Ultima modifica:
08-04-2014

Förbifart Stoccolma, Svezia


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Descrizione:

Il 3 settembre del 2009, il governo svedese ha deciso di consentire la costruzione di un'autostrada lunga 21 km (di cui 17 km saranno tunnel) noto come "Förbifart Stoccolma" a Stoccolma, in Svezia. Il piano di costruire un'autostrada tra E4/E20 di Kungens Kurva nel sud, sotto Ekerö e verso Häggvik nel nord può essere ricondotto ai primi anni '90 in cui il progetto era noto come Yttre Tvärleden e faceva parte di un programma di infrastruttura più ampio noto come Dennispaketet.

Una forte opposizione al progetto è cresciuta poiché è costoso, sottolinea un futuro con la dipendenza dalle auto anziché sui trasporti pubblici e a causa del Il fatto che la maggior parte dell'autostrada sarebbe in un tunnel in cui lo scarico sarebbe intrappolato. Ciò ha portato a preoccupazioni per i problemi di salute e sicurezza per le persone che utilizzano l'autostrada.

La costruzione inizi per il progetto avrebbe dovuto essere nel 2012 ma è stata ritardata. Ejos, cittadini e accademici ora sperano che non avrà mai luogo, e invece i 4,3 miliardi di dollari, che è il costo stimato di questo progetto, possano essere messi all'espansione e al miglioramento delle infrastrutture per i trasporti pubblici in Svezia. (1-4)

Informazioni di base
Nome del conflittoFörbifart Stoccolma, Svezia
NazioneSvezia
Città e regioneSödermanland/Upland
Localizzazione del conflittoStoccolma
Accuratezza della localizzazioneAlta (livello locale)
Causa del conflitto:
Tipo di conflitto. Primo livelloInfrastrutture e cementificazione
Tipo di confitto. Secondo livelloConflitti legati allo sviluppo urbano
Reti d'infrastrutture per il trasporto (strade, ferrovie, idrovidie, canali, gasdotti, oleodotti, ecc)
Inquinamento legato al trasporto (sversamento, polveri, emissioni)
Dettagli del progetto e attori coinvolti
Dettagli del progetto

La lunghezza stimata dell'autostrada a sei corsie è di 21 km, dove 16 km attraverserebbero tunnel stradali. Si prevede che sarà finalizzato al primo anno 2020. (2)

