Son güncelleme:
25/08/2014

Venedik lagününde Mose Projesi

Musa. Yolsuzluk, skandallar ve çevresel felaket arasında. Uluslararası spot ışığında dünyanın en ünlü lagünü vatandaşları tarafından enine ve katılımcı bir mücadelede savunulur.



Bu vaka formu, size kolaylık sağlamak amacıyla Google Translate tarafından desteklenen çeviri yazılımı kullanılarak tercüme edilmiştir. Bu nedenle hata içerebilir. Bu içerik orijinalinden başka bir dile çevrilirken ortaya çıkan tutarsızlıklar veya farklılıklar bağlayıcı değildir ve yasal bir etkisi bulunmamaktadır. Bu çevirilerde yer alan bilgilerin doğruluğu ile ilgili sorularını olması durumunda lütfen vakanın aşağıdaki sürümünü inceleyin: İtalyanca (Orijinal), İngilizce

İhtilafın konusu (Özet):

MOSE (deneysel elektromekanik modül), Venedik şehrini ve Venedik lagününü selden korumayı amaçlayan bir altyapı çalışmasıdır. Lido, Malamocco ve Chioggia'nın girişlerine monte edilen toplam 1,6 km ve 300 ton ağırlığı olan 79 mobil Patrato'dan oluşan proje, 110cm'lik en yüksek gelgit sırasında Venedik Lagünü'nden Adriyatik Denizi'nden izole edilecek [1].

Daha fazlasına bak
Temel veriler
İhtilafın ismi:Venedik lagününde Mose Projesi
Ülke:İtalya
İl veya eyaletVenedik ili
Yer:Venedik kasabası
Konum hassasiyetiYÜKSEK (yerel düzey)
İhtilafın nedenleri
Ana kategori:Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları
Alt kategori:Kentsel dönüşüm ve diğer kent ihtilafları
Sulak alan ve kıyı yönetimi
Limanlar, havalimanı projeleri, otogarlar
Ulaştırma ve altyapı şebekeleri (yollar, demiryolları, su yolları, sulama regülatörleri, sulama göletleri, kanallar, köprü ve viyadükler, boru hattı)
HES'ler, barajlar ve su paylaşım ihtilafları
İklim değişikliği kaynaklı ihtilaflar (buzullar ve küçük adalar)
İhtilafa konu olan meta:Ekosistem hizmetleri
Proje detayları
Proje detayları

Mose, üç girişte konumlandırılmış ve 4 engele bölünmüş 78 mobil devriye içerir. Lido girişinde, Novissimo Yapay Adası tarafından bağlanan sırasıyla iki sıra 21 ve 20 element, Malamcco girişlerine 19 Patato sırası ve Chioggia Girişinde 18 Paratoie sırası olacak. Patrato, menteşelere beton (42 tonluk menteşelerle (42 tonluk değişken uzunlukta 3,6-5 m) metal kutu yapılarından (tüm çizgiler için 20 metre genişliğinde) oluşur. her biri), patratayı muhafaza yapılarına bloke eden ve hareket etmelerine izin veren sistemin teknolojik kalbi. Konut yapıları, deniz seviyesinin 6 ila 14 metre altındaki lagünün üç girişinin yatağına yerleştirilmiştir. Burada karmaşık bir seviyelendirme yapıldı (bariyerlerin kurulduğu deniz tabanı düz olmalıdır) ve lagün yatağı Patrato'ya (metre için yeraltına itilen 12500 beton direk üzerinde duran) ev sahipliği yapmak için güçlendirildi. 110 cm'den fazla bir gelgit planlandığında Patrato'nun içine basınçlı hava pompalanacaktır. Hava, gelgit akışını bloke ederek ve lagünün selini önleyerek su yüzeyinden bariyerleri yükseltir. Gelgit düştüğünde, Patato tekrar su ile doldurulur ve konumlarına geri döner. MOSE projesi ayrıca kıyı alanlarının güçlendirilmesini, rıhtımları ve şehrin kaldırılmasını sağlar. Yatırım seviyesi, ilk bütçeye kıyasla önemli ölçüde artmıştır, 2014 yılında 5.267 milyar zaten finanse edilmiştir ve bunların 401 milyonu aynı yılın yasasıyla atanmıştır. Elektromekanik sistemin işleyişi için yıllık teknik ve enerji maliyetleri net değildir.

