Le 12 juillet 2006, Israël a lancé une guerre contre le Liban pendant 34 jours. La guerre s'est terminée par la destruction de 92 ponts; 900 entreprises commerciales, dont de petites fermes et des usines; 66 bâtiments gouvernementaux; 350 écoles; deux hôpitaux; 50 centres de santé; 15 centrales électriques; réseaux de distribution d'eau; un barrage; Une usine d'eaux usées .... [1] et, selon Human Rights Watch, le conflit a entraîné au moins 1 109 décès libanais, dont la grande majorité étaient des civils, 4 399 blessés et environ 1 million de déplacements [2]. Le 15 juillet 2006, les forces aériennes israéliennes ont bombardé une centrale thermique à Jiyeh, Liban, à 30 km (19 mi) au sud de Beyrouth. Sur les 75 000 tonnes stockés, 12 à 15 tonnes de carburant ont été renversées et 55 000 tonnes ont été brûlées. La marée noire de la centrale électrique de Jiyeh est une catastrophe environnementale provoquée par la libération de mazout lourde dans la Méditerranée orientale [1]. Une nappe d'huile de 10 km de large a couvert 170 km de littoral, [2] et a menacé la Turquie et Chypre. L'huile lisse a tué des poissons, menacé l'habitat des tortues de mer verte en voie de disparition et potentiellement augmenté le risque de cancer. Plus de 70 sites ont été touchés, des plages privées aux plages publiques ainsi que des sites touristiques historiques et culturels [3]. Le ministère libanais de l'Environnement a plaidé à plus de 31 pays pour obtenir de l'aide [4]. Greenline, Ecopeace, l'UE, le PNUD et le PNUE ainsi que la Commission de l'économie environnementale et de la politique sociale (CEEP) ont plaidé pour l'aide du Liban. Alison Kelley, une experte en Alaska, et le Koweït ont sauté à l'aide du Liban dans la phase de récupération, car les deux ont une expérience antérieure avec les déversements de pétrole [5]. La présidence de finition des membres de l'UE a déclaré qu'une aide plus technique devrait être fournie au Liban pour aider à ce problème grave. Le Japon, les États-Unis, le Monaco et le Canada ont aidé à financer des campagnes de nettoyage. Cependant, Greenline a critiqué la communauté internationale pour avoir ignoré les nombreuses questions environnementales et juridiques de la guerre. L'ONG a joué un rôle très actif au lendemain de la situation, en planifiant des campagnes de nettoyage, des conférences de presse et des communiqués de presse pour mobiliser la communauté nationale et internationale. Ils ont mené des recherches scientifiques et économiques de la marée noire pour déterminer le coût des dommages et comment minimiser le plus possible son impact. Parallèlement à leurs partenaires aux Pays-Bas, Greenline a mené une évaluation juridique pour discuter des responsabilités juridiques israéliennes dans le déversement. D'autres ONG locales, telles que la Sea of ​​Liban Association et la Raffic Harri Foundation, ont organisé des campagnes de nettoyage le long de la côte libanaise. Greenpeace a envoyé des plongeurs pour collecter des échantillons biologiques et surveiller le fond marin. Cependant, il convient de mentionner que les évaluations et les opérations de nettoyage ont été retardées de quatre semaines tandis qu'Israël a continué à bombarder le Liban. Selon le ministre du Liban de l'Environnement, Yacoub Sarraf, les Jets israéliens ont dissuadé les pompiers de l'éteindre les incendies aux unités de stockage, qui se sont poursuivies pendant 10 jours, et le blocus de la marine israélienne a empêché les responsables libanais et étrangers de dépasser les dommages du déversement. Le retard a entraîné de lourds dommages écologiques à la vie marine. «Le timing est tout à fait essentiel avec une marée noire. Plus vous attendez, plus il se propage », a déclaré Luisa Colasimone du programme des Nations Unies pour l'environnement. Deux mois après la marée noire, seulement 3% de l'huile avait été retirée. Sept ans après les résultats dévastateurs de la marée noire, Israël a été tenu responsable par l'Assemblée générale des Nations Unies pour les dommages-intérêts avec une valeur estimée à 856 millions USD à payer au Liban selon le Polluter Pays Principal. Il s'agissait d'une série de 8 assemblées générales des Nations Unies qui étaient assez similaires, mais celle-ci a attribué un montant financier aux réparations. La décision a été adoptée 170 à 6 en faveur. Les États-Unis, le Canada et Israël ainsi que 4 autres pays se sont opposés, déclarant que l'Assemblée n'était pas le cadre approprié pour discuter des responsabilités et de la compensation de la guerre. En tant que justification pour ne pas payer, un représentant d'Israël a déclaré que la guerre avait également subi des dommages en termes d'environnement et de vie humaine en Israël. Pendant la guerre, Israël a signalé 156 décès tandis que le Liban compte 1 200 décès confirmés [6]. En outre, Greenline a décrit la marée noire comme une catastrophe au niveau environnemental, social et économique. Le déversement a eu un effet sérieux sur la côte libanaise. L'huile s'étendait sur 150 km de largeur et 35 cm de profondeur. Le déversement a entraîné le déplacement d'un quart sur la population côtière qui était d'environ 253 000 personnes.

