مطار بنوم بنه الجديد ومدينة المطار ، مقاطعة كاندال ، كمبوديا

يسعى قروي Kandal Stueng ، الذين يواجهون خسارة سبل عيش الزراعة ، إلى حل نزاع حول الحصول على الأراضي لمطار بنوم بنه الجديد المخطط له ، وهو أحد أكبر المطارات في العالم حسب مساحة الأرض مع "مدينة المطار" المرتبطة به "



التوصيف:

في يناير 2018 ، وافقت الحكومة الكمبودية على خطة لمطار جديد ، أحد أكبر المطارات في العالم حسب مساحة الأرض ، في مقاطعة كاندال [1]. الموقع المقترح ، الذي يغطي 2600 هكتار ، هو في الغالب الأراضي الزراعية المنخفضة على الشاطئ الشمالي الغربي من Boueng Cheung Loung [2]. أرسل الإعلان عن المطار الجديد والتطوير المرتبط بأسعار الأراضي إلى أعلى ، وفي غضون أيام ، تم تشييد لافتات للبيع على عجل. حقول الأرز وممتلكات البحيرة في المنطقة التي تقدر قيمتها بين 20،000 - 50000 دولار أمريكي لكل هكتار قبل الإعلان عن المطار الجديد ، بدأ البيع مقابل ما يصل إلى 100000 دولار أمريكي أو حتى 200000 دولار أمريكي لكل هكتار. لقد صدم القرويون من أخبار مفاجئة عن مشروع المطار ، إلى جانب نشر الخرائط التي تظهر أنها تظهر المطار الجديد وتطويرًا ضخمًا متعدد الاستخدامات على الأراضي التي يقيمون فيها وقربها لأكثر من عقدين [3]. يتم التنازع على ملكية الأراضي الخاصة بهم من قبل "Oknha" المحلي أو قطب ، Seang Chanheng ، الذي وضعه منذ فترة طويلة. حتى السلطات الإقليمية قد أعلنت عدم اليقين فيما يتعلق بحقوق الأرض [4].

في 19 فبراير 2018 أكثر فيما يتعلق بالأراضي المخصصة للمطار الجديد وطلب حل النزاع الأراضي [5]. قالت امرأة إنها كانت واحدة من العديد من القرويين الذين باعوا الأراضي ولكنهم حصلوا على رواتب منخفضة ، حيث كانت تبيعها مقابل 250 دولارًا لكل هكتار ، لكنهم يتلقون هذا المبلغ ، فقط 25 دولارًا أو 50 دولارًا. وقالت إنهم تعرضوا للخوف أثناء التفاوض على الأرض ، أن ممثلي الشركة قد انتقد الطاولة أمامهم ، وهددواهم ، وأغلقوا الباب واتصلوا بالشرطة [6]. في 10 أبريل 2018 ، 200 شخص يمثلون 2000 عائلة تجمعوا خارج قاعة مقاطعة Kandal Steung يطلبون التدخل في نزاع الأراضي على مساحة 400 هكتار ، قال ممثل إن الشركات المجهولة قد قامت بتطهيرها وبدأت في وضع علامة على أجزاء من أراضيها المشتركة [7]. أقيم احتجاج آخر على المطار والتنمية المجاورة في 25 أبريل 2018. شارك مئات القرويين وقالوا إن الحفارات كانت تتعدى على الأراضي الرطبة الممنوحة. قال ممثل للقرويين إن 1000 عائلة قدمت مطالبات بالأراضي المتضررة من التنمية [8]. في الرابع من مايو 2018 ، احتجت مئات القرويين من مجتمع أمبوف فريسي ضد شركة تشانينغ ، Heng Development ، وحوالي خمس شركات أخرى تطالب بأراضيهم. كتب حوالي 1200 أسرة من وثيقة يطلب من مسؤولي المقاطعة تعويضًا عادلًا عن الأراضي التي من المحتمل أن تكون شاملة في المشروع ، وفقدان سبل عيشهم من الزراعة وصيد الأسماك. عاش الكثير منهم على الأرض منذ منتصف التسعينيات. [9] في السادس من يونيو 2018 ، كان هناك حوالي 800 شخص يمثلون أكثر من 2000 عائلة تجمعوا في قاعة مقاطعة Kandal لتقديم شكوى ضد العديد من الشركات الخاصة ، بما في ذلك Heng Development ، التي تعمل في بلودتهم ، على الأراضي على الرغم من شكاواها. ذكرت الشكوى أنهم سيصعدون الاحتجاج إذا لم يتم تلبية مطالبهم ، واحتلال الأرض ويحملون تجمعات على المستوى الوطني [10]. النزاع الأراضي قبل الإعلان عن مشروع المطار ومشروع "مدينة المطار". في عام 2005 ، بدأ رجال تشينينغ في تجويف الأراضي التي تشغلها ما يقرب من 300 أسرة ، والتي بدت ملكيتها شرعية على أساس قانون عام 2001 يمكن للأشخاص الذين يعيشون بسلام على أرض غير متكافئة لمدة خمس سنوات أن يطالبوا بها. في الفترة 2006-7 ، أيدت محكمة مقاطعة كاندال مطالبتهم بالأرض. تم إصدار بعض العائلات بألقاب أرض مؤقتة ، ولكن ليس ألقاب الأراضي الرسمية التي تأكدوا منها. بدأت شركة Chanheng في تطهير الأرض مرة أخرى في عام 2009 ، ومزارع الجرافات ومعبد. أطلقت حراس أمن الشركة والشرطة العسكرية على القرويين الذين جاءوا للاحتجاج ، مما أصاب ثلاثة منهم. في عام 2010 ، تم القبض على عشرة من القرويين الذين يحاولون منع الجرافات من تدمير محاصيل الأرز الناضجة ووجهت إليه تهمة الاستيلاء على الأراضي والتحريض فيما يتعلق بالاحتجاجات ، وهي خطوة انتقدتها منظمات حقوق الإنسان.