Proje alanı55000 hektar
Yatırım miktarı5.493.000 Euro
Nüfus türüKentsel
Etkilenen nüfus110.000 kişi [Venedik ve Chioggia şehirlerinin nüfusu ve lagünün adalarının sakinleri]
İhtilafın başlama yılı:2005
Proje sahibi şirketler:Consorzio Venezia Nuova (CVN) from Italy - General Contractor
İlgili devlet kuruluşları:"Comitone", Venedik ve Lagünün Korunması için tüm müdahalelerin uygulanmasının, koordinasyonunun ve kontrolünün emanet edildiği organdır. Sanat tarafından kuruldu. 4 Hukuk no. 798/84, "komiton", kendisine başkanlık eden Bakanlar Konseyi Başkanı ve yetkili kurumların temsilcileri, ulusal ve yerel düzeyde (Altyapı ve Taşımacılık Bakanlığı, Çevre ve Bakanlık Bakanlığı Bölgenin ve Deniz'in Korunması, Kültürel Miras ve Etkinlik Bakanlığı, Okul ve Üniversite Bakanlığı, Veneto Bölgesi, Venedik ve Chioggia Belediyeleri ve Lagunare Gronda'nın geri kalan belediyelerinden ikisi). Komite Sekreteri, Venedik Suları Sulh Hakimi Başkanıdır. "Komiton", 20 Temmuz 2006 toplantısında, kompozisyonunu Venedik Eyaleti ve Cavallino-Treporti Belediyesi temsilcilerine de genişleterek genişletmeye karar verdi.
Finansman kuruluşları:European Investment Bank (EIB)
Harekete geçen sivil toplum kuruluşları:*Kalıcı Meclis Mose, *Hiçbir Büyük Navi -http: //www.nograndinavi.it/, *Venedik Ortamı Derneği, İtalya Nostra -venice http://www.alianostra -venezia.org/index.php ? option = com_content & view = frontpage & itemID = 1 & lang = it
İhtilaf
İhtilafın yoğunluk durumuORTA (Sokak protestoları, görünür örgütlenmeler)
Karşı hareketin başladığı aşama:Proje uygulamalarına tepki olarak
Harekete geçen gruplar:Yerel sivil toplum örgütleri
Yerel yönetimler/siyasi partiler
Komşular/vatandaşlar/topluluklar
Sosyal hareketler
Bilim insanları/uzmanlar
Balıkçılar
Harekete geçme şekilleri:Artistik ve yaratıcı eylem (gerilla tiyatro, muraller vb.)
Kuşatma
Alternatif rapor/bilgi oluşturma
Alternatif çözüm önerileri oluşturma
Toprak işgali
Medya tabanlı aktivizm/alternatif medya
ÇED raporlarına itirazlar
Resmi şikayet dilekçeleri
Kampanyalar (imza, bilgilendirme vb.)
Sokak eylemleri
Bina ve kamu alanlarını işgal etme
Çevrenin ekonomik değerlemesi için başvuru
Projenin etkileri
Çevre etkileriGörülen: Biyolojik çeşitlilik kaybı (yaban hayatı, tarımsal çeşitlilik), Ormansızlaşma ve yeşil örtü kaybı
Potansiyel: Seller (nehir, kıyı, çamur seli), Manzara/estetik kaybı, Yüzey suyu kirlenmesi/su kalitesinin (fizikokimyasal, biyolojik) düşmesi, Hidrolik ve jeolojik sistemlerin büyük ölçekli hasarı, Ekolojik ve hidrolojik dengenin bozulması, Diğer çevre etkileri
Diğer çevre etkileriVenedik lagünü, belirli bir hidrojeolojik dengeye ve nehirlerin tatlı suyu ile denizden tuzlu su arasındaki çatışma tarafından yönetilen eşsiz bir ekosistem ile dengesiz bir sistemdir. Yıllar boyunca, antropik faaliyetlerin lagün üzerinde, lagüne giren su miktarı ve dolayısıyla olası seller üzerinde güçlü çevresel etkileri olmuştur. Bu faaliyetler arasında lagün havzasının akışının azaltılması (bazı parçalar tarlalar ve endüstriyel alanlar oluşturmak için gömüldü) ve ana giriş kanallarını daha büyük gemilere izin vermek için daha derin hale getirmiştir. Kanalların daha fazla çalışması, Mose tarafından gerektirdiği gibi ve bunun sonucunda daha yoğun suyun deniz ile değişimi, lagünün deniz yatağının erozyonunda önemli bir artışa neden olabilir. Proje, Ca'roman ve Alberoni'nin kumulları ve [13] [14] Bacan'ın kuru gibi uzun inşaat aşamasında lagün ortamına zarar verdi. Tasarlanan sistem, frekansı bilinmeyen olaylara (110 cm'den fazla yüksek gelgit) tepki verecektir. Eğer 110 santimetre sınırı sık sık aşılacaksa (2007 İklim Değişikliği Raporu Hükümetler Arası Grubun tahminlerine dayanarak yılda 100 ila 250 kez) lagün kapalı bir havza haline gelecek ve tüm Şehrin fogne lagüne akar ve arıtma gelgit su değişimi ile gerçekleşir).
Sağlık etkileriPotansiyel: Kazalar, İş kazaları ve hastalıkları, Ölümler
Sosyoekonomik etkilerGörülen: Yolsuzluk ve kooptasyonda artış, Şiddet veya suç artışı
Potansiyel: Geçim kaynağı kaybı, Geleneksel bilgi/yöntem/kültür kaybı, Doğal güzelliğin ve ilişkilendirilen yerel aidiyet duygusunun kaybı
İhtilaf süreci
Projenin mevcut durumuİnşa sürecinde
İhtilaf sürecinde gerçekleşenler:Yolsuzluk/yozlaşma
Aktivistlerin suçlanması
Arazi sınırlarının belirlenmesi
Katılımcı mekanizmaların güçlendirilmesi
Varsa öneriler:Yıllar boyunca MOSE projesine birkaç alternatif teklif var. 2005 yılında Venedik Belediyesi, girişlere alternatif müdahaleler için proje gönderme davetiyesi yayınladı. En akredite projeye, MOSE yapısına benzer ancak farklı bir teknoloji ve daha düşük maliyetlerden oluşan Tella [16] [17] mühendisi tarafından sunulan "yerçekimi paratoia" denir. Yerel hareket ve çevre dernekleri, lagüne yapılan herhangi bir müdahalenin sabit, küçük ve yaygın olması gerektiğini, sonuçlardan ziyade yüksek su için su baskınının kökenindeki nedenleri ortadan kaldırmaya çalıştığını iddia ediyor; ve lagün ekosistemini restore etmeyi amaçladı. Bu, limanın girişlerinin formlarını ve erişim kanallarını lagün içindeki sürdürülebilir navigasyonla uyumlu koşullara bildirmek için deniz suyu tüketiminde bir azalmayı içerecektir. Bu önemli müdahale, yasaklanması gereken petrol trafiğinin ihtiyaçları (yasa 1973'ten beri dayattığı gibi) ve büyük yolcu gemilerinin sürekli geçişiyle açıkça tezat oluşturuyor. Hareket, izlenecek yönergelerin, kademeli, deneysel ve geri dönüşümlü müdahaleler gerektiren Venedik'in korunması için ilk özel yasada belirtildiği altını çizmektedir ".
Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?:Hayır
Neden? Kısaca açıklayınız:Mose şu anda yapım aşamasındadır, seferberlik başlangıçta Venedik bölgesinde yoğunlaşmıştır. Daha sonra, Halk Mahkemesi'nin katılımına kadar ulusal ve uluslararası dayanışma ağı oluşturarak daha geniş ve yaygın bir rıza elde edebildi. Haziran 2014'te halka açılan MOSE projesinde yolsuzluk için büyük skandal, kalıcı Meclis tarafından yıllarca yapılan şikayetleri ve raporları onayladı ve destekledi.
Referanslar ve belgeler
İlgili yasa ve mevzuat - ihtilafla ilişkili hukukî metinler

