مطار لومبوك ، إندونيسيا

ابتداءً من منتصف التسعينيات من القرن الماضي ، تم إلغاء المزارعين الفلاحين بالقوة لإفساح المجال أمام مطار لومبوك. في عام 2005 ، أطلقت الشرطة على حشد من المتظاهرين الذين أصيبوا 33 شخصًا. بدأ المطار العمليات في عام 2011 ، لكن النزاعات حول مؤامرات الأرض تستمر.



التوصيف:

في منتصف التسعينيات ، وسط التوسع السريع في صناعة السياحة في جزيرة لومبوك ، تم طرد مئات العائلات التي عاشت في المنطقة لعدة أجيال من 800 هكتار من الأراضي الزراعية لمطار لومبوك ، تم بناؤها خصيصًا لتوفير الوصول إلى السياحة الجديدة المنتجعات. [1] توقفت خطط بناء المطارات عندما وصلت الأزمة الاقتصادية إلى إندونيسيا في أواخر التسعينيات ، لكن قمع البلدية المحلي للفلاحين استمر وبحلول عام 2005 ، عاد المشروع إلى جدول الأعمال. في 23 أغسطس 2005 ، تم إلغاء 2،631 من سكان تاناك أوو بالقوة للمطار من قبل السلطات المحلية برفقة الشرطة. لم تتم استشارة Evictees حول مشروع المطار ولم يتركوا غير قادرين على إطعام أنفسهم. [2]

بعد شهر ، في 18 سبتمبر 2005 ، عندما أطلقت الشرطة ، دون استفزاز ، حشد من 1000 شخص تجمعوا للاحتفال بالذكرى الوطني للفلاحين في إندونيسيا والاحتجاج على بناء مطار لومبوك في الأراضي الزراعية الخصبة. أصيب ثلاثة وثلاثين متظاهرًا ، 27 منهم على بعد طلقات نارية ، ستة من تعرضهم للضرب من قبل الشرطة. وكان من بين الأشخاص الذين تم إطلاق النار عليهما امرأتين وطفل واحد على الأقل. صرح تقرير صادر عن شبكة عمل أبحاث الأراضي (LRAN) أن شهود العيون بمن فيهم الصحفيون شاهدوا النار في الشرطة على التاج ، والتي شملت النساء والأطفال ، ورش الأشخاص بالدموع وإطلاق النار من كل من الرصاص المطاطي والمعدني. تم تفريق الاجتماع بعنف وتم إلقاء القبض على عشرة فلاحين على الأقل ، وبعضهم من أسرهم في المستشفى ، وتم رفضهم من الوصول إلى مؤيديهم ومحاموهم وصحفيين [10].

تم عرض مقاطع فيديو تعرض لقطات مروعة من وحشية الشرطة على نطاق واسع على شبكات التلفزيون الوطنية ، بما في ذلك امرأة تم جرها بعنف على طول الأرض لمدة 30 مترًا ، ورجل ينزف بغزارة من رأسه يتم إلقاؤه تقريبًا على شاحنة صغيرة الاستيلاء على شعره. لاحظ أخصائيو حقوق الإنسان انتهاكًا شديدًا لعدد من حقوق الإنسان المعترف بها دوليًا بما في ذلك الحق في النزاهة البدنية والحق في الجمعية السلمية. كان الأمين العام للاتحاد الإندونيسي لنقابات الفلاحين (FSPI) غاضبًا من خطط بناء المطار على أراضي الفلاحين المنتجة. كانت الأراضي الزراعية الخصبة هي المورد الوحيد المتاح لهم لسبل عيشهم. [3]

تتألف من Fian International ، LA عبر Campesina وغيرها من المنظمات غير الحكومية الدولية ، التي دعا إليها Peasant Farmers لمناقشة صراعات الأراضي المستمرة المتعلقة ببناء مطار لومبوك المخطط لها. أطلقت فيان إجراءً عاجلاً يدعو الحكومة إلى سحب لائحة تسمح بالاستحواذ الإلزامي للأراضي للمرافق العامة مثل المطارات دون الإجراءات القانونية والضمانات لأصحاب الأراضي الفقراء. هدد مشروع المطار بالحق في الغذاء الذي يبلغ حوالي 7000 شخص. لقد انتهك عنف الدولة والإخلاء القسري دون إعادة التأهيل والتعويض السليم الدستور الإندونيسي وقانون حقوق الإنسان الدولي. [2]

