"Pak Ze Aan ، De Turnhoutsebaan" - سلامة راكبي الدراجات في Antwerp أقل تركز على السيارات ، بلجيكا

"Turnhoutsebaan" هو طريق لراكبي الدراجات والسيارات والنقل العام من الضواحي الشمالية والشرقية في أنتويرب إلى المدينة. ومع ذلك ، في كثير من الأحيان ضحايا المرور في هذا الطريق الرئيسي هم راكبي الدراجات.



التوصيف:

يعد "Turnhoutsebaan" طريقًا مهمًا لكل من راكبي الدراجات والسيارات والنقل العام من الضواحي الشمالية والشرقية في أنتويرب لدخول المدينة. ومع ذلك ، فإن البنية التحتية لركوب الدراجات تتخلف عن الركب ، حتى الآن أن أحد ضحايا حركة المرور في هذا الطريق الرئيسي هم راكبي الدراجات [1]. بالنظر إلى أن عدد الأشخاص الذين يختارون التدريب على العمل على العمل وخطط التنقل المقابلة لكل من مدينة أنتويرب والحكومة الفلمنكية لزيادة عدد راكبي الدراجات ، يطالب المواطنون ببيئة أكثر أمانًا لراكبي الدراجات على حدود الدوران. وبصرف النظر عن جماعات الضغط المعتادة من أجل بنية تحتية لدراج الدراج الأفضل ، فإن اتحاد راكبي الدراجات البلجيكي (Fietsersbond) ، تم تأسيس منظمة إضافية لمعالجة القضايا على هذا الطريق على وجه التحديد ، "Pak Ze Aan ، De Turnhoutsebaan" التي تعني "معالجةها ، The Turnhoutsebaan" ، في الهولندية. اكتسبت المنظمة الدعاية لأول مرة من خلال مجموعة Facebook وصفحتها على Instagram ، كما أنها نظمت العديد من الإجراءات العامة. تم تأسيسها عن كثب بعد أن أعلنت منطقة الفلمنكية أنها لن تقوم بإصلاح الطريق الإقليمي على الطريق التنازلي في أي وقت قريب [2]. وبشكل أكثر تحديداً ، تريد المنظمة أن تصل منطقة فليمنت وحكومة أنتويرب المحلية إلى:

1) معالجة مشكلة التحميل والتفريغ حيث يمتد العديد من السيارات والشاحنات على الرصيف أو الدورة حارة.

2) إعادة عرض الطريق لتشمل مساحة أكبر للمشاة وراكبي الدراجات ومعابر أكثر تواتراً وأكثر أمانًا لتحسين تجربة التسوق.

3) انخفض حد السرعة إلى 30 كم/ساعة

هذا الطريق للوصول إلى Astridplein في النهاية.

وصلت المؤسسة إلى الانتباه من خلال تنظيم مظاهرات عامة مثل حطام السيارات المطلية بالفنون لجذب الانتباه ، والتقاط الصور مع المواطنين المحليين على الطريق ، طلاء حارة دورة مزيفة (على الرغم من أن المنظمة كانت منظمة أن هذا كان عملهم). من خلال هذه الإجراءات ، تمكنت المنظمة من جذب انتباه العديد من الشخصيات العامة مثل عمدة أنتويرب السابق ، بوب كولز الذي اقترح تحويلها إلى شارع أحادي الاتجاه [3] وفي النهاية وزير التنقل الفلمنكي ، ليديا بيترز الذي قرر تحويله الشارع إلى شارع دورة [4] [6] .. يستلزم شارع دورة أقصى سرعة قدره 30 وحظر السيارات لتجاوز راكبي الدراجات. لم يتم الترحيب بهذا الاقتراح من قبل أنتويرب ألدرمان للتنقل وكوين كينيس والشرطة المحلية. يزعمون أن هذا مقياس صغير لن يصلح الصورة الأكبر وعلى الأرجح نشر المشكلة في الخارج. خططت حكومة أنتويرب المحلية لتقديم نصيحة سلبية لخطط الوزير ، لكنها فشلت في الوصول إلى حل وسط. كان الكسر الليبرالي جزءًا من الأغلبية ، والذي ينتمي إليه الوزير ، يعارض المشورة السلبية [5]. ومن المفارقات أن هذا أصبح صراعًا بين حزب المحافظين ، N-VA ، الذي ينتمي إليه ألدرمان كينيس والليبراليين. ومع ذلك ، فإن كلا الطرفين يشكلان غالبية كل من مدينة أنتويرب والحكومة الفلمنكية.

