في يوليو 2019 ، أثناء محاولته تحميل البوكسيت من منجم قريب [4] ، ركض Trader Solomon الناقل الأكبر MV على الشعاب المرجانية التي تحمل 700 طن من النفط [1] ، مما يتسرب وبالتالي الزيت في مياه جزيرة رينيل [1] [4]. في وقت سابق من ذلك العام ، انسكبت سفينة أخرى أكثر من 100 طن من النفط في الجانب الشرقي من هذا الخليج نفسه بعد أن دفعت الأمواج القوية السفينة إلى الشعاب المرجانية. ونتيجة لذلك ، فإن ما يقدر بنحو 300 شخص من قبيلة Tenuginuku المقيمين على طول الساحل ، حتى يومنا هذا ، لا يتمكنون من الحصول على الأسماك الطازجة للطعام ولا تسبح المياه اللازمة لطريقة معيشتها التقليدية [4]. يقدر إجمالي انسكاب النفط بنحو 300 طن [2].

الجزء الشرقي من جزيرة رينيل محمية أيضًا من قبل اليونسكو لأنه يحتوي على أكبر مرجاني مرفوع في العالم [5]. ومع ذلك ، كانت السفينة تسرب الوقود لبضعة أشهر. علاوة على ذلك ، لم يتم إجراء تقدم ضئيل عند إيقاف تسرب الزيت من السفينة [1] [2]. تم التعاقد من الباطن من قبل شركة تنمية الاستثمار في آسيا والمحيط الهادئ إلى السفينة. شركات التأمين على السفينة هي نادي حماية الكوريا والتعويض ، والمالك هو King Trader Ltd [3]. تشارك في هذا الصراع ، تعمل شركات أخرى على الموقع (مثل الأسترالي بوكسيت البوكسيت). يذهب جميع خام رينيل إلى الصين ، إلى حد بعيد أكبر منتج للألمنيوم في العالم [1] [2] [13]. سكان الجزيرة ، ومع ذلك ، لم يروا سوى القليل في المقابل [2]. "نحن لا نستفيد من التعدين" ، صرح أحد السكان المحليين [4] ، مضيفًا ، "إنه سام في البحر". [2]. تسببت الانسكابات في أضرار اجتماعية لا رجعة فيها في الجزيرة. يقول القرويون إنهم شعروا بالمرض بعد الانسكاب. كانت حكة بشرتهم وأطفالهم تتقيأ [2] [6].

في وقت مبكر من الحوادث أنشطة التحميل في الميناء التي تديرها شركة التعدين (Bintan). ومع ذلك ، لم يتم تعليق عمليات التعدين [2]. ومع ذلك ، أمر رئيس الوزراء تحقيقًا حول كيفية قيام شركة تدعى Asia Pacific Development Development بتطوير عقد إيجار تعدين منذ Bintan Mines the Bauxite بموجب عقد مع Asia Pacific Investment Development [2] [3]. في عام 2015 ، تم إدانة هذه الشركة بتسجيل غير قانوني في سليمان. وفقًا لذلك ، وجد تقرير صادر عن المدعي العام في البلاد أن عقد الإيجار لاستخراج البوكسيت قد تم منحه دون توصية من لوحة المناجم والمعادن في البلاد [2] ضغطت الحكومة على دعوى قضائية ضد مالك السفن (King Trader Ltd) ، في الوقت نفسه أصدرت الحكومة تراخيص أخرى للشركة (Bintan) للجزر القريبة [2].

0 المواقع التي يعمل فيها Bintan كان من المفترض أن يتم استخراجها على مراحل إعادة تأهيل ، وفقا لتقييم الأثر البيئي. لكن هذا لم يحدث أبدا. صرح أحد السكان الذي ينتمي إلى قبيلة Tenuginuku أن Bintan يحفر على أراضي الأجداد ، وتدمير المقابر ، وغيرها من المواقع المهمة [2].

يقول إن الانسكابات النفطية في رينيل لم تكن مجرد حادث بل نتيجة لا مفر منها لنظام مكسور: تم وصف أسئلة المسؤولية وعدم كفاية التشريعات ومسؤولية الشركات مرة أخرى مع وصف الحوادث بأنها الأسوأ في تاريخ البلاد [ 7].

متحدث باسم الأرض التي تحدث عليها رواسب جزيرة رينيل ، وأيضًا وزير جمعية موقع التراث العالمي في ليك تينجانو ، يدعي أنه "لا توجد أشكال من التعدين سيتم قبولها على أرضهم. يقول المتحدث باسم الأرض إن المجتمع لم يتم استشارته أبدًا ، وأن ما حدث هو أن "ممثلي الشركة والزملاء جذبوا سكان الجزيرة للتوقيع على المستندات التي لم يعرفوها شيئًا عنها" [8]. تعرضت شركات التعدين تخويف وتخدع المجتمعات في التوقيع على حقوق التنقيب عن أراضيها [12]. ومع ذلك ، نفى إحدى الشركات --- بوكسيت الأسترالية بوكسيت أي مزاعم وقالت إنها عملت في استشارة وثيقة مع ملاك الأراضي (المجتمعات التقليدية) الذين أيدوا عملهم [12]. ومع ذلك ، قال بعض ملاك الأراضي إنهم لم يتم إخبارهم بشكل صحيح عن التأثير البيئي للتعدين ، وادعى آخرون أنهم مروا بالتوقيع على قطع فارغة من الورق أو تم توقيع توقيعاتهم [12].

بعد تنظيف النفط مباشرة ، تعرضت Rennell Island من خلال تسرب البوكسيت حوالي 5000 طن من الخام في مياه خليج Kangava بواسطة نفس السفينة MV Solomon Trader. وقعت حادثة البوكسيت أثناء عمليات تحميل البارجة [10] [11]. مرة أخرى ، أضر تلوث الشعاب المرجانية على طول الخط الساحلي ، مما يضر مخزونات الأسماك المحلية والتأثير على سبل عيش المجتمع المحلي [11].