الشرطة ، قياس الأرض للمطار. كان المزارعون يتوقعون قياس الأراضي من قبل PT Angkasa Pura (مشغل مطارات إندونيسيا) وحكومة لومبوك ريجنسي الوسطى ورفضت الحصول على الأراضي وعرض التعويض لمدة 12 عامًا. [4] <4] في نوفمبر 2016 ، أفيد أن عددًا من السكان المتأثرين بمطار لومبوك ما زالوا يبحثون عن الوضوح والقرار فيما يتعلق بقضايا الحصول على الأراضي ، وتسليط الضوء على العيوب في حساب أسعار الأراضي التي أثرت على معدلات التعويض وتطالبها بالمدفوعات المعلقة. [5 ] في مارس 2018 ، ذهبت مجموعة من الأشخاص الذين يمثلون المجتمعات المتضررة من مطار لومبوك إلى مكتب كوميسي بيمبرانتاسان كوروبسي (KPK) ، وهي هيئة مُهمة القضاء على الفساد ، وطلبت مساعدة قانونية فيما يتعلق بمنصري الأراضي المتنازع عليها من أجل مطار لومبوك. ادعى السكان أن التعويض لأكثر من 7 هكتارات من الأراضي لم يتم دفعه بواسطة PT Angkasa Pura وأن قياس الأرض في عام 1995 قد أسيء تمثيل حجم الأرض المعنية. تم بالفعل تقديم رسالة حول الأمر في نوفمبر 2017 ، من قبل اللجنة الوطنية لحقوق الإنسان ، Komnas Ham. [6]

البيانات الأساسية
اسم النزاعمطار لومبوك ، إندونيسيا
البلد:إندونيسيا
الولاية أو المقاطعةغرب نوسا تينغجارا
موقع النزاع:تاناك أوو
دقة الموقعمرتفع (على المستوى المحلي)
مصدر النزاع
نوع النزاع: المستوى الأولالبنية التحتية والبيئة المبنية
نوع النزاع: المستوى الثانيمشاريع الموانئ والمطارات
النزاعات حول الاستحواذ على الأراضي
المواد المحددة:الأرض
الخدمات السياحية
تفاصيل المشروع والأطراف المعنية فيه
تفاصيل المشروع

مطار لومبوك هو المطار الرئيسي في جزيرة لومبوك. بعد سنوات عديدة من تأخيرات البناء ، بدأت عملياتها في عام 2011. يتم تشغيل مطار لومبوك بواسطة PT Angkasa Pura (مشغل مطارات إندونيسيا المملوكة للدولة). خصصت PT Angkasa Pura 5 ملايين دولار أمريكي لتوسيع مباني مطار لومبوك في أكتوبر 2016 ، بما في ذلك بناء مساحين جديدتين لوقوف السيارات للطائرات ذات الجسم العريض مثل Boeing 777 و Airbus A330. [7] سيتم توسيع المدرج من 2750 إلى 3500 متر لاستيعاب رحلات طويلة المدى. [8] ومن المخطط التنمية التجارية على الأراضي التي يملكها مطار لومبوك. في يناير 2016 ، أعلن المدير العام للمطار أنه سيتم بناء دائرة موتوكروس (ركوب الدراجات النارية على الطرق الوعرة) بالقرب من المدخل الرئيسي للمطار ، تغطي 5 هكتارات من أرض المطار التي تبلغ مساحتها 511 هكتار. [9]

