Son güncelleme:
08/04/2014

Förbifart Stockholm, İsveç


Bu vaka formu, size kolaylık sağlamak amacıyla Google Translate tarafından desteklenen çeviri yazılımı kullanılarak tercüme edilmiştir. Bu nedenle hata içerebilir. Bu içerik orijinalinden başka bir dile çevrilirken ortaya çıkan tutarsızlıklar veya farklılıklar bağlayıcı değildir ve yasal bir etkisi bulunmamaktadır. Bu çevirilerde yer alan bilgilerin doğruluğu ile ilgili sorularını olması durumunda lütfen vakanın aşağıdaki sürümünü inceleyin: İngilizce (Orijinal)

İhtilafın konusu (Özet):

2009'daki 3 Eylül'de İsveç hükümeti, İsveç'in Stockholm kentinde 'Förbifart Stockholm' olarak bilinen 21 km uzunluğundaki bir otoyolun (17 km'lik tünel olacak) inşasına izin vermeye karar verdi. Güney'deki Kungens Kurva tarafından E4/E20 arasında bir otoyol inşa etme planı, Ekerö ve Kuzey'deki Häggvik'e doğru, projenin yttre tvärleden olarak bilinen ve daha büyük bir altyapı programının bir parçası olduğu 1990'ların başlarına kadar uzanabilir. Dennispaketet olarak bilinir. Otoyolun büyük kısmının egzozun tuzağa düşeceği bir tünelde olacağı gerçeği. Bu, otoyol kullanan kişiler için sağlık ve güvenlik sorunları ile ilgili endişelere yol açtı. EJO'lar, vatandaşlar ve akademisyenler artık asla gerçekleşmeyeceğini umuyor ve bunun yerine bu projenin tahmini maliyeti olan 4,3 milyar dolar, İsveç'teki toplu taşıma için altyapının genişletilmesine ve iyileştirilmesine yönelik. (1-4)

Temel veriler
İhtilafın ismi:Förbifart Stockholm, İsveç
Ülke:İsveç
İl veya eyaletSödermanland/uppland
Yer:Stockholm
Konum hassasiyetiYÜKSEK (yerel düzey)
İhtilafın nedenleri
Ana kategori:Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları
Alt kategori:Kentsel dönüşüm ve diğer kent ihtilafları
Ulaştırma ve altyapı şebekeleri (yollar, demiryolları, su yolları, sulama regülatörleri, sulama göletleri, kanallar, köprü ve viyadükler, boru hattı)
Ulaşım kaynaklı kirlilik (sızıntı, toz ve salımlar, gürültü, ışık kirliliği)
Proje detayları
Proje detayları

Altı şerit genişliğinde otoyolun tahmini uzunluğu 21 km'dir ve burada 16 km yol tünellerinden geçecektir. En erken 2020 yılında kesinleştirilmesi bekleniyor. (2)

