Nel gennaio 2018 il governo cambogiano ha approvato un piano per un nuovo aeroporto, uno dei più grandi aeroporti del mondo per area terrestre, nella provincia di Kandal [1]. Il sito proposto, che copre 2.600 ettari, è una terra agricola prevalentemente bassa sulla sponda nord-occidentale di Boueng Cheung Loung [2]. L'annuncio del nuovo aeroporto e lo sviluppo associato hanno inviato prezzi del terreno a salire verso l'alto e in pochi giorni i terreni per la vendita erano stati eretti in fretta. Le risaie e le proprietà del lago nell'area che erano state valutate tra $ 20.000 - 50.000 per ettaro prima che l'annuncio del nuovo aeroporto iniziasse a vendere per fino a $ 100.000 o persino $ 200.000 per ettaro. Gli abitanti del villaggio sono rimasti scioccati dalle improvvise notizie del progetto aeroportuale, insieme alla pubblicazione di mappe che sembrano mostrare il nuovo aeroporto e un enorme sviluppo multiuso su terreni che hanno risieduto sopra e vicino per più di due decenni [3]. La loro proprietà terriera è contestata da un "Oknha" locale o magnate, Seang Chanheng, che ha da tempo rivendicato. Anche le autorità provinciali hanno professato incertezza sui diritti del terreno [4].

Il 19 febbraio 2018 Oltre 200 persone di quattro comuni si sono riunite nella sala provinciale di Kandal per esprimere le loro denunce Per quanto riguarda i terreni destinati al nuovo aeroporto e chiedono la risoluzione della controversia sul terreno [5]. Una donna ha detto che era una delle numerose abitanti del villaggio che avevano venduto terreni ma sono stati sottoposti a vendendolo per $ 250 per ettaro ma ricevendo una frazione di questo importo, solo $ 25 o $ 50. Ha detto che erano stati intimiditi durante i negoziati sulla terra, che i rappresentanti della compagnia avevano sbattuto il tavolo di fronte a loro, li avevano minacciati, chiusi a chiave e chiamato la polizia [6]. Il 10 aprile 2018, 200 persone che rappresentavano 2.000 famiglie si sono radunate al di fuori di Kandal Steung District Hall che richiedono un intervento nella disputa sulla terra su un'area di 400 ettari, un rappresentante ha detto che le compagnie non identificate avevano cancellato e iniziato a contrassegnare parti della loro terra comune [7]. Un'altra protesta contro l'aeroporto e lo sviluppo adiacente si è svolta il 25 aprile 2018. Centinaia di abitanti del villaggio hanno partecipato e ha affermato che gli escavatori stavano invadendo le zone umide detenute comuni. Un rappresentante per gli abitanti del villaggio ha affermato che 1.000 famiglie hanno presentato richieste di atterraggio colpite dallo sviluppo [8]. Il 4 maggio 2018 centinaia di abitanti del villaggio del Comune Prey di Ampov hanno protestato contro la compagnia di Chanheng, Heng Development, e circa altre cinque società che rivendicano la loro terra. Circa 1.200 famiglie hanno stampato in pollice un documento che chiede ai funzionari distrettuali un risarcimento equo per i terreni che probabilmente saranno racchiusi nel progetto e la perdita del loro sostentamento dall'agricoltura e dalla pesca. Molti di loro avevano vissuto sulla terra dalla metà degli anni '90. [9] Il 6 giugno 2018 circa 800 persone che rappresentano oltre 2.000 famiglie si sono radunate presso la Kandal Provincial Hall per presentare una denuncia contro più società private, tra cui lo sviluppo di Heng, che operano nel loro comune, eliminando i terreni nonostante le loro lamentele. La denuncia ha dichiarato che avrebbero intensificato protesta se le loro richieste non fossero soddisfatte, occupando la terra e tenendo raduni a livello nazionale [10]. L'annuncio della disputa sul terreno pre-date dell'annuncio dell'aeroporto e del progetto "Airport City". Nel 2005 gli uomini di Chenheng hanno iniziato a bulldozing di terra occupata da quasi 300 famiglie, la cui proprietà è apparsa legittima sulla base di una legge del 2001 che le persone che vivono pacificamente su terreni non contestati per cinque anni possono rivendicare. Nel 2006-7 il tribunale provinciale di Kandal ha confermato la loro pretesa alla terra. Ad alcune famiglie sono stati emessi titoli di terra temporanei, ma non i titoli di terra ufficiali di cui sono stati garantiti. La compagnia di Chanheng ha iniziato a liberare nuovamente la terra nel 2009, bulldozing Farms e un tempio. Le guardie di sicurezza della compagnia e la polizia militare hanno sparato sugli abitanti del villaggio che sono venuti a protestare, ferendone tre. Nel 2010 dieci abitanti del villaggio che tentavano di bloccare i bulldozer di distruggere le loro colture di riso maturano sono stati arrestati e accusati di afferrare la terra e incitamento in relazione alle proteste, una mossa denunciata da molestie da parte delle organizzazioni per i diritti umani.

Man mano che le controversie sulla terra esplodono di nuovo sulla scia del nuovo aeroporto pianificato, con gli abitanti del villaggio che temono di essere spogliati della loro terra e sfrattati, i gruppi per i diritti umani hanno sostenuto che lo sviluppo sulla terra dovrebbe cessare fino a quando le controversie sulla terra non saranno risolte. Vann Soptyti, coordinatore di affari e diritti umani per il Centro cambogiano per i diritti umani, ha affermato che il governo e gli sviluppatori dovrebbero condurre una valutazione di impatto sociale e ambientale del progetto aeroportuale e che non dovrebbe essere autorizzato a procedere fino a quando non viene concordata una soluzione reciprocamente accettabile tra la società e le persone interessate [4].