[1]Legge 16 aprile 1973, n° 171 Interventi per la salvaguardia di Venezia (First Special Law for Venice, Interventions to safeguard Venice)
[click to view]

Legge Obiettivo 2001
[click to view]

Referanslar - ihtilafla ilgili makale, kitap…

[2]Principia Study commissioned by the Venice Municipality, 2009
[click to view]

[3]Report L’ambiente delle bocche della Laguna di Venezia in relazione ai lavori di realizzazione del sistema Mo.S.E della Direzione Ambiente e Sicurezza del Territorio, Osservatorio Naturalistico della Laguna, 2006
[click to view]

[4]LA PARATOIA A GRAVITÀ, Di Tella, 2005
[click to view]

La Laguna di Venezia e gli interventi proposti, E. Salzano, 2008
[click to view]

il Post.it article on the MOSE project
[click to view]

Telegraph articles, MOSE arrests, 06/2014
[click to view]

Laura Carbognin, Pietro Teatini, Alberto Tomasin, Luigi Tosi. Global change and relative sea level rise at Venice: what impact in term of flooding. Climate Dynamics (2010) 35:1039–1047

Online articles
[click to view]

MOSE project website
[click to view]

CVN website
[click to view]

Local movement against big ship website
[click to view]

Venice municipality website
[click to view]

İlgili görseller (fotoğraflar, videolar) - ihtilafla ilgili fotoğraf ve video linkleri

MOSE project video
[click to view]

Ek bilgiler
Katkıda bulunan:Marianna, CDCA (cdca.it)
Son güncelleme25/08/2014
İhtilaf no:1343
Yorumlar
Legal notice / Aviso legal
We use cookies for statistical purposes and to improve our services. By clicking "Accept cookies" you consent to place cookies when visiting the website. For more information, and to find out how to change the configuration of cookies, please read our cookie policy. Utilizamos cookies para realizar el análisis de la navegación de los usuarios y mejorar nuestros servicios. Al pulsar "Accept cookies" consiente dichas cookies. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, pulsando en más información.