Son güncelleme:
07/07/2019

Hoima, Uganda'da Petrokimya Sanayi Parkı

Hoima ilçesinde petrokimya sanayi parkı için 7.118 kişi çıkarıldı ve adil tazminat ve rehabilitasyon için mücadeleler devam edildi. Bir havaalanı yapım aşamasındadır, ilk aşamada Freighters bir petrol rafinerisi için ekipman sunacak


İhtilafın konusu (Özet):

Uganda hükümeti, Kabaale Parish, Busekera Sub-County, Hoima Tabanlı Endüstri Parkı'nın gelişimi için Hoima Bölgesi'nde 2,957 hektarlık arazi edindi. Aşamalı proje şunları içerir: Uganda'nın ikinci uluslararası havaalanı, ham petrol ihracat boru hattı hub, petrol rafinerisi, depolama ve lojistik, polimer ve gübre endüstrisi ve tarımsal işlemciler. Site, Albert Gölü'nün kıyısında ve Albertin Graben bölgesindeki petrol sahalarının kıyısında. [1] 2012 yılında Enerji ve Mineral Kalkınma Bakanlığı, Proje için ayrılan alanı gösteren, 13 etkilenen köyü listeleyen alanı gösteren bir taslak harita yayınladı: Kyapaloni, Nyamasoga, Bukona A, Bukona B, Kayeera, Nyahaira, Kitegegwa, Kagaaga B, Katooke, Kitemba, Kabaale A, Kabaale B ve Nyakasinini. [2] Bir Yeniden Yerleşim Eylem Planı (RAP), bir Ugandan firması, stratejik arkadaşlar tarafından uluslararası ve Temmuz 2012'de tamamlandı. [3] 2014 yılına kadar 7.118'den sadece yüzde 52'si, topraklarının devralınması için telafi edildi. Afrika Enerji Yönetişimi Enstitüsü (Afiego) tarafından yapılan bir rapor, iki yıllık insan hakları ihlallerini belgelemiştir. Yer değiştirme veya reddetme isteyen insanlar, 'hayalet köylerde', temiz suya, okullara, sağlık bakımı için çok az erişimi olan ya da hiç erişemeyen yiyecek kıtlığı yaşadılar. Nisan 2015'e kadar 670 mülk sahipleri hala tazminat bekliyordu ve 42'si teklif edilen düşük oranları tartışıyordu. Nisan 2015'te 93 tazminattan ziyade yer değiştirmeyi tercih eden aileler hala onlara söz verdi. Çaresizlikten dolayı sarhoş olmuştu, hala temiz suya erişim yoktu, çünkü sondaj delikleri kırdı ve çok fazla yiyecek kullanamadılar çünkü bitkileri büyütmedi. Ekim 2015'te, 60'lık etkilenen aileye, Hükümetin, topraklarını almasından üç yıl sonra, onları yer değiştirmemesine karşı gösterdi. Hoima şehrine 50 kilometre yürüdüler, burada acil eylem talep eden bir dilekçe sundular. [4] Petrol Gelişiminin Sosyo-Ekonomik Etkileri: Petrol Endüstrisinin Hoima'daki sosyo-ekonomik etkilerine ilişkin bir 2016 makale, Miriam Kyomugasho tarafından, yeniden yerleşim planında birçok eksiklik belgelemiştir. Yer değiştirmeyi seçmiş olan 93 aile hala yeniden yerleştirilmedi. Ugandan cumhurbaşkanı, boşuna, boşuna dahil olmak üzere tazminat aramak için mevcut tüm kanalları denediler. Nakit istediği 1.126 hane için tazminat, vazgeçtikleri şeye eşdeğer olan araziyi satın almak için yetersizdi, yüksek arazi takdir oranlarıyla daha da kötüleşti. Kabaale'de kalan insanlar, 132 aileyi, temiz su, okullar ve pazarlar gibi temel olanaklardan yoksundu. Kadınlar üzerinde spesifik etkiler vardı. KENDİ KABUL EDİLEN HAKLAR, BAZI ARAŞTIRMALARIN TÜRKİYETLERİNE TARAFINDAN KAZANIM ALANLARI ARAŞTIRILMIŞTIR. Aile yapıları, insanların saçılma ile kırılmasın ve bazı kocaların eşlerini ve çocuklarını tazminat aldıktan sonra terk etti. Çok sayıda faktör, gıda güvenliğini aşınmıştı. Yeniden yerleşim bekleyen insanlar, arazilerini çok yıllık mahsuller için kullanmalarını engelledi ve ekilen kısa vadeli bitkiler genellikle boşalan alanları devralmış vahşi hayvanlar tarafından yenildi. Artı yemek bitkilerini satan çiftçiler gelirleri azaltmıştı. Zımba gıda fiyatları Rose ve yerel pazarlarla kapalı insanlar yemek satın almak için uzun mesafelere seyahat etmek zorunda kaldı. Çoğu balıkçılık faaliyetleri, sular petrol şirketlerinin kontrolü altına alındığında ortaya çıkmıştır. [5]. 