斯威士兰（Eswatini）于2003年开始在锡克胡普（Sikhuphe）建造机场。该项目涉及该地区当地村民的重新安置。新房屋是为受影响的居民建造的，从2004年开始，一直持续到2005年。[1]新机场是由国王姆斯瓦蒂三世（Mswati III）发起的，他统治斯威士兰（Swaziland）为撒哈拉以南非洲的最后一个绝对君主。 2013年6月，机场原定于今年年底开放，《邮报》报道说，独立观察家在2003年打电话给机场浪费了资源。国际货币基金组织（IMF）回应了这些问题不应该建造，因为它会从重要的项目中转移资金来抵抗斯威士兰的贫困，而在110万居民中，有七分之一的居民生活在贫困贫困中，每天的收入低于2美元。相比之下，国王享有奢侈的生活方式 - 包括2亿美元的财富，13个宫殿，一辆私人飞机和昂贵的汽车舰队 - 差异引起了批评。[2]

在2013年10月，斯威士兰时报报道说，与机场建设合同有关的敏感文件已从经济规划和发展部的法律顾问办公室消失了。称这种失踪为“腐败”时代说：

''不需要特别出色的头脑来弄清楚审核必须很快到离开。这是对没有法律权限的机密状态文件从办公室中删除的唯一解释……这是一个危险信号，sikhuphe项目中没有需要立即进行反腐败委员会进行调查。数十亿美元进入了该机场，它仍然是非运营的。我们还需要有什么证据表明事件已经发生了非常错误的？除Swazi Airlink外，与政府合作运行的Swazi Airlink签署了合同。民航官员经常宣布新的截止日期，以完成和开放机场，该期限尚未完成，通常没有任何解释，除了“恶劣天气”的索赔妨碍建筑物。[3]

>

一个支持机场的城镇

2014年3月，姆斯瓦蒂三世国王宣布将建立一个新城镇来支持新机场，这将带来向周围社区（包括Mbadlane，Hlane和Malindza）发展。他宣称：“在距机场约五公里的半径后，将建造城市结构。 “因此，我敦促国内和国际投资者通过投资该镇来抓住这一机会。”他说，一个由社区成员和专家组成的团队已经通知他，确定了该镇的一个地区。下一步将是该地区的分区，以便开发可以尽快开始。在机场营销期间据报道，将建立一个国际市场。斯威士兰民航局（SWACAA）提到的其他建筑物包括一家酒店，可容纳到达机场并经过该国的游客。[4] 0

白色大象的豪华开幕式

2014年3月7日，机场开放的昂贵仪式，吸引了批评。降落在机场然后几个小时后再次起飞。根据《斯威士兰时报》中的文件，飞机是从Antroma租用的，Antroma是一家南非公司，该公司的合同价值超过每年320万美元的机场服务，包括装载和卸载行李和其他的合同地面处理服务。作为庆祝活动的一部分，纳税人的钱也已支付给Swazi Airlink，该航空公司飞行135喷气机。聘请了一家名为Scan Air的公司为活动提供空中展览。该活动的其他支出至少包括至少64,000美元的客人美食和蛋糕，耗资4,250美元。[5]

在豪华开幕式颁奖典礼后一年半，国王国际机场国际机场证实了怀疑者担心它会成为一头白象。斯威士兰大学前教授理查德·鲁尼（Richard Rooney）在他的网站上写道：“ KM3机场是根据国王的指示建造的，而无需分析。自从2014年3月正式开放以来，这是一场灾难。只有一家航空公司使用该机场，这部分由斯威士兰拥有。”经营机场的Swacaa估计，投资甚至需要每年300,000名乘客。在运营的第一年中，只有该号码的四分之一，约有70,000名乘客使用了新机场，大约与使用Matsapha机场的数字相同，MSWATI III国际机场取代了Matsapha机场。[6] 0

在2017年10月，斯威士兰时报报道说，姆斯瓦蒂三世国际机场“除了给数百名在建造飞机场的锡克赫普的居民带来了痛苦，这是痛苦的。尽管顾问建议将大约600万美元分配给重新安置188个宅基地，但居民尚未获得任何赔偿金的赔偿金。大约有250个Malindza Homesteads寻求了一名位于Mbane的律师Bongani Mdluli的服务，要求从Swacaa赔偿6,661,000美元。 Mdluli给Swacaa写了一封信，要求这笔薪酬付款，并指出自项目开始以来，居民与Swacca举行了几次会议。特别是，在2015年5月28日在马林达举行的一次会议上，Swacaa明确的承诺旨在审查2001/2005 Sikhuphe Resettlement报告，该报告在实施机场项目期间开始了。[7] 0

