En enero de 2018, el gobierno camboyano aprobó un plan para un nuevo aeropuerto, uno de los aeropuertos más grandes del mundo por área de tierra, en la provincia de Kandal [1]. El sitio propuesto, que cubre 2.600 hectáreas, es predominantemente tierras agrícolas bajas en la costa noroeste de Boveng Cheung Loung [2]. El anuncio del nuevo aeropuerto y el desarrollo asociado envió los precios de la tierra al alza y en cuestión de días se habían erigido las señales de venta. Rice Fields y Lakeside Properties en el área que se había valorado entre US $ 20,000 - 50,000 por hectárea antes de que el anuncio del nuevo aeropuerto comenzara a vender por hasta US $ 100,000 o incluso US $ 200,000 por hectárea. Los aldeanos se sorprendieron por las noticias repentinas del proyecto del aeropuerto, junto con la publicación de mapas que parecen mostrar el nuevo aeropuerto y un desarrollo masivo de usos múltiples en tierra en la que han residido durante más de dos décadas [3]. Su propiedad de la tierra es disputada por un "Oknha" local o magnate, Seang Chanheng, quien hace mucho tiempo reclamado. Incluso las autoridades provinciales han profesado incertidumbre sobre los derechos de la tierra [4].

el 19 de febrero de 2018 más de 200 personas de cuatro comunas reunidas en Kandal Provincial Hall para expresar sus quejas Con respecto a la tierra destinada al nuevo aeropuerto y busque la resolución de la disputa de la tierra [5]. Una mujer dijo que era una de varios aldeanos que había vendido tierras pero que había sido pagado, vendiéndolo por $ 250 por hectárea, pero recibió una fracción esta cantidad, solo $ 25 o $ 50. Ella dijo que habían sido intimidados durante la negociación sobre la tierra, que los representantes de la compañía habían criticado la mesa frente a ellos, los amenazaron, cerraron la puerta y llamó a la policía [6]. El 10 de abril de 2018, 200 personas que representan a 2,000 familias reunidas fuera del Salón del Distrito de Kandal Steung solicitando intervención en la disputa de la tierra sobre un área de 400 hectáreas, un representante dijo que las compañías no identificadas habían despejado y comenzado a marcar partes de sus tierras comunales [7]. Otra protesta contra el aeropuerto y el desarrollo contiguo se celebró el 25 de abril de 2018. Cientos de aldeanos participaron y dijeron que las excavadoras estaban invadiendo humedales comunalmente. Un representante de los aldeanos dijo que 1,000 familias habían presentado reclamos a la tierra afectada por el desarrollo [8]. El 4 de mayo de 2018, cientos de aldeanos de la comuna de presas de Ampov protestaron contra la compañía de Chanheng, Heng Development, y otras cinco compañías que reclaman sus tierras. Alrededor de 1.200 familias imprimieron un documento que pidió a los funcionarios del distrito por una compensación justa de tierras que probablemente se abarque en el proyecto, y la pérdida de sus medios de vida por la agricultura y la pesca. Muchos de ellos habían vivido en la tierra desde mediados de la década de 1990. [9] El 6 de junio de 2018, unas 800 personas que representan a más de 2,000 familias reunidas en el Kandal Provincial Hall para presentar una queja contra múltiples empresas privadas, incluido el desarrollo de Heng, operando en su comuna, limpiando tierras a pesar de sus quejas. La queja declaró que aumentarían la protesta si no se cumplan sus demandas, ocupan la tierra y celebran manifestaciones a nivel nacional [10]. El anuncio de la disputa por la tierra previa fechas del proyecto del aeropuerto y el proyecto "Ciudad del aeropuerto". En 2005, los hombres de Chenheng comenzaron a llorar tierras ocupadas por casi 300 familias, cuya propiedad parecía legítima sobre la base de una ley de 2001 que las personas que viven pacíficamente en tierras no contabilizadas durante cinco años pueden reclamarla. En 2006-7, el Tribunal Provincial de Kandal confirmó su reclamo a la tierra. Algunas familias recibieron títulos de tierras temporales, pero no los títulos oficiales de tierras que estaban seguros. La compañía de Chanheng comenzó a despejar la tierra nuevamente en 2009, llenando granjas y un templo. Los guardias de seguridad de la compañía y la policía militar dispararon a los aldeanos que vinieron a protestar, hiriendo a tres de ellos. En 2010, diez aldeanos que intentaban bloquear las excavadoras de destruir sus cultivos de arroz de maduración fueron arrestados y acusados ​​de accesorios de tierras e incitación en relación con las protestas, un movimiento denunciado como acoso por las organizaciones de derechos humanos.

0 A medida que las disputas de tierras estallan nuevamente a raíz del nuevo aeropuerto planeado, con los aldeanos que temen que sean despojados de sus tierras y desalojados, los grupos de derechos humanos argumentaron que el desarrollo en la tierra debería cesar hasta que las disputas de tierras se resuelvan. Vann Sopathi, Coordinador de Derechos de Negocios y Humanos para el Centro Camboyo de Derechos Humanos, dijo que el gobierno y los desarrolladores deben llevar a cabo una evaluación de impacto social y ambiental del proyecto del aeropuerto, y que no se debe permitir que proceda hasta que se acuerde una solución mutuamente aceptable. entre la empresa y las personas afectadas [4].