2017 Mayıs 2017'de Christopher Opio - zorunlu arazi ediniminin neden olduğu sorunları ele almak için bir Kyapaloni Köyü ve Petrol Rafinası Köyü Derneği (Orra) Genel Sekreteri - Devlet Bakanı, David Bahati, Medya Raporları'na cevap olarak bir mektup yazdı. , önerilen havaalanı için bir hükümet bütçe talebini savunuyordu ve inşaat için hazırlanmak için çalışmalara başlamak istedi. OPIO, havaalanı için başlangıç ​​çalışmalarının, hükümetin henüz yerini almadığı ve 'Düşük tazminat hükümetinin teklif ettiği 27 ailede panik oluşturma konusunda endişeleneceğini belirtti. İnsanların bahçeleri, önerilen havaalanına yapılan müteahhitler tarafından önceki faaliyetler tarafından tahrip olmuştu. Müteahhitler bitkileri yok etmişti ve telafi etmedi. OPIO, Hükümet'e, havaalanının arazisini kullanmadan önce insanları telafi etmek ve yerini vermek için başvurdu. [6] 10 Ekim 2017 tarihinde, Uganda Cumhurbaşkanı Museveni ve Tanzanya Cumhurbaşkanı Magufuli'nin Hoima'yı ziyaret etmesinin önünde, Orra, huzurlu bir gösteri yapacaklarını belirten polisin müfettişliğine bir mektup yazdı ve başkanın hatırlatılması için tutuklama ile karşı karşıya kaldıklarını belirten bir mektup yazdı. Bu petrol altyapısı, insan hakları pahasına adil tazminat pahasına geliştirilmemelidir. [7]. Çiftçiler ve pastoralistler arasındaki çatışma: 2018'de yayınlanan bir kitapta Pablo Pereira de Mattos: '"Ben petrol olmadan daha iyiydim": Batı Uganda'da petrolle ilgili yer değiştirme, yağ gelişimi ve değişikliklere yol açan tahliyelere dikkat çekiyor Ortak arazi kullanımında. Ortak arazilere saygı azaldı ve insanlar çitler koymaya ve özel arazisi olduğunu söylemeye başladı. Eskrim arazisinin bir sonucu bir sonucu, otlatma sığırlarının hareketini kısıtlamaktı, bu da insanlar arasında çatışmaya yol açtı. [8] Şubat 2018'deki petrol rafinerisi arazisinde çiftçiler ve sığır pastoralistleri arasında çatışmalar çıktı. Kitegwa köyündeki Kültivatörler, Bahçelerine otlatma ve mahsullerini tahrip etme. Çiftçiler ile pastoralistler arasında ciddi bir kavga altı kişiyi yaraladı ve en az 10 inek öldürüldü. Yedi kişi tutuklandı. Benzer çatışmalar Nisan 2017'de, Kitegwa ve diğer üç köyde gerçekleşti. [9]. Nisan 2018'de Hoima Resident Bölge Komiseri John Steven Ekoom, yüzlerce hayvanın havaalanı inşaat işlerini engelleyen, inşaat malzemeleri taşıyan kamyonların rotalarını engelliyordu. Hoima'daki yetkililer, petrol rafinerisi alanındaki pastoralistlerin tutuklanmasını emretti. EKOOM: "Updf [Uganda Halk Savunma Kuvvetleri] ile polis, petrol ve gaz projelerine müdahale eden herhangi bir sığır tutucuyu tutuklama, yarın başlayan herhangi bir sığır tutucuyu tutuklamak için ortak bir operasyon yaptım." [10], Cumhurbaşkanı Museveni'nin bir yönergesinin ardından 3 Mayıs 2018 tarihine kadar , UPDF petrol rafinerisinin kontrolünü ele geçirmişti. Önceki haftalık güvenlik operatörleri, bir ültimatumun sona ermesini sağlayan bir sürü çoban ve kültivatör grubunu çıkarmıştı. UPDF, NYAHAIRA İlköğretim Okulu'nda bir tabur başlattı. Petrol Rafinerisi Arazi Çoban ve Kültivatörler tarafından. [11] Haksız tazminat ve yerel bir kaynak laneti: Ocak 2018'de Petrol Rafinerisi Projesi'nin tazminat için imzalanan petrol rafinerisi projesinden etkilenen bir grup, ancak hükümetin eski 2012 tazminat oranlarını kullandığı için pişmanlık duyduğunu belirtti. Rafineri projesinin başlatılmasından bu yana altı yılda nakit tazminat seçmiş olanlar, dünyaya göre, 'anlatılmamış acı çeken' buldu. Kazanılan arazinin değerinden daha yüksek olması gereken tazminat değeri ve bunun üzerine gelişmeler göz önünde bulundurulmamıştır. Ayrıca zorunlu arazi edinimi için yüzde 30'luk bir rahatsızlık ödeneği asla ödenmemişti. Bu ödenek, etkilenen kişilerin geniş aileleri için daha büyük bir konaklama kurmasını sağlayacaktır. AFIEGO için bir saha subayı olan Sandra AtusUza, Rahatsızlık Ödeneği Ödemesi Ödemesi'nin Araştırılması Araştırılması için Arazi Başlıkları ve Arsa Satışı için ödenmesi gereken ek tazminat istemediği ve kültürel tesislerin kaybına neden olan ek tazminat. Etkilenen ailelerin 13 kilisesi, cami ve bir pazar vardı. Bunların hiçbiri yeniden yerleşim alanında bulunmadığı yerlerde, yedek ilkokulun hala teslim edilmediği Kyakaboga. Aileler, küçük hükümet-inşa edilmiş evlerde bir yıldan daha az yaşamış tavanları ve halihazırda çatlaklar geliştirmiş olan duvarlarda çıplak kabloları ile yaşadılar. ATUSULAZA ayrıca yakındaki nehirlerden gelen alternatif su boru hatlarının inşaatını Kyakaboga'ya hizmet etmek zor ve tuzludu. [12]. Tom Ogwang, Frank Vanclay ve Arjan Van Den Merom, 'Kira Arayan Uygulamalar, Yerel Kaynak Laneti ve Uganda'nın Gelişmekte Olan Petrol Ekonomisinde Sosyal Çatışmalar ", Albertin Graben bölgesindeki yerel halk üzerine petrol sömürüsünün birçok olumsuz sonuçlarını incelemektedir. Aralık 2017 ve Mart 2018 arasında yapılan araştırmalar, özellikle