到2018年7月，MSWATI III国际机场（估计成本为2.5亿美元）仍未吸引任何新航空公司。使用机场的唯一航空公司仍然是斯威士台航空公司。由斯威济政府的一部分由指示这样做，从马塔斯帕机场（Mataspha Airport）移动其运营。然而，多年来，关于航空公司选择使用机场的前景的一再误导。例如，2013年3月，Swacaa声称，五家航空公司在开放时签署了诉讼以起诉机场的交易。但是，斯威济媒体评论的调查显示，两家所谓的航空公司不存在，声称博茨瓦纳航空公司将使用机场是错误的。早在2013年10月，国际航空运输协会（IATA）表示，该机场被广泛认为是“虚荣项目”，因为它的规模和富裕程度与其目标服务的市场规模和性质相比。[8] >

安置的居民要求补偿

在2020年6月被安置为为机场腾出空间的居民要求提供27.81亿美元在建造机场的承包商的赔偿金中，Inyatsi建筑集团持有。根据雇用的顾问的建议，该金额是由政府批准的399,000美元的余额。经济规划与发展部长坦博·吉娜（Tambo Gina）博士会见了受影响的居民，并发表了有关薪酬的报告，该薪酬于2020年4月被议会通过和批准。承认居民对3,180,000美元的赔偿要求，他说承包商表示承包商，Inyatsi建筑集团持有，应该预算以补偿社区所遭受的任何损害。居民律师邦加尼·麦克鲁利（Bongani Mdluli）说，许多居民受到了影响，损失巨大。指出，已交付给部长的报告建议，剩余的赔偿应由承包商在现场支付，居民要求Inyatsi应补偿他们。也是经济计划和发展投资组合委员会主席麦杜兹·马格格拉议员姆杜杜兹·马格格拉（Mduduzi Magagula）确认，该报告建议该报告应从承包商处来自承包商，并补充说，根据报告，该建议应在2020年5月和6月进行。 。[9]

2020年10月，政府总共拨出了399,000美元的总额，以补偿162名在建造MSWATI III国际机场和领导Tothe机场的公路时受到影响的Malindza居民。经济规划和发展部长汤姆博·吉娜（Thambo Gina）在马林达（Malindza）宣布的是，该部将其报告给受影响的居民。签署和赔偿练习定于10月25日开始，根据他们受到影响的程度，将在居民中共享这笔款项。吉娜（Gina）博士感谢居民的耐心，两名居民表示感谢，并解释说他们已经等待了很长时间的赔偿。[10]

0 抗议抗议供水和房屋损坏

在2021年9月，马林达居民抗议要求Inyatsi恢复其供水； Inyatsi的道路建设摧毁了他们的大坝。抗议活动的居民Make Malindzisa说：

“我们是该地区的居民，通过农业谋生，我们的牲畜现在正在努力努力由于大坝被Inyatsi摧毁，因此进入水。我们依靠大坝来耕种我们作为收入来源出售的蔬菜，现在我们变得贫穷，因为没有人关心我们的不满。现在，每个农民都必须每月支付E 5.00，以便在牲畜的浸入式储罐中填充水。该地区是网站经理Inyatsi的代表，试图向居民讲话，但他们告诉他们回到他的汽车中。[11]

0 0 2021年11月9日Ntandwene的200名居民阻止了Inyatsi的携带石头卡车进入和退出MSWATI III国际机场附近的采石场。矿工打电话给警察，他们被部署是为了确保卡车和财产不会受到抗议者的破坏。他们正在寻求政府的赔偿，因为他们的房屋因采石场的爆炸作品而产生了裂缝。抗议活动是两个月内的第三种。抗议组织者说，他们的行动是和平的，并遵循了所有协议，将其报告给警察。机场附近的许多社区，该矿山受到爆炸作品的影响，导致房屋裂缝。居民还声称，在矿山的工程摧毁了两个水坝。姆杜杜兹·马格拉卢（Mduduzi Magagula）议员说，与机场旁边的居民举行的紧急会议定于11月12日举行。他说，这次会议早就应该了，“他们的抗议是有道理的，因为他们已经耐心了很长时间”。[12]

2021年11月12日居民，主要是妇女，已经抗议了将近一个星期，并且住在灌木丛中，在建造机场后要求赔偿赔偿。他们说，他们对政府耐心等待了将近20年。已承诺的会议没有参加，他们被告知选举一个委员会来处理此事。一位居民认为这是另一种延迟策略，说：“我们所知道的一切，直到我们对我们的赔偿产生了不关为止，inyatsi将不做任何操作，因为您正在从我们和我们的孩子开个玩笑。” [13]

在2021年11月17日，居民在采石场进行抗议之后，政府呼吁受影响社区成员的居民参加会议。在会议期间，受影响的马林达居民委员会要求在两天内支付赔偿金。政府要求社区委员会给予时间，以推动Inyatsi加快咨询报告中指定的薪酬过程。一位委员会成员说，他们感到失望，因为他们已经抱怨此事已有十多年了，但政府最近才向Inyatsi提交了该报告。经过长时间的讨论，居民委员会和政府小组同意，Inyatsi何时支付2,960,000美元的薪酬，如果建筑公司没有这笔资金，则应为居民提供合理的临时金额和工作要支付余额。[14]