Son güncelleme:
26/08/2018

Yeni Yogyakarta Uluslararası Havaalanı (Nyia), Java, Endonezya

Çiftçiler 2011'den beri New Yogyakarta Uluslararası Havalimanı (Nyia) için tahliye karşı dayanıyor. Nyia sadece bir havaalanı altyapısı değil, bir aerotropolis, yani dinlenme, iş, kalıntı ve sanayi bölgeleri


İhtilafın konusu (Özet):

Kulon Progo, Yogyakarta eyaletinin güney kıyı bölgesinde tahsis edilmiştir. Burası, Java'daki doğanın en önemli rezervlerinden biridir. Bu alan, dünyada, Tsunami tehdidi, izinsiz giriş önleme veya deniz suyu infiltrasyonunun yeraltı suyu tabakası tehlikesini azaltarak özel fonksiyonları olan 14 kum tepesi listesine dahil edilmiştir ve kıyı arazisinin erozyonunu dalgalar tarafından inhibe eder. Ayrıca, 1980'lerden bu yana, bu alan, tarım ekonomilerine çevreleyen sakinlerin yaşam tarzı olarak tahsis edildi. Ancak bu sahil bölgesi, ekstraksiyon proje yatırımları da ile ilgileniyor: demir kum madenciliği, altyapı ve turizm [9, 10]. Hükümet, Borobudur Tapınağı'nın çevreleyen bölgelerini, Borobudur Tapınağı'nın, Central Java'nın, Bener Bölgesi, Salaman ve Tritis de dahil olmak üzere yeni turistik yerler olarak geliştirme planlarını ortaya koydu [4]. Turizm geliştirmek için, Yogyakarta için yeni bir uluslararası havaalanı 2011 yılında açıklandı. Bu şekilde, turistik rotalar insanları yeni turistik yerlere ve daha sonra yeni turistik yerlere ve daha sonra tanınmış Borobudur Tapınağı'na (Budist Stupa ve Tapınak Kompleksi'ne geri döndü. 8. yüzyıl ve UNESCO Dünya Mirası alanı olarak listelenmiştir). Ayrıca, 2017 yılında, genel planın sadece havaalanında değil, havaalanını, eğlence mekanları, otelleri, diğer altyapı ve madencilik endüstrisiyle çevreleyen bir şehir de dahil olduğu açıklandı. $% ve dört üniversite öğrencisi açlık grevine devam etti [13, 12]. Kadınlar, yeni havaalanı için zorla tahliyeye dirençli bir rol oynarlar "," Çok sayıda erkek yetkilinin korkutulmasına karşı, ağır sözlü saldırganlığın çarpışmasına karşı zemine dayanırlar, komutları iade etmeyi reddetmek, havaalanının ekonomikleri için olduğunu reddetti. evlerinde kalmalarını sağlamak ve haklarını iddia etmek "[9]. Ayrıca, Ulusal İnsan Hakları Komisyonu (NCHR), yeni havalimanının gelişiminin yerel sakinlerin haklarını ihlal ettiğini ve havaalanı proje alanını çevreleyen çiftçilerin ve toprak sahiplerinin geçim kaynakları üzerindeki olumsuz etkiler hakkında uygun bir şekilde bilgi almadığını belirtmiştir [7] . Hukuki Yardım Yogyakarta Örgütü, projenin sebze üretimi kaybına neden olacağını (yaşam için temel gıda) [11] ve kutsal kültürel değerli siteleri kaybetmenin olası olumsuz etkileri olduğunu; Gibi gibi: Glagah Stupa Siteleri, Amoghasidhi ve Vajrapani, Lummang Batu, Eyang Gadhung Mladi, Gunung Lanang ve Putri ve Makam Mbah Mbah Drajad'in bronz heykelleri [10]. Asya İnsan Hakları Komisyonuna (AHRC), Endonezya Polisi, Kamu Hizmeti Polis Birimi (Satpol PP) ve Ordu, yeni havalimanının [8] ve protestocuların (öğrenciler için) protestoculara ve köylülere karşı şiddetli davranıyorlar [8] , sakinleri, aktivistler) suçlu bulundu. $% öğrenci grubu, evleri tahliye etmek, temizlemek ve dini yerleri korumak için korur, Endonezya'nın kalkanını evlere koyun (hükümetin bu sembolüne dokunması yasaktır). Son haber [14, 15, 16], bu alandaki otellerinin yapımı için arazi edinen sekiz yatırımcı olduğunu ve projenin devam ettiğini ve yerel yönetimin tazminat olarak para ve tarım arazisi sunduğunu bildirdi [17]. $ % Ve $% ve $% ve $% &

