Dernière actualisation:
18-12-2019

Kathmandu-Terai / Madhesh Fast Track Road Road, Népal

Une autoroute Mega au Népal étant construite par l'armée menace de déplacer des règlements indigènes de Newar à Khokana et de leurs bungamati de leurs terres et de leurs moyens de subsistance et de leurs sites culturels et historiques au sud de Katmandou.


Description:

Le projet Katmanduu-Terai / Madhe Fast Track (Expressway) est un projet d'autoroute Mega considéré comme une "infrastructure de fierté nationale" étant construite au Népal [1]. La longue voie longue de 72,5 km tourne le long du corridor de la rivière Bagmati et devrait réduire la distance de déplacement de la capitale Katmandou au sud du pays de 159 km selon les routes existantes. La voie rapide provient de Sano Khokana de la ville métropolitaine de Lalitpur (au sud de Katmandou) et s'étend à Nijghad dans le district de Bara dans les plaines sud du Népal (connu sous le nom de Terai / Madhes). Là, il rencontrera la route de l'est-ouest (Mahendra) du pays. $ %%%% %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% %%% $%%% https://www.recordnepal.com/wire/features/nijgadh-airport-a-be-catastrophique-for-népals-tiger-et-népalais-populations/ [6] https: // thehimalayantimes.com/népal/supreme-court-bars-felling-of-trees-in-nijgadh/ [7] https://www.adb.org/projects/40011-012/main#projectovervievievoir [8] http : //www.mopit.gov.np/files/Townload/Printed%20eia%20Report%20Of%20Fast%20Track%20Jestha%2072.pdf [9] http://kathmandupost.ekantipur.com/news/2017-01 -25 / work-over-chobhar-stilhangal-stretch-in-start-in-feb.html [10] https://www.adb.org/projects/43448-013/main [11] https: // www .Adb.org / Projets / Documents / Électrification rurale-Électrification-Distribution-Distribution-PROJET-RESETSETTY-PLAN-Plan-Merci [12] https://www.adb.org/projects/29471-013/Main [13] https : //www.nepalitimes.com/banner/our-land-is-us-we-are-our-land/; https://www.recordnepal.com/wire/fast piste-apporte-peur-de-déplacement-to-khokana / [14] https://kathmandupost.com/national/2017/08/12/fast-track- PROJET-TOUR-TO-ARMÉRAL-OFFICIELLE-OFFICIELLE [15] https://thehimalayantimes.com/nepal/kathmandu-tarai-fast-track-dpr-okayed/ [16] https://www.recordnepal.com/wire / Fast-Track-apporte-peur-of-Displacement-to-khokana / [17] https://cemsoj.wordpress.com/2016/09/26/khokana-newars-complaint-nhrc-human-rights-fast- Track-Highway / [18] https://www.recordnepal.com/wire/fast-track-brings-frear-of-Displacement-a-khokana/ [19] https://kathmandupost.com/visual-stories/ 2018/12/20 / khokana-bungmati-locaux-protestation-contre-gouvernements-mouvements-démonstration-historiques-colons [20] https://www.facebook.com/arbu007/posts/4079175582099923 [21] HTTPS: //pressreader.com/article/281526522750099 [22] https://honeyguideApps.com/blog/khokana-nepal [23] https://www.neppalitimes.com/banner/our-land-is-us-we- sont-notre-terre / [24] https://www.neppalitimes.com/banner/our-land-is-us-we-are-oo ur-terres / [25] https://www.neppalitimes.com/banner/our-land-is-us-we-are-our-land/ [26] https://www.nepalitimes.com/ELLE- Maintenant / Notre-Land-Is-Us-we-est-notre-terre / [27] https://www.nepalmttlovers.com/khokana-village-tour.html [28] https://whc.unesco.org / fr / Etats-Unisparties / NP [29] https://thehimalayantimes.com/nepal/kathmandu-tarai-fast-track-dpr-okayed/ [30] https://kathmandupost.com/miscelleled/2018/12/14/ Expressway-to-séjour-on-cours-mal-khokana-protests [31] https://rukshanakapali.com/2018/12/khokana-rport.pdf [32] https: // kathmandupost. Com / Visual-Stories / 2018/12/20 / Khokana-Bungmati-locaux-Protest-Contact-gouvernements-Message-to-Demolish-historique-colonies [33] https://thehimalayantaimes.com/kathmandu/locals-stage- protestation-contre-route-expansion /; https://www.efe.com/efe/english/world/police-use-water-cannon-a-disperse-hundreds-of-protesters-in-kathmandu/50000262-3567258# [34] http: // www .humanright.asie / Actualités / AHRC-News / AHRC-STM-020-2018 /; https://iphrdefenders.net/nepal-stop-utilisation-violence-indigenous-newar-community-upplice-Teir-rights-peaceful-assembly/ [35] https://kathmandupost.com/valley/2018/07/08 / après-khokana-bungamati-protestations-Expressway-works; https://www.facebook.com/sAssepavalley/videos/1071348846352075/?v=10713488846352075 [36] https://www.recordnepal.com/wire/fast-track-brings-frear-of-Displacement-a-khokana / [37] https://kathmandupost.com/miscellaneda/2018/12/14/expressway-a-stay-on-Course-desespit-khokana-protestations $% et $% et

