Aéroport KXP Airportcity / Kulim, Malaisie

En février 2020, environ 300 résidents du village de Pantai Cicar ont protesté contre l'acquisition de terrains pour l'aéroport de KXP - un nouvel aéroport de Kulim et un centre logistique, aérospatial et manufacturier. Les moyens de subsistance du pistolet à huile et du taraudage en caoutchouc seraient affectés.

Description:

En mai 2019, Free Malaysia aujourd'hui a rapporté que le gouvernement Kedah avait réservé 600 hectares de domaine de palmier à huile dans le comté de Sidam Kiri pour un nouvel aéroport appelé l'aéroport international de Kulim. Sidam Kiri est dans le district de Kuala Muda dans l'État de Kedah. Sungai Petani est la plus grande ville de Kedah. Un porte-parole du Conseil municipal de Sungai Petani a confirmé que l'aéroport serait construit à Sidam Kiri bien que le site exact n'ait pas encore été déterminé. Sidam Kiri est largement composé de plantations de palmiers à huile, de champs et de villages de paddi (riz), entourés de collines à faible roulement. Il existe de nombreuses industries de chalet telles que la sculpture sur bois et le tissage du panier. Les installations culturelles comprennent un temple bouddhiste siamois et des cabanes de chaman. Il a été signalé que la nouvelle du projet aéroportuaire a rencontré le soutien de la population locale qui a exprimé l'espoir que cela leur apporterait plus d'emplois et d'affaires. Un agriculteur a pleinement soutenu le projet et a déclaré que les habitants devraient avoir la possibilité de participer aux projets secondaires résultant de la construction de l'aéroport. Il a dit: «J'espère que le gouvernement de l'État nous parlera et nous entendra sur ce que nous pensons». Un assemblé a déclaré que l'aéroport pourrait apporter un boom économique à Sidam Kiri et aux villes environnantes et que Kedah Menteri Besar (ministre de Chieaf) Mukhriz Mahathir était en pourparlers avec des producteurs locaux pour préparer l'exportation internationale de leurs cultures via le nouvel aéroport. À l'Assemblée d'État le mois précédent, Mukhriz a déclaré que l'aéroport avait été inclus dans le projet de plan local du district de Kuala Muda (remplacement) 2035 qui était exposé pour les commentaires du public depuis le 1er avril. Le gouvernement de Kedah a nommé KXP AirportCity Holdings (KAHSB) pour gérer et coordonner la construction de l'aéroport de Kulim [1].

Le 28 août 2019, une présentation divulguée du Budget 2020 de Kedah 2020 a révélé que l'aéroport international de Kulim proposé (KXP) s'asseoirait sur une parcelle de terrain de 17 kilomètres carrés et aurait deux pistes. Le journal Star a déclaré qu'il avait obtenu la présentation divulguée à partir d'un dialogue à huis clos avec Kedah Menteri Besar Mukhriz Mahathir et des fonctionnaires seniors et a indiqué que le développement de KXP serait financé par la vente d'un terrain de 18 pieds carrés autour du site d'aéroport proposé. [2] En novembre 2019, Free Malaysia Today a rapporté que les profiteurs tentaient de profiter des accords fonciers dans le cadre de l'aéroport de Kulim proposé. Le gouvernement de l'État de Kedah n'avait pas nommé des tiers pour négocier avec les propriétaires fonciers sur la valeur de leurs biens. Mukhriz Mahathir a déclaré que l'implication des évaluateurs privés qui n'étaient pas certifiés par les développeurs d'entreprises liées au gouvernement étaient extrêmement regrettables car ils profitaient des propriétaires fonciers. Il a déclaré: "Ils ont émis des avis et invité les propriétaires fonciers à assister à un briefing sur l'acquisition de terres par le gouvernement (pour le développement de l'aéroport KXP), mais, en réalité, ils ne sont pas impliqués, ils veulent juste devenir intermédiaires." Après avoir remis le titre foncier et les licences d'occupation temporaire aux résidents à long terme, Mukhriz a déclaré que les tiers affirmaient avoir des informations complètes sur la frontière proposée pour le développement de l'aéroport, mais en fait, cette affaire était toujours délibérée par le gouvernement. Il a conseillé aux propriétaires fonciers de faire face directement au gouvernement de l'État, ajoutant que la valeur des parcelles pertinentes serait conforme à l'évaluation définie par le Département des services d'évaluation et de propriété. Il a dit: «Lorsqu'il (acquisition de terres) est entrepris au profit du public, nous ne voulons pas que le coût des terres monte en flèche, car cela fera finalement un échec du projet… donc nous allons tous perdre.» [3]

