Il "Turnhoutsebaan" è un percorso importante sia per i ciclisti, le automobili e i trasporti pubblici dalla periferia settentrionale e orientale di Anversa per entrare in città. Tuttavia, l'infrastruttura ciclistica è molto indietro, finora che una su due vittime del traffico in questa rotta chiave sono i ciclisti [1]. Considerando il numero sempre più elevato di persone che scelgono di andare in bicicletta al lavoro e i corrispondenti piani di mobilità sia della città di Anversa che del governo fiammingo per aumentare il numero di ciclisti, i cittadini richiedono un ambiente più sicuro per i ciclisti sul Turnhoutsebaan. A parte i soliti lobbisti per una migliore infrastruttura ciclista, l'Unione dei ciclisti belgi (Fietsersbond) è stata fondata un'organizzazione extra per affrontare specificamente i problemi su questa strada, "Pak Ze Aan, de Turnhoutsebaan" che significa "affrontarlo, Turnhoutsebaan", in olandese. L'organizzazione ha acquisito pubblicità per la prima volta attraverso il suo gruppo di Facebook e la pagina Instagram, ulteriormente su cui hanno organizzato diverse azioni pubbliche. Furono fondati da vicino dopo che la regione fiamminga proclamò che non avrebbero fissato presto la strada regionale Turnhoutsebaan [2]. Più specificamente l'organizzazione vuole che la regione fiamminga e il governo locale Antwerp:

1) affrontino il problema del caricamento e dello scarico in base al quale molte auto e camion parcheggiano sul marciapiede o sul ciclo corsia.

2) Un rimodellamento della strada per includere più spazio per pedoni e ciclisti e attraversamenti più frequenti e più sicuri per migliorare l'esperienza di acquisto.

3) diminuire il limite di velocità a 30 km/h

4) Reindirizza i bus interurbani (ad esempio flixbus) che usano Questa strada per raggiungere l'Astridplein alla fine.

L'organizzazione ha raggiunto l'attenzione organizzando dimostrazioni pubbliche come relitti di auto dipinte artisticamente per attirare l'attenzione, i servizi fotografici con cittadini locali sui cittadini locali sui cittadini locali sui cittadini locali sui cittadini locali sui cittadini locali sui cittadini locali sui cittadini locali sui cittadini locali sui cittadini locali strada, dipingendo una corsia di ciclo falsa (sebbene fosse contestato dall'organizzazione che questo era il loro lavoro). Attraverso queste azioni l'organizzazione è riuscita ad attirare l'attenzione di diversi personaggi pubblici come l'ex sindaco di Anversa, Bob si raffredda che ha suggerito di trasformarla in una strada a senso unico [3] e infine anche Ministro della mobilità, Lydia Peeters che ha deciso di trasformare La strada in una strada per ciclo [4] [6] .. Una strada ciclabile comporta una velocità massima di 30 e un divieto per le auto per superare i ciclisti. Questa proposta non è stata accolta dall'assessore di Anversa per la mobilità, Koen Kennis e la polizia locale. Sostengono che questa è una piccola misura che non risolverà l'immagine più grande e più probabilmente diffonde il problema. Il governo di Anversa locale ha pianificato di dare una consulenza negativa per i piani del ministro, ma non è riuscito a raggiungere un compromesso. La frazione liberale che fa parte della maggioranza e alla quale appartiene il ministro si opponeva al consiglio negativo [5]. Ironia della sorte, questo è diventato un conflitto tra il partito conservatore, N-VA, a cui appartiene l'assessore Kennis e i liberali. Tuttavia, entrambe le parti formano la maggior parte della città di Anversa e del governo fiammingo.