Informations essentielles
Nom du conflit:Kathmandu-Terai / Madhesh Fast Track Road Road, Népal
Pays:Népal
État ou province:Lalitpur district, province n ° 3
Localisation du conflict:Khokana et bungamati
Précision de l'emplacementÉLEVÉE (Niveau local)
Origine du conflit
Type de conflit. 1er niveau:Infrastructure et Environnement Bâti
Type de conflit: 2ème niveau:Conflits liés à l'acquisition de terres
Réseaux d'infrastructures de transports
Conflits liés au développement urbain
Projets portuaires et aéroportuaires
Installations militaires
Marchandises spécifiques:Terre
Détails du projet et des acteurs
Détails du projet

Le gouvernement du Népal a adopté une approche hors-tête depuis le début du projet lorsqu'il a invité l'expression d'intérêt (EOI) pour la mise en œuvre de la route de Katmandou Terai Fast Track en 1996. À l'époque, elle avait l'intention d'acquérir des terres seulement et Faites confiance au reste des responsabilités à un concessionnaire dans le cadre d'un modèle de transfert de build-opérations (démarrage) sans acte directeur. En 2008, le gouvernement n'a proposé que la concession à péage pour le projet, qui a été modifiée en 2012, lorsqu'elle a accepté de fournir une octroi jusqu'à 15% des coûts en capital des subventions. En 2014, le gouvernement a accepté une proposition non sollicitée pour le projet de la société indienne nommée le crédit-bail d'infrastructure et le service financier (IL & FS) qui a demandé un système de garantie de véhicules minimum sur la voie rapide. Mais, par la suite, il a repensé pour des offres pour le projet.