KXP est un projet controversé. En février 2020, Datuk Tan Teik Cheng, vice-président de la MCA (Malaysia Chinese Association), un parti politique, a décrit le projet comme un éléphant blanc potentiel, mentionnant l'aéroport de Mattala au Sri Lanka qui a gagné le surnom «l'aéroport le plus vide du monde». Tan a déclaré que le gouvernement de Kedah avait évoqué le KXP comme aéroport de fret, mais que la Malaisie n'a pas besoin d'un nouvel aéroport de fret situé à seulement 53 km pour l'aéroport de Penang, le deuxième plus occupé du pays qui gère le fret international. Il a suggéré qu'au lieu de KXP, le gouvernement fédéral devrait améliorer les installations ferroviaires entre le nord de la Malaisie et Kuala Lumpur. Mukhriz a été témoin d'une cérémonie de signature entre le PDG de KXP AirportCity Holdings et Aeroport de Paris Ingenierie (ADPI) L'entreprise nommée pour élaborer un plan directeur de développement pour KXP. Il a invité des investisseurs aéroportuaires, des opérateurs et des détenteurs de concessions à investir dans le KXP disant que «les risques d'incertitudes concernant l'acquisition de terres ont été réglés.» Mukhriz a annoncé que 3 982 hectares de terrain avaient été publiés au JCXP et que le gouvernement fédéral avait approuvé une «grande facilité de prêt» pour que Kedah acquiert les terres, appartenant actuellement aux propriétaires privés [4].

Le 19 février 2020, les résidents du village de Pantai Cicar se préparaient à protester contre le projet de l'aéroport de Kulim. Certains résidents se sentaient tristes parce que les terres qu'ils occupaient depuis près de 100 ans, car le temps de leurs ancêtres, seraient perdus car il était affecté à la construction de l'aéroport. Ils ont dit que leur village, qui pourrait être pris pour le projet, contenait une mosquée qu'ils avaient construite et les cimetières où leurs ancêtres ont été enterrés. Un comité a fait appel à des résidents de Pantai Cicar souhaitant protester contre un grand nombre pour montrer leur soutien et défendre leur village pour être utilisé pour l'aéroport de Kulim. Une photographie a montré un groupe de résidents peignant le libellé sur une bannière de protestation.

Un avis pour un rassemblement de protestation contre l'aéroport de l'aéroport de Kulim / KXP a été publié. Traduit en anglais, l'avis se lit comme suit:

rallye de protestation du projet de l'aéroport de Kulim

Date: 28 février 2020

jour: vendredi

heure: 2.15

lieu: jonction dans le village de Pantai Cicar, Sungai Petani

Pourquoi le village est-il affecté ???

Ne prenez pas notre village [5]

La protestation contre KXP a eu lieu le 28 février 2020. Environ 300 résidents de Pantai Cicar rassemblés devant la mosquée pour protester contre l'acquisition de terres proposée dans le village. Mohd Rizal Abdul Ghani, président de Jawatankuasa Badan Bertindak Kampung Pantai Cicar, un comité d'action du village, a déclaré qu'il avait reçu un avis répertoriant les lots terrestres à prendre pour le projet KXP, le 10 février. Il a dit que les terres affectées, y compris toute la terre du village, contenaient plus de 200 maisons, une mosquée et un cimetière. Il a déclaré que le village avait été créé par leurs ancêtres il y a près de 100 ans et que les villageois craignaient que si le projet était mis en œuvre, cela affecterait l'avenir des résidents dont les principaux moyens de subsistance proviennent du taraudage en caoutchouc, travaillant sur les plantations de palmiers à huile et l'auto-emploi. Mohd Rozal a déclaré que les villageois ne s'opposaient pas au développement et aux progrès, mais espéraient que le projet serait mis en œuvre de manière planifiée sans impliquer les terres du village. Un mémorandum contenant près de 1 000 signatures de résidents devait bientôt être remis au gouvernement de l’État. En plus de Pantai Cicar, plusieurs villages à proximité ont également été répertoriés dans l'acquisition proposée des terres, notamment: Kuala Sedim, Jerung, Kemumbong, Lubuk Kiab, Batu Pekaka et Tanah Licin. Le président du gouvernement local et le président du comité du logement ont déclaré que le gouvernement de l'État enquêterait et examinerait l'impact du projet sur l'environnement, affirmant que la planification ne faisait que commencer et qu'il y aurait une session de discussion [6].

