Le «Turnhoutsebaan» est un itinéraire important pour les cyclistes, les voitures et les transports publics depuis la banlieue nord et est d'Anvers pour entrer dans la ville. Pourtant, l'infrastructure de vélo est loin derrière, jusqu'à présent, une des victimes de la circulation sur deux dans cette voie clé est des cyclistes [1]. Compte tenu du nombre de personnes de plus en plus élevé qui choisissent de faire du vélo au travail et des plans de mobilité correspondants de la ville d'Anvers et du gouvernement flamand pour augmenter le nombre de cyclistes, les citoyens exigent un environnement plus sûr pour les cyclistes sur le Turnhoutsebaan. Mis à part les lobbyistes habituels pour une meilleure infrastructure de cyclistes, le Belgian Cyclists Union (Fietsersbond), une organisation supplémentaire a été fondée pour s'attaquer spécifiquement aux problèmes sur cette route, `` Pak Ze Aan, de Turnhoutsebaan 'qui signifie "s'attaquez-le, TurnhoutSebaan", en néerlandais. L'organisation a d'abord acquis une publicité via son groupe Facebook et sa page Instagram, ils ont organisé plusieurs actions publiques. Ils ont été fondés de près après que la région flamande a proclamé qu'ils ne répareraient pas la route régionale Turnhoutsebaan de si tôt [2]. Plus précisément, l'organisation souhaite que la région flamand et le gouvernement local d'Anvers:

1) s'attaquent au problème du chargement et du déchargement par lequel de nombreuses voitures et camions se garent sur le pavé ou le cycle Lane.

2) Un remodelage de la route pour inclure plus d'espace pour les piétons et les cyclistes et les passages plus fréquents et plus sûrs pour améliorer l'expérience d'achat.

3) Diminuez la limite de vitesse à 30 km / h

4) Rediriger les bus interurbains (par exemple Flixbus) qui utilisent Cette route pour atteindre l'Astridplein à la fin.

L'organisation a attiré l'attention en organisant des manifestations publiques comme les épaves de voitures peintes artistiques pour attirer l'attention, les séances photo avec des citoyens locaux sur le Route, peignant une fausse voie cyclable (bien qu'il ait été contesté par l'organisation que c'était leur travail). Grâce à ces actions, l'organisation a réussi à attirer l'attention de plusieurs personnalités publiques comme l'ancien maire d'Anvers, Bob Cools qui a suggéré de le transformer en rue à sens unique [3] et finalement le ministre flamand de la mobilité, Lydia Peeters qui a décidé de transformer La rue dans une rue du cycle [4] [6] .. une rue cyclable implique une vitesse maximale de 30 et une interdiction pour les voitures de dépasser les cyclistes. Cette proposition n'a pas été accueillie par l'échevin d'Anvers pour la mobilité, Koen Kennis et la police locale. Ils affirment qu'il s'agit d'une petite mesure qui ne réparera pas l'image plus grande et répandra plus probablement le problème vers l'extérieur. Le gouvernement local d'Anvers prévoyait de donner un conseil négatif pour les plans du ministre, mais n'a pas réussi à parvenir à un compromis. La fraction libérale qui fait partie de la majorité et à qui appartient le ministre, était opposée au conseil négatif [5]. Ironiquement, cela est devenu un conflit entre le Parti conservateur, N-VA, à qui appartient les échecs Kennis et les libéraux. Pourtant, les deux parties forment la majorité de la ville d'Anvers et du gouvernement flamande.