La EPA Maldivia se detuvo una expansión planificada de un aeropuerto ya controvertido debido a los inmensos e irreversibles daños que causaría al entorno local y la comunidad [1,2]. La decisión fue volcada por el Ministro de Medio Ambiente, el Dr. Hussain Rasheed Hassan (cuyos promesos de manifiesto del gobierno incluyen proteger y preservar el patrimonio natural del país) sobre la insistencia de los actores de la industria del turismo que se establecen para beneficiarse masivamente del aumento del aumento de los turistas, también Tan la presión de la comunidad de la isla que ve el Aeropuerto Internacional como "Desarrollo" que promoverá su perfil nacional al mismo tiempo que proporcionará beneficios económicos de goteo. |
La decisión de Maldivas de la EPA de detener una expansión planificada de un aeropuerto ya controvertido que causaría daños inmensos e irreversibles al entorno local y la comunidad fue anulada por el Ministro de Medio Ambiente, el Dr. Hussain Rasheed Hassan.
Este formulario ha sido traducido para su conveniencia utilizando un software de traducción impulsado por Google Translate. Por lo tanto, puede contener errores o discrepancias. Si surge alguna duda relacionada con la exactitud de la información contenida en estas traducciones, consulte la versión del caso en: Inglés (Original)
| Nombre del conflicto | Proyecto de expansión del aeropuerto de Noonu Maafaru, Maldivas |
| País | Maldivs |
| Estado o provincia | Noonu |
| Ubicación del conflicto | Maafaru |
| Precisión de la localización | Nivel alto (local) |
| Tipo de conflicto. 1er nivel | Infraestructura y ambiente construido |
| Tipo de conflicto. 2do nivel: | Proyectos de puertos y aeropuertos |
| Mercancías específicas | Servicios turísticos Tierra laguna |
| Detalles del proyecto | 22,000 árboles perdidos; 58.2 hectáreas de arrecife reclamado; 75 hectáreas de laguna perdidas permanentemente; Pasada de 3,200 metros de largo planeada, de los cuales 2,200 existe; 65 hectáreas de tierra ya dadas para el aeropuerto existente; 1,455,000 metros cúbicos de arena dragados a partir de una huella de 205, 000 metros cuadrados; 8.2 Hectáreas de tierra aprobadas de las cuales 3.8 hectáreas tienen vegetación madura y 4.36 hectáreas ya borradas; El tamaño de la isla de Maafaru es de 119 hectáreas; 517 hectáreas de lecho de pastos marinos en Maafaru de los cuales 42 hectáreas perdieron permanentemente; 43 especies grabadas de peces; Heartbill Turtle (Lista Roja de la UICN) afectada; 106 trabajos creados directamente, ~ 40 creados indirectamente; |
| Área del proyecto | 66 |
| Nivel de inversión: | 52,000,000 |
| Tipo de población | Rural |
| Población afectada: | 715 |
| Inicio del conflicto: | 01/04/2017 |
| Nombre de las companías o empresas estatales: | Island Aviation Services Limited (IAS) from Maldives Tuff Infrastructure Pvt Ltd Singapore (subsidiary of Tuff Group AG) from Singapore - Contractor Sun Siyam Resorts from Maldives - Contractor GK Developments Company from India - Subcontractor CDE Consulting from Maldives - Consultants |
| Actores gubernamentales relevantes | Aeropuertos regionales (Maldivas); Ministerio de Transportes y Aviación Civil (Maldivas); Agencia de Protección Ambiental (Maldivas); Ministerio de Medio Ambiente (Maldivas); Autoridad de aviación civil (Maldivas); Consejo de Isla de Maafaru; |
| Instituciones financieras e internacionales | Abu Dhabi Fund for Development (ADFD) from United Arab Emirates |
| Organizaciones de justicia ambiental (y otros grupos de apoyo) así como sus páginas web de ser posible: | SaveMaldives (https://savemaldives.net/) |
| Intensidad del conflicto | Latente (organización poco visible) |
| Estado/fase del conflicto | Estado de latencia ( resistencia no visible) |
| Grupos mobilizados: | Organizaciones sociales locales |
| Formas de mobilización: | Investigación participativa y comunitaria(epidomología popular, etc.) Activismo mediático Presentación de observaciones y objeciones al EIA Reclamos a partir de petitorios y declaraciones públicas |
| Impactos ambientales | Visible: Deforestación y pérdida de área cultivada, Calentamiento global, Contaminación atmosferica, Pérdida de biodiversidad, Degradación de paisaje, Contaminación sonora, Erosión del suelo, Contaminación del agua superficial, impacto en la calidad del agua, Impacto en sistema hidrogeológico, Reducción de la conectividad ecológica/hidrológica Potencial: Desertificación y sequía, Inundaciones, Seguridad alimentaria (problemas con cosecha, etc.), Contaminación del suelo, Desbordamiento de residuos, Derrames de petróleo, Contaminación de agua subterránea |
| Impactos en la salud | Potencial: Accidentes, Problemas mentales (stress, depresión y suicidio), Enfermedades laborales y accidentes |
| Impactos socioeconómicos | Visible: Aumento de la corrupción/cooptación de distintos actores, Pérdida de formas de subsistencia, Impactos especifícos en las mujeres, Expropiación de tierra, Deterioro del paisaje y perdida de sentido de identidad del lugar Potencial: Desalojo, Pérdida de los conocimientos locales, saberes, prácticas, cultura., Violanciones a los derechos humanos |
| Estado actual del proyecto | Planificada ( decisión de avanzar, EIA aprobado, etc.) |
| Resultado del conflicto / respuesta: | Fortalecimiento de la participación |
| ¿Considera usted que éste es un caso de éxito para la justicia ambiental? | NO |
| Explicar brevemente el motivo: | En enero de 2020, a pesar de que la EPA rechaza la solicitud de recuperación de la tierra de la expansión del aeropuerto de Maafaru, el Ministre de Medio Ambiente anula la decisión de la EPA y aprueba el proyecto de expansión de la segunda fase. Esta decisión se tomó después de desestimar la decisión de la EPA de rechazar, la expectativa es que el proyecto ha sido aprobado para continuar [8]. |
| Leyes y regulaciones o cualquier otro tipo de texto jurídicos relacionado |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Medios Relacionados - enlaces a videos, campañas o redes sociales |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otros documentos: |
|
| Colaborador: | Hussain Shaihaan Abdulla, SaveMaldives, [email protected] |
| Última actualización: | 18/05/2020 |
| ID conflicto: | 4945 |