Une vidéo du 28 février proteste contre la prise de Pantai Cicar Village Land pour l'aéroport de Kulim montre un grand rassemblement de personnes. Certaines des bannières de la manifestation écrites en anglais se lisent:

notre terrain pour la prochaine génération et non pour le nouvel aéroport, pourquoi avoir besoin de construire un nouvel aéroport dans les villages traditionnels. Ne prenez pas notre village bien-aimé. Évitez le KXP de notre village. Déplacez le KXP vers la propriété PKNK. Ne dérangez pas notre communauté avec un nouveau projet d'aéroport. Notre terrain pour la prochaine génération et non pour la nouvelle ville de KXP et l'aéroport, nous aimons le séjour. Veuillez ne pas nous diviser avec un règlement fractionné. Nous n'avons pas besoin d'un nouvel aéroport en ce moment. Nous aimons le séjour l'unité. S'il vous plaît, ne nous consacrez pas à un règlement fractionné traitant du biais et non de notre culture! [7]

Informations essentielles

Nom du conflit:	Aéroport KXP Airportcity / Kulim, Malaisie
Pays:	Malaisie
État ou province:	Kedah
Localisation du conflict:	Kuala Muda
Précision de l'emplacement	ÉLEVÉE (Niveau local)

Origine du conflit

Type de conflit. 1er niveau:	Infrastructure et Environnement Bâti
Type de conflit: 2ème niveau:	Projets portuaires et aéroportuaires Conflits liés à l'acquisition de terres Activités de fabrication
Marchandises spécifiques:	Terre Services de tourisme

