Environ 3 500 familles résidant dans 10 villages sont déplacées un nouvel aéroport à Navi Mumbai [1]. Ils ont subi une lutte à long terme pour la réhabilitation équitable [2]. Une audience publique par une heure superficielle tenue le 5 mai 2010 a été boycottée par les résidents de tous les villages touchés. Une évaluation de l'impact environnemental (EIA) n'a pas été rendue publique et les personnes des villages touchés se tenaient à l'extérieur des drapeaux noirs en signe de protestation, exigeant une compensation due [3]. Les travaux de pré-construction sur le site de l'aéroport ont commencé en octobre 2017, même si les villageois n'avaient pas déménagé dans les zones de réinstallation. Beaucoup ne sont pas satisfaits des zones de réhabilitation et de réinstallation et disent que les offres de terres et de sommets pour construire de nouvelles maisons dans les zones désignées sont insuffisantes pour compenser ce qu'ils perdront [4].

Une manifestation majeure des résidents de six villages le 12 octobre 2017 a arrêté les travaux de pré-construction sur le site de l'aéroport [5]. Les familles vivant toujours sur le site ont décidé de rester chez eux jusqu'à ce que les parcelles de terres allouées à la réinstallation soient développées [6]. Le 27 octobre, il a été annoncé que le travail sur le site de l'aéroport de Navi Mumbai reprendrait sous une protection contre la police lourde [7].

L'État a protégé l'aéroport des personnes ayant des griefs légitimes , mais n'a pas réussi à protéger les gens de la construction de l'aéroport. Les travaux de dynamitage ont amené les résidents à se plaindre des tremblements affectant leurs maisons et ont causé des blessures [8]. Les explosifs étaient partis trois fois par jour, desserrant le sol afin de couper et de niveler Ulwe Hill pour faire place à la piste de l'aéroport. Un explosion aussi peu que 100 mètres des maisons des gens a envoyé des pierres volant des distances allant jusqu'à 200 mètres, y compris dans une école voisine [9].

City and Industrial Development Corporation ( CIDCO), l'agence de planification de la ville chargée de mettre en œuvre le projet aéroportuaire, a affirmé que les complots pour les familles déplacées étaient prêts, mais que les représentants des personnes affectées par le projet (PAP) avaient contesté cela, affirmant que les écoles, les services publics, les réverbacs, les routes et un crématorium n'avaient pas encore Soyez développé et rien n'avait été fait pour ne pas être prévu pour remplacer les temples qui seront perdus contre l'aéroport [4] [5]. En novembre 2017, certains PAP ont allégué que des dossiers prouvant que leur propriété avait été détruite par CIDCO [10]. En novembre 2017, deux mille résidents des villages de Targhar, Pargaon, Ulwe, Kolhi, Kopar, Ganesh Puri, Chinchpada, Dungi et Manghar se sont rassemblés pour intensifier leurs demandes de compensation équitable et de réadaptation de CIDCO. Les villageois ont uni leurs difficultés pour former une nouvelle organisation: l'aéroport international de Navi Mumbai a affecté les peuples, qui répondront à leurs demandes avec CIDCO [11].

le 6 janvier 2018 Cinq ingénieurs travaillant sur le site ont été blessés, dont deux sévèrement, frappés par des rochers qui tombent pendant un travail de dynamitage soi-disant «contrôlé». Les villageois de Siddhart Nagar ont également été blessés; Cinq femmes ont été meurtries par des pierres venant à travers leurs toits de leurs maisons et un garçon de sept ans qui jouait à l'extérieur de sa maison avait besoin de deux points à la tête [9]. Les résidents ont organisé une marche de protestation s'opposant au dynamitage sur le site de l'aéroport et ont appelé à un cas d'atrocité à enregistrer contre CIDCO et GVK [12] [13]. Deux jours après les glissements de terrain, les hommes du village ont bloqué le travail sur le site du dynamitage tandis que les femmes ont fait une tentative infructueuse de rencontrer des responsables de CIDCO dans leurs bureaux [14]. Les responsables ont ordonné aux résidents de Siddhart Nagar de quitter leurs maisons pour les éloigner pendant que les travaux de dynamitage ont lieu, pendant deux heures tous les jours de 13 h et 17 h à 18 h. Les villageois ont exprimé de fortes objections à cette perturbation de leur vie quotidienne et en étant forcés de se tenir debout dans le soleil brûlant [15]. Le 27 avril 2018, de nombreux PAPS dirigés par des femmes ont amené des travaux routiers dans leur village, en étant entrepris pour faciliter le mouvement des véhicules pour les travaux de projet aéroportuaire, ce qui est interrompu [16].