de insanların rafineri ve havaalanı için yerinden olmadığı Kabaale Parish'te bir kaynak cruse'un belirgin olduğunu göstermiştir. Petrol gelişimi ekonominin diğer sektörlerini olumsuz yönde etkiledi; Yağsız aktivitelerde belirgin bir düşüş vardı. Petrol gelişimi etkileri, kısmen birçok farklı etnik köken ve kültürel geçmişi olan insanların akını nedeniyle çatışma, gıda güvensizliği, yolsuzluk ve sosyal polarizasyonu içermektedir. Arazi parçalanması meydana gelmişti ve birçok arazi kapma örneği, halka açık duruşmalar ve referanslar sırasında ışığa geldi. Örnek bir örnek, daha sonra Uganda Arazi Komisyonuna büyük bir kar için satılan eski bir Kabaale ilçe sörveyörü tarafından 400 hektar arazinin devralınmasıdır. Bir dizi arazi sahipleri spekülasyondan yararlandı, arazi satışından büyük geri dönüşler, proje etkilenen insanlar olmadı. Birçok STK, kültürel, akademik ve dini kurumlar, etkilenen kişileri yeterli tazminat dahil olmak üzere adil bir tedavi alma çabalarında desteklemiştir. Rap, balığı, özellikle kadınlar ve gençler için önem bir geçim olarak kabul etti, ancak alternatif geçim kaynakları geliştirmek için hiçbir plan yoktu. [13]. Kayıp geçim kaynakları ve uzun gecikmiş bir mahkeme vakası, Petrol Rafinerisi Yeniden Yerleşim Kurulu Başkanı Richard Orebi, Kyakaboga'da kendisine mal olan diğer kişilerde, diğer insanları geçim kaynaklarını yaptığı açıklamada konuştu. Hükümetin kendi toprak parçaları üzerinde evler inşa etmelerini istediler. Bunun yerine, tüm evler, mahsullerin yetiştirilmesi ve yetiştiriciliği için tahsis edilen arazilerin arazilerinden uzakta bir 'uydu şehri' olarak adlandırılan tüm evler bir araya getirildi. Bu 'saçma' kentsel ortam onu ​​ve diğer birçok insanı hayvanlarını, bu tür keçileri, domuzlar ve kümes hayvanlarını, daha önce yetersiz gelirlerini tamamlamalarına yardımcı oldu. [14]. 29 Mart 2019 tarihinde, Petrol Rafinerisi tarafından etkilenen insanları Kampala Yüksek Mahkemesi tarafından ertelenen, Uganda'nın Asıl Hakimi Dr. Yorokamu Bamwine, Dr. Yorokamu Bamwine, davayı hızlı izlemek için yüksek mahkemenin kara bölümünü yönetti. 28 Mart tarihli bir mektupta, etkilenen bir mektupta, insanları etkilenen insanlar, 7.118 kişinin haklarını temsil eden 20 kadının ve 10 çocuğun, yüksek mahkeme davalarını daha fazla gecikmeden işitmeye başlayana kadar odalarında kamp yaptığını göstermiştir. Mart 2014'te Mahkeme'nin adil tazminat haklarının ihlal edilmesini durdurmak için Mahkemenin müdahalesini durdurdukları medeni bir dava açmışlardı, haklarının kötüye kullanılması, Haziran 2013'te topraklarının gözden geçirilmesiyle başladı. [15]. Havaalanı inşaatında yerliler için iş eksikliği: Müteahhitler, havaalanı için siteden ayrılmaya başladı, Hoima Havaalanı'na yeniden adlandırıldı, Bush'u temizliyor ve 2018'in başlarında erişim yolları inşa ettiler. [16] Şubat 2018'de yetkililer, SBC Uganda (havaalanını inşa etmek için sözleşmeli firma) ve SCO'ya bir kriz toplantısı, bir yol inşa etmek için sözleşmeli olan bir şirket, Bunyoro bölgesindeki yerliler arasında, işleri reddedildiklerini söyleyen yerliler arasında bir çıkıntıyı çözmeye çalıştı. Toplantı, SBC Uganda'nın onlara istihdam olanakları sunmadığını söyleyen yerel halk tarafından bir gösteri yaptı. Raporlar, 400'den fazla kişinin SNC Uganda'daki işlere başvurduğunu ancak dikkate alınmadığını belirtti. Yerliler, havaalanı müteahhitini İthalatçı Müteahhitini Bunyoro dışından ithal etmekle suçladı. Toplantı, yüklenicinin yerel topluluklar için işlerin en az yüzde 30'u rezerve edeceği ve yerel tedarikçilerin bir veritabanı, mal ve hizmet tedarik etme fırsatlarını iyileştirmek için formüle edilmeyecektir. [17] Ancak Nisan ayında sakinleri, müdahaleye rağmen, hala işe alım tekliflerinde ihmal edildiklerini iddia ettiklerini iddia etti. SBC Uganda'ya, onlara tekrarlanan aramalara cevap veremedikleri gibi işler sunmayı reddetti. Sakinleri ayrıca, SBC'yi KITEGWA, KABAALE ve NYAMASOGA köylerinde, kararlaştırıldığı gibi, Kitegwa, Kabaale ve Nyamasoga köylerinde inşa etmeyi suçladı. Monica Azuba NTEGE, Monica Azuba NTEGE Monica Azuba NTEGE, Monica Azuba, Hoima Bölgesi'nden daha fazla insan istihdam etmelerini ve ev sahibi topluluklar için işlerin en az yüzde 30'unu kullanmasını emretti. Sakinleri ayrıca, SBC'yi Kaabaale, Kitegwa ve