يشعر سكان Fainu بالقلق من أن مشروع المطار والفندق الجديد ، الذي تم الإعلان عنه فجأة في نهاية مايو 2018 ، سيبتلع معظم جزيرتهما. يوضح رسم المفهوم التطور الذي يشغل حوالي ثلثي منطقة الأرض الجزيرة مع تمديد مدرج المطار على طول الساحل الجنوبي بأكمله. قام جزر المالديف المستقلة بحساب أن 31 هكتارًا من الغطاء النباتي ستضيع ، وهي مساحة تعادل 57 حقول كرة قدم وتشمل منطقة غابة كثيفة وأراضي زراعية. يتم عرض الأراضي المخصصة لفندق بوابات على تخطيط المفهوم كمنطقة مجاورة للمطار.

كان من بين المطار في الجزيرة منذ أن كانت طفلة ، ولكن فجأة تم توقيع اتفاق المطار ، وتم تخصيص التمويل والعمل على وشك البدء ، ولكن حتى مجلس الجزيرة لم يكن لديه معلومات. قالت امرأة أخرى "إذا أخذوا أرضنا من أجل كل ذلك ، فسنكون محاصرًا في المناطق المأهولة بالسكان في الجزيرة مثل السجن المفتوح". يقف السكان أيضًا إلى فقدان الوصول إلى 2.18 كيلومتر من الشاطئ الجميل إلى منطقة أمن المطار والفندق. يشعر سكان الجزر الذين يعارضون المطار أن يتم أخذ المزيد من الأراضي لفندق ثانٍ [1].

لبناء وتشغيل المطار [2]. أدرك السكان فقط ما تم التخطيط له عندما تم تسريب رسم للخطط [3]. تم ذكر التطورات الإضافية المتعلقة بالمطار ، وهي منشأة طبية ، حظيرة ، صالات ومطاعم [4].

تصرف السكان بسرعة لتشكيل حملة تعارض المطار: SaveFainu. في الثالث من يوليو 2018 ، تم تقديم عريضة إلى وزارة السياحة والمؤسسات العالمية والطيران الجزيرة ، وقّعها 140 شخصًا ودعا إلى مزيد من الشفافية من وزارة السياحة ، والتشاور المناسب مع سكان الجزيرة ويبورة مستقلة. سافر بعض سكان الجزر إلى العاصمة ، مالي ، لتقديم الالتماس. قال محمد وحيد ، الناشط الرائد في حملة Savefainu إن بعض السكان لم يوقعوا على الالتماس خوفًا من فقدان وظائفهم ، لكنهم كانوا قلقين من أن مثل هذا المبلغ الكبير من الجزيرة ستضيع في المطار ويقلقون بشأن السرية والافتقار من الشفافية فيما يتعلق بالمشروع. يعتقد الأشخاص الذين وقعوا على الالتماس أن قلة التشاور تهدف إلى "خنق صوت الأشخاص المتأخرين وخداعهم."

قالوا إن مخاوفهم يتم إسكاتها بتهديدات الفصل من الوظائف الحكومية. يشعر سكان الجزر بالقلق من أن فقدان الأراضي الزراعية في المطار يعني فقدان سبل العيش في الزراعة. وقال وحيد إن فرص العمل في المطار لن تتطابق مع الدخول التي يقدمها الأشخاص الذين يعملون في المزارع وأشار إلى أن مطارًا مماثلًا في جزيرة Kudahuvadhoo لا يوظف سوى 29 شخصًا. خصوم المطار يعتبرونه غير ضروري. لدى Raa Atoll بالفعل مطار محلي على بعد 26 كيلومترًا فقط من Fainu في Ifuru Island ، والذي يمكن الوصول إليه في 25 دقيقة بواسطة قارب سريع [5].