Détails du projet et des acteurs

Détails du projet	En juillet 2014, le ministre des Transports nouvellement nommé Liow Tiong Lai a déclaré que le ministère des Transports envisagerait le projet de nouveau projet de l'aéroport de Kulim. Le ministre en chef de l'État de la Malaisie a révélé que le coût de construction de l'aéroport proposé était estimé à 500 millions USD, couvrant l'acquisition de terres, les développements d'infrastructures et deux pistes. En août 2014, le ministère des Transports a annoncé qu'il menerait une étude de faisabilité indépendante sur la proposition de l'aéroport. L'Agence de mise en œuvre du couloir du Nord (NCIA) entreprendrait une évaluation similaire sur la proposition de l'aéroport après avoir reçu l'approbation de l'unité de planification économique. En décembre 2014, Kedah Menteri Besar (ministre en chef) Mukhriz Mahathir a déclaré que le gouvernement de l'État de Kedah prévoyait de construire une «aérocité» à l'aéroport de Kulim proposé; Une zone industrielle et commerciale située dans le quartier de l'aéroport de 600 hectares «s'adapterait à toutes les industries liées au transport aérien». En mars 2015, Mukhriz a déclaré que l'aéroport de Kulim fonctionnerait initialement comme une installation de fret. Le projet était encore à un stade préliminaire et soumis à l'approbation du gouvernement fédéral. En février 2019, Mukhriz a déclaré que l'État de Kedah avait reçu l'approbation du gouvernement fédéral pour établir une entreprise appelée KXP AirportCity Holdings (KAHSB) pour coordonner et gérer le développement de l'aéroport de Kulim. [8] KAHSB appartient pleinement au gouvernement de l'État via la Kedah Development Corporation (PKNK). Voir plus Mukhriz a prononcé un discours au Mahsuri International Exhibition Center en mars 2019 dans lequel il a déclaré qu'un centre d'aéropolis et aérospatial du nord serait installé à Kedah, à la suite de la signature de sept mémorandums de compréhension (Mou) entre Mentri Besar Kedah Incorporated (MBI Kedah) , la branche d'investissement du gouvernement de l'État de Kedah et quatre entreprises malaisiennes. Les entreprises étaient Global Aerospace SDN BHD, Aeroplans Asia SDN BHD, UA Aerospace SDN BHD et TGAC Group. Mukhriz a déclaré que la signature du Mous entraînerait la construction de l'aéropolie et du centre aérospatial ainsi que de l'établissement d'installations d'assemblage final pour les avions Avic Harbin Y12 et le MRO (maintenance, réparation et révision) pour l'hélicoptère Avic Harbin A312E. [9] En mai 2019, Mukhriz a déclaré: «Nous prévoyons de nous concentrer sur les industries aérospatiales grâce à la création d'un nouveau parc industriel près de l'aéroport, qui verrait les investisseurs étrangers entrer». Le gouvernement de l'État a déclaré que de nombreuses parties de Chine et d'Europe avaient manifesté leur intérêt à construire l'aéroport. [1] En août 2019, le journal Star a rapporté que l'aéroport de Kulim proposé (également appelé KXP) occuperait une superficie de terrain cinq fois la taille de l'aéroport de Penang. L'homologue de Penang de Mukhriz, Chow Kon Yeow, a exprimé son inquiétude que l'aéroport de Kulim pourrait voler la position de Penang en tant que porte d'entrée du nord vers les visiteurs étrangers et la position actuelle en tant que centre de fabrication de la Malaisie. Il a été signalé que la construction d'un nouvel échangeur le long de l'autoroute nord-sud serait liée au nouvel aéroport de Kulim. [2] Une présentation divulguée du dialogue Budget 2020 de Kedah a montré que le KXP proposé aura deux pistes et sera situé sur un terrain de 17 km2 à la frontière de l'État de Kedah avec Penang, avec le développement financé par la vente d'un terrain de 18 m² autour du site de l'aéroport aux développeurs et aux investisseurs sur une période de dix ans. La présentation a détaillé la «vente de la banque foncière par le biais d'un développement principal avec KXP». Une annonce sur l'appel d'offres pour l'impact environnemental, les évaluations sociales et de la circulation a été affichée sur le site Web de KAHSB et un appel d'offres appelant à des consultants pour développer le plan master pour l'aéroport de KXP ou Aerotropolis avait fermé le 31 juillet. [10] Aeroport de Paris Ingeniere (ADPI) a été nommé pour rédiger le plan directeur de l'aéroport de Kulim / KXP Aerotropolis et une cérémonie de signature a eu lieu le 10 février 2020. De plus, un certain nombre de consultants avaient été nommés pour plusieurs études obligatoires, évaluations et évaluation du projet . Mukhriz a annoncé que 3 982 hectares de terres pour le KXP Aerotropolis et le développement avaient été publiés au large à des fins publiques en vertu de la loi sur l'acquisition de terrains de 