Nyamasoga'nın vaat ettiği köylerde Kaabaale, Kitegwa ve Nyamasoga'yı inşa etmeyi suçladı. [18] Hoima Havalimanında yerliler için istihdam eksikliğinden dolayı gerginlikler Aralık 2018'de tekrar yayıldı. Yerliler, ülkenin diğer bölgelerinden gençleri düşünürken, SBC Uganda'yı kasıtlı olarak kilitleyen ya da petrolle ilgili işleri kasıtlı olarak kilitlemekle suçladı. Nyamasoga'dan bir adam, yerel liderlerden tavsiyeler almış olsa bile rahat bir işçi işi verilmedi. Bir sürüş işi için başvuran bir kamyon sürüş izniyle başka bir Nyamasoga ikamet ediyor, ancak başvurusu kapatıldı. Ayrıca, SBC Uganda'nın yerel halkın projeden faydalanmalarını sağlamak için yerlilerinin yerel içerik politikası gerekliliklerini yerine getirmediğini iddia ediyorlardı. SBC Uganda'nın İnsan Kaynakları Müdürü, şirketin işgücünün yüzde 30'unun yerel halktan oluşmasını sağlamaya karar verdiğini ancak çoğunluğunun gerekli beceri ve deneyime sahip olmadığını söyledi. Son zamanlarda, yerel köylerden insanlar, SBC işçilerini havaalanı inşaat sitesine taşıyan şirket minibüsleri, onları taşlarla dolaştırdı. Albertin bölgesinden polis müdahale etti ve siteye minibüslere eşlik etmeye başladı. [19] Yüksek güvenlik ve bir işçi grevi: Hoima Havaalanı Şantiyesi'nde güvenlik Mayıs 2018'de rampalandı; Ordu ve polis, gündüz ve gece devriyeleriyle hırsızlığa karşı genel güvenliği ve gözetimi korumak için getirildi. Güvenlik çözünürlüğü, havaalanı şantiyesindeki birkaç Jerry yakıtların çalınmasını takip etti ve yakıt hırsızlarına karşı koruma sağladıkları iddialar nedeniyle kıdemli polis transferi vardı. [20]. Polis, bir işçinin grevine cevaben 16 Mayıs 2018 tarihinde Hoima Havalimanı'nda konuşlandırıldı. İşçiler, meslektaşlarının yasadışı işten çıkarılmasında, SBC Uganda yönetimi ve iki ay boyunca maaş ödemesi ile sert bir çalışma ortamına maruz kaldılar. Bir Albertin Bölgesi Polis Sözcüsü, dağıtımın, havaalanı mülkünü mahvetmekten bloc işçilerinin yapıldığını söyledi. [21] 'Ağır polis dağıtımı' bildirildi. [22] Baharat FM, daha iyi çalışma koşulları talep eden çarpıcı çalışanların SBC Uganda'nın haksız bir şekilde işten çıkarılma ve küfürlü dillerin kullanılmasını suçladı ve kendilerini kötü muamele etmekle suçlamak, 250'den fazla bir 'huzurlu protesto' fotoğraflarını yayınladıklarını söylediler. işçiler [23] Hoima Resident District Komisyon Üyesi John Steven Ekoom, çarpıcı çalışanlara dayanarak, polisin havalimanı projesini sabote etmekle suçladığı "RingLeaders" adlı yedi kişiyi araştırmaya emretti. Ayrıca, SBC Uganda ve işçi temsilcileriyle bir kriz toplantısının ardından şikayetleri ele alınmış olsalar bile, gizlice çalışanlarını meslektaşlarını vurgulamakla suçladı. Özgür konuşma haklarını göz ardı ederek şöyle dedi: "Bazıları, İngiltere'de İngiltere'deki İngiltere'deki İngiltere'deki İhracat Finözleri ile temasa geçmeye çalışıyorlardı." 15-16 Mayıs'ta grev hakkında. " EKOOM, iddia edilen grev liderlerinin istihdam haklarına dikkat etmeyi reddetti, "Tüm bu suçları anında etkisiyle askıya alarak harekete geçiyorum." [24]. Eylül 2018'de, petrol altyapısı inşaatı olarak ilerledikçe, birkaç köydeki mezarların taşınması, Hoima Havaalanı'nın yapımını geciktirebildiği ortaya çıktı. Amos Muriisa, SBC Uganda için bir sözcü, "Mezarlar konusu geliyor ve ciddi. Etkilenen insanlar 2012 yılında telafi edildi ve diğer alanlara geçmeyi kabul etti. Onların aldıkları, belki, sevdiklerinin kalıntılarını yerini değiştirmelerini sağlamak için yeterli değildi. " Yeniden yerleşim alanında yetersiz su temini, Kyakaboga, devam etti. İnsanlar, borulanmış suyun sağlanacağı konusunda bilgilendirilmişti, ancak söz verilmiş olan sondajlar hala inşa edilmedi ve tüm sakinler mevcut su rezervuarlarının onları sürdüremediğini kabul etti. Henüz bir sağlık merkezi inşa edilmedi, böylece sakinler tıbbi bakıma erişmek için 5 kilometre seyahat etmek zorunda kaldı. [25]. Kyakaboga'da yeniden yerleşmeyi seçmiş olan proje etkilenen kişiler, önceki yaşam koşullarını geri yükleme için hükümet başarısızlıkları için yasal tazminat alma girişimlerine devam etti. 4 Mart 2019'da yapılan bir duruşmada, Kampala Yüksek Mahkemesi'ndeki en son görünümleri, davacıların, kamp benzeri bir yerleşim bölgesinde aydınlatma ve sınırlı bir yerleşimde küçük evler ile tazminat ve zayıf yaşam