Tioman هي جزيرة صغيرة كثيفة كثيفة، جذب جزيرة كثيفة كثيفة كثيرة العديد من السياح إلى ساحلها الجميل مع شواطئ الرمل الأبيض. ظهرت خطة لبناء مطار جديد بالقرب من الساحل الغربي ل Tioman لأول مرة في عام 2003. [1] كان من المقرر أن تبدأ البناء في عام 2004، على أرض مستصلحة قبالة ساحل قرية كامبونج باون. لكن في عام 2009، اتصل وزير النقل Datuk Seri Ong Tee Keat المشروع. الآثار البيئية المحتملة، لا سيما الأضرار التي لحقت الشعاب المرجانية والحياة البحرية كانت عاملا رئيسيا في قراره. أثارت خطة المطار أيضا احتجاجات قوية في Kampung Paya واثنين من القرى المجاورة: Kampung Genting و Kampung Mukut. [2] $٪ & $٪ وخطة المطار إعادة برز في يونيو 2018. في فنسنت تان، الرئيس التنفيذي لمجموعة بيرجايا (المشار إليها أيضا باسم Berjaya Corporation Berhad)، وهي شركة متكبرية ماليزية مع العديد من المصالح بما في ذلك المنتجعات السياحية، أعلنت ذلك تقديم اقتراح لبناء مطار جديد في تيومان، من أجل تعزيز السياحة. تضم محفظة الشركة منتجع Berjaya Tourism، ​​على بعد بضعة كيلومترات شمال موقع المطار المقترح. حذرت مطارات ماليزيا بيرهد (MAHB)، الشركة التي تدير معظم مطارات ماليزيا، من أن بناء مطار جديد على تيومان أثار مخاوف بيئية. أشار مهرجان مهب بريش غزالي إلى أن الخطة السابقة لموافقة مطار جديد لم تتم الموافقة عليها لأن البناء "يفسد جمال" الجزيرة. ريف تحقق ماليزيا، الفصل المحلي من منظمة عالمية غير حكومية (منظمة غير حكومية) تعمل على زيادة الوعي بأهمية الشعاب المرجانية والتهديدات، مما يشير إلى بناء مطار في ميررس، بالفعل نقطة انطلاق العبارات الجزر البحرية بما في ذلك Tioman، بدلا من ذلك. قال المدير العام جوليان هايد: "إن مطار (ذي تيومان) كان يعني حتما زيادة تطوير المنتجعات والبنية التحتية، والتي لا يمكن أن تسبب إلا أضرارا إضافية في النظم الإيكولوجية الهشة في الجزيرة، سواء على الأرض وتحت المياه" [1] $٪ & $٪ وعلى 21 أكتوبر 2018 حوالي 80 شخصا، يتألفون من القرويين وأعضاء المنظمات غير الحكومية والغواصين ومشغلي المنتجعات السياحية، نظموا احتجاجا على مطار جديد. بقي الاحتجاج رئيس قرية كامبونغ جنتنج أزمان عوانغ محمد. Kampung Genting هي بوابة الجزيرة، مع قوارب الركاب التي تصل إلى Jetty. الشعاب المرجانية تحقق ممثل ماليزيا ألفين تشيليان، حيث لم تكن هناك أرض مناسبة متوفرة، سيطلب من استصلاح الأراضي بناء المطار، والذي سيضر بالبيئة. [3] لفت تشيلي الانتباه إلى الأضرار التي لا رجعة فيها أن المطار سيؤدي إلى Coralreefs، أسرة عشب البحر، شواطئ الشواطئ والشواطئ الرملية البيضاء. كما جادل أنه، من أجل التعامل مع ارتفاع عدد السياح من السياح، يتطلب تيان تحسين البنية التحتية الحالية، وليس مطار جديد. إمدادات المياه، معالجة نفايات إمدادات الكهرباء والتخلص منها كلها غير كافية. هناك نقص منتظم في المياه في الجزيرة والتحريض غير قادر على استيعاب مجلدات النفايات التي يتم إنشاؤها، ولا يمكن التعامل مع بعض أنواع النفايات مثل النفايات الكهربائية. لن تكون Tioman قادرة على التعامل مع زيادة تدفق السياح دون تحسينات البنية التحتية لاستيعاب حمولة الزائر. [4] يشعر CUST $٪ & Islanders بالقلق أيضا من أن هناك مخاطر مطار جديدة تتحول إلى جزيرة أخرى في السياحة المزدهرة مثل جزيرة بوراكاي في الفلبين أو خليج مايا في تايلاند، كانت الوجهات الشهيرة التي تم إغلاقها من قبل السلطات بعد مرور حركة سياحية شديدة على النظم الإيكولوجية الساحلية. [5] حث الحكومة على إعادة النظر في خطة المطار، قال رئيس قرية كامبونج جنتج أزمان أوانغ محمد إن المطار لن يفيد الشعب المحلي، الذي تم الاحتفاظ به في الظلام حول المشروع، "لماذا لا توجد شفافية في توصيل المعلومات حول هذا المطار نحن؟ لم تسعى السلطات ملاحظاتنا ". اقترح السكان بدائل محتملة مطار جديد. تحتوي الجزيرة بالفعل على مطار بضعة كيلومترات شمال كامبونج جنتنج في Kampung Tekek. يسمح مدرج قصير فقط بالطائرات الصغيرة إلى الأرض ويقترح بعض سكان الجزن على ترقية ذلك، بما في ذلك إطالة المدرج، يمكن أن يكون خيارا قابل للتطبيق لاستيعاب زيادة في أرقام الزائرين. [6] كما اقترح السكان المحليون رفع مستوى النهضة لجعلها أكثر كفاءة لقتال الركاب بالقارب. [3] $٪ & $٪ & في نوفمبر 2018 داتو سري وان روزي بن وان إسماعيل، Mentari بيسار (الوزير الأول) من ولاية باهانج ستراقب تلك الدولة والحكومات الفيدرالية بناء مطار جديد لضمان عدم تأثر بيئة Tioman. أعلنت جزيرة تيومان أن حديقة بحرية وأصبح تأكيدات بأن سبعة أقسام حكومية على الأقل ستضمن الامتثال للقواعد المعمول بها. الدوائر التي اتهمت هذه المسؤولية هي: قسم البيئة، السلطات المحلية، قسم الحدائق البحرية، قسم الري والصرف (فعل)، بلسماليزيا، هيئة تنظيم المياه (BKSA) ومكتب وزراء الدولة ووكالة الإنفاذ البحري الماليزي. [7 ] $٪ & $٪ &

ظهرت خطة لمطار جديد وثاني في جزيرة تيومان لأول مرة في عام 2003، لكن تم إلغاؤها في عام 2009 بعد الاحتجاجات بشأن الأضرار البيئية التي ستؤدي إليها. كان الموقع المقترح قبالة ساحل قرية Kampung Paya. تم إحياء مشروع المطار في يونيو 2018 عندما قال فنسنت تان، الرئيس التنفيذي لمجموعة بيرجايا (المشار إليها أيضا باسم Berjaya Corporation Berhad) إن الخطة ستقدم إلى الحكومة. [1] تقدر تكلفة المشروع بمبلغ 1.2 مليار رينجيت ماليزي (USD288 مليون دولار أمريكي). صرح فنسنت تان بأن بناء المطار سيتم تمويله من قبل مجموعة برجايا مع أموال داخلية وقروض من البنوك، دون أي تكلفة للحكومة الفيدرالية. [8]