مطار بوخارا الدولي الجديد ، نيبال

في عام 1975 ، تم تهجير 1500 أسرة لمطار جديد في بوخارا. كان المشروع نائمًا حتى تم إحياؤه في عام 2013. اجتمعت اكتساب الأراضي الإضافي بالعديد من الاحتجاجات واشتباك عنيف أدى إلى ما لا يقل عن ستة أشخاص يعانون من إصابات



التوصيف:

في عام 1975 ، استحوذت حكومة نيبال على 93،106 روباني (158 هكتار) من الأرض من 1500 أسرة لبناء مطار جديد في بوخارا. [1] الهدف الرئيسي من المطار الجديد هو توفير وصول أسهل للزوار وتطوير المنطقة كمركز سياحي. كانت الأرض التي تم الحصول عليها في المطار هي زراعة تقييم الأثر البيئي (EIA) أن فقدان الأراضي الزراعية يمكن أن يتسبب في صعوبات الأشخاص المتأثرين في الحفاظ على سبل عيشهم ، مما يؤكد أن مشروع المطار سوف يفتح فرصًا للمعيشة البديلة في التجارة والسياحة. [2]

توقف مشروع المطار وتم استخدام الأرض المكتسبة لها كمرعى للماشية. [3] في مارس 2013 ، أعادت الحكومة إحياء مشروع المطار ، وقالت إن الأرض المكتسبة لها لم تكن كافية وبدأت في إعداد الاستعدادات لاكتساب أراضي إضافية. قال الأشخاص الذين تم أخذ أراضيهم في المرحلة السابقة من عملية الاستحواذ على الأراضي إن الحكومة كانت تحاول إزاحةهم مرة أخرى وأعربت عن معارضتهم لاكتساب الأراضي الإضافي. قال متحدث باسم السكان المحليين المتأثرين إنه لا يوجد مكان مناسب لهم للانتقال إلىهم وأنهم سيرفضون التخلي عن أراضيهم ما لم يتم الوفاء بطلبات البنية التحتية مثل الطرق والجسور والمدارس وإمدادات المياه. [1] شكل سكان ثلاثة أجنحة ، 14 و 15 و 18 ، من بوخارا الفرعية الفرعية لجنة النضال العامة للبناء في المطار الدولي للاحتجاج على اكتساب الأراضي الإضافي. عقدت اللجنة مؤتمرا صحفيا يفيد بأن الحكومة كانت تحاول إزاحةهم والاستيلاء على أراضيها مرة أخرى واتهم سلطة الطيران المدني في نيبال (كان) بإجراء مسح على أراضيهم دون إبلاغهم. [4]

كانت منطقة الأراضي المخصصة لاكتساب الأراضي الإضافي لمطار بوخارا الدولي الجديد 629 روباني (32 هكتار). في 18 ديسمبر 2014 ، أصيب الناس في اشتباك بين الشرطة والأشخاص الذين يحتجون على اكتساب الأراضي للمطار. تلا ذلك الصدام عندما حاول عدد من السكان المحليين ، متهمين بحكومة التقليل من أراضيهم والمطالبة بالتعويضات المناسبة ، محاولات قفل مكتب مشروع مطار Caan.