koşulları hakimini bilgilendirdi. Su eksikliği, zavallı sanitasyon için bir nedendi, birlikte evlere yakın pit latiklerinden kötü kokularla birlikte. Etkilenen sakinlerin başkanı, sanitasyonla ilgili konular nedeniyle sekiz ailenin evlerini terk ettiğini söyledi. Durumunu yargılamayı hızlandırmak için, Bayan Adalet Cornelia Sabitti, Kyakaboga'daki insanları etkilenen rafineriyi ziyaret etmeyi teklif etti. [26]. Nisan 2018'de dünyanın en uzun ısıtmalı petrol boru hattı Hükümet yetkilileri, Hoima Bölge Kyakatemba köyünde beş evin üzerinde kırmızı haçlar boyadı. Hükümet, dünyanın en uzun ısıtmalı petrol boru hattı için alandaki arazinin yaklaşık yarısını almaya hazırlandı. Torunları ile işaretli evlerden birinin dışında duran bir kadın, yeniden yerleştirilebileceği için gelecek sezon için bitkinin olup olmadığından emin olmadığını söyledi. [27]. Doğu Afrika Ham Petrol Boru Hattı (ECOCOP), Kabaale Endüstriyel Park'tan Yağı Tanzanya Kıyısı'ndaki Tanga Limanı'na taşımak için geliştirilen 1.443 kilometre yağ ihracat boru hattıdır. [28] Ağustos 2018'de, Kyakatemba sakinlerinin, hükümetin boru hattı için alandaki toprağın yaklaşık yarısını dolaştırdıktan sonra toprakları kaybettiğinden korktuğu bildirildi. Bir çiftçi James Mubona, çocuklarını ve torunlarını besleyen arazilerin kaybolacağını ve tarıma bağlı olan bölgenin ekonomisi üzerindeki etkisi hakkındaki endişeleri dile getireceğini söyledi. Enerji Bakanlığı sözcüsü Jusuf Masaba, boru hattı rotasının, insanları ileri bir aşamada telafi etme ve yeniden yerleştirme planlarıyla eşleştirildiğini ve hükümetin yolunda yerleşim yerleri olmadığı için, hükümetin tarım arazileri kazandığını söyledi. [29]. 28 Mayıs 2019 tarihinde, Afiego, 350.org, Kapsayıcı Gelişme Uluslararası (IDI) ve Banka Pisti de dahil olmak üzere 21 Afrika ve Uluslararası Kuruluş koalisyonu, Güney Afrika'nın Standart Bankası ve Japonya'nın Sumitomo Mitsui Bankacılığı Corp (SMBC) çekilmesi için bir mektup yazdı. ECACOP için kurşun düzenleri olarak rollerinden, Ugandan ve Tanzanya hükümetlerine danışmanlık ve 23,5 milyar ABD doları projesinin tamamlanması için Finans Kredisi'nde 2,5 milyar ABD doları düzenlemektedir. Mektup, Petrol Çıkarma Bölgesi ve Boru Hattı Koridorunda tüm toplulukların yer değiştirmesinin, Tanzanan Streç'te 14.500 çiftliğe kadar etkilenen projenin risklerini vurguladı, Victoria Gölü, fillerin habitatlarının ciddi bozulması, Doğu şempanzelerinin ciddi bozulması olan ve aslanlar. Mektup aynı zamanda iklim etkilerini vurguladı; Boru hattının taşınması beklenen günde 216.000 varil ham petrolün, her yıl 33 milyon tondan fazla tondan oluşan CO2 emisyonlarına neden olması bekleniyor, Uganda ve Tanzanya'nın birleşik emisyonlarından önemli ölçüde daha büyük. [30]. Besleyici Boru Hattı ve Ocak 2019'da Hoima Havaalanı'na Giden Yol Afiego, Kyakaboga'ya taşınan sekiz rafineri etkilenen ailenin, besleyici boru hatları için toplam EP kazanılmış arazi olarak tekrar yer değiştirdi. İnsanlar arazi başlıkları olmadan ve bu nedenle düşük tazminat alma riski altındalar. 2014'ten bu yana toprak başlıkları talep ediyorlardı ve taleplerini Hoima RDC (Yerleşik Bölge Komiseri) için bir mektupta tekrarladı. [31]. Nisan 2019'da Afiego'nun temsilcileri, Ulusal Profesyonel Çevreciler Birliği (Nape) ve Diğer Sivil Toplum Örgütleri, Hoima'daki bir köyün, Hoima'daki bir köyün ikamet ettiği, Hoima'daki bir köyü ziyaret etti, Bay Jorum Basiima, çocukları için yiyecek sağlayamayacağından korktu. Hoima Havaalanı'na bir yol inşaatı. Uganda Ulusal Yollar Otoritesi (UNRA), arazisinin 2.5 dönümlüğünde tazminat ödemesi için kesme tarihi getirmişti. Kesme tarihleri, toplulukları büyüyen mahsullerden caydırıyorlar çünkü tohumlara ve ekime yatırım yaptılar. Bay Basiima, kesme tarihinden sonra çok yıllık ürünleri bitirmemeleri ve yol projesinin bir sonucu olarak gıda güvensizliğine karşı çıkmamaları söylenen birkaç aileden biriydi. Bahçe deliklerinde, mandava yumruları dikmek için yerden kesilmiş olan boşluklarında boştu. [32] $% ve $% &

Temel veriler
İhtilafın ismi:Hoima, Uganda'da Petrokimya Sanayi Parkı
Ülke:Uganda
İl veya eyaletBatı Bölgesi, Uganda
Yer:Buseruka Sub-County, Hoima Bölgesi
Konum hassasiyetiYÜKSEK (yerel düzey)
İhtilafın nedenleri
Ana kategori:Fosil yakıtlar (fosil, doğalgaz, kaya gazı vb.)
