Última actualización::
17-11-2020

KXP Airportcity / Kulim Airport, Malasia

En febrero de 2020, unos 300 residentes de la aldea de Cicar de Pantai protestaron contra la adquisición de tierras para el aeropuerto de KXP: un nuevo aeropuerto de Kulim y un centro de logística, aeroespacial y de fabricación. Los medios de vida de la palma aceitera y el golpe de goma se verían afectados.



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Descripción:

En mayo de 2019, Free Malasia informó hoy que el gobierno de Kedah había destinado 600 hectáreas de Oil Palm Estate en el condado de Sidam Kiri para un nuevo aeropuerto llamado Aeropuerto Internacional de Kulim. Sidam Kiri está en el distrito de Kuala Muda en el estado de Kedah. Sungai Petani es la ciudad más grande de Kedah. Un portavoz del Consejo Municipal de Sungai Petani confirmó que el aeropuerto se construiría en Sidam Kiri, aunque el sitio exacto aún no se había determinado. Sidam Kiri está compuesto en gran medida de plantaciones de palma aceitera, campos y pueblos Paddi (arroz), rodeados de colinas bajas. Hay muchas industrias artesanales, como la talla de madera y el tejido de cestas. Las instalaciones culturales incluyen un templo budista siamés y chozas de chamán. Se informó que las noticias del proyecto del aeropuerto se reunieron con el apoyo de la gente local que expresó la esperanza de que les traería más empleos y negocios. Un agricultor apoyó plenamente el proyecto y dijo que los locales deberían tener la oportunidad de participar en los proyectos paralelos que surgen de la construcción del aeropuerto. Él dijo: "Espero que el gobierno estatal nos hable y nos escuche sobre lo que pensamos". Un asambleísta dijo que el aeropuerto podría traer un auge económico a Sidam Kiri y las ciudades circundantes y que Kedah Menteri Besar (Ministro de Chioaf) Mukhriz Mahathir estaba en conversaciones con productores locales para prepararse para la exportación internacional de sus cultivos a través del nuevo aeropuerto. En la Asamblea del Estado, el mes anterior, Mukhriz dijo que el aeropuerto había sido incluido en el borrador del Plan Local del Distrito de Kuala Muda (Reemplazo) 2035 que había estado en exhibición para comentarios públicos desde el 1 de abril. El gobierno de KEDAH designó a KXP Airportcity Holdings (KAHSB) para administrar y coordinar la construcción en el aeropuerto de Kulim [1].

El 28 de agosto de 2019 una presentación filtrada del Presupuesto de Kedah 2020 Diálogo 2020 Reveló que el Aeropuerto Internacional Kulim (KXP) propuesto se sentaría en una parcela de tierra de 17 kilómetros cuadrados y tendría dos pistas. El periódico STAR dijo que había obtenido la presentación filtrada de un diálogo de puerta cerrada con Kedah Menteri Besar Mukhriz Mahathir y servidores públicos superiores e informaron que el desarrollo de KXP se financiaría mediante la venta de una parcela de tierras de 18 kilómetros en el sitio del aeropuerto propuesto. [2] En noviembre de 2019, Free Malasia informó hoy que los depósitos intentaban sacar provecho de acuerdos de tierras en relación con el propuesto aeropuerto de Kulim. El gobierno del estado de Kedah no había designado a terceros para negociar con los propietarios sobre el valor de su propiedad. Mukhriz Mahathir dijo que la participación de tasadores privados que no estaban certificados por desarrolladores de empresas vinculadas al gobierno era extremadamente lamentable ya que se aprovechaban de los propietarios de tierras. Él dijo: "Emitieron avisos e invitaron a los propietarios de tierras a asistir a una sesión informativa sobre la adquisición de tierras por parte del gobierno (para el desarrollo del aeropuerto de KXP), pero, en realidad, no están involucrados, solo quieren convertirse en intermediarios". Después de entregar el título de la tierra y las licencias de ocupación temporal a los residentes a largo plazo, Mukhriz, dijo que los terceros afirmaban tener información completa sobre el límite propuesto para el desarrollo del aeropuerto, pero de hecho el gobierno todavía estaba siendo deliberada por el gobierno. Aconsejó a los propietarios que se ocuparan directamente del gobierno estatal, y agregó que el valor de las parcelas relevantes estaría en línea con la valoración establecida por el departamento de valoración y servicios de propiedad. Él dijo: "Cuando se lleva a cabo (adquisición de tierras) en beneficio del público, no queremos que el costo de la tierra se dispare porque al final esto hará un fracaso del proyecto ... por lo que todos perderemos". [3] 0