Les habitats fauniques de la biodiverse englobés dans le site seront détruits: 121 hectares de forêt, 162 hectares de mangroves et 404 hectares deflats [17]. Les inquiétudes selon lesquelles le remplacement des zones gorgées d'eau qui absorbent l'excès d'eau par du béton imperméable et du tarmac perturberont l'équilibre hydrique dans la région plus large et rendront les zones environnantes plus susceptibles des inondations ont été soulevées en 2010 [3]. Le 13 février 2018, des centaines de résidents de Pargaon, l'un des villages voisine du site de l'aéroport de Navi Mumbai, ont organisé une marche de protestation disant que les travaux de décharge les mettaient en danger [18]. Le 10 juillet 2018, les résidents de Dungi, un autre village au bord du site de l'aéroport, ont organisé un barrage routier «Rasta Roko» protestant contre les inondations qu'ils attribuaient à des travaux d'enfouissement de l'aéroport à seulement 20 mètres de leurs maisons. La literie des résidents et d'autres meubles ont été laissées Sodden et les agriculteurs ont déclaré qu'ils perdraient les cultures futures en raison des inondations pendant la saison des semis [19].

Une étude menée par La Bombay Natural History Society (BNHS) a montré que les opérations aéroportuaires sont susceptibles de stimuler les habitats des oiseaux sur une large zone de littoral, de ruisseaux, de mangroves et de zones humides intérieures. Le BNHS a montré environ 266 espèces d'oiseaux dans un rayon de 10 kilomètres du site de l'aéroport, y compris le sanctuaire des oiseaux de Karnala [20]. Les mangroves sont un habitat attrayant pour de nombreuses espèces d'oiseaux. Un sanctuaire de mangrove, sur des terres bordant l'aéroport, pour atténuer la destruction des mangroves a été proposé, mais abandonné en raison du risque de frappes d'oiseaux, des collisions avec des avions qui peuvent provoquer des accidents mortels. Au lieu de cela, la zone précédemment désignée pour le sanctuaire des mangroves sera rendue peu attrayante aux oiseaux [21]. En février 2018, Vanashakti, une ONG axée sur la protection des forêts, des mangroves et des zones humides, a déposé un litige d'intérêt public (PIL) affirmant que le non-respect des exigences de dégagement environnemental pour remplacer les habitats de mangrove signifiait que les conditions de démarrage du projet aéroportuaire n'ont pas été satisfaites . Vanashatki a également déclaré que le dynamitage d'Ulwe Hill avait commencé sans adhérer aux règles environnementales [22].

En janvier 2019, la majorité des villageois avaient adopté le programme de réinstallation de CIDCO et a quitté leurs maisons, mais un certain nombre de résidents des villages de Ganeshpuri, Targhar, Ulwe et Kombadbhuje ont toujours résisté à l'expulsion et sont restés chez eux. Cidco a demandé aux résidents restants d'envoyer leurs enfants dans une nouvelle école, construit pour remplacer la Zilla Parishad School dans le village d'Ulwe. Un résident touché a déclaré que la nouvelle école fournie par CIDCO n'avait pas d'approvisionnement en eau, de bancs ou de terrain de jeu et se trouve dans un endroit isolé qui les a conduits à craindre d'y envoyer leurs enfants. Les villageois ont déclaré que l'école existante avait été fermée comme une tactique pour les forcer à quitter leurs maisons. Les plaidoyers pour CIDCO pour garder leur école ouverte jusqu'à la fin de l'année académique ne sont pas entendus. Mais un petit groupe de femmes a pris la responsabilité de l'éducation des enfants et a travaillé ensemble pour rouvrir l'école. Deux femmes ont rencontré des membres du comité des quatre villages, mobilisant dix femmes instruites qui ont participé et sont devenues enseignantes à l'école. Le gouvernement avait cessé de fournir des ingrédients au repas de midi des élèves, mais la femme qui avait préparé ces repas s'est présentée pour cuisiner pour les enfants. [30]