الإجراء من قبل ملاك الأراضي يعطي روايات مختلفة قليلاً عن الإصابات. ينص مقال كاتماندو بوست في يوم الصدام على أن 10 أشخاص على الأقل أصيبوا وخمسة سكان محليين وخمسة ضباط شرطة. [5] صرح مقال في كاتماندو بوست في اليوم التالي أن 150 من ملاك الأراضي شاركوا في محاولة لقفل مكتب المشروع ، وأبلغوا أن ستة أشخاص أصيبوا ، حيث أصيب اثنان من ملاك الأراضي بجروح خطيرة وأصيبوا في المستشفى وأصيب اثنان من ضباط الشرطة. وقال متحدث باسم لجنة الصراع إن التحريض سيستمر ما لم تقدم الحكومة تعويضًا عادلًا. [6] ذكر مقال عن بوابة أخبار MyRepublica أن ما يصل إلى ثمانية أشخاص ، ثلاثة منهم من رجال الشرطة ، أصيبوا في "شجار" وتم قبولهم إلى المستشفى لتلقي العلاج. وقال بودراج كاركي ، سكرتير لجنة نضال المطار: "دون إعطاء أي تحذير ، بدأت الشرطة في مهاجمة الجميع ، بما في ذلك النساء والمسنين". وقال إن معدل التعويض لكل روباني من الأراضي المقدمة للسكان المحليين من قبل مكتب المطار كان أقل من نصف سعر السوق. [7] أعلنت لجنة تيسير المطار أنها قررت تقديم ملاك الأراضي المتأثرين بأراضي بديلة الاستحواذ على الأراضي الإضافية في موقع مختلف وتم تشكيل لجنة فرعية تعويض. أفيد أن 133 عائلة كانت تطلب تعويضًا أعلى للأراضي والتهديد بعرقلة بناء مشروع المطار. [8] في كانون الثاني (يناير) 2015 ، ذكرت تايمز في جبال الهيمالايا أن إدارة مقاطعة خاسكي طلبت من السكان المحليين "عدم إثارة مشكلة" من التعويض عن الأراضي التي يتم طلبها للمطار. كانت الإدارة قد حددت معدل تعويض لـ 80 روباني (4 هكتارات) من الأرض في المرحلة الأولى. ولكن لم يتقدم أحد مالك الأرض لقبول التعويض. ذكرت المقالة أن المظاهرات والاشتباكات حول قضية الاستحواذ على الأراضي في المطار كانت تحدث "لبعض الوقت" وأن كبير موظفي المقاطعة في كاسكي ، كريشنا بهدور راوت ، حذر من عواقب وخيمة إذا واصل ملاك الأراضي إعاقة مشروع المطار برفضه لرفضهم قبول التعويض المقدم ". [9] في 15 فبراير 2015 ، ذكرت كاتماندو بوست أنه تم تسوية نزاع أراضي المطار ، مما يمهد الطريق للبناء. [10]

من خلال المناظر الطبيعية الجميلة ، تعتبر Pokhara وجهة مفضلة لـ Paragliders ، في الواقع هو نشاط المغامرة الأكثر شعبية في المنطقة. ومع ذلك ، في عام 2016 ، كان رواد الأعمال الذين أنشأوا أعمالًا متدلية للقلق من أن الرحلات الجوية على طول الطريق الأكثر ازدحامًا - Sarangkot -Toripani -Dhikikhola - قد يتم إيقافها بسبب لوائح المجال الجوي الجديد للحفاظ على الطريق الواضحة لصالح FlightPaths الواردة والمنتهية المنتهية ولايتها في مطار Pokhara الدولي الجديد القادم . تم إجراء ما يصل إلى 90 رحلة طيران متظاهر يوميًا على الطريق وكانت الشركات قلقة بشأن ما سيحدث لاستثماراتهم وإزاحة أنشطتها المحتملة. وقال نائب رئيس رابطة مطار نيبال شوفيت باني إنه سيتم البحث عن موقع مناسب آخر إذا لم يعد المظلات التي تحلق فوق سارانجكوت ولم يعد تريبياني ممكنًا. [11] في أغسطس 2017 ، أكد المدير العام لـ CAAN أن مطار بوخارا الجديد سيصل إلى شركات الطيران المظلي. [12]

لبناء المدرج والمبنى الطرفي ، حيث اشترى المضاربون الأرض على طول الطريق السريع وطريق Access. كانت الأولوية الأولى للشركة منحت العقد لبناء المطار ، وهي شركة CMAC Engineering Co (CMAC) ، تعزيز السياج المحيط ، الذي كان له ثقوب في شبكة السلك التي كان من خلالها لا يزال القرويون يجلبون ماشيتهم وبافالو الماء من أجل الرعي. [3] تكثفت أعمال البناء في مطار بوخارا الجديد في أغسطس 2018 بعد زيارتها إلى الموقع من قبل رئيس الوزراء ، خدغا براساد شارما أولي. تم تخصيص 429،000 دولار أمريكي لتعويض الأراضي ولكن تم توزيع هذا المبلغ فقط 85،800 دولار أمريكي. قدم ما يقرب من 180 شخصًا للحصول على تعويض ، لكن 150 شخصًا ما زالوا لم يقدموا طلبًا للحصول على تعويض. [13] قال المسؤولون المسؤولون عن بناء المطار إن الأراضي المكتسبة كانت غير كافية ، ولم يكن هناك حاجة إلى مزيد من الأراضي الإضافية ، مع الاستعدادات الجارية لقياس الأراضي. طالبت شركة نيبالي للنفط (NOC) 2 هكتار آخر من الأراضي بعد إعلان أن الأرض المخصصة لتخزين الوقود غير كافية وقالت إن الأراضي مطلوبة أيضًا لحضور وطائر وطائرات وطير. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك حاجة إلى مزيد من الأراضي لمرض المطار لاستيعاب المزيد من الطائرات ، حيث قد تزداد أعداد السياحة في المستقبل. عارض السكان المحليون هذه المرحلة الجديدة من اكتساب الأراضي. [14]

