Son güncelleme:
23/05/2017

Mormugao Limanı Trust Kömür Projeleri, Hindistan karşı Goa

Goa halkı (8. günden 8 gün boyunca) benzeri görülmemiş halka açık duruşmalar, Mormugao Limanı güvenini ve karayolu yapımının kömürü ithalatı ve taşıması için sistemik genişlemesi ile bir kömür koridoruna dönüştürülmesine karşı.



Bu vaka formu, size kolaylık sağlamak amacıyla Google Translate tarafından desteklenen çeviri yazılımı kullanılarak tercüme edilmiştir. Bu nedenle hata içerebilir. Bu içerik orijinalinden başka bir dile çevrilirken ortaya çıkan tutarsızlıklar veya farklılıklar bağlayıcı değildir ve yasal bir etkisi bulunmamaktadır. Bu çevirilerde yer alan bilgilerin doğruluğu ile ilgili sorularını olması durumunda lütfen vakanın aşağıdaki sürümünü inceleyin: İngilizce (Orijinal)

İhtilafın konusu (Özet):

Mormugao Limanı, Hindistan'daki Goa'nın şu anki Güney Goa ilçesinde 1888 yılında görevlendirildi. Liman, Nakliye Bakanlığı, Hindistan Hükümeti ve İdare, Mormugao Port Trust (MPT) [1] kapsamında, Kuzey Karnataka'daki çelik endüstrisinin büyümesini kolaylaştırmak için Mormugao Port Trust (MPT) [1]. Ulusal yeşil bir mahkeme (NGT) davası için soruşturmaya göre, 2014 ve 2016 yılları arasında çevre yasalarını yanlış beyan etmek ve balıkçıfolk'ların bu projeleri birleşim nakliyesi tarafından push'a zorlamak için direnişini aşmak için bir dizi karar aldığı tespit edildi. ve Nakliye Bakanı Nitin Gadkari ve Ardından Çevre Bakanı Prakash Javadekar [4]. Sakinlere göre, limanın genişlemesi, Goa State Kirliliği Kontrol Kurulu'nun [5] tarafından izlenmesinin düşüşüyle ​​sonuçlanmıştır. Aralık 2015'te Gadkari, liman kanalının derinleşmesini zorunlu olarak zorunlu kamu duruşmasını zorunlu bir şekilde düzeltmek için "politika kararı" aldı [2]. Bununla birlikte, Eylül 2016'da, NGT bu çevresel izni, GOAN yerel makamlarının, liman genişletme projelerinin 20 Mart 24 ve 27, 2017'de olması için halka açık duruşmaların tarihlerine karar verdiklerini takip etti. İşitme, üç projeye ayrı ayrı bakması gerekiyordu: Birincisi, Jindal'ın Güney Batı Portu'nun 14 milyon tona kadar olan, Jindal'ın Güney Batı Portu tarafından yönetilen iki rıhtımın önerilen terminal kapasitesi genişlemesidir. İkincisi, Mormugao portu için yaklaşım kanalının taranmasıdır ve üçüncüsü, Halk Özel Bir Ortaklığında MPT tarafından Veytanta kaynaklarına sözleşmeli üç yatakın yeniden geliştirilmesidir. Üç yataktan biri, yıllık 7 milyon ton kapasiteye sahip bir kömür terminali (3]. Hindistan'daki çevresel açıklıkların tarihinde en uzun, toplamda 82 saat süren ve İlk gece 1'e kadar süren [6]. İkincisi, sandalye ile kamu arasında eşi görülmemiş bir üç barikat ayrımı ile, kameraları, sabit diskleri ve su şişelerini taşıyan katılımcıları yasaklayan polisin katı giriş kontrolleri ile yapıldı. Hindistan Koruma Taburu ve Goa Silahlı Polisin Şirketleri Beklemedeydi [7].% Ve
Projeye karşı konuşanlar Ortam aktivistleri, Mühendisler, Avukatlar, Kano Balıkçılar, Trawler Balıkçılar, Öğrenciler, Büyükanneler, Roma Katolikleri Rahipler, Kongre'den gelen politikacılar, milliyetçi kongre partisi, aam aadmi partisi, yerel partileri ve hatta iktidardaki Bharatiya Janata Partisi'nden bir MLA, birleşim hükümetinin yüzleştiğini belirten proje lehine tek bir çökelme olmadığı Planlarına zorlu direnç [6]. Bir lise öğrencisi Sherwyn Correia, intergenerasyonel özkaynaklar konusunu kaldırdı [8] [12]. 5 Mayıs 2017 tarihinde yapılan bu işitme işlemlerinden gelen işlemler artık Birlik Çevre Bakanlığı'nın altyapı projeleri için uzman değerlendirme komitesi tarafından çalışmayı bekliyor [6]. Bununla birlikte, Vasco şehrinin yerel belediye organı olan Mormugao Belediye Konseyi (MMC), 5 Mayıs 2017 tarihinde, Mormugao liman yetkililerini, GOA halkına karşı yabancı olarak açıklamalar yapmak ve Vasco halkını desteklemeye karar verdi. Mormugao Limanı Güvencesinin genişleme planlarına karşılık olarak devlet [9]. MMC'nin başkanı dedi Deepak Naik, '' 'Bugünün toplantısının, MPT'nin sorumlu bir şekilde hareket ettiğine ve STK'lar, vatandaşlar ve aktivistler tarafından yükseltilen sorgulara uygun bir şekilde hareket ettiğini ve cevap vermeyeceğini, genişleme için izin verilmeyeceğine karar verdik. Ayrıca, mevcut kömür kirliliğini kontrol edemezler, böylece genişlemeden sonra kirliliği nasıl kontrol edebileceklerini, bu nedenle kömürü durdurdukları en iyisidir, "[10]. İşitme sırasında, MMC Madeline Pereira'nın eski başkanı olan duruşmada, bir felaket yönetim planı üzerinde şüpheleri ortaya koydu. Çevre ve sağlık sahilinde iş hakkında konuşmak, "Güvenlik önlemleri, büyük gemiler kargo ile birlikte geldiğinde bir atma için gitti. Buradaki odak, iş yerinde ve çevre ya da halk sağlığı değil." [11].% 20 $ 'lık $ ve% $ -
$ &

