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印度帕维尔的新孟买机场

居住在10个村庄中的约3500个家庭正在流离失所,为新孟买机场腾出空间。他们为公平康复的漫长斗争始于2010年,施工前的工作始于2017年,许多村民仍在现场生活。



案例描述

居住在10个村庄中的大约3500个家庭正在新孟买的一个新机场流离失所[1]。他们为公平康复而进行了长期的斗争[2]。所有受影响村庄的居民抵制了2010年5月5日举行的一小时公开听证会。环境影响评估(EIA)并未公开,受影响村庄的人们站在外面挥舞着黑旗以抗议,要求应得的赔偿[3]。尽管村民尚未搬迁到安置区域,但在机场现场的建设前工作始于2017年10月。许多人对康复和安置区不满意,并说在指定区域建造新房屋的土地和现金款项不足以补偿他们将损失的东西[4]。

<代码<代码> 0 2017年10月12日,六个村庄的居民进行了一次重大抗议,使机场现场的施工前工作停止了[5]。仍然居住在现场的家庭决心留在家里,直到开发了分配用于安置的土地的土地[6]。 10月27日,宣布在纳维尼孟买机场网站上的工作将在严格的警察保护下恢复[7]。

国家保护机场免受合法申诉的人免受合法申诉,但未能保护人们免受机场的建设。爆破工作导致居民抱怨震颤影响房屋,并造成了伤害[8]。炸药每天要出发三次,放松地面,以砍伐和平整乌尔韦山,为机场跑道腾出空间。距离人们房屋的爆炸仅100米,将石头距离飞行到200米,包括进入附近的学校[9]。负责实施机场项目的城市规划局CIDCO)声称,流离失所家庭的土地已经准备好,但是受项目影响的人(PAP)代表对此表示异议,称学校,公用事业,路灯,道路和火葬场尚未必须要开发,没有采取任何措施来代替将丢失到机场的寺庙[4] [5]。 2017年11月,一些PAPS声称记录证明其土地所有权已被CIDCO摧毁[10]。 2017年11月,塔尔加尔(Targhar),帕尔加恩(Pargaon),乌尔韦(Ulwe),科帕尔(Kolhi),科帕尔(Kopar),甘尼什·普里(Ganesh Puri),奇奇帕达(Chinchpada),邓吉(Dungi)和曼加尔(Manghar)的两千名居民聚集在一起,提高了他们对CIDCO的公平补偿和康复的要求。村民们团结了他们努力组成一个新组织的努力:Navi Mumbai国际机场受影响的人民,该机场将在2018年1月6日在CIDCO [11]。在现场工作的五名工程师受伤,其中两名受伤,在据称“受控”爆破工作中被掉落的岩石击中。西达特·纳加尔(Siddhart Nagar)的村民也受伤。五名妇女被石头从房屋的屋顶上传来,一个七岁的男孩在他家外面玩耍的男孩需要两个针迹[9]。居民组织了一次抗议游行,反对机场现场爆炸,并呼吁对CIDCO和GVK进行登记的暴行案[12] [13]。村庄的滑坡男子在爆炸现场停滞不前两天,而妇女则试图与办公室的CIDCO官员会面[14]。官员们命令西达特·纳加尔(Siddhart Nagar)的居民撤离家园,以使他们在爆炸工作时每天1-2-2pm和5-6pm的爆炸工作。村民对他们日常生活的破坏表示强烈反对,并被迫站在炎热的阳光下[15]。 2018年4月27日,由妇女领导的许多PAPS在村庄带来了道路工作,以促进车辆进行机场项目工作的行动,停止[16]。

围栏内包含的生物多样性野生动植物栖息地将被破坏:121公顷的森林,162公顷的红树林和404公顷的泥泥[17]。担心用不透气的混凝土和柏油碎石吸收多余的水的水口区域会破坏整个地区的水平,并使周围地区更容易受到洪灾的影响[3​​]。 2018年2月13日,数以百计的帕尔加恩(Pargaon)居民是邻近的纳维孟买机场现场的一个村庄之一,举行了一次抗议活动,称垃圾填埋工程使他们面临洪水泛滥的风险[18]。 2018年7月10日,机场遗址边缘的另一个村庄Dungi的居民上演了“ Rasta Roko”路障,抗​​议洪水,他们归因于机场垃圾填埋场距家仅20米。居民的床上用品和其他家具被湿透了,农民说,由于播种季节的洪水泛滥,他们会因未来的农作物而失去[19]。孟买自然历史学会(BNHS)表明,机场运营可能会影响鸟类的栖息地,海岸线,小溪,红树林和内陆湿地。 BNHS显示在机场遗址10公里的半径内,估计有266种鸟类物种,包括卡纳拉鸟类保护区[20]。红树林是许多鸟类的吸引人栖息地。提出了一个与机场接壤的土地上的红树林庇护​​所,以减轻红树林的破坏,但由于遭受鸟罢工的风险而被放弃,与可能造成致命事故的飞机发生碰撞。取而代之的是,先前指定为红树林庇护​​所的区域将没有吸引鸟类[21]。 2018年2月,瓦萨克提(Vanashakti 。 Vanashatki还表示,Ulwe Hill的爆炸已经开始没有遵守环境规则[22]。

