فوربيفارت ستوكهولم ، السويد


التوصيف:

في الثالث من شهر سبتمبر من عام 2009 ، قررت الحكومة السويدية السماح ببناء طريق سريع طوله 21 كم (حيث سيكون نفقًا 17 كم) يُعرف باسم "Förbifart Stockholm" في ستوكهولم ، السويد. يمكن تتبع خطة بناء طريق سريع بين E4/E20 بواسطة Kungens Kurva في الجنوب ، تحت Ekerö وتجاه Häggvik في الشمال إلى أوائل التسعينيات حيث كان المشروع يعرف باسم Yttre Tvärleden وكان جزءًا من برنامج بنية تحتية أكبر المعروف باسم Dennispaketet.

نمت معارضة قوية للمشروع لأنها مكلفة ، فهي تؤكد على المستقبل مع الاعتماد على السيارات بدلاً من وسائل النقل العام ، وبسبب حقيقة أن الجزء الرئيسي من الطريق السريع سيكون في نفق حيث سيتم احتجاز العادم. وقد أدى ذلك إلى مخاوف بشأن مشكلات الصحة والسلامة للأشخاص الذين يستخدمون الطريق السريع.

كان من المفترض أن يكون بداية البناء للمشروع في عام 2012 ولكن تم تأخيرها. يأمل EJOS والمواطنين والأكاديميين الآن ألا يحدث ذلك أبدًا ، وبدلاً من ذلك ، يمكن وضع 4،3 مليار دولار ، وهي التكلفة المقدرة لهذا المشروع ، نحو توسيع وتحسين البنية التحتية للنقل العام في السويد. (1-4)

البيانات الأساسية
اسم النزاعفوربيفارت ستوكهولم ، السويد
البلد:السويد
الولاية أو المقاطعةSödermanland/Uppland
موقع النزاع:ستوكهولم
دقة الموقعمرتفع (على المستوى المحلي)
مصدر النزاع
نوع النزاع: المستوى الأولالبنية التحتية والبيئة المبنية
نوع النزاع: المستوى الثانيالنزاعات حول التطوير المدني
شبكات البنية التحتية الخاصة بالنقل (الطرقات، سكك الحديد، الطرق المائية، القنوات، خطوط الأنابيب)
التلوث الناجم عن النقل (التسربات، الغبار، الانبعاثات)
تفاصيل المشروع والأطراف المعنية فيه
تفاصيل المشروع

يبلغ الطول المقدر للطريق السريع المكون من ستة حارات 21 كم ، حيث يمر 16 كم عبر أنفاق الطرق. من المتوقع أن يتم الانتهاء منه في أول عام 2020. (2)