مع اندلاع نزاعات الأراضي مرة أخرى في أعقاب المطار الجديد المخطط له ، مع خوف القرويين من أنهم سيتم تجريدهم من أراضيهم وطردهم ، جادل مجموعات حقوق الإنسان بأن التنمية على الأرض يجب أن تتوقف حتى يتم حل النزاعات الأراضي. قال فان سوباثي ، منسق الأعمال وحقوق الإنسان في المركز الكمبودي لحقوق الإنسان ، إنه يتعين على الحكومة والمطورين إجراء تقييم اجتماعي وبيئي لمشروع المطار ، وأنه لا ينبغي السماح له بالمضي قدماً حتى يتم الاتفاق على حل مقبول بشكل متبادل بين الشركة والأشخاص المتضررين [4].

في أواخر عام 2018 ، ورد أن أكثر من 2000 أسرة قبلت 100 دولار أمريكي لكل منها تعويض عن فقدان 400 هكتار من بحيرة المجتمع ، لكن الآخرين رفضوا العرض قائلين إن المبلغ كان قليلًا جدًا بالنسبة لمثل هذه الأراضي القيمة. في السادس من مايو 2019 ، احتج حوالي 400 قروي خارج قاعة مقاطعة Kandal Stung للحصول على تعويض عن الأراضي الجماعية التي قالوا إنها تم بيعها لإيواء مطار بنوم بنه الجديد ، دون علمهم. قال ممثل للقرويين ، Phok Phanny ، إن 83 هكتارًا من الأراضي في مجتمع فريسة أمبوف ، الذين ينتميون إلى "مجموعة تضامن" التي يعود تاريخها إلى الثمانينات ، قد تم تقسيمها إلى أجزاء للزراعة والغابات وكبحيرة مشتركة . كما ادعت شركة ، التي أطلق عليها حاكم المقاطعة في تقارير سابقة باسم شركة هينغ كوربوريشن في شانغ تشانينغ ، ملكية الأرض. قال القرويون إنه بعد الإعلان عن المطار الجديد في أوائل عام 2018 ، باعت الشركة الأرض لشركة Cambodia Investment Corporation (OCIC). قال قروي آخر محتج آخر ، نعم يات ، إن السلطات قد رسمت الأرض المعنية للاستخدام الجماعي في عام 1984. قال يات: "نحن نحتج في قاعة المقاطعة ونريد أن تتدخل سلطات المقاطعة مع الشركة لإيجاد حل للشعب ... كانت الأرض ملكًا للأشخاص ، ولم تنتمي إلى رجل أعمال. كان مطار بنوم بنه الجديد في الموعد المحدد ، ويمكن إكماله في وقت مبكر من عام 2013. وقال إن أسس المطار يجري بناءها ، وتم إجراء تقييم للأثر البيئي وتم إجراء مفاوضات مع الأشخاص المتضررين من البناء. لكن المتحدث باسم الدولة ScreeTariat للطيران المدني ، Sin Chansereyvutha ، قال إنه من غير المرجح أن ينتهي المطار قريبًا. قال: "نحن بحاجة إلى وقت لتطهير الأرض ووضع الأسس وحل أي نزاع على الأرض. وفقًا لجدولنا الزمني ، سيكون المطار الجديد جاهزًا بحلول عام 2024 ، ولكن قد يتأخر حتى عام 2025. هكتار من الأرض. وقال وزير إدارة الأراضي ، والتخطيط الحضري والبناء ، تشيا Sophara ، إن الحكومة توصلت إلى اتفاق مع 173 عائلة تأثرت ببناء مطار بنوم بنه الدولي الجديد. متحدثًا