Mukhriz a prononcé un discours au Mahsuri International Exhibition Center en mars 2019 dans lequel il a déclaré qu'un centre d'aéropolis et aérospatial du nord serait installé à Kedah, à la suite de la signature de sept mémorandums de compréhension (Mou) entre Mentri Besar Kedah Incorporated (MBI Kedah) , la branche d'investissement du gouvernement de l'État de Kedah et quatre entreprises malaisiennes. Les entreprises étaient Global Aerospace SDN BHD, Aeroplans Asia SDN BHD, UA Aerospace SDN BHD et TGAC Group. Mukhriz a déclaré que la signature du Mous entraînerait la construction de l'aéropolie et du centre aérospatial ainsi que de l'établissement d'installations d'assemblage final pour les avions Avic Harbin Y12 et le MRO (maintenance, réparation et révision) pour l'hélicoptère Avic Harbin A312E. [9] En mai 2019, Mukhriz a déclaré: «Nous prévoyons de nous concentrer sur les industries aérospatiales grâce à la création d'un nouveau parc industriel près de l'aéroport, qui verrait les investisseurs étrangers entrer». Le gouvernement de l'État a déclaré que de nombreuses parties de Chine et d'Europe avaient manifesté leur intérêt à construire l'aéroport. [1]
En août 2019, le journal Star a rapporté que l'aéroport de Kulim proposé (également appelé KXP) occuperait une superficie de terrain cinq fois la taille de l'aéroport de Penang. L'homologue de Penang de Mukhriz, Chow Kon Yeow, a exprimé son inquiétude que l'aéroport de Kulim pourrait voler la position de Penang en tant que porte d'entrée du nord vers les visiteurs étrangers et la position actuelle en tant que centre de fabrication de la Malaisie. Il a été signalé que la construction d'un nouvel échangeur le long de l'autoroute nord-sud serait liée au nouvel aéroport de Kulim. [2] Une présentation divulguée du dialogue Budget 2020 de Kedah a montré que le KXP proposé aura deux pistes et sera situé sur un terrain de 17 km2 à la frontière de l'État de Kedah avec Penang, avec le développement financé par la vente d'un terrain de 18 m² autour du site de l'aéroport aux développeurs et aux investisseurs sur une période de dix ans. La présentation a détaillé la «vente de la banque foncière par le biais d'un développement principal avec KXP». Une annonce sur l'appel d'offres pour l'impact environnemental, les évaluations sociales et de la circulation a été affichée sur le site Web de KAHSB et un appel d'offres appelant à des consultants pour développer le plan master pour l'aéroport de KXP ou Aerotropolis avait fermé le 31 juillet. [10]
Aeroport de Paris Ingeniere (ADPI) a été nommé pour rédiger le plan directeur de l'aéroport de Kulim / KXP Aerotropolis et une cérémonie de signature a eu lieu le 10 février 2020. De plus, un certain nombre de consultants avaient été nommés pour plusieurs études obligatoires, évaluations et évaluation du projet . Mukhriz a annoncé que 3 982 hectares de terres pour le KXP Aerotropolis et le développement avaient été publiés au large à des fins publiques en vertu de la loi sur l'acquisition de terrains de 1960. Il a déclaré que la Gazette s'assurerait que les études de développement pour KXP Aerotropolis pourraient commencer sur les parcelles de terrain décrochées. Une mise en garde foncière avait été approuvée le 30 janvier 2020, après laquelle au moins 40 équipes des arpenteurs avaient mené des travaux topographiques et géospatiaux sur le site. Mukhriz a déclaré que «d'autres entités, telles que le service d'évaluation, le bureau foncier et les consultants entreront également sur le site cette semaine. Cette Gazette garantira que toute la zone sera exclusivement utilisée pour le développement d'aérotropoles ». Il a également déclaré que le gouvernement fédéral avait accepté de fournir une facilité de prêt importante au gouvernement de l'État de Kedah dans le but de financer l'acquisition de terrains de KXP Aerotropolis et que «ce prêt permettra au gouvernement de l'État d'accélérer l'acquisition de terres, sans avoir à attendre un privé L'investisseur arrive en premier ». [11] Mukhriz a déclaré que l'acquisition de terrains pour KXP avait été finalisée en vertu de l'article 4 de la Land Acquisition Act 1960, ce qui signifiait un bloc sur toute forme de transaction dans la région, et que les limites avaient été identifiées avec les propriétaires fonciers avec lesquels les négociations commenceraient. Le gouvernement de l'État gérerait l'acquisition de terres pour éviter les difficultés. [12]
Le 2 juillet 2020, Muhammad Sanusi MD NOR, qui a commencé à servir de Kedah Menteri Besar (ministre en chef) en mai 2020, a déclaré qu'il espérait que le gouvernement fédéral aiderait à financer un aéroport de Kulim et aiderait à construire un développement mixte associé à côté de l'aéroport. Il a déclaré que «la Kedah Aerotropolis à Sidam Kiri, y compris l'aéroport, et le Sidam Logistics Aerospace and Manufacturing Hub, est ce dont l'État a besoin pour pousser notre économie à des hauteurs plus élevées». Mustapa Mohamed, ministre du Département des affaires économiques du Premier ministre, a déclaré que le gouvernement fédéral envisagerait de construire l'aéroport et les projets connexes demandés par l'État en vertu du 12e plan de Malaisie. Il a déclaré que l'aéroport coûterait à lui seul plus de 1,2 milliard USD à construire, les coûts d'acquisition de terrains constituant environ la moitié de ce montant. [13]
