Chevron es un nuevo participante en la industria del petróleo y el gas de Nueva Zelanda y recientemente se le otorgó a tres permisos de exploración offshore en la Cuenca de Pegasus, en asociación con Statoil, una empresa noruega que planea posponer a la costa de Northland. Los tres permisos son de 15 años, y en los tres casos, Chevron es el operador, y Chevron y Statoil tienen una participación del 50% del permiso ". [4] En respuesta, el 12 de mayo de 2015, los miembros de la Unión Marítima de Nueva Zelanda (MUNZ) y la Federación Internacional de Trabajadores de Transportes (ITF) se reunieron fuera del Consulado de Nueva Zelanda en Perth para alirar sus preocupaciones sobre el que se le otorgó a Chevron un permiso en Nueva Zelanda y alertar al público de Nueva Zelanda a las prácticas pobres de Chevron, que tienen Condujo a las principales disputas en la industria del petróleo y el gas australiano y en todo el mundo.

y, de hecho, Chevron es el operador del proyecto Gorgon de Gorgon de GNL más grande de Australia, en la remota costa norte de Australia Occidental, Lo que ha decepcionado a las comunidades locales al no cumplir con los compromisos para los empleos locales y a las empresas locales, la mala seguridad y otras condiciones para los trabajadores, sobrecostos de costos masivos y la mala gestión del proyecto en su fase de construcción. [3] En consecuencia, una letra R fue presentado al consulado para el gobierno de Nueva Zelanda que detalla las preocupaciones de los trabajadores en la forma en que opera Chevron. Dijo: "Basado en la experiencia global con Chevron, nos preocupa que esta exploración no esté en el mejor interés de su entorno natural o de sus familias locales. Chevron tiene un historial de comportamiento en las comunidades que depende de sus enormes ganancias. Hace promesas sobre los empleos, los beneficios para las comunidades locales y proteger el medio ambiente que a menudo no se cumplen ". "Estamos alertando al público de Nueva Zelanda que este operador tiene un récord muy dudoso y los trabajadores australianos han experimentado esa primera mano". [4] Además, afirman que los recursos naturales de Nueva Zelanda deben usarse en beneficio de los trabajadores y personas de Nueva Zelanda, no simplemente para aumentar las ganancias para los operadores multinacionales. Unión marítima de la secretaria nacional de Nueva Zelanda Joe Fleetwood dijo que la presencia de Chevron no es bienvenida por los trabajadores marítimos de Nueva Zelanda: "Nuestros miembros trabajan en esta industria, apoyamos la perforación responsable con altos estándares de seguridad, pero no apoyamos a las empresas que tienen una mala Registro ambiental y agenda antiherramientas que ingresan a nuestra industria ". [3] Chevron respondió en su sitio web que ha gastado en "20 años en expansión de sistemas que respaldan una cultura de seguridad y administración ambiental que se esfuerzan por lograr un rendimiento de clase mundial y prevenir todos los incidentes. Llamamos a esta excelencia operativa (OE), y impulsa todo lo que hacemos. Nuestra fuerza laboral realmente cree que los incidentes se pueden prevenir, y tenemos políticas, procesos, herramientas y expectativas de comportamiento para ayudarnos a alcanzar ese objetivo ". [4] El jueves 25 de junio de 2015, cuatro manifestantes ambientales de Greenpeace, los escaladores experimentados, han violado la seguridad en el parlamento de Nueva Zelanda al escalar el techo y se posa en una repisa sobre la entrada principal. Partieron ocho paneles solares y desplegaron una pancarta para protestar por lo que dijeron que era la falta de acción del gobierno en la promoción de la energía renovable y tratando el cambio climático. La protesta comenzó al amanecer y continuó durante toda la mañana. La policía emitió los cuatro con avisos de venta, pero las autoridades dijeron que planean permitir que los manifestantes bajen por su cuenta. La protesta quería enfatizar la necesidad de tomar una acción profesional de energía limpia y alentar a las personas a salir de una sociedad basada en los combustibles fósiles. [7] La ​​protesta continuó el 28 de agosto de 2015, cuando los activistas ocuparon el aparcamiento del edificio del Consejo Regional de Northland para oponerse a la perforación de aceite de mar profundo. El Consejo y su Comité Asesor de Māori se reunieron detrás de puertas cerradas con funcionarios gubernamentales