Ocak 2018'de Kamboçya hükümeti, Kandal eyaletinde dünyanın en büyük havaalanlarından biri olan yeni bir havaalanı için bir planı onayladı [1]. 2.600 hektarlığı kapsayan önerilen saha, Boueng Cheung Loung'un kuzeybatı kıyısında ağırlıklı olarak düşük yatan tarım arazisidir [2]. Yeni havaalanının duyurulması ve ilgili gelişme, arazi fiyatlarını yükselen arazi fiyatlarını gönderdi ve satış için arazi aceleyle dikildi. Yeni havaalanının duyurulmasından önce, hektar başına 20.000 - 50.000 ABD Doları arasında değerlenen bölgedeki pirinç tarlaları ve göl kenarındaki mülkler 100.000 ABD Doları ve hatta hektar başına 200.000 ABD Doları'na satışa başlamadan önce. Köylüler, yeni havaalanı gösterdiği anlaşılan haritaların yayınlanması ve yirmi yılı aşkın bir süredir ikamet ettikleri arazide çok sayıda çoklu kullanımlı gelişme ile birlikte havaalanı projesinin ani haberleri ile şok oldular [3]. Arazi sahiplikleri, uzun zamandır iddia eden yerel bir 'Oknha' veya kralı Seang Chanheng tarafından tartışılıyor. İl yetkilileri bile arazinin hakları konusunda belirsizlik sözü verdiler [4]. Yeni havaalanı için tahsis edilen ve arazi anlaşmazlığının çözülmesini istemektedir [5]. Bir kadın, arazi satmış ancak düşük ücretli birkaç köylüden biri olduğunu, hektar başına 250 dolara satan ancak bu miktarda sadece 25 $ veya 50 $ olan bir kısmı alan olduğunu söyledi. Toprak üzerindeki müzakere sırasında korkutulduklarını, şirket temsilcilerinin masayı önlerine çarptığını, onları tehdit ettiğini, kapıyı kilitlediğini ve polisi aradığını söyledi [6]. 10 Nisan 2018'de, 2.000 aileyi temsil eden 200 kişi, Kandal Steung Bölge Salonu dışında 400 hektarlık bir alan üzerindeki arazi anlaşmazlığına müdahale isteyen bir araya geldi, bir temsilci kimliği belirsiz şirketlerin ortak topraklarının kısımlarını temizlediğini ve işaretlemeye başladığını söyledi [7]. Havaalanına karşı bir başka protesto ve bitişik gelişme 25 Nisan 2018'de gerçekleştirildi. Yüzlerce köylü katıldı ve ekskavatörlerin ortak sulak alanlara tecavüz ettiğini söyledi. Köylüler için bir temsilci, 1.000 ailenin gelişmeden etkilenen araziye iddialarda bulunduğunu söyledi [8]. 4 Mayıs 2018'de Ampov Prey Cemaat'ten yüzlerce köylü, Chanheng’in şirketi Heng Development'a ve topraklarına iddia eden yaklaşık beş şirkete karşı protesto etti. Yaklaşık 1.200 aile başparmak baskısı, bölge yetkililerinden projede yer alması muhtemel arazi için adil tazminat isteyen bir belge ve çiftçilik ve balıkçılıktan geçim kaynaklarının kaybedilmesini istedi. Birçoğu 1990'ların ortalarından beri karada yaşamıştı. [9] 6 Haziran 2018'de, Heng Development da dahil olmak üzere birçok özel şirkete karşı şikayette bulunmak için Kandal İl Salonu'nda toplandı. Şikayet, talepleri karşılanmazsa, araziyi işgal ederek ve ulusal düzeyde miting düzenleyecekse protestoları artıracaklarını belirtti [10]. Arazi anlaşmazlığı, havaalanı ve 'Havaalanı Şehri' projesinin açıklanmasından önce geliyor. 2005 yılında Chenheng'in adamları, yaklaşık 300 aile tarafından işgal edilen araziyi buldozer etmeye başladı ve sahipliği, 2001 yasası temelinde meşru görünen beş yıl boyunca tartışmasız topraklarda barış içinde yaşayan insanların bunu iddia edebilecekleri. 2006-7'de Kandal İl Mahkemesi, toprak iddialarını onamıştır. Bazı ailelere geçici arazi unvanları verildi, ancak güvence altına alındıkları resmi arazi unvanları verilmedi. Chanheng'in şirketi 2009 yılında araziyi tekrar temizlemeye başladı, buldozer çiftlikleri ve bir tapınak. Şirket güvenlik görevlileri ve askeri polis, protesto etmeye gelen köylülere ateş etti ve üçünü yaraladı. 2010 yılında buldozerlerin olgunlaşan pirinç ürünlerini yok etmesini engellemeye çalışan on köylü, tutuklandı ve protestolarla bağlantılı olarak arazi kapma ve teşvikle suçlandı, insan hakları örgütleri tarafından taciz olarak reddedildi. 0 Planlanan yeni havaalanının ardından arazi anlaşmazlıkları tekrar patladığında, köylüler topraklarından çıkarılacaklarından ve tahliye edileceklerinden korkuyorlar, insan hakları grupları arazi anlaşmazlıkları çözülene kadar arazide kalkınmanın durması gerektiğini savundu. Kamboçya İnsan Hakları Merkezi İşletme ve İnsan Hakları Koordinatörü Vann Sopathi, hükümet ve geliştiricilerin havaalanı projesinin sosyal ve çevresel etki değerlendirmesini yapmaları gerektiğini ve karşılıklı olarak kabul edilebilir bir çözüm kabul edilene kadar devam etmesine izin verilmemesi gerektiğini söyledi. Şirket ve etkilenen insanlar arasında [4]. 0