بحلول 15 أغسطس 2018 ، تم بالفعل مسح الأرض لتوسيع منطقة المطار و لقد احتج السكان المحليون المتأثرون على الغضب وأعربوا عن غضبهم من عملية الحصول على الأراضي الأخرى ، والرابع منذ بداية المشروع. توقعت وزارة الثقافة والسياحة والطيران المدني (MOCTCA) أن يبدأ المطار العمليات بحلول يوليو 2021. [15] تقوم عملية الاستحواذ الإضافية على الأراضي على توسع منطقة الموقع إلى ما يقرب من 200 هكتار المخصص للمشروع في تقرير الجدوى. [16]

البيانات الأساسية
اسم النزاعمطار بوخارا الدولي الجديد ، نيبال
البلد:نيبال
الولاية أو المقاطعةمقاطعة براديش Gandaki
موقع النزاع:بوخارا
دقة الموقعمرتفع (على المستوى المحلي)
مصدر النزاع
نوع النزاع: المستوى الأولالبنية التحتية والبيئة المبنية
نوع النزاع: المستوى الثانيالمنشآت السياحية (منتجعات التزلج، الفنادق، المرافئ)
مشاريع الموانئ والمطارات
النزاعات حول الاستحواذ على الأراضي
المواد المحددة:الأرض
الخدمات السياحية
تفاصيل المشروع والأطراف المعنية فيه
تفاصيل المشروع

يقع موقع مطار Pokhara الدولي الجديد في Chinnedanda ، على بعد 3 كيلومترات فقط من مطار Pokhara ، المطار الحالي الذي يخدم المنطقة. تم الانتهاء من قرض بقيمة 216 مليون دولار أمريكي لبناء مطار بوخارا الدولي الجديد ، بتمويل جزء من المشروع ، من قبل البنك الصادر في الصين في 11 يوليو 2017. تم منح شركة CMAC Engineering Co (CMAC) العقد لبناء وتطوير المطار ، بدء البناء في أغسطس 2016. كان عرض CMAC للمشروع ، وهو أدنى مستوى بقيمة 305 مليون دولار أمريكي ، أعلى بكثير من ميزانية 175 مليون دولار أمريكي في الأصل للمشروع. [17]

See more...
مساحة المشروع200
مستوى الاستثمار305،000،000
نوع السكانالريفي
السكان المتأثرون1830 أسرة / ملاك الأراضي
بداية النزاع:19/03/2013
أسماء الشركات أو المؤسسات التابعة للدولةNepali Oil Corporation (NOC) from Nepal - Demanded additional land allocation for airport site, for fuel storage
China CAMC Engineering (CAMC) from China - Awarded contract for construction of New Pokhara International Airport
الأطراف الحكومية ذات الصلة:هيئة الطيران المدني في نيبال في نيبال (CAAN) وزارة الثقافة والسياحة والطيران المدني (MOCTCA) Pokhara-Leknath Muncipality Kaski District
المؤسسات الدولية والماليةChina Export Import Bank (China Exim) from China - Approved a USD 216 million soft loan agreeemnt for project development in March 2016
مؤسسات العدالة البيئية (والجهات الداعمة الأخرى) ومواقعها الالكترونية في حال توفرها:لجنة نضال المطار الدولي للمطار العام
النزاع والتحرك
الشدةمرتفعة (منتشرة، تحرك جماهيري، عنف، اعتقالات، الخ)
مرحلة ردّة الفعلردّة فعل وقائية (المرحلة الاحترازية)
المجموعات المتحركةالمزارعون
الجيران/ المواطنون/ المجتمعات
أشكال التحركقطع الطرقات
مقاطعة الإجراءات الرسمية / عدم المشاركة في الإجراءات الرسمية
إنشاء شبكة/ خطة جماعية
التظاهرات في الشارع/ المسيرات
طلب إجراء تقييم اقتصادي للبيئة
رفض التعويض
حاول ملاك الأراضي المتضررين مكتب مشروع القفل [5]
تأثيرات المشروع
التأثيرات البيئيةظاهرة: فقدان المناظر الطبيعية/ التدهور الجمالي, إزالة الغابات وزوال الغطاء النباتي
ممكنة: تلوث الهواء, انعدام الأمام الغذائي (الحاق الضرر بالمحاصيل), الاحترار العالمي, التولث الضوضائي, تراجع الترابط البيئي / الهيدروليجي, تسرب النفط, فقدان التنوع البيولوجي (الحياة البرية، التنوع الزراعي)
التأثيرات على الصحةظاهرة: غيرها من التأثيرات الصحية
ممكنة: المشاكل النفسية بما فيها الجهد النفسي والاكتئاب والانتحار
غيرها من التأثيرات الصحيةالأمراض الناجمة عن الملوثات المنبعثة من الطائرات ما لا يقل عن 6 أشخاص أصيبوا في الصدام بين ملاك الأراضي والشرطة [5] ، [6] ، [7]
التأثيرات الاجتماعية - الاقتصاديةظاهرة: النزوح, فقدان مصدر الرزق, فقدان المعارف والممارسات التقليدية والثقافات, انتزاع ملكية الأراضي, فقدان المناظر الطبيعية/ روح المكان, ازياد أعمال العنف والجريمة
ممكنة: انتهاكات حقوق الإنسان, التأثيرات الاجتماعية - الاقتصادية الأخرى
التأثيرات الاجتماعية - الاقتصادية الأخرىإزاحة محتملة لشركات الطيران المظلي لإفساح المجال أمام FlightPaths المطار [11] ، [12]
النتيجة
حالة المشروعقيد البناء
نتيجة النزاع/ الاستجابةالتعويض
الهجرة/النزوح
استهداف الناشطين باستخدام العنف
هل تعتبرون ذلك نجاحًا على صعيد العدالة البيئية؟ هل تم تحقيق العدالة البيئية؟كلا
اشرحوا باقتضابانتقلت عملية الاستحواذ على الأراضي والتدريب على الأراضي لمطار بوخارا الدولي الجديد دون استشارة السكان المتضررين والعديد من الأشخاص المتضررين رفضوا التعويضات التي تم تقديمها. لجأ السكان الذين يواجهون النزوح إلى الاحتجاجات المتكررة ، والتحذيرات من أن يعبدوا البناء ومحاولة لإيقاف مكتب المشروع.
المصادر والمواد
القوانين والتشريعات ذات الصلة- النصوص القانونية المرتبطة بالنزاع

