Chevron è un nuovo concorrente nell'industria del petrolio e del gas della Nuova Zelanda ed è stato recentemente premiato per i tre permessi di esplorazione offshore nel bacino di Pegasus, in collaborazione con il Statoil, una società norvegese che progetta di prospettare dalla costa del Nord. Tutti e tre i permessi sono per 15 anni, e in tutti e tre i casi chevron è l'operatore - e chevron e lo stagnolo hanno ciascuno una quota del 50% del permesso. "[4] In risposta, il 12 maggio 2015 i membri dell'Unione marittimo di New Zelanda (Munz) e la Federazione dei lavoratori dei trasporti internazionali (ITF) si sono riuniti al di fuori del consolato della Nuova Zelanda a Perth per attribuire le loro preoccupazioni su Chevron ha concesso un permesso in Nuova Zelanda e per avvisare il pubblico della Nuova Zelanda alle cattive pratiche di Chevron, che hanno ha portato alle principali controversie nell'industria del petrolio e del gas offshore australiano e in tutto il mondo.
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infatti Chevron è l'operatore del più grande GRGON di GRGON di GRGON di GNL (Biquified) Gorgone, sulla remota costa settentrionale dell'Australia occidentale, che ha deluso le comunità locali non riescono a soddisfare gli impegni per lavori locali e alle imprese locali, cattive sicurezza e altre condizioni per i lavoratori, massimi costi sopravvalutati e cattiva gestione del progetto nella sua fase di costruzione. [3] Di conseguenza una letta R è stato presentato al consolato per il governo della Nuova Zelanda che descrive i lavoratori preoccupazioni sulla via del chevron opera. Ha detto: "Basato sull'esperienza globale con Chevron, siamo preoccupati che questa esplorazione non sarà nel migliore interesse del tuo ambiente naturale o delle tue famiglie locali. Chevron ha una storia del comportamento relativa alle Comunità dipende per i suoi enormi profitti. Rende promesse sui lavori, i benefici per le comunità locali e proteggendo l'ambiente che spesso non sono soddisfatti ". "Stiamo avvisando il pubblico della Nuova Zelanda che questo operatore ha un record molto dubbio e lavoratori australiani hanno vissuto quella prima mano." [4] Inoltre, affermano che le risorse naturali della Nuova Zelanda devono essere utilizzate a beneficio dei lavoratori della Nuova Zelanda e della gente, non semplicemente per aumentare i profitti per gli operatori multinazionali. Unione marittima del Segretario Nazionale della Nuova Zelanda Joe Fleetwood ha detto che la presenza di Chevron non è accolta con favore dai lavoratori marittimi della Nuova Zelanda: "I nostri membri lavorano in questo settore, supportiamo la perforazione responsabile con elevati standard di sicurezza, ma non supportiamo le aziende che hanno un cattivo Registrazione ambientale e agenda anti-lavoratore che entra nel nostro settore. " [3] Chevron ha risposto sul suo sito web che ha trascorso "20 anni di ampliamento di sistemi che supportano una cultura della sicurezza e della gestione ambientale che si sforza di raggiungere prestazioni di livello mondiale e prevenire tutti gli incidenti. Chiamiamo questa eccellenza operativa (OE), e guida tutto ciò che facciamo. La nostra forza lavoro crede veramente che gli incidenti siano prevenibili, e abbiamo politiche, processi, strumenti e aspettative comportamentali in atto per aiutarci a raggiungere quell'obiettivo. " [4] Giovedì 25 giugno 2015 Quattro manifestanti ambientali di Greenpeace, gli scalatori esperti, hanno violato la sicurezza al Parlamento della Nuova Zelanda ridimensionando il tetto e si appollaia su una sporgenza sopra l'ingresso principale. Ha trasportato otto pannelli solari e spiegavano uno stendardo per protestare a quello che hanno detto è stata la mancanza di azione del governo nella promozione dell'energia rinnovabile e nella gestione dei cambiamenti climatici. La protesta è iniziata all'alba e continuò per tutta la mattina. La polizia ha rilasciato i quattro con le comunicazioni di trasgressione, ma le autorità hanno dichiarato di pianificare di consentire ai manifestanti di scendere da soli. La protesta voleva sottolineare la necessità di prendere un'azione pro clean-energia e incoraggiare le persone a uscire da una società a base di combustibili fossili. [7] La ​​protesta è proseguita il 28 agosto 2015, quando gli attivisti occuparono il parcheggio dell'edificio del Consiglio regionale del Nord per opporsi alla perforazione dell'olio