Livello degli investimenti:4.300.000.000: costo stimato
Tipo di popolazioneUrbana
Popolazione impattata:880.000: abitanti di Stoccolma
Data di inizio del conflitto:09/2009
Attori governativi rilevanti:Trafikverket, Naturevårdsverket, Länssyrelsen
Organizzazioni della società civile e le loro pagine web, se disponibili:Klimataktion Stockholm, www.klimataktion.se, Alternativ Stad, www.alternativstad.nu, Naturskyddsföreningen Stockholms län, www.naturskyddsforeningen.se/stockholm, Stockholms Naturskyddsförening, www.naturskyddsforeningen.se/stockholmkrets, Söderorts naturskyddsförening, www.naturskyddsforeningen.se/ soderort, Mälaröarnas naturskyddsförening, www.naturskyddsforeningen.se/malaroarna, Nacka naturskyddsförening, www.naturskyddsforeningen.se/nacka, Kollektivtrafikant Stockholm, www.kollektivtrafikant.org, Cykelfrämjandet, www.cykelframjandet.a.se, Lovö hembygdförening, www.lovohembygd. com, Föreningen Rädda Lovö, Arbetsgruppen Rädda Grimstaskogen, www.arg2010.webs.com, fältbiologerna Stockholm, upland. Gotland, www.fb-sug.se, Gröna kvinnor, www.gronaqvinnor.se, Södertörns miljö- och utvecklingsförening, www.smuf.org, Nej till Västerleden, Ingenjörer för miljön, www.ingenjorerformiljon.se, Klimax, www.klimax .se, nätverket järva framtid, www.jarvasframtid.se, gemensam välfärd, www.gemensamvalfard.se, djurgården lilla värtans Miljöskyddsf fughg. ://alarmsthlm.com/, Drottningholms BBB, Ekologiska Lantbrukarna, http://ekolantbruk.se/, Föreningen Nej till Västerleden, Föreningen Rädda Järvafältet, Gröna Bilister, http://www.gronabilister.se/, Hesselby Byalag, http : //hesselby.com/villastad/byalag.html, koloniföreningen stugängen, http://stugangen.wordpress.com/, kungshättans sportstugeförening, http://www.kungshatt.se/, miljöförbundet jordnner, www.jords, http://www.kungshatt.se/, miljöförbundet jordnner, www.jords, www.jords, www.jords, http://www.kungshatt.se/, miljörbundet jordnner, www.jords, http://www.kungshatt.se/, miljörbundet jordnner, www.jords. , Natuskyddsföreningen (Riksorganizationen), http://www.naturskyddsforaneneningen.se/, Paradiset Hanvedens Vänner, http: //www.paradiset-h Anveden.se/, planka.nu, www.planka.nu, praxis, sollentuna naturskyddsförening, http://www2.naturskyddsforeneneneneningen.se/kretsar-nan/stockholm/sollentuna/, stockholms vandrefrising, wwww.vandra.org, svenska svenska , www.svenskaturistforeningen.se, Stockholmskretsen, Symbios, http://www.sus.su.se/symbios, Naturvårdsverket (governmental agency), www.naturvardsverket.se, Statens Institut för Kommunikationsanalys (SIKA) (governmental agency) (no più lungo esistente)
Conflitto e mobilitazione
Intensità del conflittoAlta (diffusa, mobilitazione di massa, arresti e reazione delle forze dell'ordine)
Temporalità del conflittoResistenza preventiva (fase di precauzione)
Gruppi mobilitati:Organizzazioni sociali internazionali
Organizzazioni sociali locali
Governi locali/partiti politici
Abitanti (cittadini/comunità rurali)
Scienziati / professionisti locali
Forme di mobilitazione:Elaborazione di documenti indipendenti (es. reports, dossier, note informative)
Lavoro di rete/azioni collettive
Sviluppo di proposte alternative
Coinvolgimento delle ONG nazionali e internazionali
Azioni legali/giudiziarie
Media-attivismo
Presentazione osservazioni alla VIA/AIA
Lettere e petizioni di reclamo
Campagne pubbliche di informazione e denuncia
Proteste di strade/manfestazioni
Impatti del progetto
Impatti ambientaliPotenziale: Inquinamento atmosferico, Perdita di biodiversità, Riscaldamento globale, Degradazione paesaggistica, Inquinamento acustico, Contaminazione dei suoli, Deforestazione/perdita di aree verdi/vegetazione, Contaminazione delle acque di superficie e peggioramento della qualità delle acque, Contaminazione delle falde acquifere/riduzione dei bacini idrici
Impatti sulla salutePotenziale: Incidenti/infortuni, Esposizione a fattori a rischio incerti o non conosciuti (es. radiazioni), Problemi mentali compresi stress, depressione e suicidi, Morti
Risultati
Status attuale del progettoPianificato (decisione di procedere assunta, es. approvazione VIA-AIA)
Sviluppo di proposte alternative:I soldi che ora sono previsti per finanziare Förbifart Stoccolma dovrebbero essere utilizzati per migliorare ed espandere il sistema di trasporto pubblico svedese e le infrastrutture.
Consideri questo caso una vittoria dei movimenti per la giustizia ambientale?:Incerto
Spiegare brevemente il motivoNonostante il fatto che Förbifart Stoccolma abbia incontrato molta resistenza da parte di cittadini ed ejo, nonché vari accademici ed esperti, il progetto è ancora in programma. A questo punto è troppo presto per dire quale sarà il risultato.
Fonti e materiali
Leggi e normative correlate - fonti legislative e testi giuridici

Miljöbalken 1998:808 (Environmental Law)
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Sveriges Miljömål: Begränsad Klimatpåverkan (National Environmental Goal)
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(1) Motorvägsmotståndet, Jordens Vänner
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(2) Bakgrund, Stoppa Förbifart Stockholm
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(4) Därför säger vi Nej till 'Förbifart Stockholm', Aftonbladet, 2008-09-15
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(3) Förbifart Stockholm Ökar Förtida Dödsfall, ETC, 2011-05-27

örbifart-stockholm -ökar-förtida-dödsfall
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Meta informazioni
Collaboratore:Linda Dubec
Ultima modifica08/04/2014
ID del conflitto:423
Commenti
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