En octobre 2020, le chef de Penang, Minster Chow Kon Yeow, a appelé le gouvernement fédéral à clarifier son approbation de KXP, qui avait été annoncé par Kedah Menteri Besar Muhammad Sanusi MD ni sur sa page Facebook, où il a déclaré que la proposition du gouvernement Kedah pour construire un aéroport international À Kulim, un pas de plus de la réalité avec des plans approuvés par le National Physical Planning Council (NPPC) qui évalue tous les projets à grande échelle du pays. Chow a supplié de différer, affirmant que le NPPC n'avait pas donné le feu vert pour commencer le projet KXP mais avait simplement donné une liste de conditions auxquelles Kedah devrait se conformer avant de commencer le projet. En réponse, le ministre des Transports, Datuk Seri, le Dr Wee Ka Siong, a déclaré que l'approbation en principe est soumise à une examen plus approfondi par le ministère des Transports et d'autres agences gouvernementales, notamment le Département de l'environnement, la Royal Malaysian Air Force et la Civil Aviation Authority of Malaysia (CAAM). Elaborant, Wee a déclaré que la proposition du KXP est également soumise aux conclusions du Plan stratégique des aéroports nationaux (NASP) en raison du début en 2021, pour tous les aéroports existants et proposés. Il a ajouté que le propriétaire du projet KXP serait invité à fournir des informations pertinentes aux consultants NASP, avec une projection réaliste et précise des demandes de services de passagers et de fret, ainsi que des compagnies aériennes qui se sont engagées dans le KXP. [14]
En novembre 2020, il a été signalé que Kedah travaillait en étroite collaboration avec la NCIA pour mettre en œuvre des projets d'infrastructures stratégiques à fort impact, y compris KXP, dans le cadre du plan stratégique de développement stratégique du couloir du couloir nord récemment approuvé (NCER) 2021-2025 (SDP). Le KXP a été décrit comme «une ville d'aéroport qui fera partie intégrante de la région économique de Kedah Aerotropolis tirée par la connectivité intermodale axée sur la cargaison, la logistique et le développement industriel». Les installations de cargaison de KXP et le développement de l'Aerotropolie seront complétées par le SIDAM Logistics, l'aérospatiale et la fabrication (SLAM). Les études de faisabilité du projet et l'acquisition des terres étaient en cours d'achèvement et les travaux préliminaires sur les infrastructures de base qui devraient commencer en 2021. [15] La page Kedah Aerotropolis sur le site Web de NCER décrit une aérotropole comme «une sous-région métropolitaine dont l'infrastructure, l'utilisation des terres et l'économie sont centrées sur un aéroport». Il indique que le développement de Kedah Aerotropolis proposé de 3 983 hectares sera composé de l'aéroport international de Kulim (KXP) et de SLAM. Les projets visent à soutenir la croissance du commerce électronique non seulement dans la région mais dans le sud de la Thaïlande et à accélérer les progrès des industries de haute technologie telles que le sous-secteur MRO. Le site Web stipule que «KXP a des terres facilement disponibles qui peuvent répondre à son expansion pour les 20 à 50 prochaines années». [16]
Lors d'une conférence de presse en février 2021, Kedah Menteri Besar Muhammad Sanusi MD ni annoncé qu'une nouvelle société s'était engagée à acquérir 4 000 hectares de terrain à Sidam Kiri pour construire l'aéroport international de Kulim (KXP). Il a déclaré que la nouvelle société avait conclu une coentreprise avec KXP AirportCity Holdings SDN BDH et développerait l'ensemble du projet. L'entreprise avait reçu six mois pour augmenter le milliard de RM (2 560 000 USD) requis pour acquérir les 4 000 hectares de terrain, pour lesquels l'acquisition de terres avait déjà été approuvée. Sanusi a déclaré que le gouvernement de l'État avait également approuvé 14 000 acres supplémentaires (5 666 hectares) de terrain à acquérir par le gouvernement, à la demande de la nouvelle société. Une nouvelle entreprise de véhicules à usage spécial (SPV) serait créée entre une entreprise liée au gouvernement (GLC) et le nouveau bailleur de fonds pour négocier un permis d'aéroport du ministère des Transports. Le nouveau SPV construirait également le Sidam Logistics, l'aérospatiale et le centre de fabrication, à côté de l'aéroport, pour permettre la construction d'usines et d'infrastructures logistiques. [17]
Le 24 février 2021, il a été annoncé que le groupe d'entreprises ECK (ECK) devait conclure un partenariat avec le gouvernement de l'État de Kedah pour développer le projet de l'aéroport international de Kulim (KXP). Dans un communiqué, Eck a déclaré qu'il serait directement impliqué en tant que partenaire stratégique dans le projet, de la construction à la mise en service. Outre l'aéroport à double route, le partenariat impliquera également le développement de Kedah Aerotropolis et de l'aéroport. Eck a déclaré qu'une entreprise serait établie en tant que véhicule à usage spécial (SPV) responsable du développement et des aspects financiers de la ville d'aéroport située sur 4 046 hectares. [18]
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