Alt kategori:Suya erişim ve su hakları
Toprak gaspı (land grabbing)
Ulaştırma ve altyapı şebekeleri (yollar, demiryolları, su yolları, sulama regülatörleri, sulama göletleri, kanallar, köprü ve viyadükler, boru hattı)
Limanlar, havalimanı projeleri, otogarlar
Petrol rafinerisi
İhtilafa konu olan meta:Ham petrol
Toprak
Su
Proje detayları
Proje detayları

Uganda Hükümeti, Kabaale Endüstri Parkı'nın gelişimi için Kabaale Parish'te 2.957 hektarlık arazi edindi. Petro bazlı endüstriyel parkın aşamalı gelişimi şunları içerir: Uganda'nın ikinci uluslararası havaalanı, petrol rafinerisi, ham petrol ihracat boru hattı hub, depolama ve lojistik, polimer ve gübre endüstrisi, tarımsal işlemciler ve işçi konutları gibi diğer tesisler. Parkın gelişimi için bir ana plan, SMEC Uluslararası Danışmanları tarafından hazırlanmıştır. Uganda Ulusal Petrol Şirketi'nde (UNOC) geliştirme ve yönetim ile birlikte ana planın uygulanması. [1] Foster Wheeler, 2010 yılında bir fizibilite çalışması yaptılar. [3] Nisan 2016'da tamamlanan Kabaale Havaalanı Masterplan, 30.000 ton ekipmanın yanı sıra inşaat malzemesi ve sarf malzemelerinin, petrol rafinerisi inşaatının ilk aşaması için getirileceğini öngörülecektir:% 80'i yolla teslim edilerek% 15, rayla% 15 ve% 5 hava. Havaalanı da kargo ve personeli taşıyacak. [33] Ugandan hükümeti, Kabaale Havaalanı'nın gelişimini finanse etmek için İngiltere İhracat Finansı (UKEF) ve 143,745,979 ABD doları, İngiltere İhracat Finansı (UKEF) ve 43,745,979 ABD doları tutarında krediler. Kredi Anlaşması 7 Aralık 2017'de imzalandı. [34] İngiltere hükümeti, Uganda'nın ikinci uluslararası havaalanının, bölgede planlanan büyük ölçekli enerji ve altyapı projeleri üzerinde çalışmayı sağlayacağını belirtti. Kabaale'deki havaalanı inşaat kredisi, Uganda'daki ilk büyük projedir, UKEF tarafından desteklenecek ve bir Afrika hükümetine en büyük Ukef kredisidir. Standart kiralama, kredi anlaşması için kurşun düzenleyici olarak hareket etti. [35] Önceden, Ekim 2017'de, Uganda'nın milli ekonomi üzerindeki Parlamento Komitesi üyeleri, ticari nitelikte olan kredilerin yüksek maliyetini sorguladı. Dünya Bankası gibi kalkınma finansal kurumlarından, daha uzun bir geri ödeme süresi, kredinin imzası ile ilk geri ödemenin artı faiz oranları arasında daha uzun bir ödeme süresi, ayrıca faiz oranlarının mevcut olduğundan daha düşük bir süre boyunca daha cömert terimler sunduğunu söylediler. piyasada. UKEF kredisi için yüzde 1,171 faiz oranları ve Standart Kiralık Banka Kredisi için yüzde 4'ü bildirildi. [36] 2018 başlarında, Colas UK ve SBI Uluslararası Havalimanı (İsrail Tabanlı Shikun & Binui'nin uluslararası kolu) inşa eden müteahhitler, Bush'u temizlemeye başladı, inşaat trafiği ve 29 kilometrekarelik siteden çit için erişim yolları yaratmaya başladı. Yaklaşık 1 küp kilometre çakıl, pist dolgusunu inşa etmek için, proje tamamlamadan önce 6 kübik kilometre daha yapıştırılacaktı. Yerel olarak mevcut diğer malzemelerle pist de dahil olmak üzere çalışma işleri için yaklaşık 13.000 ton bitümün ithal edilmesi bekleniyordu. Havaalanı tamamlandıktan sonra, şimdi Hoima Havaalanı'na, bir pist ile 3,5 kilometre uzunluğunda ve 75 metre genişliğinde, Boeing 787-8fs ve Antonov AN-124'lü Boeing Equipment'i de dahil olmak üzere dünyanın en büyük kargo uçağını barındırabilecek. Petrol rafinerisi ve ilgili petrol endüstrisi altyapısının yapımı için gereklidir. Havaalanı 4 kilometre erişim yolu ile desteklenecektir. [16] Havaalanı önlüğü, gelecekte daha fazla genişleme olasılığı olan dört büyük uçağı park etme kapasitesine sahip olacaktır. [37] Başlıca proje sıkı bir tarih çizgisi altında, karışımcıların 2020'de piste inmeye başlamasını planlıyor, terminalin tamamlanmasından bir yıl önce yaklaşık bir yıl önce. Hoima Havaalanı, Uganda'nın sivil havacılık otoritesine aittir. [16] SBC (Uganda) Sınırlı olan Colas UK ile SBI Uluslararası House Hoima Havaalanı inşa eden ortak girişim, 23 Mart 2016'da İngiltere'de birleşik olarak kuruldu. [38] Nisan 2019'da SBC Uganda Limited, eserlerin% 21'i tamamlandığını