尽管从1997年开始就有该提案的早期迹象,但希思罗机场扩张的项目于2003年12月成为正式的,当时的英国运输部长阿利斯泰尔·达令(Alistair Darling)在航空白皮书中的希思罗机场(Heathrow)支持了第三条跑道。 2003年航空运输白皮书断言,还有一条额外的跑道有强大的经济要求,只有条件应满足与空气质量,噪音和改善地面通道有关的条件。 |
自2002年以来,许多地方和民族集团就一直在竞选希思罗机场的扩张。
尽管从1997年开始就有该提案的早期迹象,但希思罗机场扩张的项目于2003年12月成为正式的,当时的英国运输部长阿利斯泰尔·达令(Alistair Darling)在航空白皮书中的希思罗机场(Heathrow)支持了第三条跑道。 2003年航空运输白皮书断言,还有一条额外的跑道有强大的经济要求,只有条件应满足与空气质量,噪音和改善地面通道有关的条件。 |
冲突名称: | 希思罗机场第三跑道机场扩张 |
国家: | 英国 |
州或省份: | 伦敦·希灵顿 |
冲突位置: | 伦敦 |
位置精度 | 高(地方范围) |
冲突类型(一级): | 基础设施和建设环境 |
冲突类型(二级) | 港口和机场项目 运输基础设施网络(公路、铁路、水路、运河和管道) |
商品 | 旅游服务 运输服务 |
项目详情 | 预计到2020年,新跑道将开放,并立即将航班提高到605,000,到2030年为720,000,从2009年的480,000人提高。 |
人口类型 | 城郊 |
冲突开始事件: | 2003 |
公司名称或国有企业名称 | BAA - now called Heathrow Airport |
相关政府主体: | 英国政府,希林登委员会,霍恩斯洛委员会 |
环境正义组织(和其他支持者)及其网址(若存在): | 没有第三条跑道动作小组,希思罗机场控制飞机噪声的协会,克利尔斯基(通常被发现为Hacan Clearskies),英国地球之友,希思罗机场气候营,飞机愚蠢,机场观察,新经济基金会,里士满希思罗机场运动,绿色软正在英国,皇家保护鸟类学会(RSPB),足够多,世界发展运动,保护英格兰农村的运动,航空环境联合会,更好的运输运动,WWF UK |
强度 | 较高(广泛、大规模动员、暴力、逮捕等......) |
反应阶段 | 防御性抗争(预防阶段) |
参与行动的群体: | 本地环境正义组织 地方政府/政党 邻居/公民/社区 社会运动 本地科学家/专业人士 环境活动家 |
动员形式: | 艺术性和创造性行动(例如流动剧院,壁画) 封堵 形成替代报告/知识 行动网络/集体行动的发展 占地 诉讼,法庭案件、司法行动 官方举报信和请愿书 公众活动 街头抗议/游行 占领建筑物/公共场所 气候营地 |
环境影响 | 潜在: 大气污染, 全球变暖, 景观/美感丧失, 噪声污染 |
健康影响 | 潜在: 精神问题包括压力大、抑郁和自杀, 其他环境相关疾病 |
社会经济影响 | 潜在: 腐败增加/收编不同行动者, 迫迁/安置, 失去生计, 军事化和警力增加, 土地剥夺, 失去景观/地域感 |
项目状态 | 停止 |
冲突结果/回应 | 法院判决(环境司法的胜利) 适用现行法规 项目暂停 |
替代方式的发展 | 不要建立第三条跑道。 - 更多支持可持续运输。 - “更好的不是更大”希思罗机场将在企业和环境中起作用。 - 高速导轨可以发挥作用。 - 视频会议具有重要的作用。 |
你认为这在环境正义上是否成功?是否捍卫了环境正义? | 是 |
略作解释 | 由于扩张项目,联盟将英国政府带到了高等法院,法官发现,政府在2009年决定使BAA判给BAA的第三条跑道绿灯有缺陷。他裁定,它没有考虑到有关气候变化和经济学的最新证据,因为它是基于2003年航空运输白皮书。 |
相关法律和法规 |
| ||||||
著作、学术文章、电影或公开发行的纪录片等参考文献 |
| ||||||
| |||||||
相关视频、活动、和社交网络链接 |
|
案例作者 | Amaranta Herrero |
最近更新 | 24/08/2018 |
案例编码 | 69 |