Temel veriler
İhtilafın ismi:Mormugao Limanı Trust Kömür Projeleri, Hindistan karşı Goa
Ülke:Hindistan
İl veya eyaletGoa
Yer:Vasco da Gama Town
Konum hassasiyetiYÜKSEK (yerel düzey)
İhtilafın nedenleri
Ana kategori:Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları
Alt kategori:Kömür çıkarma, işleme ve kömürlü termik santral
Limanlar, havalimanı projeleri, otogarlar
İhtilafa konu olan meta:Kömür
Proje detayları
Proje detayları

Üç ayrı proje vardır: Birincisi, 14 milyon tona kadar çift kömür ithalatı ile sınırlı olan Jindal'ın Güney Batı Portu ile sınırlı olan Jindal'ın Güney Batı Portu tarafından yönetilen iki rıhtımın (5A ve 6A) önerilen terminal kapasitesi genişlemesidir. İkincisi, Mormugao Limanı tarafından yaklaşım kanalının sermaye taramasıdır; bu, yaklaşım kanalının ve iç havzanın pecesize damarları için (kömür, cevher ve diğer hammaddelerin toplu taşıyıcıları) kazınarak (kömür, cevher ve diğer hammaddelerin en büyük kuru kargo gemileri) derinleşir. 8 ve 9 numaralı iki rıhtımın yeniden geliştirilmesi ve Veytanta'ya [13] sözleşmeli MPT'nin mavna rıhtımını [14].