مستوى الاستثمار4300،000،000: التكلفة المقدرة
نوع السكانالمدني
السكان المتأثرون880،000: سكان ستوكهولم
بداية النزاع:09/2009
الأطراف الحكومية ذات الصلة:Trafikverket ، Naturvårdsverke ، Länsstyrelsen
مؤسسات العدالة البيئية (والجهات الداعمة الأخرى) ومواقعها الالكترونية في حال توفرها:Klimataktion Stockholm ، www.klimataktion.se ، always stad ، www.alternativstad.nu ، naturskyddsföreningen stockholms län ، www.naturskyddsforeningen.se/stockholmmms ، stockholmsfordsfddsfdddsfrening. soderort, Mälaröarnas naturskyddsförening, www.naturskyddsforeningen.se/malaroarna, Nacka naturskyddsförening, www.naturskyddsforeningen.se/nacka, Kollektivtrafikant Stockholm, www.kollektivtrafikant.org, Cykelfrämjandet, www.cykelframjandet.a.se, Lovö hembygdförening, www.lovohembygd. com ، föreningen rädda lovö ، Arbetsgruppen rädda grimstaskogen ، www.arg2010.webs.com ، fältbiologerna stockholm ، uppland. Gotland ، www.fb-sug.se ، gröna kvinnor ، www.gronaqvinnor.se ، södertörns miljö- och utvecklingsförening ، www.smuf.org ، nej till västerleden ، ingenjörer för miljön ، www.ingen.ingen.ingen. ، : //alarmsthlm.com/ ، drottningholms bbb ، ekologiska lantbrukarna ، http://ekolantbruk.se/ : //hesselby.com/villastad/byalag.html ، koloniföreningen stugängen ، http://stugangen.wordpress.com/ ، Kungshättans SportStugförening ، http://www.kungshatt.se/ ، miljöföföens gordens. ، Naturskyddsföreningen (Riksorganisationen) ، http://www.naturskyddsforeningen.se/ anveden.se/ ، planka.nu ، www.planka.nu ، praxis ، sollentuna naturskyddsförening ، http://www2.naturskyddsforeningen.se/kretsar-lan/stockholm/sollentuna/ ، stockholms vandrarening ، www. ، www.svenskaturistforeningen.se ، stockholmskretsen ، symbios ، http://www.sus.su.se/symbios ، naturvårdsverke (وكالة حكومية) ، www.naturvardsverket.se ، statens för kommunik. موجود لفترة أطول)
النزاع والتحرك
الشدةمرتفعة (منتشرة، تحرك جماهيري، عنف، اعتقالات، الخ)
مرحلة ردّة الفعلردّة فعل وقائية (المرحلة الاحترازية)
المجموعات المتحركةالمجموعات الدولية
المجموعات المحلية
الحكومة المحلية/ الأحزاب السياسية
الجيران/ المواطنون/ المجتمعات
العلماء/ الخبراء المحليون
أشكال التحركإعداد تقارير/معرفة بديلة
إنشاء شبكة/ خطة جماعية
إعداد اقتراحات بديلة
إشراك المنظمات غير الحكومية المحلية والدولية
الدعاوى القضائية، القضايا في المحاكم، النشاط القضائي
النشاط القائم على وسائل الإعلام/ الإعلام البديل
الاعتراض على تقييم الأثر البيئي
رسائل الشكاوى الرسمية والعرائض
الحملات الشعبية
التظاهرات في الشارع/ المسيرات
تأثيرات المشروع
التأثيرات البيئيةممكنة: تلوث الهواء, فقدان التنوع البيولوجي (الحياة البرية، التنوع الزراعي), الاحترار العالمي, فقدان المناظر الطبيعية/ التدهور الجمالي, التولث الضوضائي, تلوث التربة, إزالة الغابات وزوال الغطاء النباتي, تلوث مياه السطح/ تراجع جودة المياه (على المستوى الفيزيائي- الكيميائي والبيوولجي), تلوث أو استنزاف المياه الجوفية
التأثيرات على الصحةممكنة: الحوادث, التعرض لمخاطر غير واضحة ومعقدة (مثل التعرض للأشعة، الخ..), المشاكل النفسية بما فيها الجهد النفسي والاكتئاب والانتحار, الوفيات
النتيجة
حالة المشروعمخطط (القرار بالتنفيذ، مثلاً إجراء تقييم الأثر البيئي)
إعداد البدائل:يجب استخدام الأموال التي يتم التخطيط الآن لتمويل Förbifart Stockholm لتحسين وتوسيع نظام النقل العام السويدي والبنية التحتية.
هل تعتبرون ذلك نجاحًا على صعيد العدالة البيئية؟ هل تم تحقيق العدالة البيئية؟لست متأكدًا
اشرحوا باقتضابعلى الرغم من حقيقة أن Förbifart Stockholm قوبلت بالكثير من المقاومة من المواطنين و EJOs وكذلك العديد من الأكاديميين والخبراء ، لا يزال المشروع مخططًا له. في هذه المرحلة ، من السابق لأوانه قول ما ستكون عليه النتيجة.
المصادر والمواد
القوانين والتشريعات ذات الصلة- النصوص القانونية المرتبطة بالنزاع

Miljöbalken 1998:808 (Environmental Law)
[click to view]

Sveriges Miljömål: Begränsad Klimatpåverkan (National Environmental Goal)
[click to view]

(1) Motorvägsmotståndet, Jordens Vänner
[click to view]

(2) Bakgrund, Stoppa Förbifart Stockholm
[click to view]

(4) Därför säger vi Nej till 'Förbifart Stockholm', Aftonbladet, 2008-09-15
[click to view]

(3) Förbifart Stockholm Ökar Förtida Dödsfall, ETC, 2011-05-27

örbifart-stockholm -ökar-förtida-dödsfall
[click to view]

المعلومات الوصفية
المساهم:Linda Dubec
08/04/2014
هوية النواع:423
تعليقات
Legal notice / Aviso legal
We use cookies for statistical purposes and to improve our services. By clicking "Accept cookies" you consent to place cookies when visiting the website. For more information, and to find out how to change the configuration of cookies, please read our cookie policy. Utilizamos cookies para realizar el análisis de la navegación de los usuarios y mejorar nuestros servicios. Al pulsar "Accept cookies" consiente dichas cookies. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, pulsando en más información.