kxp es un proyecto controvertido. En febrero de 2020, Datuk Tan Teik Cheng, vicepresidente de la MCA (Asociación China de Malasia), un partido político, describió el proyecto como un potencial elefante blanco, mencionando el aeropuerto de Mattala en Sri Lanka, que ha ganado el apodo "el aeropuerto más vacío del mundo". Tan dijo que el gobierno de Kedah había discutido a KXP como un aeropuerto de carga, pero que Malasia no necesita un nuevo aeropuerto de carga ubicado a solo 53 km para el aeropuerto de Penang, el segundo más ocupado del país que maneja la carga internacional. Sugirió que, en lugar de KXP, el gobierno federal debería mejorar las instalaciones ferroviarias entre el norte de Malasia y Kuala Lumpur. Mukhriz fue testigo de una ceremonia de firma entre el CEO de KXP Airportcity Holdings y Aeroport de Paris Ingenierie (ADPI) La firma designada para elaborar un plan maestro de desarrollo para KXP. Invitó a los inversores, operadores y titulares de la concesión del aeropuerto a invertir en KXP diciendo "los riesgos de incertidumbres con respecto a la adquisición de tierras se han resuelto". Mukhriz anunció que 3,982 hectáreas de tierra habían sido gacificadas a KXP y que el gobierno federal había aprobado una "instalación de préstamos grandes" para que Kedah adquiriera la tierra, actualmente perteneciente a propietarios privados [4]. 0

El 19 de febrero de 2020, los residentes de la aldea de Pantai Cicar se preparaban para protestar contra el Proyecto del Aeropuerto Kulim. Algunos residentes se sentían tristes porque la tierra que habían ocupado durante casi 100 años, desde el momento de sus antepasados, se perderían ya que estaba destinada a la construcción del aeropuerto. Dijeron que su pueblo, que podría tomarse para el proyecto, contenía una mezquita que habían construido y los cementerios donde fueron enterrados sus antepasados. Un comité pidió a los residentes de Pantai Cicar que desean protestar para que vengan en grandes cantidades para mostrar su apoyo y defender su pueblo de ser utilizado para el aeropuerto de Kulim. Una fotografía mostró a un grupo de residentes que pintaba la redacción en un banner de protesta. 0 0 Se publicó un aviso para un mitin de protesta contra el aeropuerto de Kulim/KXP aeropuerto. Traducido al inglés El aviso se lee: 0 0 Kulim Airport Project Protest Rally

Fecha: 28 de febrero de 2020 < Código> 0
0 Día: viernes 0 0 Tiempo: 2.15 0 0 < /Código> Lugar: Juncione en Pantai Cicar Village, Sungai Petani