La marée noire a entraîné de nombreux dommages non seulement au niveau environnemental, mais aussi au niveau économique et social. La Méditerranée est un hôte d'une grande biodiversité marine. Après les déversements de pétrole et les carcasses de poissons ont été observés sur différentes plages telles que Batroun, Byblos, Tabarja et Ramelt Al Bayda. Des oursins et différentes espèces bivalves ont disparu de la côte libanaise. Une mortalité massive dans la faune marine a été enregistrée dans Bybols, Heri et Batroun. Le thon Blue Fin, la tortue de mer en caoutchouc et le sceau du moine ont été affectés au point de menacer par extinction par le déversement [6]. La Méditerranée orientale est un lieu de nidification connu pour les tortues de mer; L'huile couvrait le rivage libanais, ce qui rend difficile la ponte des œufs sur le rivage. De plus, de nombreux requins et poissons n'ont pas pu frayer en raison de la couverture pétrolière [7]. Les effets de la marée noire n'étaient pas seulement écologiques, mais avaient de graves dommages à l'économie du Liban. Le Liban s'appuie principalement du secteur touristique, en particulier pendant l'été où tout le monde vient de profiter de la plage. Si la guerre n'a pas affecté le secteur, la marée noire a fait le travail. La contamination des plages et des stations privées a entraîné une diminution du nombre de visiteurs. Selon le ministère du Tourisme, le Liban a subi 3 milliards USD perdus dans le secteur. Il est difficile de déterminer si les pertes économiques étaient dues à la situation politique instable ou à la pollution de la plage. Cependant, même après la résolution du conflit, le secteur a maintenu l'hémorragie. En particulier, le secteur de la pêche a beaucoup souffert. Les pêcheurs au Liban sont parmi les personnes les plus pauvres, avec un revenu mensuel moyen de 200 $. Le blocage de la mer israélienne a empêché les pêcheurs de partir en mer, et les conséquences de la marée noire ont encore nui au secteur de la pêche. La marée noire a également provoqué une certaine pollution atmosphérique, car 20% de l'huile a évaporé, créant un spray toxique avec des effets à long terme [8]. Greenline a été l'un des premiers sur les sites collectant des échantillons et évaluant la situation. Selon Greenline, le type d'huile libéré, le mazout, est parmi les plus difficiles à combattre. Sa nature visqueuse conduit à une persistance prolongée dans le milieu marin, de telles huiles ont le potentiel de provoquer une contamination généralisée des ressources environnementales et économiques sensibles que le coût économique total de ce déversement de pétrole a été estimé à plus de 200 millions de dollars. Ils ont également organisé des campagnes de nettoyage. Le nettoyage a eu lieu avant que le conflit ne s'arrête, Greenline espérait que cela créerait la sensibilisation du public à la marée noire et à ses conséquences ainsi que de motiver les gens à aider dans la crise. Les campagnes de nettoyage ont été arrêtées après une semaine et laissées au ministère de l'Environnement; en raison de la bureaucratie au Liban [9]. L'ONU a fourni un soutien technique au ministère de l'environnement pour effectuer la bonne évaluation de la marée noire et l'étendue de la crise [10]. Il n'y a pas de rapport récent pour montrer l'effet de la crise à ce jour, la plupart des rapports remontent à 2006-2008, juste un autre exemple de négligence environnementale au Liban.