2018'in sonlarında, 2.000'den fazla ailenin, topluluk gölünün 400 hektarını kaybettiği için tazminat olarak her birinin 100 dolar kabul ettiği bildirildi, ancak diğerleri bu tür değerli araziler için çok az olduğunu söyleyerek teklifi reddetti. 6 Mayıs 2019'da 400 köylü, Kandal Stung Bölge Salonu dışında protesto etti ve ortak araziler için tazminat aradı. Köylülerin bir temsilcisi Phok Phanny, 1980'lere kadar uzanan bir 'dayanışma grubuna' ait Ampov Prey komünında 83 hektar arazinin, çiftçilik, orman ve ortak bir göl olarak parçalara ayrıldığını söyledi. . Bölge Valisi tarafından önceki raporlarda Seang Chanheng’in Heng Corporation olarak adlandırılan bir şirket de arazinin mülkiyetini talep etti. Köylüler, 2018'in başlarında yeni havaalanının duyurulmasından sonra şirketin araziyi denizaşırı Kamboçya Yatırım Şirketi'ne (OCIC) sattığını söyledi. Başka bir protesto köylüsü Yem Yat, yetkililerin 1984 yılında ortak kullanım için söz konusu araziyi sınırladığını söyledi. … Arazi halka aitti ve bir iş dünyasına ait değildi. ”[11] 0 0 Aralık 2019'da OCIC Başkanı Pung Kheav SE, Yeni Phnom Penh Havaalanı programındaydı ve 2013 yılı kadar erken tamamlanabilir. Havaalanının temellerinin inşa edildiğini, çevresel etki değerlendirmesinin yürütüldüğünü ve inşaattan etkilenen kişilerle müzakerelerin devam ettiğini söyledi. Ancak Devlet Sivil Havacılık Secreatariat sözcüsü Sin Chansereyvutha, havaalanının bu kadar yakında bitmesi pek mümkün olmadığını söyledi. Dedi ki: “Araziyi temizlemek ve temelleri koymak ve herhangi bir arazi anlaşmazlığını çözmek için zamana ihtiyacımız var. Programımıza göre, yeni havaalanı 2024 yılına kadar hazır olacak, ancak 2025 yılına kadar ertelenebilir. ”[12] Haziran 2020'de Kandal Stung Bölgesi Valisi Ouch Saovoeun, bölgedeki havaalanı inşaatından etkilenen arazinin 2.000 parsel, 2.002 olduğunu söyledi. Hektar arazi. Arazi Yönetimi, Kentsel Planlama ve İnşaat Bakanı Chea Sophara, hükümetin yeni Phnom Penh Uluslararası Havaalanı'nın inşasından etkilenen 173 aileyle anlaşmaya vardığını söyledi. Siteyi ziyaret sırasında konuşan sakinlerin ve özel şirketlerin 1.673 hektara sahip olduklarını söyledi ve “Ekibimiz, arazilerinin büyüklüğüne uygun olarak tazminat sağlayarak proje sitesindeki sakinlerle anlaşmazlığın çözülmesine yardımcı oldu. Yol inşaatından etkilenen aileler. Bu ailelerin sekizi 5mx20m araziyi kabul etmeyi kabul etti. Diğer 28 aile para kabul etti. ” Arazinin metrekare başına 8 USD'den fazla olmayan prensibe satın alındığını söyledi. [13] 25 Ağustos 2020'de Kandal ve Takeo Eyaletlerinden 50 köylü, Başbakan Hun Sen’in Takhmao Şehrindeki ikametgahında bir dilekçe göndermek üzere toplandı. Tarım arazilerinin yeni Phnom Penh Uluslararası Havalimanı'nın planlanan alanına düştüğünü ve dilekçenin havaalanı geliştiricisinden daha büyük bir ödeme talep ettiğini söylediler. Boeng Khyang Commune'den tazminatı reddeden bir Kandal eyalet sakini olan Boeng Khyang Commune'den Chhorn Chanthol, ayın başlarında sunulan bir dilekçenin cevaplanmadığı için Premier'in evinin önünde gösterildiğini söyledi. Takeo eyaletindeki Putsar Commune'den 68 yaşındaki bir sakini olan BM Soeun, havaalanı sitesinin, Kandal eyaletinin sınırında, kendi tarım alanlarının yarım hektarlığı da dahil olmak üzere Bati bölgesindeki 250 kişinin işgal ettiği araziyi kapsadığını söyledi. OCIC'in daha önce BATI sakinlerini telafi etmek için metrekare başına 3 USD ve Metre Metrekan USD8 arasında teklif ettiğini söyledi. O ve diğerleri, bazı insanlar kabul ederken ödeme teklifini reddetmişlerdi. “Samdech'ten (Hun Sen) insanlar için uygun bir çözüm bulmasını isteyin, böylece insanlar parayı çiftçilik için arazi satın almak ve çocuklarını beslemek için kullanabilirler.” Dedi. Başka bir Putsar sakini Kranh Chandy, havaalanı projesine yarım hektarlık bir tarım arazisi kaybedeceğini ve yetkililerin yerel bir kanalı engellediğini ve çiftçilerin ürünlerini sulamak için suya erişmesini engellediğini söyledi. Dedi ki: “Çiftçilik için suyumuz yok… Endişeliyiz ve her zaman [gelecek hakkında] düşünüyoruz çünkü sadece bu kadar arazim var ve çocuklarımı yetiştirmem gerekiyor.” [14]