تم تكليف ميناء Mormugao في عام 1888 في منطقة جوا جنوب غوا الحالية في الهند. المنفذ هو وكالة حكومية مركزية، تحت وزارة النقل البحري، حكومة الهند، والإدارة تحت ثقة ميناء Morgao (MPT) [1].٪٪ لتسهيل نمو صناعة الصلب في شمال كارناتاكا [3]. وفقا للتحقيق للحصول على قضية وطنية من المحكمة الخضراء (NGT)، تم اكتشاف ذلك بين عامي 2014 و 2016 سلسلة من القرارات اتخذت لإخراج القوانين البيئية من خلال الحقائق البيئية وتحفز مقاومة الصراح في الصياد لدفع هذه المشروعات من قبل الاتحاد ونقل وزير النقل نيتين جادكاري وزير البيئة ثم براكاش جافادكار [4]. وفقا للسكان، أدى توسيع الميناء إلى انخفاض الرصد من قبل مجلس مكافحة تلوث الدولة غوا [5]. في ديسمبر 2015، اتخذ جادكاري "قرار السياسة" بإعفاء تعميق قناة الميناء من السمع العام الإلزامي المطلوب للحصول على خلوص بيئي بموجب القانون [2]. ومع ذلك، في سبتمبر / أيلول، 2016، فقد رفضت NGT هذا التخليص البيئي غير القانوني، الذي يتبعه، قررت السلطات المحلية Goan تواريخ جلسات الاستماع العامة لمشاريع توسع الميناء في 20 مارس، 24 و 27، 2017 [4]. كان من المفترض أن ينظر السمع إلى ثلاثة مشاريع بشكل منفصل: الأول هو توسيع القدرات المحطة الطرفية المقترحة التي يديرها المنفذ الجنوبي الغربي في جيندال في واردات الفحم المزدوجة إلى 14 مليون طن. والثاني هو تجريف قناة النهج لميناء Mormugao، والثالث هو إعادة تطوير ثلاثة أرصفة تم التعاقد مع موارد Vedanta من قبل MPT في شراكة بين القطاعين العام والخاص. يقترح أن يكون أحد الأرصفة الثلاثة محطة للفحم بسعة 7 ملايين طن سنويا [3]. ربما الأطول في تاريخ التخليص البيئي في الهند، وتستغرق 82 ساعة في المجموع، و دائم حتى 1 صباحا في الليلة الأولى [6]. ثانيا، عقدت مع فصل غير مسبوق ثلاثة مبرز بين الرئيس والشيكات العامة، والشيكات الصارمة من قبل الشرطة، الذين يحظرون المشاركين من حمل الكاميرات والأقراص الصلبة وزجاجات المياه. شركات الكتيبة الاحتياطية الهندية والشرطة المسلحة غوا في وضع الاستعداد.. الكهنة، السياسيين من المؤتمر، حزب المؤتمر القومي، حزب الاتحاد الأفريقي، حفلات محلية، وحتى MLA من حزب بحرية جاناتا الحاكم، من بينها لم يكن هناك ترسب واحد لصالح المشروع، مما يشير إلى أن حكومة النقابات تواجهها الحكومة مقاومة هائلة لخططها [6]. أثار طالب مدرسة ثانوية شيروين كيريا مسألة حقوق الملكية بين الأجيال [8] [12]. إن الإجراءات من هذه الجلسة، التي أبرمت في 5 مايو 2017، تنتظر الآن دراسة لجنة تقييم خبراء وزارة البيئة في الاتحاد لمشروعات البنية التحتية [6]. ومع ذلك، أدان المجلس البلدي المورموغاو (MMC)، وهو الهيئة البلدية المحلية في بلدية مدينة فاسكو، في 5 أيار / مايو، 2017 سلطات ميناء Mormugao بذل ملاحظات ضد شعب غوا كغرباء وحلوا لدعم شعب فاسكو و الدولة في معارضة خطط التوسع في ميناء مورماو الثقة [9]. وقال رئيس مجلس إدارة MMC، رئيس MMC، "لقائه اليوم، لقد قررنا أن أعمال MPT بمسؤولية ويوفر تبريرا صحيحا ورد على الاستعلامات التي أثارتها المنظمات غير الحكومية والمواطنين والناشطين، لا ينبغي إعطاء إذن للتوسع لهم. أيضا، لا يمكنهم التحكم في تلوث الفحم الحاليين فكيف سيحكمون في التلوث بعد التوسع، لذلك من الأفضل أن تتوقف عن التعامل مع الفحم "[10]. في وقت سابق خلال الجلسة، أثار الرئيس السابق لشركة MMC Madeline Pereira شكوك حول خطة إدارة الكوارث حتى في مكانها. وقالت "تحدثت عن الأعمال التجارية على ساحل البيئة والصحة،" تدابير السلامة تذهب لإرمها عندما تأتي السفن الكبيرة مع البضائع. التركيز هنا على العمل وليس البيئة أو الصحة العامة ". [11]. $٪ & $٪ & $٪ & $٪ و

هناك ثلاثة مشاريع منفصلة: الأول هو توسيع القدرات الطرفية المقترحة في رصيفين (5 أ و 6 أ) يديره المنفذ الجنوبي الغربي الجنوبي جيندال يقتصر على واردات الفحم المزدوجة إلى 14 مليون طن. والثاني هو تجريف رأس المال من قناة Mormugao من ميناء Mormugao الذي يعني تعميق قناة النهج والحوض الداخلي لتقليل السفن (أكبر سفن بحرية جافة والتي هي حاملات كبيرة من الفحم أو خام وغيرها من المواد الخام) عن طريق التنقيب والثالث ترقيم إعادة تطوير رصيفين 8 و 9 وحصف MPT تم التعاقد مع Vedanta [13] [14].