profondo. Il Consiglio e il suo comitato consultivo di Māori si incontravano dietro a porte chiuse con funzionari del governo e Statoil, una società norvegese che progettava la prospettiva al largo della costa del Nord. Fino a 100 persone fiancheggiarono il marciapiede al di fuori del consiglio dell'edificio e ha assunto il parcheggio per un rally contro il Statoil. Greenpeace Campaigner e attivista veterano Mike Smith ha guidato la protesta, che ha attirato Māori e Pākehā di tutte le età e da tutte le parti del Nord. Le guardie di sicurezza hanno mantenuto tutti, ma il personale e invitato gli ospiti mentre, all'interno, i membri del comitato del Consiglio e Māori hanno grigliato i funzionari del governo su come le attività dello Statoil saranno regolate. I manifestanti hanno mancato vedere i rappresentanti dello stagnolo perché erano stati sbatti nel Consiglio edificio dalla porta sul retro. Ma gli obiettori hanno lasciato una carta telefonica: un pesce morto alla porta principale. [2] La compagnia di shell è anche coinvolta nella perforazione petrolifera in Nuova Zelanda. Il 1 ° ottobre 2015 sebbene Shell ha lasciato i loro piani per perforare il Grande Bacino del Sud sud in Nuova Zelanda. Greenpeace's New Zealand's Climate and Energy Campaigner Steve Abel ha dichiarato: "I piani di perforazione del mare profondo del National stanno fallendo. Il collasso del prezzo del petrolio ha portato il settore alle ginocchia a livello globale come pericoloso e costosi piani di perforazione tra cui il mare profondo sono in scatola. Nella stessa settimana che Shell ha abbandonato i piani per traprimere nell'Artico, ha messo la sua offerta spericolata per perforare in Nuova Zelanda sul ghiaccio. Pensiamo che sia molto improbabile che il guscio ritorni. " ha detto Abel. Ma continuò: "Ma la lotta per fermare la profonda perforazione del mare nei nostri oceani non è finita. Abbiamo ancora Statoil e Chevron che vogliono praticare ma stanno affrontando un'opposizione locale più grande e maggiore. Attualmente ci sono 13 campagne comunitarie locali ai consigli regionali di pressione per respingere "Block Offerta 2016" nell'attuale consultazione con IWI e Consigli. " [6] In effetti in quel periodo la campagna "Blockoffer", fu lanciata ed è stata aperta fino al 30 ottobre 2015 e tutto intorno alla gente della Nuova Zelanda, attraverso un processo di presentazione, stavano dicendo ai loro consigli locali a dire no all'offerta di blocco e No all'olio di mare profondo [9]. Il 24 novembre, il 24 novembre 2015 i cinque attivisti Greenpeace sono stati assistiti a bordo di una nave governativa della Nuova Zelanda a Wellington e sono stati rinchiusi, dopo aver scoperto che cercava il petrolio. Greenpeace ha detto che il National Institute of Water of Water of Acqua e Atmospheric Research (NIWA) ha finanziato il contributo del contributo e la barca di ricerca dell'oceano, Tangaroa, è stato riparato ad un costo di $ 24 milioni per l'esplorazione di petrolio e gas, e stava rilevando per l'olio sulla costa orientale del North Island per conto di Giants Petroleum Statoil e Chevron. In risposta, tre attivisti sono saliti a bordo della nave e si bloccò verso la cima del suo albero, mentre altri due erano assicurati al ponte. Gli scalatori si stavano preparando a spiegare un bandiera a forma di vela dall'albero, lettura: "Salire il cambiamento", mentre i restanti due attivisti avevano attaccato altri banner in tutta la barca con lo stesso messaggio. Il Tangaroa si stava preparando a lasciare il porto di Wellington, dove aveva fatto un pit stop, per continuare l'esplorazione del petrolio [5].
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Chevron ha operato nel settore a valle della Nuova Zelanda per oltre 90 anni e prevede di continuare a costruire su queste relazioni con le comunità e il governo. I tre permessi di esplorazione del petrolio - 57083, 57085 e 57087 - nei bacini offshore Pegasus e East Coast, coprono oltre 6,26 milioni di acri (25.300 km²), in un bacino di frontiera con profondità d'acqua che vanno da 2.600 piedi (800 m) a 9.800 piedi (3.000 m) e si trovano a sud-est dell'isola del Nord. Chevron New Zealand Exploration Ltd. sarà l'operatore dei blocchi con un interesse funzionante del 50%. Statoil terrà il restante interesse del 50%. [1] La nave governativa della Nuova Zelanda a Wellington, Tangaroa, è stata riparata a un costo di $ 24 milioni per esplorazione di petrolio e gas. [5]