خلال زيارة للموقع ، قال إن السكان والشركات الخاصة يمتلكون 1673 هكتارًا ، قائلاً "لقد ساعد فريقنا في حل النزاع مع السكان في موقع المشروع من خلال توفير التعويض بما يتماشى مع حجم أراضيهم ... ساعد فريق Out 36 العائلات المتأثرة ببناء الطرق. وافقت ثمانية من تلك العائلات على قبول قطع 5MX20M. قبلت العائلة الـ 28 الأخرى المال ". وقال إن الأرض تم شراؤها من مبدأ ما لا يزيد عن 8 أمريكي لكل متر مربع. [13] في 25 أغسطس 2020 ، تجمع حوالي 50 قرويًا من مقاطعات Kandal و Takeo لتقديم عريضة في مقر إقامة رئيس الوزراء Hun Sen في مدينة Takhmao. قالوا إن أراضيهم الزراعية تقع ضمن الموقع المخطط لها لمطار بنوم بنه الدولي الجديد ، وطلب العريضة دفعًا أكبر من مطور المطار. وقال أحد سكان مقاطعة كاندال الذي رفض التعويض ، تشارورن تشانثول من بوينغ كهيانغ كونتير ، إن المجموعات التي ظهرت أمام منزل رئيس الوزراء لأن عريضة تم تقديمها في وقت سابق من الشهر لم يتم الرد عليها. وقالت الأمم المتحدة سويون ، المقيمة البالغة من العمر 68 عامًا من بلدية بوتسار في مقاطعة توكو ، إن موقع المطار يمتد إلى الأراضي التي يشغلها 250 شخصًا في منطقة باتي ، على الحدود مع مقاطعة كاندال ، بما في ذلك نصف هكتار من الأراضي الزراعية الخاصة بها. وقالت إن OCIC قد عرضت سابقًا بين 3 أمريكي و 8 أمريكي لكل متر مربع من الأراضي لتعويض سكان باتي. رفضت هي وآخرون عرض الدفع بينما قبل بعض الناس. قالت: "اطلب من Samdech (Hun Sen) إيجاد حل مناسب للناس حتى يتمكن الناس من استخدام الأموال لشراء الأراضي للزراعة وإطعام أطفالهم". وقالت كريان تشاندي ، وهي من سكان بوتسار ، إنها ستخسر نصف هكتار من الأراضي الزراعية إلى مشروع المطار وأن السلطات قد منعت قناة محلية ، ومنع المزارعين من الوصول إلى المياه لري محاصيلهم. قالت: "ليس لدينا ماء للزراعة ... نحن قلقون ونفكر دائمًا [في المستقبل] لأنني لا أملك سوى هذا القدر من الأرض ولا بد لي من تربية أطفالي." [14]

البيانات الأساسية
اسم النزاعمطار بنوم بنه الجديد ومدينة المطار ، مقاطعة كاندال ، كمبوديا
البلد:كمبوديا
الولاية أو المقاطعةكاندال
موقع النزاع:كاندال ستوينج
دقة الموقعمرتفع (على المستوى المحلي)
مصدر النزاع
نوع النزاع: المستوى الأولالبنية التحتية والبيئة المبنية
نوع النزاع: المستوى الثانيالنزاعات حول التطوير المدني
مشاريع الموانئ والمطارات
شبكات البنية التحتية الخاصة بالنقل (الطرقات، سكك الحديد، الطرق المائية، القنوات، خطوط الأنابيب)
النزاعات حول الاستحواذ على الأراضي
المواد المحددة:الأرض
تفاصيل المشروع والأطراف المعنية فيه
تفاصيل المشروع

