Última actualización::
18-12-2019

Katmandu-Terai / Madhesh Fast Track Road Project, Nepal

Una autopista mega en Nepal que está construida por el Ejército, amenaza el desplazamiento de los asentamientos novatos indígenas en Khokana y Bungamati de sus tierras y medios de vida y sus sitios culturales e históricos en el sur de Katmandú.


Descripción:

El proyecto Kathmandu-Terai / Madhes Fast Track (Expressway) es un proyecto MEGA Highway que se considera como una "infraestructura del orgullo nacional" que se está construyendo en Nepal [1]. La pista rápida de 72.5 km de largo corre a lo largo del corredor del río Bagmati y se espera que corte la distancia de viaje desde la capital Katmandú hasta el sur del país por 159 km según las carreteras existentes. La vía rápida se origina en Sano Khokana de la ciudad metropolitana de Lalitpur (sur de Katmandú) y se extiende a Nijghad en el distrito de Bara en las llanuras del sur de Nepal (conocidas como Terai / Madhes). Allí se reunirá con la carretera East-West (Mahendra) del país. $% $% $% $% $% $% $% $% $% $% $% $% $% $% $% $% $ % $% $% $% https://www.recordnepal.com/wire/features/nijgadh-airport-to-b-catatrophic-for-nepals-tiger-and-elephant-populations/ [6] https: // thehimalayantimes.com/netpal/supreme-court-bars-felling-of-trees-in-nijgadh/ [7] https://www.adb.org/projects/40011-012/main#project-overview [8] http : //www.mopit.gov.np/files/download/printed%20EIA%20Report%20OF%20Fast%20Track%20Jestha%2072.pdf [9] http://kathmandupost.ekantipur.com/news/2017-01 -25 / Works-On-Chobhar-Satungal-String-STRET-TO START-IN-FEB.HTML [10] HTTPS://www.adb.org/projects/43448-013/main [11] HTTPS: // www .ADB.ORG / PROYECTOS / DOCUMENTOS / DISTRIBUCIONES / ELECTRIFICACIÓN RURAL-DISTRIBUCIÓN-DISTRIBUCIÓN Y TRANSMISIÓN-PROYECTO-REABLIDO-PLAN-ARTIENDO [12] HTTPS://www.adb.org/projects/29471-013/main [13] HTTPS : //www.nepalitimes.com/banner/our-land-is-us-we-e-e-our-land/; https://www.recordnepal.com/wire/fast track-trae-miedo-of-desplazamiento-to-khokana / [14] https://kathmandupost.com/national/2017/08/12/fast-track- PROYECTO-HTTPS://thehimalayantimes.com/nepalayantimes.com/nepalayantimes.com/netimalayantimes.com/nepalyfast-track-dpr-okayed/ [16] https://www.recordnepal.com/wire / Fast-Track-trae-Mese-of-desplazamiento a khokana / [17] https://cemsonj.wordpress.com/2016/09/26/khokana-newars-cuplaint-nhrc-human-rights-fast- Track-Highway / [18] https://www.recordnepal.com/wire/fast-track-brings-fear-of-displingement-to-khokana/ [19] https://kathmandupost.com/visual-stories/ 2018/12/20 / khokana-bungmati-locales-protest-contra-Gobernos-Move-to-Demolish-Historical-asentamientos [20] https://www.facebook.com/arbu007/posts/4079175582099923 [21] HTTPS: //pressreader.com/article/281526522750099 [22] https://honeyguideapps.com/blog/khokana-nepal [23] https://www.nepalitimes.com/banner/our-land-is-us-we- Son-Our-Land / [24] https://www.nepalitimes.com/banner/our-land-is-us-we-are-o UR-Land / [25] https://www.nepalitimes.com/banner/our-land-is-us-we-e-eur-land/ [26] https://www.nepalitimes.com/here Ahora / Our-Land-is-US-We-Sou-Our-Land / [27] https://www.nepalmtlovers.com/khokana-village-tour.html [28] https://whc.unesco.org / ES / StatesParties / NP [29] https://thalayantimes.com/nepal/kathmandu-tarai-fast-track-dpr-okayed/ [30] https://kathmandupost.com/miscellánea/2018/12/14/ Expressway-to-Stay-on-rumbo-A pesar de las protestas de Khokana [31] https://rukshanakapali.com/wp-content/uploads/2018/12/khokana-report.pdf [32] HTTPS: // Katmandupost. COM / VISUAL-HISTORIES / 2018/12/20 / khokana-bungmati-locales-protestar-contra-gobiernos-Move-to-demolish-asentamientos [33] https://thalayantimes.com/kathmandu/locals-stage- protesta en contra de carretera-expansión /; https://www.efe.com/efe/english/world/police-use-water-cannon-to-disperse-hundreds-of-protesters-in-kathmandu/50000262-3567258# [34] http: // www .HumanRights.SIA / NEWS / AHRC-NEWS / AHRC-STM-020-2018 /; https://iphrdefenders.net/netpal-stop-use-violence-indigenous-newar-community-uphold-their-rights-peace-assembly/ [35] https://kathmandupost.com/valley/2018/07/08 / después-Khokana-Bungamati-protests-Expressway-Works; https://www.facebook.com/savenepavalley/videos/1071348846352075/?v=1071348846352075 [36] https://www.recordnepal.com/wire/dfast-track-brings-fear-of-displement-to-khokana / [37] https://kathmandupost.com/miscellánea/2018/12/14/expressway-to-stay-on-course-despite-khokana-protests $% & $% &

