Ocak 2018'de Kamboçya hükümeti, Kandal eyaletinde dünyanın en büyük havaalanlarından biri olan yeni bir havaalanı için bir planı onayladı [1]. 2.600 hektarlığı kapsayan önerilen saha, Boueng Cheung Loung'un kuzeybatı kıyısında ağırlıklı olarak düşük yatan tarım arazisidir [2]. Yeni havaalanının duyurulması ve ilgili gelişme, arazi fiyatlarını yükselen arazi fiyatlarını gönderdi ve satış için arazi aceleyle dikildi. Yeni havaalanının duyurulmasından önce, hektar başına 20.000 - 50.000 ABD Doları arasında değerlenen bölgedeki pirinç tarlaları ve göl kenarındaki mülkler 100.000 ABD Doları ve hatta hektar başına 200.000 ABD Doları'na satışa başlamadan önce. Köylüler, yeni havaalanı gösterdiği anlaşılan haritaların yayınlanması ve yirmi yılı aşkın bir süredir ikamet ettikleri arazide çok sayıda çoklu kullanımlı gelişme ile birlikte havaalanı projesinin ani haberleri ile şok oldular [3]. Arazi sahiplikleri, uzun zamandır iddia eden yerel bir 'Oknha' veya kralı Seang Chanheng tarafından tartışılıyor. İl yetkilileri bile arazinin hakları konusunda belirsizlik sözü verdiler [4]. Yeni havaalanı için tahsis edilen ve arazi anlaşmazlığının çözülmesini istemektedir [5]. Bir kadın, arazi satmış ancak düşük ücretli birkaç köylüden biri olduğunu, hektar başına 250 dolara satan ancak bu miktarda sadece 25 $ veya 50 $ olan bir kısmı alan olduğunu söyledi. Toprak üzerindeki müzakere sırasında korkutulduklarını, şirket temsilcilerinin masayı önlerine çarptığını, onları tehdit ettiğini, kapıyı kilitlediğini ve polisi aradığını söyledi [6]. 10 Nisan 2018'de, 2.000 aileyi temsil eden 200 kişi, Kandal Steung Bölge Salonu dışında 400 hektarlık bir alan üzerindeki arazi anlaşmazlığına müdahale isteyen bir araya geldi, bir temsilci kimliği belirsiz şirketlerin ortak topraklarının kısımlarını temizlediğini ve işaretlemeye başladığını söyledi [7]. Havaalanına karşı bir başka protesto ve bitişik gelişme 25 Nisan 2018'de gerçekleştirildi. Yüzlerce köylü katıldı ve ekskavatörlerin ortak sulak alanlara tecavüz ettiğini söyledi. Köylüler için bir temsilci, 1.000 ailenin gelişmeden etkilenen araziye iddialarda bulunduğunu söyledi [8]. 4 Mayıs 2018'de Ampov Prey Cemaat'ten yüzlerce köylü, Chanheng’in şirketi Heng Development'a ve topraklarına iddia eden yaklaşık beş şirkete karşı protesto etti. Yaklaşık 1.200 aile başparmak baskısı, bölge yetkililerinden projede yer alması muhtemel arazi için adil tazminat isteyen bir belge ve çiftçilik ve balıkçılıktan geçim kaynaklarının kaybedilmesini istedi. Birçoğu 1990'ların ortalarından beri karada yaşamıştı. [9] 6 Haziran 2018'de, Heng Development da dahil olmak üzere birçok özel şirkete karşı şikayette bulunmak için Kandal İl Salonu'nda toplandı. Şikayet, talepleri karşılanmazsa, araziyi işgal ederek ve ulusal düzeyde miting düzenleyecekse protestoları artıracaklarını belirtti [10]. Arazi anlaşmazlığı, havaalanı ve 'Havaalanı Şehri' projesinin açıklanmasından önce geliyor. 2005 yılında Chenheng'in adamları, yaklaşık 300 aile tarafından işgal edilen araziyi buldozer etmeye başladı ve sahipliği, 2001 yasası temelinde meşru görünen beş yıl boyunca tartışmasız topraklarda barış içinde yaşayan insanların bunu iddia edebilecekleri. 2006-7'de Kandal İl Mahkemesi, toprak iddialarını onamıştır. Bazı ailelere geçici arazi unvanları verildi, ancak güvence altına alındıkları resmi arazi unvanları verilmedi. Chanheng'in şirketi 2009 yılında araziyi tekrar temizlemeye başladı, buldozer çiftlikleri ve bir tapınak. Şirket güvenlik görevlileri ve askeri polis, protesto etmeye gelen köylülere ateş etti ve üçünü yaraladı. 2010 yılında buldozerlerin olgunlaşan pirinç ürünlerini yok etmesini engellemeye çalışan on köylü, tutuklandı ve protestolarla bağlantılı olarak arazi kapma ve teşvikle suçlandı, insan hakları örgütleri tarafından taciz olarak reddedildi. 0 Planlanan yeni havaalanının ardından arazi anlaşmazlıkları tekrar patladığında, köylüler topraklarından çıkarılacaklarından ve tahliye edileceklerinden korkuyorlar, insan hakları grupları arazi anlaşmazlıkları çözülene kadar arazide kalkınmanın durması gerektiğini savundu. Kamboçya İnsan Hakları Merkezi İşletme ve İnsan Hakları Koordinatörü Vann Sopathi, hükümet ve geliştiricilerin havaalanı projesinin sosyal ve çevresel etki değerlendirmesini yapmaları gerektiğini ve karşılıklı olarak kabul edilebilir bir çözüm kabul edilene kadar devam etmesine izin verilmemesi gerektiğini söyledi. Şirket ve etkilenen insanlar arasında [4]. |