تُظهر خريطة نشرت في Phnom Penh Post ، حوالي 700 هكتار مخصصة للمطار الجديد وحوالي 1900 هكتار مخصصة لتطوير "مدينة المطار". تم وصف هذا الأخير من قبل أمانة الدولة للطيران (SSCA) Sinn Chanserey Vutha باعتبارها تطويرًا متعدد الاستخدامات بما في ذلك مركز تجاري والإسكان السكني. سيتطلب إعداد منطقة Lakeside للموقع المقترح لبناء المطار استصلاح الأراضي ويعتقد أن هناك بعض التداخل بين منطقة المشروع وبحيرة Boueng Cheung Loung. [15]

See more...
مساحة المشروع2600
مستوى الاستثمار1500،000،000
نوع السكانالريفي
السكان المتأثرون 2000 عائلة
بداية النزاع:19/02/2018
أسماء الشركات أو المؤسسات التابعة للدولةOverseas Cambodia Investment Corporation (OCIC) from Cambodia - investor
Heng Development Company from Cambodia - claims ownership of land earmarked for the airport project
Metallurgical Corporation of China (MCC) from China - Contracted to design and build the airfield for New Phnom Penh Airport in November 2020[20]
Norman Foster & Partners from United Kingdom - Selected to design the master plan for New Phnom Penh International Airport in March 2020[19]
الأطراف الحكومية ذات الصلة:الحكومة الوطنية في كمبوديا
حكومة مقاطعة كاندال
أمانة الدولة للطيران (SSCA)
الحكومة الوطنية للصين
المؤسسات الدولية والماليةChina Development Bank (CDB) from China
مؤسسات العدالة البيئية (والجهات الداعمة الأخرى) ومواقعها الالكترونية في حال توفرها:CCFC كمبوديا (تحالف جمعية مجتمع المزارعين كمبوديان): http://www.ccfccambodia.org/
مركز كمبودي لحقوق الإنسان (CCHR: https://cchrcambodia.org/
التنمية المفتوحة كمبوديا (ODC): https://opendevelopmentcambodia.net/
النزاع والتحرك
الشدةمتوسطة (تظاهرات في الشارع، تحرك واضح)
مرحلة ردّة الفعلردّة فعل وقائية (المرحلة الاحترازية)
المجموعات المتحركةالمزارعون
السكان الأصلبون أو المجتمعات التقليدية
المجموعات المحلية
الجيران/ المواطنون/ المجتمعات
النساء
صيادو الأسماك
أشكال التحركإشراك المنظمات غير الحكومية المحلية والدولية
احتلال الأراضي
الدعاوى القضائية، القضايا في المحاكم، النشاط القضائي
رسائل الشكاوى الرسمية والعرائض
الحملات الشعبية
التظاهرات في الشارع/ المسيرات
طلب إجراء تقييم اقتصادي للبيئة
رفض التعويض
تأثيرات المشروع
التأثيرات البيئيةظاهرة: فقدان المناظر الطبيعية/ التدهور الجمالي, انعدام الأمام الغذائي (الحاق الضرر بالمحاصيل)
ممكنة: تلوث الهواء, فقدان التنوع البيولوجي (الحياة البرية، التنوع الزراعي), الفيضانات (الأنهار، السواحل، تدفق الوحول), الاحترار العالمي, التولث الضوضائي, تلوث التربة, فائض النفايات, إزالة الغابات وزوال الغطاء النباتي, تلوث مياه السطح/ تراجع جودة المياه (على المستوى الفيزيائي- الكيميائي والبيوولجي), الزعزعة الكبيرة للأنظمة المائية والجيولوجية, تراجع الترابط البيئي / الهيدروليجي, تلوث أو استنزاف المياه الجوفية
التأثيرات على الصحةظاهرة: المشاكل النفسية بما فيها الجهد النفسي والاكتئاب والانتحار
ممكنة: سوء التغذية, غيرها من الأمراض المرتبطة بالبيئة, غيرها من التأثيرات الصحية
غيرها من التأثيرات الصحيةالمشاكل الصحية المتعلقة بالتلوث المنبعثة من المركبات الطائرات والطرق
التأثيرات الاجتماعية - الاقتصاديةظاهرة: التأثير على النساء بشكل خاص
ممكنة: ازدياد الفساد/ استيعاب لاعبين مختلفين, النزوح, ازياد أعمال العنف والجريمة, فقدان مصدر الرزق, فقدان المعارف والممارسات التقليدية والثقافات, العسكرة والانتشار الواسع للشرطة, انتهاكات حقوق الإنسان, انتزاع ملكية الأراضي, فقدان المناظر الطبيعية/ روح المكان
النتيجة
حالة المشروعقيد البناء
نتيجة النزاع/ الاستجابةالتعويض
تجريم الناشطين
قرار المحكمة (لا قرار)
القمع
قيد التفاوض
إعداد البدائل:يطالب السكان المتأثرون بتعويضات عادلة عن فقدان أراضيهم والزراعة وصيد الأسماك
هل تعتبرون ذلك نجاحًا على صعيد العدالة البيئية؟ هل تم تحقيق العدالة البيئية؟لست متأكدًا
اشرحوا باقتضاباعتبارًا من أغسطس 2020 ، لا يزال هناك عدد من نزاعات الأراضي دون حل
المصادر والمواد