Yatırım miktarı4.300.000.000: Tahmini maliyet
Nüfus türüKentsel
Etkilenen nüfus880.000: Stockholm sakinleri
İhtilafın başlama yılı:09/2009
İlgili devlet kuruluşları:Trafikverket, Naturvårdsverket, Länsstyrelsen
Harekete geçen sivil toplum kuruluşları:Klimataktion Stockholm, www.klimataktion.se, Alternativ Stad, www.alternativstad.nu, Naturskyddsföreningen Stockholms län, www.naturskyddsforeningen.se/stockholm, Stockholms Naturskyddsförening, www.naturskyddsforeningen.se/stockholmkrets, Söderorts naturskyddsförening, www.naturskyddsforeningen.se/ soderort, Mälaröarnas naturskyddsförening, www.naturskyddsforeningen.se/malaroarna, Nacka naturskyddsförening, www.naturskyddsforeningen.se/nacka, Kollektivtrafikant Stockholm, www.kollektivtrafikant.org, Cykelfrämjandet, www.cykelframjandet.a.se, Lovö hembygdförening, www.lovohembygd. com, Föningen Rädda Lovö, Arbetsgruppen Rädda Grimstaskogen, www.arg2010.webs.com, Fältbiologerna Stockholm, Uppland. Gotland, www.fb-sug.se, Gröna Kvinnor, www.gronqvinnor.se, södertörns Miljö-ch Utvecklingsförening, www.smuf.org, nej till västerledden, ingenjorerformiljon, ww.ingenjorer för miljön, ww.ingenjorer för miljön, ww.ingenjorer för miljön, ww.ingenjorer för miljön, ww.ingenjorer för miljön, ww.ingenjorer för miljön, ww.ingenjorer för miljön, ww.ingenjorer för miljön .se, Nätverket Järva Framtid, www.jarvasframtid.se, Gemensam Välfärd, www.gemensamvalfard.se, djurgården lilla värtans Miljöskyddsförening, www.se, www. : //Alarmsthlm.com/, Drottningholms BBB, Ekologiska Lantbrukarna, http://ekolantbruuk.se/, föreningen nej till västerleden, föreningen rädda järvafältet, gröna Bilister, Hestp, Hescy by, hestpe, hescy by, hestpe, hescy by, hestpe, hescy by, hestpe, hescy by, hestpe, hesc byg, hestpe, hesc byg, hesc byg, hesc byg, hesc byg, hesc byg, hesc byg, hesc byg, hesc byg, hesc byg, hesc byg, hesc byg, hestpe, hest : //hesselby.com/villastad/byalag.html, Koloniföreningen Stugängen, http://stugangen.wordpress.com/, kungshättans Sportstugeförening, http://www.kungshatt.se/, miljöföbuns vänner , Naturskyddsföreningen (riksorganisationen), http://www.naturskyddsforenten.se/, paradizet Hanvedens vänner, http: //www.paradiset-h Anveden.se/, Planka.nu, www.planka.nu, praxis, sollentuna naturskyddsföring, http://www2.naturskydsforenten.se/kretsar-lan/stockholm/sollenlena/, stockhenms vandarföring, wwwangk , www.svenskaturistforenten.se, Stockholmskretsen, Symbios, http://www.sus.su.se/symbios, www.naturvardsverkets.se, statens institut fön kome ajansı (SİK) daha uzun var)
İhtilaf
İhtilafın yoğunluk durumuYÜKSEK (Sokak protestoları, görünür örgütlenmeler, tutuklanmalar, şiddet içeren çatışmalar)
Karşı hareketin başladığı aşama:Projeyi önleyici olarak
Harekete geçen gruplar:Uluslararası sivil toplum örgütleri
Yerel sivil toplum örgütleri
Yerel yönetimler/siyasi partiler
Komşular/vatandaşlar/topluluklar
Bilim insanları/uzmanlar
Harekete geçme şekilleri:Alternatif rapor/bilgi oluşturma
Platform/ağ oluşturma
Alternatif çözüm önerileri oluşturma
Ulusal ve uluslararası STK'ların müdahil olması
Dava, mahkeme, yasal aktivizm
Medya tabanlı aktivizm/alternatif medya
ÇED raporlarına itirazlar
Resmi şikayet dilekçeleri
Kampanyalar (imza, bilgilendirme vb.)
Sokak eylemleri
Projenin etkileri
Çevre etkileriPotansiyel: Hava kirliliği, Biyolojik çeşitlilik kaybı (yaban hayatı, tarımsal çeşitlilik), İklim değişikliği, Manzara/estetik kaybı, Gürültü kirliliği, Toprak kirlenmesi, Ormansızlaşma ve yeşil örtü kaybı, Yüzey suyu kirlenmesi/su kalitesinin (fizikokimyasal, biyolojik) düşmesi, Yer altı sularının kirlenmesi veya tükenmesi
Sağlık etkileriPotansiyel: Kazalar, Bilinmeyen ya da karmaşık risklere maruz kalma (radyasyon vb.), Ruhsal problemler (stres, depresyon, intihar vb.), Ölümler
İhtilaf süreci
Projenin mevcut durumuPlanlanmış durumda
Varsa öneriler:Şimdi Förbifart Stockholm'i finanse etmek için planlanan para, İsveç toplu taşıma sistemini ve altyapısını geliştirmek ve genişletmek için kullanılmalıdır.
Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?:Emin değilim
Neden? Kısaca açıklayınız:Förbifart Stockholm'un vatandaşlardan ve EJO'ların yanı sıra çeşitli akademisyenler ve uzmanlardan çok fazla dirençle karşılanmasına rağmen, proje hala planlanmaktadır. Bu noktada sonucun ne olacağını söylemek için henüz çok erken.
Referanslar ve belgeler
İlgili yasa ve mevzuat - ihtilafla ilişkili hukukî metinler

Miljöbalken 1998:808 (Environmental Law)
[click to view]

Sveriges Miljömål: Begränsad Klimatpåverkan (National Environmental Goal)
[click to view]

(1) Motorvägsmotståndet, Jordens Vänner
[click to view]

(2) Bakgrund, Stoppa Förbifart Stockholm
[click to view]

(4) Därför säger vi Nej till 'Förbifart Stockholm', Aftonbladet, 2008-09-15
[click to view]

(3) Förbifart Stockholm Ökar Förtida Dödsfall, ETC, 2011-05-27

örbifart-stockholm -ökar-förtida-dödsfall
[click to view]

Ek bilgiler
Katkıda bulunan:Linda Dubec
Son güncelleme08/04/2014
İhtilaf no:423
Yorumlar
Legal notice / Aviso legal
We use cookies for statistical purposes and to improve our services. By clicking "Accept cookies" you consent to place cookies when visiting the website. For more information, and to find out how to change the configuration of cookies, please read our cookie policy. Utilizamos cookies para realizar el análisis de la navegación de los usuarios y mejorar nuestros servicios. Al pulsar "Accept cookies" consiente dichas cookies. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, pulsando en más información.