¿Por qué se ve afectada la aldea? /Código> No tome nuestro pueblo [5] 0 0 La protesta contra KXP tuvo lugar el 28 de febrero de 2020. Alrededor de 300 residentes de Pantai Cicar se reunieron frente a la mezquita para protestar contra la adquisición de tierras propuesta en el pueblo. Mohd Rizal Abdul Ghani, presidente de Jawatankuasa Badan Bertindak Kampung Pantai Cicar, un comité de acción de la aldea, dijo que había recibido un aviso que enumera los lotes de tierras que se tomarán para el proyecto KXP, el 10 de febrero. Dijo que la tierra asignada, incluida toda la tierra del pueblo, que contenía más de 200 casas, una mezquita y un cementerio. Dijo que la aldea fue establecida por sus antepasados ​​hace casi 100 años y que los aldeanos estaban preocupados de que si se implementara el proyecto afectaría el futuro de los residentes cuyos principales medios de vida son de golpes de caucho, trabajando en plantaciones de palma aceitera y autocompleto. Mohd Rozal dijo que los aldeanos no se opusieron al desarrollo y el progreso, pero esperaban que el proyecto se implementara de manera planificada sin involucrar a las tierras de la aldea. Un memorándum que contenía casi 1,000 firmas de residentes debía ser entregada al gobierno estatal pronto. Además de Pantai Cicar, también se enumeraron varias aldeas cercanas en la adquisición de tierras propuesta, que incluyen: Kuala Sedim, Jerung, Kemumbong, Lubuk Kiab, Batu Pekaka y Tanah Licin. El presidente del gobierno local y el comité de vivienda dijo que el gobierno estatal investigaría y revisaría el impacto del proyecto en el medio ambiente, diciendo que la planificación recién comenzaba y que habría una sesión de discusión [6]. 0 0 Un video de la protesta del 28 de febrero contra la toma de tierras de pueblo de Pantai Cicar para el aeropuerto de Kulim muestra una gran reunión de personas. Algunos de los pancartas en la protesta escrito en inglés decían: 0 0 Nuestra tierra para la próxima generación y no para el nuevo aeropuerto por qué necesita construir un nuevo aeropuerto en las aldeas tradicionales. No tomes nuestro amado pueblo. Evite el KXP de nuestro pueblo. Mueva el KXP a la propiedad propia de PKNK. No moleste a nuestra comunidad con el nuevo proyecto del aeropuerto. Nuestra tierra para la próxima generación y no para la nueva ciudad y aeropuerto de KXP, nos encanta la unidad de estadía. Por favor, no nos divida con un asentamiento dividido. No necesitamos un nuevo aeropuerto en este momento. Nos encanta Stay Unity. ¡No nos devuelvas con un asentamiento dividido que se ocupa de un sesgo, no nuestra cultura! [7]

Datos básicos
Nombre del conflictoKXP Airportcity / Kulim Airport, Malasia
PaísMalasia
Estado o provinciaKedah
Ubicación del conflictoKuala muda
Precisión de la localizaciónNivel alto (local)
Origen del conflicto
Tipo de conflicto. 1er nivelInfraestructura y ambiente construido
Tipo de conflicto. 2do nivel:Proyectos de puertos y aeropuertos
Conflictos por tenencia de tierra
Actividades de fabricación
Mercancías específicasTierra
Servicios turísticos
Detalles del proyecto y actores
Detalles del proyecto

En julio de 2014, el recién nombrado ministro de Transporte, Liow Tiong Lai, declaró que el Ministerio de Transporte consideraría el nuevo proyecto de aeropuerto Kulim propuesto. El primer ministro del estado de Malasia reveló que el costo de construcción del aeropuerto propuesto se estimó en USD500 millones, cubriendo la adquisición de tierras, los desarrollos de infraestructura y dos pistas. En agosto de 2014, el Ministerio de Transporte anunció que realizaría un estudio de viabilidad independiente sobre la propuesta de aeropuerto. La Agencia de Implementación del Corredor del Norte (NCIA) realizaría una evaluación similar en la propuesta del aeropuerto después de recibir la aprobación de la Unidad de Planificación Económica. En diciembre de 2014, Kedah Menteri Besar (Ministro Principal) Mukhriz Mahathir dijo que el gobierno del estado de Kedah planeaba construir una "aerocidad" en el aeropuerto de Kulim propuesto; Una área industrial y comercial ubicada en el recinto del aeropuerto de 600 hectáreas "acomodaría a todas las industrias relacionadas con el transporte aéreo". En marzo de 2015, Mukhriz dijo que el aeropuerto de Kulim operaría inicialmente como una instalación de carga. El proyecto todavía estaba en una etapa preliminar y sujeto a la aprobación del gobierno federal. En febrero de 2019, Mukhriz dijo que el estado de Kedah había recibido la aprobación del gobierno federal para establecer una compañía llamada KXP AirportCity Holdings (KAHSB) para coordinar y administrar el desarrollo del aeropuerto de Kulim. [8] KAHSB es propiedad del gobierno estatal a través de Kedah Development Corporation (PKNK).