من بين 17 مطارًا جديدًا في جزر المالديف وثلاثة مطارات جديدة - في جزر كولهودوفوشي ، فونادو و Maafaru - قيد الإنشاء بالفعل. إن الأضرار البيئية والاجتماعية والاقتصادية من النوع الذي يبدو وشيكًا في جزيرة فاينو ، بما في ذلك إزالة الغابات ، وفقدان سبل عيش الريف ، تدمير النظم الإيكولوجية الساحلية بسبب استصلاح الأراضي ، كما هو موثق في الضرر الذي لا رجعة فيه ، الدمار والخسارة في تقرير جزر المالديف بواسطة Save#Maldives [6]. أثار جزر المالديفات الإلكترونية مخاوف من أن مشروع مطار فاينو قد يكرر مشاكل بناء المطارات الأخرى ، مع فشل في تقليل الضرر ، وتقييم التقييم البيئي (EIA) التي لا يتم اتباعها وعدم تنفيذ تدابير التخفيف [4].

في 7 نوفمبر 2018 ، نشرت وكالة حماية البيئة (EPA) مطار Eia Forfainu ، الذي أعده استشاريين Solutions. [7] انتقد محمد وحيد فترة التشاور المتساقطة. كان الموعد النهائي لتقديم التعليقات بعد ستة أيام فقط في 13 نوفمبر. وقال أيضًا إن الاستشاريين الذين أعدوا تقييم الأثر البيئي التقوا فقط بأشخاص وافقوا على خطط المطار وأن سكان الجزر يريدون تقريرًا غير متحيز أعدته مستشارون مستقلون. لاحظت تقييم الأثر البيئي أن خطط المطار لم تعد تضم "فندقًا في المدينة" الذي كان من شأنه أن يتناول مساحة كبيرة من الغطاء النباتي بما في ذلك الأراضي الزراعية.

وفقًا للتقرير ، سيتم اقتلاع 5،792 شجرة لمشروع المطار ، مع خسارة أشجار بانيان التي تعيش لمئات السنين ، بما في ذلك أكبرها في الجزيرة التي تقف على ارتفاع 29 مترًا. قدمت جزر المالديف الإلكترونية والعديد من الناشطين ودعاة الحفظ تعليقات على تقييم الأثر البيئي بما في ذلك أسئلة حول خطط غير محددة للتعويض عن فقدان الموارد الطبيعية. [8] رفض تقييم الأثر البيئي. [9] في يوم الإعلان ، احتج أعضاء Savefainu خارج وزارة البيئة وتردد بيان وكالة حماية البيئة مخاوفهم ، ووصفوا تقييم الأثر البيئي بأنه "جودة رديئة" ، غير مكتملة وفشل في تلبية المتطلبات. لم يتم استشارة أصحاب المصلحة الذين ستتأثر سبل عيشهم ، ولم يكن الفصل عن التأثيرات والتخفيفات كافية. كانت المعلومات المطلوبة عن عدة جوانب مفقودة ، بما في ذلك التأثيرات على الشواطئ وأنماط التآكل الساحلي ومخاطر المناخ المستقبلية وعدد وأنواع الأشجار التي ستتم إزالتها. [10]

من المقرر أن يكون مطار محلي في جزيرة فاينو ، لخدمة المنتجعات السياحية الحالية والمخطط لها في راا آرول. تقوم Universal Enterprises ، واحدة من أكبر شركات الضيافة في جزر المالديف التي تدير العديد من المنتجعات في Raa Atoll ، بتمويل مطار Fainu من خلال شراء المبيعات المسبقة للتذاكر الطيران. في مايو 2018 ، حصلت شركة الجزيرة للطيران ، مالك ومشغل Maldivian ، أكبر شركة شركات مملوكة للحكومة في جزر المالديف ، على عقد بقيمة 8 ملايين دولار لتطوير وتشغيل المطار. كان من المقرر أن يبدأ بناء مطار Fainu في أغسطس 2018. [11] كان من المقرر الانتهاء من مشروع البناء ثلاثي المراحل خلال 12 شهرًا. [3] من المحتمل أن يؤدي رفض تقييم التأثير البيئي (EIA) من قبل وكالة حماية البيئة (EPA) في 14 نوفمبر 2018 إلى توقف المشروع. [9] تغطي خطة المطار حوالي 31 هكتار من الأراضي وتشمل أيضًا حوالي 4 هكتار من استصلاح الأراضي. [1]