Polonya Merkezi Havaalanı Üzerindeki Hazırlık İşleri 2019, daha sonra inşaatın 2027 yılının ortalarında başlayacak operasyonların başlaması için zamanında tamamlanması planlanıyor. Bir mega havaalanı, dört pist ile dünyanın en büyüklerinden biri, başlangıçta yılda 45 milyon yolcu sunan, 100 milyona yükseliyor. [1] Avrupa ve Asya arasında büyük miktarda kargo trafiği de planlanmaktadır. [5] Orta iletişim limanı olarak adlandırılan multimodal bir ulaşım merkezi olan daha büyük bir mega projenin temel bir bileşeni olarak öngörüldü, havaalanı bir tren istasyonu içerecek ve mevcut ve yeni yol ve demiryolu altyapısı ile entegre edilebilir. Warsaw ve łódź iki şehrini birbirine bağlayan yüksek hızlı bir demiryolu hattı planlanmakta ve Aralık 2016'da faaliyet gösteren Varşova aracılığıyla yüksek hızlı bir hizmet sunan Berlin ve Moskova arasındaki demiryolu hattı, önerilen havaalanı sitesinin hemen kuzeyindedir. Polonya'nın Batı ve Doğu sınırları arasında çalışan A2 otoyolu, önerilen havaalanı sitesinin hemen güneyindedir. [1] Tahmini 248 kilometrelik yeni ve genişletilmiş bir yol altyapısı için planlar, A2 otoyolunun çok sayıda halka yolu ile birlikte uzatılmasını içerir. Nisan 2018'de projenin adı merkezi ulaşım merkezi olarak doğrulandı. [4] Yeni havaalanı için 3.000 hektarlık bir kara alanı ve 1,200 hektarı kapsayan otel ve showrooms ile bir bitişik 'havaalanı şehri' planlanmıştır. İş parklarının inşaatı, konferans merkezleri, bir sergi merkezi ve ofis kompleksleri, Baranów'daki yasal ve altyapı değişiklikleriyle birlikte yeni havaalanı için planlardaki planları belirleyen hükümet kararında. [1] Havaalanı şehrinin 100.000 işçiyi barındırması bekleniyor. New Airport City, Varşova ve łódź aglomerasyonu, küresel bir metropol oluşturma bekleniyor. [4] Merkez taşıma merkezinin toplam proje alanı 66.2 kilometrekaredir. [2] 7 Kasım 2017 Kararı, havaalanının yapımını açıklayan finansman yapısını onayladı. [1] Havaalanının tahmini maliyeti7,172,402.000 USD'dir. [2] Havaalanı Konseyi Uluslararası tarafından yayınlanan Haberleşme Geliştirme Haberlerinde bir makale, iki devlete ait finansal kurum, Polonya Kalkınma Fonu (Polski Fundusz Rozwoju - PFR) ve Banka Gospodarstwa Krajowego (BGK), Polonya'nın ulusal kalkınma bankası olacağını belirtti. havaalanını finanse etmek için ağır dahil. Ana yatırımcı gerçekten de hükümetin Polonya vatandaşları havaalanı projesinin maliyetini ve riski taşıyacak. [1] Uygulama mevzuatı, merkezi ulaşım merkezindeki yatırımcı olarak Devlet Hazinesi'ne ait olan Özel Amaçlı Aracını (SPV) belirtir. [4] Yasal Analist Firma Lexolojisine göre, multimodal merkezin ray altyapı unsurlarının toplam maliyeti, toplam yolların ve otoyolların toplam maliyeti, toplam yol ve otoyolların toplam maliyeti, 482 milyon ABD doları ve 1,86 milyar ABD doları arasında olduğu tahmin edilmektedir. Lexoloji, projenin yol ve demiryolu elemanlarının AB finansmanı için uygun olabileceğini belirtti. Bazı endüstri uzmanları, yeni bir havaalanına eleştiriyor, şüpheli, yeni bir küresel merkezin, Schiphol ve Frankfurt gibi kurulan Avrupa Hub havaalanları ile rekabet edebileceği ve trafik projeksiyonlarını karşılamak için mücadeleyeceğini tahmin edebileceğinden şüpheliydi. Büyük bir yeni hub havalimanının bölgesel havaalanları ile rekabet edeceği, muhtemelen bu tesislerin bir kısmının kapanmasına yol açacağı endişeler var. Yerleşik bölgesel havaalanlarının çökeltiği yeni bir havaalanı üzerindeki harcama, kamu fonlarının çarpıcı bir israfı olacaktır. 2007-2015 yılları arasında, Avrupa Birliği'nden (AB) gelen bu finansmanın yüzde 40'ının yüzde 40'ını oluşturan 14 Polonya bölgesel havaalanını inşa etmek ve genişletmek için en az 1,58 milyar ABD doları arasındadır. Polonya'nın devlete ait taşıyıcı Lot Lehçe Airlines, yeni havaalanının bir savunucusu. Gerçekten de, çok fazla büyümeyi destekleyen, bunun Orta Avrupa'nın ana taşıyıcılarından biri olmasının için, havaalanı projesinin gerekçesinin bir parçasıdır. [1] Yeni havaalanı, Lot'un Asya ve Amerika'ya uzun mesafeli uçuş sayısını artırmaya odaklanarak, yolcu trafiğini üçe katlama planlarının anahtarıdır. [3] 2018'de Polonya hükümeti, çok dayanan yeni bir havacılık grubu, Polonya Havacılık Grubu (PGL) kurdu. Polonya'nın en büyük havacılık hizmeti sağlayıcılarının varlıkları: Lot Uçak Bakım Hizmetleri, Yer Servis Sağlayıcısı LS Havaalanı Hizmetleri ve Uçak Onarım Firması LS Teknikleri çok transfer edildi. Yetkililer, konsolidasyonun büyüyen hava yolculuğundan ve yeni Hub havaalanından yararlanmayı hedeflediğini söyledi. Ocak 2018'de Polonya Havacılık Grubu'nun kuruluşunun duyurulması arasındaki ara dönemde, Kasım 2018'de faaliyetlerin başlaması sermaye bağışları, 350 milyon ABD Doları'ndan 6770 milyon ABD dolarına yükselmiştir. [10]