Ampliar información
Área del proyecto3.982
Nivel de inversión:500,000,000
Tipo de poblaciónRural
Inicio del conflicto:19/02/2020
Nombre de las companías o empresas estatales:KXP AirportCity Holdings (KAHSB) from Malaysia - Appointed by Kedah government to spearhead, manage and coordinate construction of Kulim Airport
Mentri Besar Kedah Incorporated (MBI Kedah) from Malaysia - Signatory of MoU for Northern Aeropolis and Aerospace Hub in Kedah, 28/03/2019
AeroPlans Asia Sdn Bhd from Malaysia - Signatory of MoU for Northern Aeropolis and Aerospace Hub in Kedah, 28/03/2019
Global Aerospace Sdn Bhd from Malaysia - Signatory of MoU for Northern Aeropolis and Aerospace Hub in Kedah, 28/03/2019
UA Aerospace Sdn Bhd from Malaysia - Signed a technical partnership with AVIC Harbin General Aircraft Industry Co., Ltd. and Menteri Besar Kedah to establish an aircraft final assembly facility for Y12 aircraft and maintenance, repair and overhaul facility (MRO) for AC312 helicopters in Kedah. Signatory of MoU for Northern Aeropolis and Aerospace Hub in Kedah, 28/03/2019
T-GAC Group (Tijan – Galaxy Aerospace Consortium) from Malaysia - Signatory of MoU for Northern Aeropolis and Aerospace Hub in Kedah, 28/03/2019
ADP Ingénierie (ADPI) from France - Appointed as consultant for Kedah Aerotropolis master plan
ECK Group of Companies (ECK) from Singapore - Entered into partnership with Kedah State government to develop Kulim International Airport, Kedah Aerotropolis and Airport City in February 2021[18]
Actores gubernamentales relevantesGobierno del Estado de Kedah
Autoridad de Implementación del Corredor del Norte (NCIA)
Ministerio de Transporte
Consejo Municipal de Sungai Petani
Consejo Nacional de Planificación Física (NPPC)
Autoridad de Aviación Civil de Malasia (CAAM)
Unidad de planificación económica
Gobierno federal de Malasia
Organizaciones de justicia ambiental (y otros grupos de apoyo) así como sus páginas web de ser posible:Jawatankuasa Badan Bertindak Kampung Pantai Cicar (Comité de Acción de la Aldea Pantai Cicar)
Conflicto y Mobilización
Intensidad del conflictoMedia (movilización visible, protestas callejeras)
Estado/fase del conflictoEstado preventivo (resistencia precautoria)
Grupos mobilizados:Agricultores
Comunidades indígenas
Trabajadores industriales
Organizaciones sociales locales
Gobiernos locales/partidos políticos
Ciudadanos (vecinos)
Movimientos sociales
Formas de mobilización:Reclamos a partir de petitorios y declaraciones públicas
Manifestaciones callejeras
Defensa de los recursos por su valor económico
Impactos del proyecto
Impactos ambientalesPotencial: Contaminación atmosferica, Pérdida de biodiversidad, Seguridad alimentaria (problemas con cosecha, etc.), Calentamiento global, Degradación de paisaje, Contaminación sonora, Derrames de petróleo, Reducción de la conectividad ecológica/hidrológica, Deforestación y pérdida de área cultivada
Impactos en la saludVisible: Problemas mentales (stress, depresión y suicidio)
Potencial: Otros impactos en la salud
Otros impactos en la saludEnfermedades causadas por contaminantes emitidos por aviones
Impactos socioeconómicosPotencial: Desalojo, Pérdida de formas de subsistencia, Pérdida de los conocimientos locales, saberes, prácticas, cultura., Expropiación de tierra, Deterioro del paisaje y perdida de sentido de identidad del lugar, Aumento de la corrupción/cooptación de distintos actores, Militarización y aumento de presencia y control de las fuerzas del orden
Resultados
Estado actual del proyectoPropuesta (fase exploratoria)
Resultado del conflicto / respuesta:Negociación en curso
Desarrollo de alternativas:Datuk Tan Teik Cheng, vicepresidente de la MCA (Asociación China de Malasia), un partido político, sugirió que, en lugar de KXP, el gobierno federal debería mejorar las instalaciones ferroviarias entre el norte de Malasia y Kuala Lumpur [4].
¿Considera usted que éste es un caso de éxito para la justicia ambiental?No estoy seguro
Explicar brevemente el motivo:En el momento de la protesta de los aldeanos de Pantai Cicar contra la adquisición de tierras para KXP AirportCity el 28 de febrero de 2020, el presidente del Comité de Vivienda y el Comité de Vivienda dijo que el gobierno estatal investigaría y revisaría el impacto del proyecto en el medio ambiente, y que la planificación apenas comenzaba y allí estaba comenzando y allí allí estaba comenzando y allí sería una sesión de discusión. [6] En octubre de 2020, el Ministro de Transporte, Datuk Seri Dr. Wee Ka Siong, dijo que la aprobación del proyecto en principio está sujeta a una mayor consideración del Ministerio de Transporte y otras agencias gubernamentales [14].
Fuentes y Materiales
Leyes y regulaciones o cualquier otro tipo de texto jurídicos relacionado