Alla fine del 2018, secondo quanto riferito, oltre 2.000 famiglie hanno accettato $ 100 di $ ciascuno in compensazione per aver perso 400 ettari del lago della comunità, ma altri hanno rifiutato l'offerta dicendo che l'importo era troppo piccolo per un terreno così prezioso. Il 6 maggio 2019 circa 400 abitanti del villaggio hanno protestato fuori dalla sala distrettuale di Kandal Stung in cerca di un risarcimento per le terre comuni che hanno detto che erano stati venduti per ospitare il nuovo aeroporto di Phnom Penh, a loro insaputa. Un rappresentante degli abitanti del villaggio, Phok Phanny, ha affermato che 83 ettari di terra nel comune di preda di Ampov, appartenenti a un "gruppo di solidarietà" risalente agli anni '80, erano stati messi da parte divisi in parti per l'agricoltura, la foresta e come un lago comune . Una società, nominata dal governatore distrettuale nei precedenti rapporti come Heng Corporation di Seang Chanheng, ha anche rivendicato la proprietà del terreno. Gli abitanti del villaggio hanno affermato che dopo l'annuncio del nuovo aeroporto all'inizio del 2018 la società aveva venduto il terreno all'estero Cambogia Investment Corporation (OCIC). Un altro abitante del villaggio protestante, Yem Yat, ha affermato che le autorità avevano delimitato la terra in questione per uso comune nel 1984. Yat ha dichiarato: “Stiamo protestando nella sala distrettuale e vogliamo che le autorità distrettuali intervengano con la compagnia per trovare una soluzione per le persone ... Il terreno apparteneva al popolo e non apparteneva a un uomo d'affari. ”[11]

a dicembre 2019 Presidente di OCIC, Pung Kheav SE, ha dichiarato la costruzione di costruzione della costruzione di Il nuovo aeroporto di Phnom Penh era nei tempi previsti e poteva essere completato già nel 2013. Ha affermato che le basi dell'aeroporto erano in costruzione, si stavano condotte una valutazione dell'impatto ambientale e che erano in corso una valutazione dell'impatto ambientale e sono state condotte negoziazioni con le persone colpite dalla costruzione. Ma il portavoce del Secreatariato statale dell'aviazione civile, Sin Chansereyvutha, ha affermato che era improbabile che l'aeroporto fosse finito così presto. Ha detto: “Abbiamo bisogno di tempo per liberare la terra e gettare le basi e risolvere qualsiasi disputa sulla terra. Secondo il nostro programma, il nuovo aeroporto sarà pronto entro il 2024, ma potrebbe essere ritardato fino al 2025. ”[12] Nel giugno 2020 il governatore distrettuale di Kandal Steung Saovoeun ha dichiarato che la terra colpita dalla costruzione dell'aeroporto nel distretto ha totalizzato 2.000 appezzamenti, 2.002 Ettari di terra. Il ministro della gestione del territorio, della pianificazione urbana e della costruzione, Chea Sophara, ha affermato che il governo ha raggiunto un accordo con 173 famiglie colpite dalla costruzione del nuovo aeroporto internazionale di Phnom Penh. Parlando durante una visita al sito, ha affermato che i residenti e le società private possedevano 1.673 ettari, affermando che "il nostro team ha contribuito a risolvere la controversia con i residenti nel sito del progetto fornendo un risarcimento in linea con le dimensioni della loro terra ... il team di Out ha aiutato 36 Famiglie colpite dalla costruzione di strade. Otto di queste famiglie hanno accettato di accettare trame da 5MX20M. Le altre 28 famiglie hanno accettato denaro. " Ha detto che la terra è stata acquistata con il principio di non più di USD 8 per metro quadrato. [13] Il 25 agosto 2020 circa 50 abitanti del villaggio delle province di Kandal e Takeo si radunarono per presentare una petizione presso la residenza del Primo Ministro Hun Sen a Takhmao City. Hanno detto che i loro terreni agricoli rientrano nel sito previsto del nuovo aeroporto internazionale Phnom Penh e la petizione ha richiesto un pagamento più grande allo sviluppatore dell'aeroporto. Un residente della provincia di Kandal che aveva rifiutato il risarcimento, Chhorn Chanthol di Boeng Khyang Commune, ha affermato che i gruppi hanno dimostrato di fronte alla casa del Premier perché una petizione presentata all'inizio del mese non ha avuto risposta. Un Soeun, un residente di 68 anni di Putsar Commune nella provincia di Takeo, ha affermato che il sito dell'aeroporto copre terreni occupati da 250 persone nel distretto di Bati, al confine con la provincia di Kandal, tra cui mezzo ettaro dei suoi terreni agricoli. Ha detto che OCIC aveva precedentemente offerto tra USD3 e USD 8 per metro quadrato di terra per compensare i residenti di Bati. Lei e altri avevano rifiutato l'offerta di pagamento mentre alcune persone l'avevano accettata. Ha detto: "Chiedi a Samdech (Hun Sen) di trovare una soluzione adeguata per le persone in modo che le persone possano usare i soldi per acquistare terreni per l'agricoltura e nutrire i loro figli". Un altro residente di Putsar, Kranh Chandy, ha dichiarato che avrebbe perso mezzo ettaro di terreni agricoli contro il progetto aeroportuale e che le autorità avevano bloccato un canale locale, impedendo agli agricoltori di accedere all'acqua per irrigare le loro colture. Ha detto: "Non abbiamo acqua per l'agricoltura ... Siamo preoccupati e pensiamo sempre [al futuro] perché ho solo quella quantità di terra e devo crescere i miei figli". [14]