Voir plus
Niveau d'investissement:1 751 900 000 000
Type de populationSemi-urbaine
Population affectée:10 000 - 12 000
Début du conflit:18/02/2009
Nom des entreprises privées ou publiques:Soosung Engineering and Consulting from Republic of Korea - prepared the Detailed Project Report of the Fast Track highway
Acteurs gouvernementaux pertinents:Officier du Premier ministre et du Cabinet des Ministres
Ministère de l'infrastructure physique et des transports
Ministère de la Défense
Armée népalaise
Kathmanduu-Terai / Madhesh Fast Track Road Road
Institutions Internationales et FinancièresAsian Development Bank (ADB)
Organisations pour la justice environnementale (et autres soutiens) et leurs sites internet, s'ils sont disponibles:Janasarokar Samuha (groupe de préoccupations publiques), Khokana
Népal Sanskritik Punarjagaran Samiti (Comité de revitalisation culturelle du Népal), Khokana
Sauvegarder le mouvement de la vallée de la NEPA
EJOS locaux et nationaux
Conflit et Mobilisation
IntensitéMOYENNE (manifestations de rue, mobilisation visible)
Niveau de conflitRésistance PREVENTIVE (suivant le principe de précaution)
Groupes mobilisés:Agriculteurs
Communautés autochtones ou traditionnelles
Organisations internationales pour la justice environnementale
Organisations locales pour la justice environnementale
Voisins/Citoyens/communautés
Mouvements sociaux
Femmes
Groupes racialement/ethniquement disciminés
Scientifiques/profesionnels locaux
Formes de mobilisation:Actions artistiques et créatives (par exemple théâtre par les guerillas, fresques murales)
Boycottage des procédures officielles/pas de participation aux processus officiels
Développement d'un réseau/action collective
Développement de propositions alternatives
Engagement d'ONG nationales et internationales
Militantisme s'appuyant sur les médias/médias alternatifs
Contestation de l'EIE
Lettres et pétitions officielles de doléance
Campagnes publiques
Manifestations de rue/protestations
Menaces d'utiliser les armes
Argumentaire en faveur des droits de Mère Nature
Recours/appel à la valoration économique de l'environnement
Refus d'être indemnisé
Impacts du projet
Impacts EnvironnementauxPotentiel: Pollution atmosphérique, Perte de biodiversité (animaux sauvages, diversité agro-écologique), Insécurité alimentaire (dommages aux cultures), Perte de paysage/dégradation esthétique, Pollution sonore, Réduction de la connectivité écologique / hydraulique, Autres impacts environnementaux
Impacts sur la santéVisible: Problèmes mentaux incluant le stresse, la dépression et le suicide
Potentiel: Autres impacts sur la santé
Autres impacts sur la santéLe rapport EIA de la voie rapide met en garde contre l'augmentation potentielle des problèmes de santé autour de la région de Khokana en raison de la construction de stands d'interchange / péage, qui deviendra une installation de stationnement commerciale et animée.
Impacts socio-économiquesVisible: Augmentation de la corruption/cooptation de différents acteurs, Déplacement, Manque de sécurité de l'emploi, absentéisme au travail, licenciements, chômage, Perte des moyens de subsistence, Perte du savoir/pratiques/cultures traditionnels.lles, Militarisation et augmentation de la présence policière, Impacts spécifiques sur les femmes, Violations des droits de l'homme, Spoliation des terres, Perte du paysage/sentiment d'appartenance au lieu
Résultats
Statut du ProjetEn construction
Résultats / réponses au conflit:Répression
Renforcement de la participation
En cours de négociation
¿Est-ce que vous considérez que ce conflit représente un succès pour la justice environnementale ?Non
Sources et documentation
Références - de livres publiés, articles académiques, films ou documentaires publiés

Cultural impacts of the Fast Track project in Khokana, Nepali Times, 2016
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NEPAL: Kathmandu-Terai expressway alignment should be changed to preserve arable land and local heritage, Asian Human Rights Commission (AHRC), 23 March 2018
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Nepal: Stop the Use of Violence to the Indigenous Newar Community and Uphold their Rights to Peaceful Assembly, Asia Indigenous Peoples Pact (AIPP), 2 April 2018
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“Our land is us, we are our land”, Nepali Times, 4 May 2018
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Fast Track brings fear of displacement to Khokana, Supriya Manandhar, The Record, 19 March 2018
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Army to complete Kathmandu-Terai expressway in three and half years, The Rising Nepal, 28 August 2019
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Khokana Newars file complaint to NHRC over human rights violations in land acquisition for Kathmandu-Tarai Fast Track Highway, CEMSOJ, 26 September 2016
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Locals obstruct transmission line tower work in Khokana, The Himalayan Times, 2 May 2019
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Life in the fast lane, Ayushma Bashnyat, The Kathmandu Post, 21 January 2019
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Eurasia Review - Seizing ‘The Belt And Road’ Opportunity: Challenges For Nepal

June 24, 2017
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Asia Indigenous Peoples Pact (AIPP)’s Solidarity Statement to the Activists and Indigenous Newar Community in Kathmandu, AIPP, 2 April 2018
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Médias d'intérêt - liens vers des vidéos, des campagnes, des réseaux sociaux

Nepal Sanskritik Punarjagran Aviyan - नेपाल सांस्कृतिक पुनर्जागरण अभियान
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Save Nepa Valley
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Save Nepa Valley movement
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Méta-informations
Collaborateur:Prabindra Shakya, Community Empowerment and Social Justice (CEMSOJ) Network, cem[email protected]
Dernière actualisation18/12/2019
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