Land Acquisition Act 1960 (Revised 1992)
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[1] Small padi town earmarked for new Kulim airport, Free Malaysia Today, 22/02/2019
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[2] Report: Leaked Kedah’s Budget 2020 presentation file shows Kulim airport to have two runways, Malay Mail, 28/08/2019
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[3] Profiteers trying to cash in on Kulim airport land deals, Free Malaysia Today, 04/11/2019
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[4] ‘Kulim airport may be white elephant’, Metro News, 15/02/2020
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[5] Penduduk Bantah ‘Projek Kulim Airport’, BFM Media, 19/02/2020
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[6] Bantah ambil tanah kampung untuk KXP [METROTV], Harian Metro, 28/02/2020
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[8] Kulim Airport, Centre for Aviation (CAPA)
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[9] Mukhriz: Northern Aeropolis and Aerospace Hub to be set up in Kedah, Malay Mail, 28/03/2019
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[10] Kulim airport to have two runways, The Star, 28/28/2019
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[11] ADPI appointed as masterplan consultant for Kulim Airport, MalaysiaKini, 10/02/2020
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[12] KXP terima penerbangan pertama 2024, BH ONLINE, 10/02/2020
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[13] Kedah seeks federal help with new RM5 bil Kulim airport, Free Malaysia Today, 02/07/2020
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[14] Wee: Kulim International Airport approved 'only in principle', New Straits Times, 30/10/2020
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[15] NCER to implement human capital, high-impact infrastructure in Kedah under SDP 2021-2025., NST Business, 03/11/2020
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[16] KEDAH AEROTROPOLIS, Northern Corridor Economic Region (NCER)
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[17] Company to inject RM2bil to acquire land for Kulim airport project, Free Malaysia Today, 17/02/2021
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[18] ECK Group to partner with Kedah Govt in Kulim international airport development, The Edge Markets, 25/02/2021
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Medios Relacionados - enlaces a videos, campañas o redes sociales

[7] Opposition to airport project, residents of Pantai Cicar objected to proposed construction of Kulim Airport in their village. Sinar Harian, 02/03/2020
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Protest against taking village land for KXP, about 300 residents of Pantai Cicar gathered in front of mosque to protest land acquisition. Harian Metro, 28/02/2020
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Información Meta
Colaborador:Rose Bridger, Stay Grounded / Global Anti-Aerotropolis Movement (GAAM) email: [email protected]
Última actualización:17/11/2020
ID conflicto:5312
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