El 'Turnhoutsebaan' es una ruta importante para los ciclistas, los automóviles y el transporte público desde los suburbios del norte y este de Amberes para ingresar a la ciudad. Sin embargo, la infraestructura ciclista se retrasa, hasta ahora que una de cada dos víctimas de tráfico en esta ruta clave son los ciclistas [1]. Teniendo en cuenta el número cada vez mayor de personas que eligen el ciclo para trabajar y los planes de movilidad correspondientes tanto de la ciudad de Amberes como del gobierno flamenco para aumentar el número de ciclistas, los ciudadanos exigen un ambiente más seguro para los ciclistas en el TurnhoutseBaan. Además de los cabilderos habituales para una mejor infraestructura de ciclistas, la Unión de Ciclistas belgas (Fietsersbond), se fundó una organización adicional para abordar específicamente los problemas en este camino, 'Pak Ze Aan, de Turnhoutsebaan' que significa "abordarlo, el Turnhoutsebaan", ",,,",,, en holandés. La organización ganó publicidad por primera vez a través de su grupo de Facebook y su página de Instagram, más adelante organizaron varias acciones públicas. Fueron fundados de cerca después de que la región flamenca proclamó que no arreglarían el camino regional Turnhoutsebaan en el corto plazo [2]. Más específicamente, la organización quiere que la región flamenca y el gobierno local de Amberes:

1) aborde el problema de carga y descarga por la cual muchos automóviles y camiones se estacionan en el pavimento o el ciclo Lane.

2) Una remodelación del camino para incluir más espacio para peatones y ciclistas y cruces más frecuentes y seguros para mejorar la experiencia de compra. 0 < /código> 0 3) Disminuya el límite de velocidad a 30 km/h

4) redirige los busses interurbanos (por ejemplo, Flixbus) que usan Este camino para llegar al astridplein al final.

La organización ha llamado la atención organizando demostraciones públicas como naufragios de automóviles pintados artísticamente para llamar la atención, las sesiones de fotos con ciudadanos locales en el Road, pintando un carril de ciclo falso (aunque la organización impugnó que este era su trabajo). A través de estas acciones, la organización logró atraer la atención de varias figuras públicas como el ex alcalde de Amberes, Bob Cools, quien sugirió convertirlo en una calle de sentido único [3] y, finalmente, también ministro de movilidad flamenca, Lydia Peeters, que decidió transformarse la calle en una calle ciclo [4] [6] .. Una calle Cycle implica una velocidad máxima de 30 y una prohibición para que los automóviles superen a los ciclistas. Esta propuesta no fue bienvenida por el concejal de Amberes para la movilidad, Koen Kennis y la policía local. Afirman que esta es una pequeña medida que no solucionará la imagen mayor y es más probable que difundiera el problema hacia afuera. El gobierno local de Amberes planeó dar un consejo negativo para los planes del ministro, pero no logró alcanzar un compromiso. La fracción liberal que es parte de la mayoría, y a quien pertenece el ministro, se oponía al consejo negativo [5]. Irónicamente, esto se ha convertido en un conflicto entre el Partido Conservador, N-VA, a quien pertenece el concejal Kennis y los liberales. Sin embargo, ambas partes forman la mayoría de la ciudad de Amberes y el gobierno flamenco.