Kulon Progo在日惹南部沿海地区分配。这个地方是大自然是Java最重要的储备之一。该地区包含在世界上14个沙丘的列表中，这是将海啸威胁，入侵防治或海水渗透到地下水层的危险，并抑制沿海地浪潮的侵蚀。此外，自20世纪80年代以来，该地区已被分配给农业经济，作为周围居民的生活方式。然而，这家海岸地区也受到提取项目投资的兴趣：铁砂矿业，基础设施和旅游[9,10]。政府已透露计划在Magelang Regency，中爪哇省中爪哇省的博罗杜尔寺的周边地区，包括新旅游目的地，包括班塞区，萨拉曼兰和三肝炎[4]。为了开发旅游，2011年宣布了一个新的国际机场。这样，旅游航线将乘人进入新的旅游目的地，然后将人们带到众所周知的婆罗浮屠寺庙（佛教佛塔和寺庙复合体在中央爪哇叫它追溯到8世纪，并作为联合国教科文组织世界遗产网站。此外，在2017年，还宣布整体计划不仅包括机场，而且包括一个围绕机场的城市，享有娱乐场所，酒店，其他基础设施和采矿业。 $％和四所大学生继续撞击[13,12]。妇女在抵抗新机场的强迫脱落方面发挥着突出的作用，“他们反对大量男性官员的恐吓地面，面对沉重的口头侵略，拒绝服从命令，反驳机场是为了他们的经济好处并断言他们留在家里的权利“[9]。此外，国家人权委员会（NCHR）表示，新机场的发展违反了当地居民和农民和机场项目区周边的土地所有者的权利，没有收到对其生计的负面影响的适当信息[7] 。法律援助日惹组织提醒该项目将导致蔬菜生产丧失（生活基本食品）[11]以及对丢失神圣文化价值的可能性的负面影响;如：格拉加佛塔站点，amoghasidhi和vajrapani，延伸巴图，伊朗·卡德·梅提，Gunang Lanang和Putri，以及Makam Mbah Drajad [10]。根据亚洲人权委员会（AHRC），印度尼西亚警察，公务员警察单位（SATPOL PP），军队一直猛烈地反对抗议者和村民抵抗新机场的流离失所[8]和抗议者（学生，居民，活动家）已经被定罪。 $％学生团体保护房屋避免驱逐，清洁和保护宗教场所，将印度尼西亚盾牌放在房屋上（由政府禁止触摸该符号）。最后的新闻[14,15,16]告知，有八名投资者收购土地在这一领域的酒店建设，该项目持续，当地政府提供金钱和农业土地作为补偿[17]。$ ％和$％和$％和$％＆

印度尼西亚已经拥有237个机场，2010年和2015年之间的乘客数字推翻了8870万。国际航空运输协会（IATA）项目在印度尼西亚持续航空增长，预计2034年的乘客21900万，这是中国，美国和印度后的第四次增长率。全球反异国洛波利斯运动（GAAM）报告显示[2,9,10]该项目是印度尼西亚经济发展（MP3ei）加速和扩大的国家大师计划的一部分。 2011年推出的MP3ei Mega项目包含一揽子发展，包括印度尼西亚进入新的资本密集型工业化项目的6个区域/走廊。 Mp3ei刨了爪哇岛，是国家工业和服务区。特别是对于日惹，MP3ei文件将其定位为小鼠（会议，奖励，公约，展览）区域之一。印度尼西亚政府正在实施一项主要的航空扩张计划，需要大量的国家资金。 2015年4月，交通部宣布，在未来五年内建立57个新机场，承诺为该项目分配55亿美元[3]。此外，有几个机场的商业和工业发展计划：Juanda，Hang Nadim，Kuala Namu，Sultan Hasanuddin和Kertajati。 Kulon Progo是其中之一。所有人都是称为“Aerotropolis”的新兴城市形式的潜在例子。根据安卡拉Pura公司的说法，Kulon Progo的Aerotopolis计划由：机场区域（1200公顷）;娱乐和商业面积（800Ha），工业和居住地区（640公顷）;绿色和保留区域（1500ha）。在该计划中，它还包括一个未来的道路，将与日惹中心联系起来。