsion et avec le charbon, il y aurait eu des impacts environnementaux supérieurs par rapport au cas de l'utilisation du méthane [3]. Les associations environnementales (WWF, Legambiente, Greenpeace) et le comité local de Porto Tolle (Comité des citoyens libres de Porto Tolle) ont organisé une forte opposition contre l'utilisation du charbon. La conversion du charbon de Porto Tolle aurait conduit à des émissions annuelles de CO2 égales à plus de 4 fois celles d'une ville comme Milan; et les émissions annuelles d'oxydes de soufre sont égales à 2,3 fois celles de l'ensemble du secteur des transports en Italie [6]. Le projet représentait une réelle menace pour l'environnement, la santé des citoyens et l'économie de la région. Depuis 2005, la résistance des associations locales et des citoyens, qui a tenté d'empêcher le processus de conversion de l'unité de contrôle, a augmenté (par le biais d'actions en justice, de manifestations, d'occupations) et de s'affronter avec des actions de lobbying réalisées par Enel pour promouvoir le nouveau "Clean Projet de carbone "qui entraînerait la capture et le stockage du carbone.