A los residentes de Fainu les preocupa que un nuevo proyecto de aeropuerto y hotel, anunciado de repente a fines de mayo de 2018, se tragará la mayor parte de su isla. El dibujo conceptual muestra que el desarrollo ocupa aproximadamente dos tercios de la superficie de la isla con la pista del aeropuerto que se extiende a lo largo de toda la costa sur. Las Maldivas independientes calcularon que se perderían 31 hectáreas de vegetación, un área equivalente a 57 campos de fútbol y que abarca una densa área de la jungla y tierras agrícolas. El terreno destinado a un hotel cerrado se muestra en el diseño del concepto como un área adyacente al aeropuerto.

una residente femenina de Fainu de forma anónima al Independiente de Maldives dijo que los rumores De un aeropuerto en la isla había circulado desde que era niña, pero de repente el acuerdo del aeropuerto estaba firmado, se asignó fondos y trabajó a punto de comenzar, pero incluso el consejo de la isla no tenía información. Otra mujer dijo: "Si toman nuestra tierra por todo eso, seremos encerrados en las áreas pobladas de la isla como una cárcel abierta". Los residentes también pueden perder acceso a 2.18 kilómetros de hermosa playa hasta la zona de seguridad del aeropuerto y el hotel. Los isleños que se oponen al aeropuerto están preocupados de que se puedan tomar aún más tierras para un segundo hotel [1].

El gobierno de Maldivas dio el arrendamiento de la isla Fainu a los servicios de aviación de la isla para construir y operar el aeropuerto [2]. Los residentes solo se dieron cuenta exactamente de lo que se planeó cuando se filtró un sorteo de los planes [3]. Desarrollos adicionales relacionados con el aeropuerto, a saber, se han mencionado una instalación médica, hangar, salones y restaurantes [4].

Los residentes actuaron rápidamente para formar una campaña que se opone al aeropuerto: SaveFainu. El 3 de julio de 2018, se presentó una petición al Ministerio de Turismo, Universal Enterprises y Island Aviation, firmada por 140 personas y pidiendo más transparencia del Ministerio de Turismo, una consulta adecuada con los isleños y una EIA independiente. Algunos de los isleños viajaron a la capital, Malé, para presentar la petición. Mohamed Waheed, un activista destacado en la campaña de SaveFainu, dijo que algunos residentes no firmaron la petición por temor a perder sus trabajos, pero les preocupaba que una cantidad tan grande de la isla se perdiera en el aeropuerto y se preocupara por el secreto y la falta de transparencia con respecto al proyecto. Las personas que firmaron la petición creían que la falta de consulta está destinada a "sofocar la voz de la gente de Fainu y engañarlos".

Antes de que la petición fuera enviada a varios isleños Dijo que sus preocupaciones estaban siendo silenciadas con amenazas de despido de los trabajos del gobierno. Los isleños están preocupados de que la pérdida de tierras de cultivo en el aeropuerto signifique la pérdida de medios de vida agrícolas. Waheed dijo que las oportunidades de trabajo en el aeropuerto no coincidirían con los ingresos realizados por personas que trabajan en granjas y señalaron que un aeropuerto comparable en la isla Kudahuvadhoo solo emplea a 29 personas. Los opositores del aeropuerto lo consideran innecesario. Raa Atoll ya tiene un aeropuerto doméstico a solo 26 kilómetros de Fainu en la isla Ifuru, que se puede alcanzar en 25 minutos en lancha rápida [5]. 0

El aeropuerto de Fainu es uno De 17 nuevos aeropuertos planificados en las Maldivas y tres nuevos aeropuertos, en las islas de Kulhudhuffushi, Funadhoo y Maafaru, ya están en construcción. El daño ambiental y socioeconómico del tipo que parece ser inminente en la isla de Fainu, incluida la deforestación, la pérdida de medios de vida rurales, la destrucción de los ecosistemas costeros debido a la recuperación de la tierra, ya son evidentes, como se documenta en el daño irreversible, la destrucción y la pérdida en el Informe de Maldivas de Save#Maldives [6]. EcoCare Maldives expresó su preocupación de que el Proyecto del Aeropuerto de Fainu podría repetir los problemas con la construcción de otros aeropuertos, con fallas en minimizar el daño, las recomendaciones de evaluación del impacto ambiental (EIA) que no se están siguiendo y las medidas de mitigación no se implementan [4]. 0 < /Código> 0 El 7 de noviembre de 2018, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) publicó el aeropuerto EIA Forfainu, preparado por Water Solutions Consultants. [7] Mohamed Waheed criticó el período de consulta apresurado; La fecha límite para enviar comentarios fue solo seis días después el 13 de noviembre. También dijo que los consultores que prepararon la EIA solo se reunieron con personas que aprobaron los planes del aeropuerto y que los isleños querían un informe imparcial preparado por consultores independientes. La EIA señaló que los planes del aeropuerto ya no incluían dos "hoteles de la ciudad" que habrían abordado una gran área de vegetación, incluidas tierras de cultivo.

Según el informe, 5.792 árboles serían desarraigados para el proyecto del aeropuerto, con pérdida de árboles de banyan que viven durante cientos de años, incluida la más grande de la isla con 29 metros. EcoCare Maldives y varios activistas y defensores de la conservación presentaron comentarios sobre la EIA, incluidas preguntas sobre planes no especificados para compensar la pérdida de recursos naturales. [8] 0 0 El 14 de noviembre la EPA la EPA rechazó la EIA. [9] El día de este anuncio, los miembros de SaveFainu protestaron fuera del Ministerio de Medio Ambiente y la declaración de la EPA se hizo eco de sus preocupaciones, describiendo a la EIA como "mala calidad", incompleta y no cumplir con los requisitos. Las partes interesadas cuyos medios de vida se verían afectados no fueron consultados y el capítulo sobre impactos y mitigaciones fue incrustada. Faltaba información requerida sobre varios aspectos, incluidos los impactos en las playas, los patrones de erosión costera, los riesgos climáticos futuros y el número y los tipos de árboles que se eliminarían. [10]

Se planea un aeropuerto doméstico en la isla Fainu, para servir resorts de turismo existentes y planificados en el atolón de Raa. Universal Enterprises, una de las compañías de hospitalidad más grandes de las Maldivas que operan varios resorts en Raa Atoll, está financiando el aeropuerto de Fainu a través de la compra a granel de ventas anticipadas de boletos aéreos. En mayo de 2018, Island Aviation Services, propietario y operador de Maldivian, la aerolínea más grande del gobierno en las Maldivas, recibió el contrato de US $ 8 millones para desarrollar y operar el aeropuerto. La construcción del aeropuerto de Fainu estaba programada para comenzar en agosto de 2018. [11] El proyecto de construcción trifásico estaba programado para completarse en 12 meses. [3] Es probable que el rechazo de la evaluación del impacto ambiental (EIA) por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) el 14 de noviembre de 2018 detenga el proyecto. [9] El plan del aeropuerto cubre aproximadamente 31 hectáreas de tierra y también incluye aproximadamente 4 hectáreas de recuperación de tierras. [1]