到2019年1月,大多数村民已经采取了CIDCO的重新安置计划和撤离了他们的房屋,但甘尼什布里(Ganeshpuri),塔加尔(Targhar),乌尔韦(Ulwe)和库巴德布伊(Kombadbhuje)村庄的许多居民仍然抵制驱逐并留在家里。 CIDCO要求其余的居民送孩子去一所新学校,该学校建造,以取代Ulwe村的Zilla Parishad学校。一位受影响的居民说,CIDCO提供的新学校没有供水,长凳或操场,并且在一个孤立的地方,导致他们担心将孩子送到那里。村民说,现有学校被关闭为迫使他们撤离家园的策略。恳求Cidco保持学校开放,直到学年结束时没有受到关注。但是,一小群妇女对儿童的教育负责,并共同努力重新开放学校。两名妇女会见了四个村庄的委员会成员,动员了十名受过教育的妇女,这些妇女成为学校的老师。政府已停止提供学生的午饭食品,但煮熟这些饭菜的女人为孩子们做饭。[30]

基本数据
冲突名称:印度帕维尔的新孟买机场
国家:印度
州或省份:马哈拉施特拉邦
冲突位置:摊位
位置精度高(地方范围)
冲突来源
冲突类型(一级):基础设施和建设环境
冲突类型(二级)港口和机场项目
其他
森林砍伐
运输基础设施网络(公路、铁路、水路、运河和管道)
土地征用冲突
商品土地
项目详情和相关主体
项目详情

新孟买国际机场的所有者/投资者是印度政府和机场管理局印度(AAI)。计划进行一个大型机场,每年完成第一阶段时每年处理1000万乘客,每年开始使用两辆4公里的跑道开始全部商业运营时,每年增加到6000万乘客,定于2030年进行。如果此交通投影准确新孟买将是印度最繁忙的机场[21]。机场核心区域分配为航空活动,土地为1,160公顷。除核心机场现场外,还指定了三个地区用于非航空活动(与机场联系的商业开发(例如酒店和零售)),使机场总面积达到2,268公顷。已经分配了三块土地,用于康复和重新安置受影响的村民。[23]

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项目面积:2,268
投资规模2,359,000,000
人口类型农村
受影响人数 3500个家庭
冲突开始事件:05/05/2010
公司名称或国有企业名称Navi Mumbai International Airport Private Ltd (NMIAL) from India
GVK Power and Infractructure (GVK) from India - GVK will hold a 74% stake in Navi Mumbai International Airport Private Limited (NMIAL)
City Industrial Development Corporation Limited (CIDCO) from India - CIDCO is the nodal government agency for the project and holds a 26% stake in Navi Mumbai International Airport Private Limited (NMIAL), the special purpose vehicle to implement the Navi Mumbai International Airport project
相关政府主体:印度国民政府印度机场管理局马哈拉施特拉邦政府印度民航部(MOCA)
环境正义组织(和其他支持者)及其网址(若存在):NAVI MUMBAI国际机场受到孟买自然历史学会(BNHS)的影响 - http://bnhs.org/bnhs/ vanashakti -http://wwwwww.vanashakti.in/印度红树林协会-http://mangrovesocietofindia.in//
冲突与动员
强度较高(广泛、大规模动员、暴力、逮捕等......)
反应阶段防御性抗争(预防阶段)
参与行动的群体:农民
邻居/公民/社区
社会运动
女性
渔民
动员形式:抵制官方程序/不参与官方流程
行动网络/集体行动的发展
诉讼,法庭案件、司法行动
官方举报信和请愿书
公众活动
街头抗议/游行
呼吁/主张环境的经济价值
拒绝接受赔偿
一小群妇女在现场重新开放一所学校,该学校已关闭,教孩子们并提供午饭
项目影响
环境影响可见: 大气污染, 生物多样性丧失(野生生物、农业多样性), 洪水(河流、沿海、泥流), 景观/美感丧失, 噪声污染, 森林退化和植被丧失, 大规模干扰水文和地质系统, 生态/水文连通性降低
潜在: 粮食/食物安全问题(作物受损), 全球变暖, 地下水污染或枯竭, 其他环境影响
其他环境影响生物多样性野生动植物栖息地的丧失 - 森林,红树林和泥滩会影响鸟类和鸟类造成的鸟类和栖息地 - 与飞机发生碰撞
健康影响可见: 事故, 精神问题包括压力大、抑郁和自杀
潜在: 营养不良, 其他健康影响
其他健康影响飞机和公路车辆发射的污染物的健康损害
社会经济影响可见: 迫迁/安置, 失去生计, 对妇女的特殊影响, 土地剥夺, 失去景观/地域感, 军事化和警力增加
潜在: 丧失传统知识/习俗/文化, 侵犯人权
结果
项目状态正在施工
冲突结果/回应赔偿
移民/安置
在谈判/协商中
你认为这在环境正义上是否成功?是否捍卫了环境正义?
略作解释许多受影响的居民对他们提供的赔偿和康复不满意。到2018年8月,只有大约1,300个受影响的家庭接受了赔偿计划并离开了机场现场区域。
资料来源
著作、学术文章、电影或公开发行的纪录片等参考文献