البيانات الأساسية
اسم النزاع"Pak Ze Aan ، De Turnhoutsebaan" - سلامة راكبي الدراجات في Antwerp أقل تركز على السيارات ، بلجيكا
البلد:بلجيكا
الولاية أو المقاطعةأنتويرب
موقع النزاع:بورغرهوت ، أنتويرب
دقة الموقعمرتفع (على المستوى المحلي)
مصدر النزاع
نوع النزاع: المستوى الأولالبنية التحتية والبيئة المبنية
نوع النزاع: المستوى الثانيأخرى
شبكات البنية التحتية الخاصة بالنقل (الطرقات، سكك الحديد، الطرق المائية، القنوات، خطوط الأنابيب)
المواد المحددة:خدمات المنظومة البيئية
الاستخدام غير المتناسب للمساحة الحضرية بالسيارات. السلعة التي تسبب الصراع هي السيارات ، إلى جانب التخطيط الحضري في خدمة السيارات.
تفاصيل المشروع والأطراف المعنية فيه
تفاصيل المشروع

وفقًا للبروفيسور ديرك لاوورز [6] ، 9 ديسمبر 2021 ، سيتم تقديم تدابير حركة المرور على turnhoutsebaan في بورغرهوت من قبل الوكالة للطرق وحركة المرور (AWV) ، تحت مسؤولية مينيرستر فليمنت من قابلية ليديا (مفتوحة VLD) : الحد الأقصى للسرعة يصل إلى 30 كم في الساعة وقم بتحويل الطريق المزدحم حاليًا إلى شارع للدراجات. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون هناك مناطق تحميل وتفريغ وسطح طريق أحمر وأرضي على الطرق. ستكون هناك كاميرا فلاش وكاميرات ذكية جديدة في إشارات المرور يمكن أن تسجل ما إذا كانت السيارات تستخدم الترام ومسار الحافلات بشكل غير صحيح. تم شرح هذا الاقتراح لإدارة المدينة والمنطقة وأصحاب المصلحة الآخرين مثل جمعية التجار والمواطنين "Pak Ze Aan turnhoutsebaan". [6].