1960. Il a déclaré que la Gazette s'assurerait que les études de développement pour KXP Aerotropolis pourraient commencer sur les parcelles de terrain décrochées. Une mise en garde foncière avait été approuvée le 30 janvier 2020, après laquelle au moins 40 équipes des arpenteurs avaient mené des travaux topographiques et géospatiaux sur le site. Mukhriz a déclaré que «d'autres entités, telles que le service d'évaluation, le bureau foncier et les consultants entreront également sur le site cette semaine. Cette Gazette garantira que toute la zone sera exclusivement utilisée pour le développement d'aérotropoles ». Il a également déclaré que le gouvernement fédéral avait accepté de fournir une facilité de prêt importante au gouvernement de l'État de Kedah dans le but de financer l'acquisition de terrains de KXP Aerotropolis et que «ce prêt permettra au gouvernement de l'État d'accélérer l'acquisition de terres, sans avoir à attendre un privé L'investisseur arrive en premier ». [11] Mukhriz a déclaré que l'acquisition de terrains pour KXP avait été finalisée en vertu de l'article 4 de la Land Acquisition Act 1960, ce qui signifiait un bloc sur toute forme de transaction dans la région, et que les limites avaient été identifiées avec les propriétaires fonciers avec lesquels les négociations commenceraient. Le gouvernement de l'État gérerait l'acquisition de terres pour éviter les difficultés. [12] Le 2 juillet 2020, Muhammad Sanusi MD NOR, qui a commencé à servir de Kedah Menteri Besar (ministre en chef) en mai 2020, a déclaré qu'il espérait que le gouvernement fédéral aiderait à financer un aéroport de Kulim et aiderait à construire un développement mixte associé à côté de l'aéroport. Il a déclaré que «la Kedah Aerotropolis à Sidam Kiri, y compris l'aéroport, et le Sidam Logistics Aerospace and Manufacturing Hub, est ce dont l'État a besoin pour pousser notre économie à des hauteurs plus élevées». Mustapa Mohamed, ministre du Département des affaires économiques du Premier ministre, a déclaré que le gouvernement fédéral envisagerait de construire l'aéroport et les projets connexes demandés par l'État en vertu du 12e plan de Malaisie. Il a déclaré que l'aéroport coûterait à lui seul plus de 1,2 milliard USD à construire, les coûts d'acquisition de terrains constituant environ la moitié de ce montant. [13] En octobre 2020, le chef de Penang, Minster Chow Kon Yeow, a appelé le gouvernement fédéral à clarifier son approbation de KXP, qui avait été annoncé par Kedah Menteri Besar Muhammad Sanusi MD ni sur sa page Facebook, où il a déclaré que la proposition du gouvernement Kedah pour construire un aéroport international À Kulim, un pas de plus de la réalité avec des plans approuvés par le National Physical Planning Council (NPPC) qui évalue tous les projets à grande échelle du pays. Chow a supplié de différer, affirmant que le NPPC n'avait pas donné le feu vert pour commencer le projet KXP mais avait simplement donné une liste de conditions auxquelles Kedah devrait se conformer avant de commencer le projet. En réponse, le ministre des Transports, Datuk Seri, le Dr Wee Ka Siong, a déclaré que l'approbation en principe est soumise à une examen plus approfondi par le ministère des Transports et d'autres agences gouvernementales, notamment le Département de l'environnement, la Royal Malaysian Air Force et la Civil Aviation Authority of Malaysia (CAAM). Elaborant, Wee a déclaré que la proposition du KXP est également soumise aux conclusions du Plan stratégique des aéroports nationaux (NASP) en raison du début en 2021, pour tous les aéroports existants et proposés. Il a ajouté que le propriétaire du projet KXP serait invité à fournir des informations pertinentes aux consultants NASP, avec une projection réaliste et précise des demandes de services de passagers et de fret, ainsi que des compagnies aériennes qui se sont engagées dans le KXP. [14] En novembre 2020, il a été signalé que Kedah travaillait en étroite collaboration avec la NCIA pour mettre en œuvre des projets d'infrastructures stratégiques à fort impact, y compris KXP, dans le cadre du plan stratégique de développement stratégique du couloir du couloir nord récemment approuvé (NCER) 2021-2025 (SDP). Le KXP a été décrit comme «une ville d'aéroport qui fera partie intégrante de la région économique de Kedah Aerotropolis tirée par la connectivité intermodale axée sur la cargaison, la logistique et le développement industriel». Les installations de cargaison de KXP et le développement de l'Aerotropolie seront complétées par le SIDAM Logistics, l'aérospatiale et la fabrication (SLAM). Les études de faisabilité du projet et l'acquisition des terres étaient en cours d'achèvement et les travaux préliminaires sur les