[1] New mega-airport and 'Airport City' in Cambodia triggers land disputes, Global Anti-Aerotropolis Movement (GAAM), 21 February 2018
[click to view]

[2] Government plans one of world’s biggest airports in Kandal, Phnom Penh Post, 15 January 2018
[click to view]

[3] Land prices soar on capital’s airport announcement, Phnom Penh Post, 26 January 2018
[click to view]

[4] Will huge new airport planned for Kandal see locals stripped of land?, Phnom Penh Post, 8 February 2018
[click to view]

[5] Hundreds protest in Kandal airport land dispute, Phnom Penh Post, 19 February 2018
[click to view]

[6] Villagers in dispute over land for new Kandal airport take fight to province hall, Phnom Penh Post, 19 February 2018
[click to view]

[7] Kandal airport land still in dispute, Khmer Times, 10 April 2018
[click to view]

[8] Villagers protest Kandal airport development, Phnom Penh Post, 25 April 2018
[click to view]

[9] Villagers in land dispute with airport developers meet with district authorities, Phnom Penh Post, 4 May 2018
[click to view]

[10] Kandal villagers demand intervention, Khmer Times, 6 June 2018
[click to view]

[11] Villagers Protest Sale of ‘Communal’ Land for New Airport, VOD News, 6 May 2019
[click to view]

[12] Construction of new Phnom Penh airport on schedule, Khmer Times, 06/12/2019
[click to view]

[13] Deal struck with residents affected by new international airport, Phnom Penh Post, 23/06/2020
[click to view]

[14] Farmers Displaced by Planned Phnom Penh Airport Seek Better Deal, VOD English, 26/08/2020
[click to view]

[15] Government approves plan to relocate Phnom Penh’s airport, Phnom Penh Post, 19 January 2018
[click to view]

[16] Phnom Penh’s new $1.5b airport gets the green light, Khmer Times, 15 January 2018
[click to view]

[17] Beijing, Phnom Penh Ink Billions of US Dollars’ Worth of Development Deals For Cambodia, Radio Free Asia, 11 January 2018
[click to view]

[18] China deals swiftly signed, Phnom Penh Post, 12 January 2018
[click to view]

[19] Foster & Partner to design US$1.5 billion new Phnom Penh International Airport, Construction & Property News, 18/03/2020
[click to view]

[20] China’s latest Phnom Penh airport deal casts doubt on Vinci’s role in Cambodian aviation, 23/11/2020
[click to view]

المعلومات الوصفية
المساهم:Rose Bridger, Stay Grounded, email: [email protected]
24/02/2021
هوية النواع:3641
تعليقات
Legal notice / Aviso legal
We use cookies for statistical purposes and to improve our services. By clicking "Accept cookies" you consent to place cookies when visiting the website. For more information, and to find out how to change the configuration of cookies, please read our cookie policy. Utilizamos cookies para realizar el análisis de la navegación de los usuarios y mejorar nuestros servicios. Al pulsar "Accept cookies" consiente dichas cookies. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, pulsando en más información.