Datos básicos
Nombre del conflictoKatmandu-Terai / Madhesh Fast Track Road Project, Nepal
PaísNepal
Estado o provinciaDistrito de Lalitpur, Provincia No. 3
Ubicación del conflictoKhokana y Bungamati
Precisión de la localizaciónNivel alto (local)
Origen del conflicto
Tipo de conflicto. 1er nivelInfraestructura y ambiente construido
Tipo de conflicto. 2do nivel:Conflictos por tenencia de tierra
Conflictos por desarrollo s urbanos
Infraestructura de transporte (carreteras, rutas, canales,hidrovías,oleoductos)
Proyectos de puertos y aeropuertos
Instalaciones militares
Mercancías específicasTierra
Detalles del proyecto y actores
Detalles del proyecto

El Gobierno de Nepal ha adoptado el enfoque fuera del manguito desde el inicio del proyecto cuando invitó por primera vez la expresión de interés (EOI) para implementar la calle Fast Track de Katmandu Terai en 1996. En espaldas, la intención de adquirir terrenos solamente y Confíe en el resto de las responsabilidades con un concesionario bajo un modelo de transferencia (arranque) de la operación propia sin una Ley de Gobierno. En 2008, el Gobierno ofreció solo una concesión basada en Toll para el proyecto, que se modificó en 2012, cuando acordó proporcionar subvención hasta el 15% de los costos de capital en los subsidios. En 2014, el Gobierno aceptó la propuesta no solicitada para el proyecto de la compañía india denominado Arrendamiento de infraestructura y Servicio Financiero (IL & FS) que solicitó un plan de garantía mínimo de vehículos en la autopista. Pero, posteriormente, se re-anunció para las ofertas del proyecto.

Ampliar información
Nivel de inversión:1,751,900,000
Tipo de poblaciónSemi-urbana
Población afectada:10,000 - 12,000
Inicio del conflicto:18/02/2009
Nombre de las companías o empresas estatales:Soosung Engineering and Consulting from Republic of Korea - prepared the Detailed Project Report of the Fast Track highway
Actores gubernamentales relevantesOficial del Primer Ministro y Gabinete de Ministros.
Ministerio de infraestructura física y transporte.
Ministro de Defensa
Ejército de Nepali
Katmandu-Terai / Madhesh Fast Track Road Project
Instituciones financieras e internacionalesAsian Development Bank (ADB)
Organizaciones de justicia ambiental (y otros grupos de apoyo) así como sus páginas web de ser posible:JANASAROKAR SAMUHA (grupo de preocupaciones públicas), Khokana
Nepal Sanskritik PunarJagaran Samiti (Comité de Revitalización Cultural de Nepal), Khokana
Guardar movimiento de Nepa Valley
Ejos locales y nacionales
Conflicto y Mobilización
Intensidad del conflictoMedia (movilización visible, protestas callejeras)
Estado/fase del conflictoEstado preventivo (resistencia precautoria)
Grupos mobilizados:Agricultores
Comunidades indígenas
Organizaciones sociales internacionales
Organizaciones sociales locales
Ciudadanos (vecinos)
Movimientos sociales
Organizaciones de mujeres
Grupos discriminados por cuestiones etnicas y/o raciales
Cientificos locales/profesionales
Formas de mobilización:Acciones artisiticas y creativas (murales, teatro)
Boicot y/o no participación en procedimientos oficiales
Desarrollo de redes y acciones colectivas
Desarrollo de propuestas alternativas
Involucramiento de ONG nacionales e internacionales
Activismo mediático
Presentación de observaciones y objeciones al EIA
Reclamos a partir de petitorios y declaraciones públicas
Campañas públicas
Manifestaciones callejeras
Amenazas
Defensa de los derechos de la madre tierra
Defensa de los recursos por su valor económico
Rechazo de compensaciones
Impactos del proyecto
Impactos ambientalesPotencial: Contaminación atmosferica, Pérdida de biodiversidad, Seguridad alimentaria (problemas con cosecha, etc.), Degradación de paisaje, Contaminación sonora, Reducción de la conectividad ecológica/hidrológica, Otro impactos ambientales
Impactos en la saludVisible: Problemas mentales (stress, depresión y suicidio)
Potencial: Otros impactos en la salud
Otros impactos en la saludEl informe EIA de las precauciones de seguimiento rápido para un aumento potencial en los problemas de salud alrededor del área de Khokana debido a la construcción de cabinas de intercambio / peaje, que se convertirán en una instalación comercial y ocupada de estacionamiento
Impactos socioeconómicosVisible: Aumento de la corrupción/cooptación de distintos actores, Desalojo, Falta seguridad laboral, ausentismo, despidos, desempleo., Pérdida de formas de subsistencia, Pérdida de los conocimientos locales, saberes, prácticas, cultura., Militarización y aumento de presencia y control de las fuerzas del orden, Impactos especifícos en las mujeres, Violanciones a los derechos humanos, Expropiación de tierra, Deterioro del paisaje y perdida de sentido de identidad del lugar
Resultados
Estado actual del proyectoEn contrucción
Resultado del conflicto / respuesta:Represión
Fortalecimiento de la participación
Negociación en curso
¿Considera usted que éste es un caso de éxito para la justicia ambiental?NO
Información Meta
Colaborador:Prabindra Shakya, Community Empowerment and Social Justice (CEMSOJ) Network, [email protected]
Última actualización:18/12/2019
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