bildirdi. Halkla İlişkilerin Sivil Havacılık Otoritesi Müdürü Vianney Luggya şunları söyledi: "Pist ve kargo taşıma tesisleri de dahil olmak üzere inşaatın ilk aşaması 2020 civarında hazır olması bekleniyor. Bu aşama öncelikle petrol rafinerisi inşaatını desteklemesidir." [37 ] Haziran 2019 tarihine kadar havaalanına yönelik toprak işleri, pist için sağlam bir temel sağlamak için toprağa 27 metreye kadar kazı ve sıkıştırmayı içermiştir. Havaalanı operasyonlarının ilk aşaması, petrol rafinerisinin yapımını özellikle destekleyecektir. Sivil Havacılık Otoritesi Müdürü Vianney Luggya, "2022'de inşaatın ikinci aşaması teslim edilecektir. Bu aşama yolcuların kolaylaştırılmasında vurgulamaktadır. Bu nedenle, özellikle tarım sektöründe turizm ve işi artıracaktır. "[39] Uganda petrol rafinerisi olarak adlandırılan USD Milyar Petrol Rafinerisi'nin inşaatı için Albertine Graben Rafinerisi Konsorsiyumu (AGRC) ile Sözleşme, Nisan 2018'de Ugandan Hükümeti tarafından imzalandı. [40] Günde 60.000 varil için AGRC teklifi Kabaale Petrol Rafinerisi konfigürasyonu Mart 2019'da onaylandı. Konsorsiyum, Yaatra Africa, LionWorks Grubu ve Baker Hughes General Electric (BHGE) ve Saipem Spa tarafından bir servis sağlayıcı olarak destekleniyor. [41] Ayrıca Mart 2019'da, Saipem Spa tarafından geliştirilen petrol rafinerisi için teknik bir teklif, Hükümet tarafından resmi onay verildi. [42] Dünyanın en uzun ısıtmalı boru hattı olan Planlanan Doğu Afrika Ham Petrol Boru Hattı (ECOCOP), Tanzanya'daki Tanaga Limanı'na Kabaale Endüstriyel Parkı'na 1,443 kilometre uzanan bir ihracat boru hattı, 3,5 milyar ABD doları yatırım yapması için öngörülmektedir. Tepe üretiminde boru hattının günde 216.000 varil taşıması bekleniyor. [28] Mayıs 2019'da Hükümet, Albertin Graben içindeki ulusal petrol yollarının yükseltilmesi ve yapılması için 456,378.107 ABD doları ödünç almayı önerdi. Çin Exim Bankası, her bir paket için ticari sözleşmenin% 85'ini% 15 oranında finanse edilmesi bekleniyor. Yollar, Hoima'daki ECOCOP ve petrol rafinerisi için gerekli olan anahtar erişim yolları olarak ayrıldı. Proje Uganda Ulusal Yolları Otoritesi (UNRA) tarafından uygulanacaktır. [43]

Proje alanı2,957
Nüfus türüKırsal
Etkilenen nüfus7,118
İhtilafın başlama yılı:01/01/2012
Proje sahibi şirketler:Uganda National Oil Company (UNOC) from Uganda - Operator and manager of Kabaale (Hoima) Industrial Park
SBI International Holdings AG (Uganda) from Uganda - Awarded contract to construct Hoima Airport in February 2018, joint venture with Colas UK: SBC Uganda
Colas UK from United Kingdom - Awarded contract to construct Hoima Airport in February 2018, joint venture with SBI International Holdings AG (Uganda): SBC Uganda
Albertine Graben Refinery Consortium (AGRC)
Strategic Friends International (SFI) from Uganda - Contracted by Ministry of Energy and Mineral Development (MEMD) in 2012 to implement a Resettlement Action Plan (RAP) for persons affected by the acquisition of land for Hoima oil refinery
Foster Wheeler from Switzerland - Conducted feasibility study for Hoima oil Refinery, report released in 2010
Newplan from Uganda - Development of Master Plan and Eenvironmental and Social Impact Statement for Hoima Airport (published March 2016).
Ramboll - Development of Master Plan and Environmental and Social Impact Statement for Hoima Arport (published March 2016).
SBC Uganda - Awarded contract to construct Hoima Airport in February 2018
SMEC from Australia - Engaged by Ministry of Energy and Mineral Development of Uganda to develop a Master Plan for Oil and Gas Industrial Park in Kabaale, October 2016 https://www.smec.com/newsroom/current-news/smec-develops-master-plan-oil-and-gas-industrial-park-uganda
Saipem from Italy
İlgili devlet kuruluşları:Uganda Sivil Havacılık Kurumu Hükümeti - Uganda Ulusal Fiziksel Planlama Kurulu Uganda Halk Savunma Kuvetleri (UPDF)
Finansman kuruluşları:UK Export Finance (UKEF) from United Kingdom - USD318,589,732 loan to Uganda government to help finance Hoima Airport. Loan agreement signed on 7th December 2017.
