| Le 22 avril 2019, le gouvernement cambodgien a dévoilé un projet de construction de l'aéroport de la province de Mondulkiri, afin de stimuler le développement du tourisme, l'agro-tourisme et l'agro-industrie. Le projet vise à fournir des liaisons aériennes entre la région du nord-est du pays et d'autres provinces. Le porte-parole du ministère du Tourisme, M. Chuk Chumnor, a déclaré que le projet de maître du projet, y compris une étude de faisabilité, serait enveloppé d'ici la fin de l'année, et que le ministère discuterait de la question avec l'aviation civile et les autorités locales. Le gouverneur provincial de Mondulkiri, M. Svay Sam Eang, a déclaré: «La province a déjà des espaces terrestres pour le construire et il est situé dans le district de Ou Reang et les dépenses de construction dépendraient du niveau national.» Il a également déclaré que la construction du nouvel aéroport aiderait le développement dans le secteur du tourisme en particulier en raison du potentiel d'écotourisme de la région. En mars, le Premier ministre Samdech Techno Hun Sen a déclaré qu'il était nécessaire de construire un aéroport dans la région, car il deviendrait une plaque tournante économique majeure dans le nord-est du pays. Il y a un aéroport désaffecté dans la province de Mondulkiri qui est réaménagé dans un parc. [1]
Le plan de l'aéroport avait été approuvé la semaine précédente par le ministère de l'économie et la finance et le ministère du Tourisme. Chuk Chumnor a déclaré qu'après la conclusion de l'étude de faisabilité d'ici la fin de l'année, des opportunités d'investissement dans le projet seraient générées. Cambodge Association of
Les agents de voyage Le président Chhay Silvin a déclaré que le ministère du tourisme devrait se concentrer sur d'autres installations touristiques pour stimuler le secteur: «Le gouvernement devrait se concentrer sur… les pénuries d'hôtels , restaurants et manque d'infrastructures de divertissement pendant qu'ils étudient le plan de l'aéroport. Si nous acquérons un aéroport tandis que les installations touristiques continuent de manquer, il sera inutile d'avoir l'aéroport ». [2] S'exprimant à nouveau sur le porte-parole du ministère du Tourisme du projet de l'aéroport, Chuk Chumnor, a déclaré que l'installation gérerait les vols internationaux nationaux et que l'emplacement serait décidé en coopération avec les autorités locales et aéronautiques. Le gouverneur de Mondulkiri, M. Sam Eang, a déclaré que les autorités provinciales avaient sélectionné un emplacement provisoire pour l'aéroport: 300 hectares de terrain dans le district de Ou Reang. Mais il a également déclaré que d'autres options étaient envisagées, comme la construction du nouvel aéroport de la province voisine de Ratanakkiri. [3]
Le 4 juin 2019, le Phnom Penh Post a été signalé Cette fouille du sol, préparant le terrain pour la construction du nouvel aéroport, avait déjà commencé, le 2 juin, dans la commune de Sen Monorom du district de l'OU REANG. Après avoir été témoin de l'arrivée des machines pour creuser des sols, plusieurs familles locales ont affirmé que les travaux étaient effectués sur des terres privées et communautaires en dehors des limites désignées pour l'aéroport, exprimant leurs préoccupations qu'ils perdraient leurs terrains de plantation et d'inhumation communautaire. Un villageois, Saroeun Borath, a déclaré qu'un creuseur avait commencé à fouiller le sol à une profondeur d'environ 1 mètre, sur une zone au-delà du site délimitée par des poteaux pour la construction de l'aéroport et en empiant de plus de 1 kilomètre sur les terres des villageois. Il a déclaré que les travaux d'excavation du sol avaient affecté environ 40 terrains de résidents couvrant une superficie d'environ 100 hectares. Il a expliqué que la terre appartient à la communauté, une partie utilisée pour les sépultures de la communauté indigène de Bunong et le bétail de troupeau, le reste pour les noix de cajou et les plantations de poivre. Un résident, Tap Khvant, a déclaré que l'excavation avait empiété sur 10 hectares de terrain près des postes de frontières. La terre, utilisée pour cultiver les noix de cajou et le maïs, lui avait été laissée à lui et à ses cinq enfants par leurs ancêtres.
Borath a déclaré que les autorités n'avaient pas discuté de la question avec villages avant de commencer les œuvres. Il a également déclaré qu'un grand nombre de villageois sont venus demander à voir la documentation de l'opérateur de Digger et à renseigner qui avait ordonné la réalisation des travaux. L'opérateur Digger s'est ensuite déplacé vers la zone dans les poteaux délimitant la limite du projet. Borath avait interrogé des chefs de village et de commune sur l'excavation du sol et ils ont dit qu'ils ne le savaient pas.
Il a ensuite demandé au gouverneur du district d'O'Raung (ou REANG), Siek, Siek Mony, qui a déclaré que l'emplacement était destiné à être utilisé comme une piste. Les résidents ont organisé un rassemblement et ont demandé une expansion aux autorités pour expliquer pourquoi le sol a été fouillé au-delà des postes de frontières, convenant à l'unanimité que les discussions doivent être tenues avec eux avant que toute construction n'ait lieu. Ils ont ajouté que les terrains d'inhumation communautaires doivent être protégés car aucun développement d'aucune sorte n'y est autorisé. Le gouverneur de district Siek
Mony a déclaré que les travaux étaient en cours dans la zone où les infrastructures aéroportuaires devaient être construites et non, comme les résidents, ont affirmé, effectué au mauvais endroit. Pourtant, à la suite de la manifestation, il a déclaré que les autorités avaient ordonné un arrêt temporaire aux travaux d'excavation. «Je m'allonge le problème avec les résidents et je rencontre les autorités provinciales pour résoudre le différend», a-t-il déclaré. [4] |