infrastructures de base qui devraient commencer en 2021. [15] La page Kedah Aerotropolis sur le site Web de NCER décrit une aérotropole comme «une sous-région métropolitaine dont l'infrastructure, l'utilisation des terres et l'économie sont centrées sur un aéroport». Il indique que le développement de Kedah Aerotropolis proposé de 3 983 hectares sera composé de l'aéroport international de Kulim (KXP) et de SLAM. Les projets visent à soutenir la croissance du commerce électronique non seulement dans la région mais dans le sud de la Thaïlande et à accélérer les progrès des industries de haute technologie telles que le sous-secteur MRO. Le site Web stipule que «KXP a des terres facilement disponibles qui peuvent répondre à son expansion pour les 20 à 50 prochaines années». [16] Lors d'une conférence de presse en février 2021, Kedah Menteri Besar Muhammad Sanusi MD ni annoncé qu'une nouvelle société s'était engagée à acquérir 4 000 hectares de terrain à Sidam Kiri pour construire l'aéroport international de Kulim (KXP). Il a déclaré que la nouvelle société avait conclu une coentreprise avec KXP AirportCity Holdings SDN BDH et développerait l'ensemble du projet. L'entreprise avait reçu six mois pour augmenter le milliard de RM (2 560 000 USD) requis pour acquérir les 4 000 hectares de terrain, pour lesquels l'acquisition de terres avait déjà été approuvée. Sanusi a déclaré que le gouvernement de l'État avait également approuvé 14 000 acres supplémentaires (5 666 hectares) de terrain à acquérir par le gouvernement, à la demande de la nouvelle société. Une nouvelle entreprise de véhicules à usage spécial (SPV) serait créée entre une entreprise liée au gouvernement (GLC) et le nouveau bailleur de fonds pour négocier un permis d'aéroport du ministère des Transports. Le nouveau SPV construirait également le Sidam Logistics, l'aérospatiale et le centre de fabrication, à côté de l'aéroport, pour permettre la construction d'usines et d'infrastructures logistiques. [17] Le 24 février 2021, il a été annoncé que le groupe d'entreprises ECK (ECK) devait conclure un partenariat avec le gouvernement de l'État de Kedah pour développer le projet de l'aéroport international de Kulim (KXP). Dans un communiqué, Eck a déclaré qu'il serait directement impliqué en tant que partenaire stratégique dans le projet, de la construction à la mise en service. Outre l'aéroport à double route, le partenariat impliquera également le développement de Kedah Aerotropolis et de l'aéroport. Eck a déclaré qu'une entreprise serait établie en tant que véhicule à usage spécial (SPV) responsable du développement et des aspects financiers de la ville d'aéroport située sur 4 046 hectares. [18] (See less)
Superficie du projet:	3 982
Niveau d'investissement:	500 000 000
Type de population	Rurale
Début du conflit:	19/02/2020
Nom des entreprises privées ou publiques:	KXP AirportCity Holdings (KAHSB) from Malaysia - Appointed by Kedah government to spearhead, manage and coordinate construction of Kulim Airport Mentri Besar Kedah Incorporated (MBI Kedah) from Malaysia - Signatory of MoU for Northern Aeropolis and Aerospace Hub in Kedah, 28/03/2019 AeroPlans Asia Sdn Bhd from Malaysia - Signatory of MoU for Northern Aeropolis and Aerospace Hub in Kedah, 28/03/2019 Global Aerospace Sdn Bhd from Malaysia - Signatory of MoU for Northern Aeropolis and Aerospace Hub in Kedah, 28/03/2019 UA Aerospace Sdn Bhd from Malaysia - Signed a technical partnership with AVIC Harbin General Aircraft Industry Co., Ltd. and Menteri Besar Kedah to establish an aircraft final assembly facility for Y12 aircraft and maintenance, repair and overhaul facility (MRO) for AC312 helicopters in Kedah. Signatory of MoU for Northern Aeropolis and Aerospace Hub in Kedah, 28/03/2019 T-GAC Group (Tijan – Galaxy Aerospace Consortium) from Malaysia - Signatory of MoU for Northern Aeropolis and Aerospace Hub in Kedah, 28/03/2019 ADP Ingénierie (ADPI) from France - Appointed as consultant for Kedah Aerotropolis master plan ECK Group of Companies (ECK) from Singapore - Entered into partnership with Kedah State government to develop Kulim International Airport, Kedah Aerotropolis and Airport City in February 2021[18]
Acteurs gouvernementaux pertinents:	Gouvernement de l'État de Kedah Autorité de mise en œuvre du couloir du Nord (NCIA) Ministère des Transports Conseil municipal de Sungai Petani Conseil national de planification physique (NPPC) Autorité civile de l'aviation de la Malaisie (CAAM) Unité de planification économique Gouvernement fédéral de Malaisie
Organisations pour la justice environnementale (et autres soutiens) et leurs sites internet, s'ils sont disponibles:	Jawatankuasa Badan Bertindak Kampung Pantai Cicar (Pantai Cicar Village Action Committee)