Standard Chartered Bank from United Kingdom - Lead arranger for joint UK Export Finance (UKEF) / Standard Chartered Bank loan to finance Hoima Airport. Loan agreement signed on 7th December 2017. USD43,745,979 loan to Ugandan government to help finance Hoima Airport.
Harekete geçen sivil toplum kuruluşları:Yönetim için Afrika Enerji Enstitüsü (Afiego) - https://www.afiego.org/ Petrol Rafinerisi Sakinleri Derneği (Orra) Petrol Rafinerisi Yeniden Yerleşim Kurulu Global Hakları Uyarısı (GRA) - https://globalrightSalert.org/ Enanga - https: / /www.enanga.org/ Mesleki Çevreciler (Nape) Ulusal Birliği - http://www.nape.or.ug Albertine Watchdog - https://www.albertinewatchdog.org/
İhtilaf
İhtilafın yoğunluk durumuORTA (Sokak protestoları, görünür örgütlenmeler)
Karşı hareketin başladığı aşama:Projeyi önleyici olarak
Harekete geçen gruplar:Uluslararası sivil toplum örgütleri
Çiftçiler
Yerel sivil toplum örgütleri
Yerel yönetimler/siyasi partiler
Yerliler veya geleneksel topluluklar
Sanayi işçileri
Komşular/vatandaşlar/topluluklar
Kadınlar
Göçerler
Sosyal hareketler
Balıkçılar
Bilim insanları/uzmanlar
Harekete geçme şekilleri:Çevrenin ekonomik değerlemesi için başvuru
Platform/ağ oluşturma
Doğa Ana’nın haklarına dair argümanlar
Kampanyalar (imza, bilgilendirme vb.)
Topluluk bazlı katılımcı araştırma
Sokak eylemleri
Alternatif rapor/bilgi oluşturma
Ulusal ve uluslararası STK'ların müdahil olması
Tazminatın reddi
Dava, mahkeme, yasal aktivizm
Bürokratik yöntemleri boykot/sivil itaatsizlik
Medya tabanlı aktivizm/alternatif medya
Grevler
Resmi şikayet dilekçeleri
Toprak işgali
Projenin etkileri
Çevre etkileriGörülen: Gıda güvenliğinin tehdidi ve gıda krizi (ekin bozulması vb.), Manzara/estetik kaybı, Ormansızlaşma ve yeşil örtü kaybı, Yüzey suyu kirlenmesi/su kalitesinin (fizikokimyasal, biyolojik) düşmesi
Potansiyel: Hava kirliliği, Biyolojik çeşitlilik kaybı (yaban hayatı, tarımsal çeşitlilik), İklim değişikliği, Gürültü kirliliği, Toprak kirlenmesi, Toprak erozyonu, Petrol sızıntısı, Yer altı sularının kirlenmesi veya tükenmesi, Ekolojik ve hidrolojik dengenin bozulması, Hidrolik ve jeolojik sistemlerin büyük ölçekli hasarı
Sağlık etkileriGörülen: Yetersiz beslenme, Ruhsal problemler (stres, depresyon, intihar vb.)
Potansiyel: Bulaşıcı hastalıklar, Diğer sağlık etkileri
Diğer sağlık etkileriTemiz suya erişim eksikliğinden kaynaklanan uçak hastalıklarının yaydığı kirleticilerin neden olduğu hastalıklar
Sosyoekonomik etkilerGörülen: Yerinden edilme/zorunlu göç, İş güvenliği eksikliği, işten çıkarma, işsizlik, Geçim kaynağı kaybı, Geleneksel bilgi/yöntem/kültür kaybı, Artan asker ve polis mevcudiyeti, Kadınlar üzerinde olumsuz etkiler, Topraksızlaşma, Doğal güzelliğin ve ilişkilendirilen yerel aidiyet duygusunun kaybı, Şiddet veya suç artışı, İnsan hakları ihlalleri
Diğer sosyoekonomik etkilerÇiftçiler ve pastoralistler arasında çatışma Balıkçılık geçim kaynakları
İhtilaf süreci
Projenin mevcut durumuİnşa sürecinde
İhtilaf sürecinde gerçekleşenler:Tazminat
Mahkeme kararı (karara bağlanmamış)
Göç/yerinden edilme
Baskı ve askerileşme
Katılımcı mekanizmaların güçlendirilmesi
Pazarlık sürecinde
Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?:Hayır
Neden? Kısaca açıklayınız:7.118 kişi Kabaale Endüstri Parkı için yerinden edildi ve fuar tazminatı ve yeniden yerleşim için mücadeleler devam etti.
Ek bilgiler
Son güncelleme07/07/2019
Yorumlar
Legal notice / Aviso legal
We use cookies for statistical purposes and to improve our services. By clicking "Accept cookies" you consent to place cookies when visiting the website. For more information, and to find out how to change the configuration of cookies, please read our cookie policy. Utilizamos cookies para realizar el análisis de la navegación de los usuarios y mejorar nuestros servicios. Al pulsar "Accept cookies" consiente dichas cookies. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, pulsando en más información.

Bu vaka formu, size kolaylık sağlamak amacıyla Google Translate tarafından desteklenen çeviri yazılımı kullanılarak tercüme edilmiştir. Bu nedenle hata içerebilir. Bu içerik orijinalinden başka bir dile çevrilirken ortaya çıkan tutarsızlıklar veya farklılıklar bağlayıcı değildir ve yasal bir etkisi bulunmamaktadır. Bu çevirilerde yer alan bilgilerin doğruluğu ile ilgili sorularını olması durumunda lütfen vakanın aşağıdaki sürümünü inceleyin: İngilizce