Según los informes, a fines de 2018, más de 2,000 familias aceptaron USD $ 100 cada una en compensación por perder 400 hectáreas del lago Community, pero otras rechazaron la oferta que decía que la cantidad era demasiado pequeña para tierras tan valiosas. El 6 de mayo de 2019, unos 400 aldeanos protestaron fuera del salón de distrito de Kandal Sturg en busca de una compensación por tierras comunales que, según dijeron, para albergar el nuevo aeropuerto de Phnom Penh, sin su conocimiento. Un representante de los aldeanos, Phok Phanny, dijo que 83 hectáreas de tierra en la comuna de presas de Ampov, pertenecientes a un 'grupo solidaridad' que data de la década de 1980, se habían reservado divididos en partes para la agricultura, el bosque y como un lago comunal . Una compañía, nombrada por el gobernador de distrito en informes anteriores como la Corporación Heng de Seang Chanheng, también reclamó la propiedad de la tierra. Los aldeanos dijeron que después del anuncio del nuevo aeropuerto a principios de 2018, la compañía había vendido la tierra a Camboya Investment Corporation (OCIC) en el extranjero. Otro aldeano protestante, Yem Yat, dijo que las autoridades habían demarcado la tierra en cuestión para uso comunitario en 1984. Yat dijo: “Estamos protestando en el Salón del Distrito y queremos que las autoridades de distrito intervengan con la compañía para encontrar una solución para las personas. ... La tierra pertenecía al pueblo y no pertenecía a un empresario de negocios. El nuevo aeropuerto de Phnom Penh estaba programado y podría completarse ya en 2013. Dijo que se estaban construyendo los cimientos del aeropuerto, se estaba realizando una evaluación de impacto ambiental y las negociaciones con las personas afectadas por la construcción estaban en marcha. Pero el portavoz del secretario estatal de aviación civil, Sin Chansereyvutha, dijo que era poco probable que el aeropuerto estuviera terminado tan pronto. Él dijo: “Necesitamos tiempo para despejar la tierra y colocar los cimientos y resolver cualquier disputa de la tierra. Según nuestro cronograma, el nuevo aeropuerto estará listo para 2024, pero puede retrasarse hasta 2025 ”. [12] En junio de 2020, el gobernador del distrito de Kandal Stung, Ouch Saovoeun, dijo que la tierra afectada por la construcción del aeropuerto en el distrito totalizó 2,000 parcelas, 2.002 hectáreas de tierra. El Ministro de Gestión de Tierras, Planificación y Construcción Urbana, Chea Sophara, dijo que el gobierno había llegado a un acuerdo con 173 familias afectadas por la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de Phnom Penh. Hablando durante una visita al sitio, dijo que los residentes y las compañías privadas poseían 1,673 hectáreas, afirmando: "Nuestro equipo ha ayudado a resolver la disputa con los residentes en el sitio del proyecto proporcionando una compensación de acuerdo con el tamaño de su tierra ... Out Team 36 36 Familias afectadas por la construcción de carreteras. Ocho de esas familias acordaron aceptar diagramas de 5 mx20m. Las otras 28 familias aceptaron dinero ". Dijo que la tierra fue comprada en el principio de no más de USD8 por metro cuadrado. [13] El 25 de agosto de 2020, unos 50 aldeanos de las provincias de Kandal y Takeo se reunieron para presentar una petición en la residencia del primer ministro Hun Sen en la ciudad de Takhmao. Dijeron que sus tierras de cultivo caen dentro del sitio planificado del nuevo Aeropuerto Internacional Phnom Penh y la petición solicitó un mayor pago del desarrollador del aeropuerto. Un residente de la provincia de Kandal que había rechazado la compensación, Chhorn Chanthol de Boeng Khyang Commune, dijo que los grupos demostraron frente a la casa del primer ministro porque no se había respondido una petición presentada a principios de mes. Un Soeun, un residente de 68 años de Putsar Commune en la provincia de Takeo, dijo que el sitio del aeropuerto abarca tierras ocupadas por 250 personas en el distrito de Bati, en la frontera con la provincia de Kandal, incluida la media hectárea de sus propias tierras de cultivo. Ella dijo que OCIC había ofrecido previamente entre USD3 y USD8 por metro cuadrado de tierra para compensar a los residentes de BATI. Ella y otros habían rechazado la oferta de pagos, mientras que algunas personas la habían aceptado. Ella dijo: "Pídale a Samdech (Hun Sen) que encuentre una solución adecuada para las personas para que las personas puedan usar el dinero para comprar tierras para la agricultura y alimentar a sus hijos". Otra residente de Putsar, Kranh Chandy, dijo que perdería media hectárea de tierras de cultivo al proyecto del aeropuerto y que las autoridades habían bloqueado un canal local, evitando que los agricultores accedieran al agua para riega sus cultivos. Ella dijo: "No tenemos agua para la agricultura ... estamos preocupados y siempre pensando [en el futuro] porque solo tengo esa cantidad de tierra y tengo que criar a mis hijos". [14]