مساحة المشروع800
مستوى الاستثمار138،900،000 (المرحلة 1)
نوع السكانالريفي
السكان المتأثرون7000 (تأثير على الحق في الطعام)
بداية النزاع:1994
أسماء الشركات أو المؤسسات التابعة للدولةPT Angkasa Pura from Indonesia
الأطراف الحكومية ذات الصلة:الحكومة الوطنية في مقاطعة إندونيسيا في غرب نوسا تينغارا سنترال لومبوك ريجنسي
مؤسسات العدالة البيئية (والجهات الداعمة الأخرى) ومواقعها الالكترونية في حال توفرها:الاتحاد الإندونيسي لنقابات الفلاحين (FSPI) Serta NTB (West Nusa Tenggara Peasant Union) Fian International - https://www.fian.org/ la عبر Campesina - https://viacampesina.org/ Network Action Action - http:/http: /www.landaction.org/ التركيز على الجنوب العالمي - https://focusweb.org/
النزاع والتحرك
الشدةمرتفعة (منتشرة، تحرك جماهيري، عنف، اعتقالات، الخ)
مرحلة ردّة الفعلردّّة فعل على التطبيق (في خلال البناء أو العملية)
المجموعات المتحركةالمزارعون
السكان الأصلبون أو المجتمعات التقليدية
المجموعات الدولية
المجموعات المحلية
الحركات الاجتماعية
أشكال التحركإشراك المنظمات غير الحكومية المحلية والدولية
احتلال الأراضي
الدعاوى القضائية، القضايا في المحاكم، النشاط القضائي
الحملات الشعبية
التظاهرات في الشارع/ المسيرات
طلب إجراء تقييم اقتصادي للبيئة
رفض التعويض
تأثيرات المشروع
التأثيرات البيئيةظاهرة: تلوث الهواء, الاحترار العالمي, فقدان المناظر الطبيعية/ التدهور الجمالي, التولث الضوضائي, فقدان التنوع البيولوجي (الحياة البرية، التنوع الزراعي), انعدام الأمام الغذائي (الحاق الضرر بالمحاصيل), إزالة الغابات وزوال الغطاء النباتي
ممكنة: تآكل التربة, تلوث مياه السطح/ تراجع جودة المياه (على المستوى الفيزيائي- الكيميائي والبيوولجي)
التأثيرات على الصحةظاهرة: المشاكل النفسية بما فيها الجهد النفسي والاكتئاب والانتحار, سوء التغذية
ممكنة: غيرها من التأثيرات الصحية
غيرها من التأثيرات الصحيةفي عام 2005 ، هدد مشروع المطار بالحق في الغذاء الذي يبلغ حوالي 7000 شخص [2] 33 من المزارعين الفلاحين الذين أصيبوا بالشرطة - 27 من خلال إطلاق النار ، 6 عن طريق ضرب [3] أمراض ناتجة عن الملوثات المنبعثة من الطائرات
التأثيرات الاجتماعية - الاقتصاديةظاهرة: النزوح, فقدان مصدر الرزق, العسكرة والانتشار الواسع للشرطة, انتهاكات حقوق الإنسان, انتزاع ملكية الأراضي, فقدان المناظر الطبيعية/ روح المكان, فقدان المعارف والممارسات التقليدية والثقافات, التأثير على النساء بشكل خاص
النتيجة
حالة المشروعقيد التنفيذ
نتيجة النزاع/ الاستجابةالتعويض
الهجرة/النزوح
القمع
استهداف الناشطين باستخدام العنف
هل تعتبرون ذلك نجاحًا على صعيد العدالة البيئية؟ هل تم تحقيق العدالة البيئية؟كلا
اشرحوا باقتضابعلى الرغم من المعارضة القوية ، تم إخلاء مزارعي Tanak AWU بالقوة لمطار لومبوك وأطلقت الشرطة النار على المتظاهرين في 18 سبتمبر 2005 مع 33 شخصًا. تستمر النزاعات حول بعض قطع الأرض التي تم الحصول عليها لمطار لومبوك.
المصادر والمواد
المراجع- كتب منشورة، مقالات أكاديمية، أفلام، وثائقيات منشورة

[10] LRAN 2007. Police Open Fire on Peasants in Lombok, Indonesia. Land Research Action Network.
[click to view]

[1] Beaches and broken bones, Inside Indonesia, July-September 1996
[click to view]

[2] Indonesia: Land for peasants or for tourism? The right to food of more than 7000 persons is threatened by the construction of an international airport, Tanak Awu, Central Lombok, West Nusa Tenggara, La Via Campesina and FIAN International, 2 November 2005
[click to view]

[3] Police Open Fire on Peasants in Lombok, Indonesia, Land Research Action Network (LRAN), 21 September 2005
[click to view]

[4] Ratusan Warga Tanak Awu Mengamuk Lagi, liputan6.com, 21 June 2006
[click to view]

[5] Persoalan Lahan Bandara Dianggap Beres, Tim Penyelesaian Sengketa Tetap Dibentuk, SUARANTTB.com, 16 November 2016
[click to view]

[6] Perwakilan Masyarakat Lombok Tengah Tuntut Kejelasan Lahan Bandara, lenssautama.com, 27 March 2018
[click to view]

[7] Airport operator allocates Rp78b to expand Lombok airport, Jakarta Post, 12 October 2016
[click to view]

[8] Gov’t Focus on Developing Connectivity Infrastructure in Lombok, Netral English, 11 February 2017
[click to view]

[9] Motocross circuit to be built at Lombok International Airport, Antara News, 23 January 2016
[click to view]

المعلومات الوصفية
المساهم:Rose Bridger, Stay Grounded, email: [email protected]
29/08/2018
هوية النواع:3685
تعليقات
Legal notice / Aviso legal
We use cookies for statistical purposes and to improve our services. By clicking "Accept cookies" you consent to place cookies when visiting the website. For more information, and to find out how to change the configuration of cookies, please read our cookie policy. Utilizamos cookies para realizar el análisis de la navegación de los usuarios y mejorar nuestros servicios. Al pulsar "Accept cookies" consiente dichas cookies. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, pulsando en más información.