Conflit et Mobilisation

Intensité	MOYENNE (manifestations de rue, mobilisation visible)
Niveau de conflit	Résistance PREVENTIVE (suivant le principe de précaution)
Groupes mobilisés:	Agriculteurs Communautés autochtones ou traditionnelles Ouvriers industriels Organisations locales pour la justice environnementale Gouvernment local/partis politiques Voisins/Citoyens/communautés Mouvements sociaux
Formes de mobilisation:	Lettres et pétitions officielles de doléance Manifestations de rue/protestations Recours/appel à la valoration économique de l'environnement

Impacts du projet

Impacts Environnementaux	Potentiel: Pollution atmosphérique, Perte de biodiversité (animaux sauvages, diversité agro-écologique), Insécurité alimentaire (dommages aux cultures), Réchauffement climatique, Perte de paysage/dégradation esthétique, Pollution sonore, Déversements de pétrole, Réduction de la connectivité écologique / hydraulique, Déforestatoin et perte de couverture végétale
Impacts sur la santé	Visible: Problèmes mentaux incluant le stresse, la dépression et le suicide Potentiel: Autres impacts sur la santé
Autres impacts sur la santé	Maladies causées par des polluants émis par des avions
Impacts socio-économiques	Potentiel: Déplacement, Perte des moyens de subsistence, Perte du savoir/pratiques/cultures traditionnels.lles, Spoliation des terres, Perte du paysage/sentiment d'appartenance au lieu, Augmentation de la corruption/cooptation de différents acteurs, Militarisation et augmentation de la présence policière

Résultats

Statut du Projet	Proposé (phase de prospection)
Résultats / réponses au conflit:	En cours de négociation
Développement d’alternatives:	Datuk Tan Teik Cheng, vice-président du MCA (Malaysia Chinese Association), un parti politique, a suggéré qu'au lieu de KXP, le gouvernement fédéral devrait améliorer les installations ferroviaires entre le nord de la Malaisie et Kuala Lumpur [4].
¿Est-ce que vous considérez que ce conflit représente un succès pour la justice environnementale ?	Pas sur
Expliquez brièvement:	Au moment de la manifestation des villageois de Pantai Cicar contre l'acquisition de terres pour l'aéroport de KXP le 28 février 2020, le gouvernement local et le président du comité du logement ont déclaré que le gouvernement de l'État enquêterait et examinerait l'impact du projet sur l'environnement, et que la planification commençait et là-bas serait une session de discussion. [6] En octobre 2020, le ministre des Transports, Datuk Seri, Dr Wee Ka Siong, a déclaré que l'approbation du projet en principe est soumise à une examen plus approfondi par le ministère des Transports et d'autres agences gouvernementales [14].

Sources et documentation

Législation et textes juridiques pertinentes et liés au conflit

Land Acquisition Act 1960 (Revised 1992)
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[1] Small padi town earmarked for new Kulim airport, Free Malaysia Today, 22/02/2019
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[2] Report: Leaked Kedah’s Budget 2020 presentation file shows Kulim airport to have two runways, Malay Mail, 28/08/2019
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[3] Profiteers trying to cash in on Kulim airport land deals, Free Malaysia Today, 04/11/2019
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[4] ‘Kulim airport may be white elephant’, Metro News, 15/02/2020
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[5] Penduduk Bantah ‘Projek Kulim Airport’, BFM Media, 19/02/2020
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[6] Bantah ambil tanah kampung untuk KXP [METROTV], Harian Metro, 28/02/2020
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[8] Kulim Airport, Centre for Aviation (CAPA)
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[9] Mukhriz: Northern Aeropolis and Aerospace Hub to be set up in Kedah, Malay Mail, 28/03/2019
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[10] Kulim airport to have two runways, The Star, 28/28/2019
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[11] ADPI appointed as masterplan consultant for Kulim Airport, MalaysiaKini, 10/02/2020
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[12] KXP terima penerbangan pertama 2024, BH ONLINE, 10/02/2020
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[13] Kedah seeks federal help with new RM5 bil Kulim airport, Free Malaysia Today, 02/07/2020
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[14] Wee: Kulim International Airport approved 'only in principle', New Straits Times, 30/10/2020
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[15] NCER to implement human capital, high-impact infrastructure in Kedah under SDP 2021-2025., NST Business, 03/11/2020
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[16] KEDAH AEROTROPOLIS, Northern Corridor Economic Region (NCER)
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[17] Company to inject RM2bil to acquire land for Kulim airport project, Free Malaysia Today, 17/02/2021
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[18] ECK Group to partner with Kedah Govt in Kulim international airport development, The Edge Markets, 25/02/2021
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Médias d'intérêt - liens vers des vidéos, des campagnes, des réseaux sociaux

[7] Opposition to airport project, residents of Pantai Cicar objected to proposed construction of Kulim Airport in their village. Sinar Harian, 02/03/2020
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Protest against taking village land for KXP, about 300 residents of Pantai Cicar gathered in front of mosque to protest land acquisition. Harian Metro, 28/02/2020
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Méta-informations

Collaborateur:	Rose Bridger, Stay Grounded / Global Anti-Aerotropolis Movement (GAAM) email: [email protected]
Dernière actualisation	17/11/2020
ID du conflit:	5312