Temel veriler
İhtilafın ismi:Yeni Yogyakarta Uluslararası Havaalanı (Nyia), Java, Endonezya
Ülke:Endonezya
İl veya eyaletJava
Yer:Kulon Progo, Yogyakarta
Konum hassasiyetiYÜKSEK (yerel düzey)
İhtilafın nedenleri
Ana kategori:Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları
Alt kategori:Ulaştırma ve altyapı şebekeleri (yollar, demiryolları, su yolları, sulama regülatörleri, sulama göletleri, kanallar, köprü ve viyadükler, boru hattı)
Turizm ve eğlence tesisleri (kayak tesisleri, oteller, marinalar, golf tesisleri vs.)
Limanlar, havalimanı projeleri, otogarlar
İhtilafa konu olan meta:Toprak
Turizm hizmetleri
Proje detayları
Proje detayları

Endonezya'nın zaten 237 havalimanına sahip ve 2010 ve 2015 arasında yolcu sayıları 88,7 milyona ulaşmaya başladı. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) projeleri, Endonezya'daki havacılık artışını, 2034'te 219 milyon yolcu, Çin, ABD ve Hindistan'dan sonraki dördüncü en hızlı büyüme oranı bekliyor. Küresel Aramotropollü Hareketi (GAAM) raporları, bu projenin Endonezya Ekonomik Kalkınmanın (MP3EI) ivmesi ve genişlemesi için Ulusal Master Planının bir parçası olduğunu ortaya koydu [2,9,10]. 2011 yılında piyasaya sürülen MP3ei Mega Projesi, Endonezya'yı 6 alanda / yeni sermaye yoğun sanayileşme projelerinin koridoruna giren bir gelişme paketi içermektedir. Mp3ei, Java adasını ulusal bir sanayi ve servis alanı olarak planladı. Özellikle Yogyakarta için, MP3ei belgeleri, farelerden biri olarak konumlandırır (toplantı, teşvik, kongre, sergi) alanları. Endonezya hükümeti, büyük miktarda devlet fonu gerektiren büyük bir havacılık genişletme programını uygulamaktadır. Nisan 2015'te Ulaştırma Bakanlığı, önümüzdeki beş yıl boyunca 57 yeni havaalanı inşa etme planını açıkladı, projeler için 5,5 milyar ABD doları tutarındadır [3]. Ayrıca, çeşitli havaalanları etrafında ticari ve endüstriyel gelişmeler için planlar vardır: Juanda, Hang Nadim, Kuala Namu, Sultan Hasanuddin ve Kertajati. Kulon Progo onlardan biri. Hepsi, 'aerotropolis' olarak bilinen ortaya çıkan bir kentsel formun potansiyel örnekleridir [2]. Ankara Pura Şirketi'ne göre, Kulon Progo'daki Aerotropolis Planı: Havaalanı Alanı (1200 ha); rekreasyon ve iş için alan (800HA), sanayi ve ikamet alanı (640 ha); Yeşil ve ayrılmış alan (1500HA). Planda ayrıca aerotropolis'i Yogyakarta Merkezi ile bağlayacak gelecekteki bir yol da dahildir.