Nüfus türüYarı-kentsel
Etkilenen nüfus150.000
İhtilafın başlama yılı:01/01/2001
Proje sahibi şirketler:Mormugao Port Trust (MPT) from India
Jindal South West Holding Ltd from India
Vedanta from United Kingdom
İlgili devlet kuruluşları:Goa Devlet Kirliliği Kontrol Kurulu, Birlik Nakliye ve Nakliye Bakanlığı, Çevre, Orman ve İklim Bakanlığı, Goa Kıyı Bölgesi Yönetimi Kurumu
Harekete geçen sivil toplum kuruluşları:Mormugao Belediye Meclisi, İki Balıkçı Grupları - Eski Çapraz Balıkçılık Kano Sahipleri Co-Op Derneği ve Baina Ramponkar ve Balıkçı Kano Sahipleri Derneği
İhtilaf
İhtilafın yoğunluk durumuORTA (Sokak protestoları, görünür örgütlenmeler)
Karşı hareketin başladığı aşama:Proje uygulamalarına tepki olarak
Harekete geçen gruplar:Yerel sivil toplum örgütleri
Yerel yönetimler/siyasi partiler
Komşular/vatandaşlar/topluluklar
Sosyal hareketler
Kadınlar
Bilim insanları/uzmanlar
Dini gruplar
Balıkçılar
Harekete geçme şekilleri:Dava, mahkeme, yasal aktivizm
ÇED raporlarına itirazlar
Resmi şikayet dilekçeleri
Projenin etkileri
Çevre etkileriGörülen: Hava kirliliği, Hidrolik ve jeolojik sistemlerin büyük ölçekli hasarı, Diğer çevre etkileri
Diğer çevre etkileriKömür tozu
Sağlık etkileriGörülen: Diğer sağlık etkileri
Diğer sağlık etkileriDoğru değerlendirme için sağlık araştırması yapılmamıştır, ancak astım, nefes darlığı vb. Gibi kömür tozu ile ilgili birçok solunum yolu hastalıkları.
Sosyoekonomik etkilerGörülen: Yolsuzluk ve kooptasyonda artış, Geçim kaynağı kaybı
İhtilaf süreci
Projenin mevcut durumuPlanlanmış durumda
İhtilaf sürecinde gerçekleşenler:Mahkeme kararı (başarı)
Pazarlık sürecinde
Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?:Emin değilim
Neden? Kısaca açıklayınız:MPT'nin genişlemesi için olguların halka açık duruşması sırasında, insanlar şiddetle karşı çıkmıştır, kararı 2017'de bu projelerin kaderi ve Goa'nın bir kömür koridoru olarak geleceği bekleniyor. Kamu işitme tutanakları şimdi MOEF'in Altyapı Projeleri için Uzman Değerleme Komitesi tarafından incelenecek. Projeye izin vermemeye karar verebilirler. Sonra EAC'nin tavsiyesini geçersiz kılan çevre bakanı masasına iner. Öyleyse birinci sonuç seviyesi, hükümetin projeyi kamuya açık geri bildirimde bulunmadığına karar vermesidir. Yalnızca boşluk bırakırlarsa ve birisi, çatışmanın sonucunun mahkemelerde olacağı NGT'ye veya yüksek mahkemeye yaklaşırlar.
Referanslar ve belgeler
İlgili yasa ve mevzuat - ihtilafla ilişkili hukukî metinler

NGT judgement of September 2016
[click to view]

Referanslar - ihtilafla ilgili makale, kitap…

ENVIRONMENTAL IMPACT ASSESSMENT STUDY FOR CAPITAL DEEPENING OF NAVIGATION CHANNEL AT MORMUGAO PORT FOR CAPE SIZE VESSELS
[click to view]

[1] History of the Mormugao Port Trust
[click to view]

[2] Report about the problems of coal dust in the port town of Vasco due to coal dust from MPT
[click to view]

[3] Newspaper article about protest against MPT expansion
[click to view]

[4] Report on how during 2014 to 2016, many illegal steps were taken to push for the expansion of MPT projects to facilitate more coal imports
[click to view]

[5] Report on how there is more pressure to allow coal passage in Goa from the PMOs, without scientific clearances.
[click to view]

[6] Report about the public hearings
[click to view]

[7] Report about the public hearings opposing MPT expansion
[click to view]

[8] Report about the high school student asking for intergenerational equity
[click to view]

[9] Report on the Mormugao Municipal Council condemning MPT and in favour of the residents
[click to view]

[10] Coverage of MMC´s decision to oppose MPT expansion following the massive protest at the public hearing
[click to view]

[11] Report on local people questioning the EIAs
[click to view]

[12] Report about high school student questioning the MPT expansion in terms of intergenerational equity.
[click to view]

[13] Announcement of the three public hearing by the Goa State Pollution Control Board
[click to view]

[14] Vedanta wins the competitive bid to develop Mormugao Port, which is a Rs1145 crore project
[click to view]

Ek bilgiler
Katkıda bulunan:Nihar Gokhale and Brototi Roy
Son güncelleme23/05/2017
İhtilaf no:2818
Yorumlar
Legal notice / Aviso legal
We use cookies for statistical purposes and to improve our services. By clicking "Accept cookies" you consent to place cookies when visiting the website. For more information, and to find out how to change the configuration of cookies, please read our cookie policy. Utilizamos cookies para realizar el análisis de la navegación de los usuarios y mejorar nuestros servicios. Al pulsar "Accept cookies" consiente dichas cookies. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, pulsando en más información.