y Statoil, una compañía noruega que planea posponer a la costa de Northland. Hasta 100 personas alinearon el pavimento fuera del edificio del Consejo y se apoderó del aparcamiento para un mitin contra Statoil. El activista Greenpeace y el activista veterano Mike Smith lideraron la protesta, que atrajo a los maoríes y pākehā de todas las edades y de todas las partes del norte. Los guardias de seguridad mantuvieron a todos, pero el personal y los invitados invitaban a los huéspedes, por dentro, los miembros del Comité y del Comité de Māori a la parrilla a asar a los funcionarios del gobierno sobre cómo se regularían las actividades de Statoil. Los manifestantes se perdieron al ver a los representantes de Statoil porque fueron llevados a la construcción del Consejo por la puerta trasera. Pero los objetores dejaron una tarjeta de llamadas: un pez muerto en la puerta principal. [2] Concha Company también está involucrada en la perforación de petróleo en Nueva Zelanda. El 1 de octubre de 2015, aunque Shell abandonó sus planes para perforar en la Gran Cuenca del Sur del sur de Nueva Zelanda. El clima y la activista de la energía de Nueva Zelanda de Greenpeace, Steve Abel, dijo: "Los planes de perforación de mar profundo de la nacional están fallando. El colapso en el precio del petróleo ha llevado a la industria a sus rodillas a nivel mundial, ya que los planes de perforación peligrosos y caros, incluido el mar profundo, están siendo enlatados. En la misma semana que Shell abandonó los planes para perforar en el Ártico, ha puesto su puja imprudente de perforar en Nueva Zelanda en el hielo. Pensamos que es muy poco probable que vuelva Shell. dijo Abel. Pero continuó: "Pero la lucha para detener la perforación de mar profundo en nuestros océanos no ha terminado. Todavía tenemos Statoil y Chevron que desean perforar, pero se enfrentan a una mayor y mayor oposición local. Actualmente hay 13 campañas comunitarias locales para presionar a los consejos regionales para rechazar la "oferta de bloques 2016" en la consulta actual con la IWI y los consejos ". [6] De hecho, en ese período, se lanzó la campaña "BLOCKOFFER", y se abrió hasta el 30 de octubre de 2015 y en toda la gente de Nueva Zelanda, a través de un proceso de presentación, informamos a sus consejos locales que dijeran que no a la oferta de bloques y No a aceite de mar profundo [9]. El 24 de noviembre de 2015, los cinco activistas de Greenpeace asaltaban a bordo de una nave de gobierno de Nueva Zelanda en Wellington y estaban encerrados, después de descubrirlo, ha estado buscando petróleo. Greenpeace dijo que el Instituto Nacional del Agua y la Investigación Atmosférica (NiWA) financiada por los contribuyentes, el Clima y el Barco de Investigación del Océano, Tangaroa, se han repartido a un costo de $ 24 millones para la exploración de petróleo y gas, y estaba estudiando por el petróleo en la costa este de la Isla del Norte en nombre de los gigantes petrolíferos Statoil y Chevron. En respuesta, tres activistas se acercaron a la embarcación y se encerraron en la parte superior de su mástil, mientras que otros dos se aseguraron a la cubierta. Los escaladores se estaban preparando para desplegar una pancarta en forma de vela del mástil, leyendo: "Sube el cambio", mientras que los dos activistas restantes habían adjuntado otras banderas en todo el barco con el mismo mensaje. El Tangaroa se había estado preparando para dejar Wellington Harbor, donde había hecho una parada de boxes, para continuar la exploración de petróleo [5].

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Chevron ha operado en el sector río abajo de Nueva Zelanda durante más de 90 años, y planea continuar aprovechando estas relaciones con las comunidades y el gobierno. Los tres permisos de exploración de petróleo - 57083, 57085 y 57087, en las cuencas offshore Pegasus y East Coast, cubren más de 6.26 millones de acres (25,300 km cuadrados), en una cuenca frontera con profundidades de agua que van desde 2,600 pies (800 m) hasta 9,800 pies (3.000 m) y están ubicados al sureste de North Island. Chevron New Zealand Exploration Ltd. será el operador de los bloques con un 50 por ciento de interés de trabajo. Statoil mantendrá el 50 por ciento restante de interés. [1] El barco del gobierno de Nueva Zelanda en Wellington, Tangaroa, ha sido repuntado a un costo de $ 24 millones para la exploración de petróleo y gas. [5]