The Plane Truth, Debi Goenka and Gautam S Patel, Economic & Political Weekly, 11 September 2010
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[1] Rehab of 3500 families in core airport area poses challenge for Cidco, Times of India, 7 September 2017
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[2] Navi Mumbai Airport – displacement and destruction, Global Anti-Aerotropolis Movement (GAAM), 24 January 2018
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[3] Navi Mumbai airport: a silent conspiracy, Down to Earth, 7 June 2015
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[4] Navi Mumbai airport work halts for a day as villagers protest, Times of India, 13 October 2017
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[5] Villagers stall Navi Mumbai airport work, The Hindu, 13 October 2017
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[6] How political turf war helped revive Navi Mumbai airport, Times of India, 29 October 2017
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[7] Stalled Navi Mumbai airport work to restart with police cover, Times of India, 27 October 2017
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[8] Talks between CIDCO, PAP deadlocked, The Hindu, 15 October 2015
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[9] Five engineers injured at site of Navi Mumbai International Airport while carrying out controlled blasting, DNA India, 6 January 2018
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[10] Land records and proofs allegedly destroyed by CIDCO for Navi Mumbai Airport project, nmtvindia, 15 November 2017
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[11] Navi Mumbai Airport will drown nearly 2000 villages under water, nmtvindia, 28 November 2017
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[12] PAPs takes out protest morcha against blasting at Navi Mumbai Airport site, nmtvindia, 6 January 2018
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[13] Villagers injured during blasting work at Navi Mumbai airport site want action taken against GVK, mid-day.com, 9 January 2018
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[14] Villagers stall Navi Mumbai airport work, The Hindu, 9 January 2018
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[15] Ulwe villagers made to vacate homes for two hours daily, The Hindu, 13 January 2018
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[16] Navi Mumbai airport may miss 2019 deadline, says civil aviation secretary, Hindustan Times, 11 May 2018
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[17] Firms shortlisted for Navi Mumbai airport say it will take 6 years to build, Times of India, 5 January 2017
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[18] Navi Mumbai airport project: Hundreds stage morcha, say village in danger of flooding, Hindustan Times, 14 February 2018
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[19] ‘Airport landfill flooding our village’, The Hindu, 11 July 2018
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[20] A winged territory? Proposed Navi Mumbai airport site is home to 266 bird species, Times of India, 5 June 2016
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[21] Navi Mumbai International Airport, CAPA, July 2018
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[22] Navi Mumbai airport: PIL claims authorities failed to meet conditions before starting project, moneycontrol.com, 22 February 2018
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[23] Navi Mumbai airport: 21-year-old-dream set to become true, Times of India 17 February 2017
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[24] PM's Navi Mumbai airport event: GVK asks Cidco, JNPT to share cost, The Economic Times, 27 February 2017
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[25] Ulwe hill, river gives way to international airport; CIDCO to videograph for posterity, Yimes of India, 3 May 2017
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[26] Bombay Environmental Action group voices concern over destruction due to Navi Mumbai Airport, nmtvindia, 15 December 2017
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[27] Phase 1 of Navi Mumbai airport to cost ₹135.6 bn, The Hindu, 13 July 2018
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[28] 60% airport PAPs stay put; netas jump into the fray with promises, Times of India, 5 July 2018
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[29] Navi Mumbai International Airport: Have to wait till end of monsoon for rest of families to shift, says CIDCO, Indian Express, 27 July 2018
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[30] Village women turn teachers to reopen ZP school, , The Hindu , 19 January 2019
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相关视频、活动、和社交网络链接

Setback to Navi Mumbai Airport as locals boycott meeting
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Bombay Environmental Action group voices concern over destruction due to Navi Mumbai Airport, altering the course of rivers and making the fragile coastal zone sufficiently resilient to withstand the airport
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Residents up in arms against Navi Mumbai Airport
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It's CIDCO Vs Residents In Navi Mumbai
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Navi Mumbai Airport will drown villages under water
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PAPs huge protest morcha against Navi Mumbai Airport
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元数据
案例作者Rose Bridger, Stay Grounded, email: [email protected]
最近更新01/02/2019
案例编码3652
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