Proje alanı2.000
Yatırım miktarı500.000.000
Nüfus türüKırsal
Etkilenen nüfus11,501 doğrudan tahliye tehdidi altında veya zaten yerinden olmuş
İhtilafın başlama yılı:2011
Proje sahibi şirketler:PT Angkasa Pura from Indonesia
GVK Power and Infractructure (GVK) from India - http://www.gvk.com
İlgili devlet kuruluşları:Endonezya Hükümeti, Devlet Sahibi Kurumsal (SOE), Ordu, Polis ve Satpol PP, Kulon Progo Regency'deki Ulusal Kara Ajansı (BPN).
Harekete geçen sivil toplum kuruluşları:PAGUYUBAN WARGA PENOLAK PENGGUSURAN KULON PROGO (PWPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP-KP) (WTT) HTTPS://wahanatritunggal.wordpress.com Yogyakarta Hukuki Yardım (LBH Yogyakarta) Jogja Darurat Agraria (https://www.facebook.com/jdagraria /)
İhtilaf
İhtilafın yoğunluk durumuYÜKSEK (Sokak protestoları, görünür örgütlenmeler, tutuklanmalar, şiddet içeren çatışmalar)
Karşı hareketin başladığı aşama:Projeyi önleyici olarak
Harekete geçen gruplar:Çiftçiler
Yerel sivil toplum örgütleri
Sosyal hareketler
Kadınlar
Öğrenciler
Balıkçılar
Harekete geçme şekilleri:Artistik ve yaratıcı eylem (gerilla tiyatro, muraller vb.)
Kuşatma
Platform/ağ oluşturma
Ulusal ve uluslararası STK'ların müdahil olması
Toprak işgali
Medya tabanlı aktivizm/alternatif medya
ÇED raporlarına itirazlar
Kampanyalar (imza, bilgilendirme vb.)
Sokak eylemleri
Grevler
Tazminatın reddi
Öğrenci grupları, evleri tahliye etmekten kaçınmak, temizlemek, temizlemek ve dini yerleri korumak için korumak, Hükümetin bu sembole dokunması için hükümetin yasak olduğu için, Endonezya kalkanını evlere koyun.
Projenin etkileri
Çevre etkileriGörülen: Biyolojik çeşitlilik kaybı (yaban hayatı, tarımsal çeşitlilik), Çölleşme/kuraklık, Gıda güvenliğinin tehdidi ve gıda krizi (ekin bozulması vb.), Manzara/estetik kaybı, Toprak erozyonu, Ormansızlaşma ve yeşil örtü kaybı
Potansiyel: Seller (nehir, kıyı, çamur seli), Toprak kirlenmesi, Yer altı sularının kirlenmesi veya tükenmesi
Sağlık etkileriPotansiyel: Yetersiz beslenme, Ruhsal problemler (stres, depresyon, intihar vb.), Şiddet bağlantılı sağlık etkileri (cinayet, tecavüz vb.), Alkolizm, fuhuş vb. bağlantılı sosyal sağlık problemleri
Sosyoekonomik etkilerGörülen: Yerinden edilme/zorunlu göç, Geçim kaynağı kaybı, Geleneksel bilgi/yöntem/kültür kaybı, Artan asker ve polis mevcudiyeti, İnsan hakları ihlalleri, Topraksızlaşma
Potansiyel: İş güvenliği eksikliği, işten çıkarma, işsizlik
İhtilaf süreci
Projenin mevcut durumuİnşa sürecinde
İhtilaf sürecinde gerçekleşenler:Tazminat
Aktivistlerin suçlanması
Göç/yerinden edilme
Baskı ve askerileşme
Katılımcı mekanizmaların güçlendirilmesi
Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?:Hayır
Ek bilgiler
Son güncelleme26/08/2018
Yorumlar
Legal notice / Aviso legal
We use cookies for statistical purposes and to improve our services. By clicking "Accept cookies" you consent to place cookies when visiting the website. For more information, and to find out how to change the configuration of cookies, please read our cookie policy. Utilizamos cookies para realizar el análisis de la navegación de los usuarios y mejorar nuestros servicios. Al pulsar "Accept cookies" consiente dichas cookies. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, pulsando en más información.

Bu vaka formu, size kolaylık sağlamak amacıyla Google Translate tarafından desteklenen çeviri yazılımı kullanılarak tercüme edilmiştir. Bu nedenle hata içerebilir. Bu içerik orijinalinden başka bir dile çevrilirken ortaya çıkan tutarsızlıklar veya farklılıklar bağlayıcı değildir ve yasal bir etkisi bulunmamaktadır. Bu çevirilerde yer alan bilgilerin doğruluğu ile ilgili sorularını olması durumunda lütfen vakanın aşağıdaki sürümünü inceleyin: İngilizce