See more...
نوع السكانالمدني
بداية النزاع:01/10/2019
الأطراف الحكومية ذات الصلة:عمدة أنتويرب: بارت دي ويفر
أنتويرب ألدرمان للتنقل: كوين كينيس
وزير التنقل الفلمنكي: ليديا بيترز
مؤسسات العدالة البيئية (والجهات الداعمة الأخرى) ومواقعها الالكترونية في حال توفرها:Pak Ze Aan de turnhoutsebaan (مبادرة المواطنين): https://www.facebook.com/pakzeaandeturnhoutsebaan/
Fietsersbond Antwerpen:
https://www.fietsersbond.be/antwerpen
النزاع والتحرك
الشدةمتوسطة (تظاهرات في الشارع، تحرك واضح)
مرحلة ردّة الفعلالتحرك للتعويض ما أن يتم الشعور بالتأثير
المجموعات المتحركةالحكومة المحلية/ الأحزاب السياسية
الجيران/ المواطنون/ المجتمعات
الحركات الاجتماعية
المستخدمون لأسباب ترفيهية
العلماء/ الخبراء المحليون
راكبي الدراجات
أشكال التحركالأعمال الفنية والإبداعية (مثل مسرح العصابات والجداريات)
بحوث تشاركية قائمة على المجتمع (دراسات وبائية على المستوى الشعبي)
إعداد اقتراحات بديلة
إشراك المنظمات غير الحكومية المحلية والدولية
احتلال الأراضي
النشاط القائم على وسائل الإعلام/ الإعلام البديل
الحملات الشعبية
التظاهرات في الشارع/ المسيرات
احتلال المباني/ الساحات العامة
طلب إجراء تقييم اقتصادي للبيئة
تأثيرات المشروع
التأثيرات البيئيةظاهرة: تلوث الهواء, الاحترار العالمي, التولث الضوضائي
التأثيرات على الصحةظاهرة: الحوادث
غيرها من التأثيرات الصحيةحوادث المرور ، راكبي الدراجات كضحايا.
التأثيرات الاجتماعية - الاقتصاديةظاهرة: فقدان المناظر الطبيعية/ روح المكان
التأثيرات الاجتماعية - الاقتصادية الأخرىتخفيض قيمة الشارع والمنطقة.
النتيجة
حالة المشروعمقترح (مرحلة الاستكشاف)
نتيجة النزاع/ الاستجابةالتغيير المؤسساتي
تعزيز المشاركة
إعداد البدائل:سرعة سرعة السيارة إلى 30 كم في الساعات. راكبي الدراجات.
هل تعتبرون ذلك نجاحًا على صعيد العدالة البيئية؟ هل تم تحقيق العدالة البيئية؟لست متأكدًا
اشرحوا باقتضاببحلول ديسمبر 2021 ، هناك مقترحات لتغيير قواعد حركة المرور ، وذلك أساسًا لتجنب الحوادث التي لحقت راكبي الدراجات.
المصادر والمواد
المراجع- كتب منشورة، مقالات أكاديمية، أفلام، وثائقيات منشورة

[6] De Morgen, 9 Dec. 2021. Dirk Lauwers is professor of mobility at Ghent University and UAntwerp and is involved as an expert in the citizens' initiative 'Pak ze aan de Turnhoutsebaan' that strives for 'a safer and greener Turnhoutsebaan for everyone'.
[click to view]

[1] Helft verkeersslachtoffers op Turnhoutsebaan is fietser: “Dat iedere twee weken iemand gewond geraakt is onaanvaardbaar”. Sacha Van Wiele. 2 dec. 2021
[click to view]

[2] “We schoppen met onze acties wel eens tegen de schenen". 11 june 2021.
[click to view]

[3]Voormalig burgemeester Bob Cools: “Maak van Turnhoutsebaan eenrichtingsweg voor auto’s, zodat je de effecten kunt meten”. Philippe Truyts, 8 Oct. 2021
[click to view]

[4]Turnhoutsebaan in Borgerhout wordt fietsstraat: "Er gebeuren jaarlijks te veel ongevallen". Turnhoutsebaan in Borgerhout wordt fietsstraat: "Er gebeuren jaarlijks te veel ongevallen"

De Turnhoutsebaan in Borgerhout wordt een fietsstraat, dat heeft minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) beslist. Fietsers zullen er binnenkort voorrang hebben en de hele straat wordt een zone 30. "Er zijn te veel ongevallen met slachtoffers en het is bijna waanzin dat je er nu nog 50 kilometer per uur mag rijden. Dit is dus een fameuze stap in de goede richting", zegt districtsburgemeester Marij Preneel (Groen). Léonie Van de Vliet. 28 sep 2021
[click to view]

[5]Geen advies Turnhoutsebaan omdat na twee verdagingen termijn is verstreken. Sacha Van Wiele,Patrick Van de Perre. 10 december 2021 .
[click to view]

المعلومات الوصفية
المساهم:Timothy Abraham, university of Antwerp, [email protected]
19/01/2022
هوية النواع:5793
تعليقات
Legal notice / Aviso legal
We use cookies for statistical purposes and to improve our services. By clicking "Accept cookies" you consent to place cookies when visiting the website. For more information, and to find out how to change the configuration of cookies, please read our cookie policy. Utilizamos cookies para realizar el análisis de la navegación de los usuarios y mejorar nuestros servicios. Al pulsar "Accept cookies" consiente dichas cookies. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, pulsando en más información.