[2] Environmental Impact Assessment (EIA) of New Pokhara Regional International Airport, Submitted to: Government of Nepal Ministry of Science, Technology and Environment, Submitted by: Civil Aviation Authority of Nepal (CAAN), January 2015
[click to view]

[1] Locals refuse land for hub airport in Pokhara, Ghale Treks, 19 March 2013
[click to view]

[3] With new airport, Pokhara waits for takeoff, Nepali Times, 12 January 2018
[click to view]

[4] Local protest govt move of acquiring additional land, Himalayan Times, 19 March 2013
[click to view]

[5] 10 hurt in Pokhara airport construction dispute, Kathmandu Post, 18 December 2014
[click to view]

[6] Six people injured in clashes over land compensation, Kathmandu Post, 19 December 2014
[click to view]

[7] 8 injured as agitated land owners clash with Police, Myrepublica.com, 19 December 2014
[click to view]

[8] Airport project offers substitute land, Kathmandu Post, 29 December 2014
[click to view]

[9] DDC tells landowners to stop upping ante, Himalayan Times, 8 January 2015
[click to view]

[10] Dispute over land price ends, Ekantipur, 15 February 2015
[click to view]

[11] Paragliders fear being displaced by airport, Kathmandu Post, 21 June 2016
[click to view]

[12] Pokhara’s 4-decade-old dream within grasp, Kathmandu Post, 3 August 2018
[click to view]

[13] Construction work of Pokhara Airport intensified after PM’s Visit, tourismmail.com, 1 August 2018
[click to view]

[14] Additional land acquisition proposed for Pokhara Regional International Airport, aviationnepal.com, 10 August 2018
[click to view]

[15] Locals protest against additional land acquisition at Pokhara International Airport, aviationnepal.com, 15 August 2018
[click to view]

[16] Pokhara airport’s foundation laying slated for April 14, Kathmandu Post, 1 April 2016
[click to view]

[17] New Pokhara International Airport, Centre for Aviation (CAPA)
[click to view]

[18] Pokhara Regional International Airport (PRIA), Airport Technology
[click to view]

المعلومات الوصفية
03/10/2018
هوية النواع:3724
تعليقات
Legal notice / Aviso legal
We use cookies for statistical purposes and to improve our services. By clicking "Accept cookies" you consent to place cookies when visiting the website. For more information, and to find out how to change the configuration of cookies, please read our cookie policy. Utilizamos cookies para realizar el análisis de la navegación de los usuarios y mejorar nuestros servicios. Al pulsar "Accept cookies" consiente dichas cookies. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, pulsando en más información.