Última actualización::
08-04-2014

Puerto Bahía Malaga, Colombia


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Descripción:

El Puerto de Buenaventura presenta Diferentes Limitaciones en cuanto a la Profundidad de SUS Aguas y Problema Conaza al incremento de los sedimentos Producidos Producidos por El Rio Dagua Sobre La Bahia Queuma los Costos de Dragado. Maritimo Sobre Bahia Malaga lo Cual Puede Ser Un Puerto de Aguas Profundas, Propuesta que Llevo A Varios Grupos de Ambientalistas y A la Autoridad Ambiental (CVC) A Oponerse al Plateamiento. Pues Bahia Malaga es una Zona de Gran Importación Ambiental y Social, Alberga una Inmensa Diversidad de especies de Fauna y Flora, Continental y Marina, Lo Cual Soporta la Hipotesis de Que Este Este es Refugio Pleistoceno, e Inscribe El Area CoO Muntos calientes de la Conservación de Naturaleza A Escala Planetaria. La bahia es reconocida Mundialmenta por ser uno de los sitios de destino de la migracional estacional de poBlaciones de la ballena jorobada (megaptera novaeangliae), la cual arriba a sus aguas cálidas y calmadas para criar a sushenatos y concesiones de concesiones. ESTA Area Tambien Hay Comunidades Afro -Descendientes Bajo la Figura de Consejos Comunitarios Como la Plata - Bahia Malaga, Ladrilleros, Juanchaco, La Barra y Puerto Espana - Miramar.

La Polemica se presenta la construcción de un puertio de Aguas Profundas apoyada por Los Empresarios y por el otro la Declaración de Reserva Natural. Por la Presión de Los Grupos Ambientalistas, Finalme Bahia Malaga es Declarada Parque Nacional Nacional Uramba Bahia Bahia Malaga, Con la Resolucion 1501 del 04 de AgoSto de 2010 que comprenda 47.094 ha (equivalentes A 137 Millas nauticas cuadradas). Los Limites de su Área de Influencia hijo El Rio San Juan al Norte, Al Este la Carretera de Acceso a la Base Naval de Bahia Malaga, Al Sur la Costa del Istmo de Pichidó y Al Oeste el Mar Territorial. 0 0 un escala regional, el parque se articula al corredor de conservación con los parques nacionales natales farallones de cali y munchique. El pnn uramba bahia malaga complenta las figuras de ordenamiento que hacen parte del mosaico de conservación de la región de bahia malaga, articulandose de manera connotras, como resguardos indigenas, territorios colectivos de comunidades negras, el distito de manejo de los manejes). Y el Parque Regional Natural (PNR) de la Sierpe, Bajo Responsabilidad de la Corporación Autonoma Regional Del Valle del Cauca (CVC).

La Zona presenta Differentes Ya Que Que en el Año 2006 SE IdentificO que las áreas de las áreas de los amenazas en la bahia malaga por explotación de recursos faunisticos hijo: Los negritos, Los negros, Isla Monos-Cabezón, Archipiélago de la Plata, Aguacate-Iguanero, Valencia, El Tigre y Luisico. Por Bioerosion: Isla Palma y Morros, la desesperación y curihiche. Por Turismo: La Barra-Juanchaco-Ladrilleros y Chucheros. Por Tala de Bosque: Punta Alta-Base Naval Y Lasierpe, Aguacato-Oguanero, Valencia y Luisico. Lo que Clarampe se intensificara con la construcción de un puertio de Aguas Profundas en dicha zona.

en el área proyectada para la construcción del puerto se estima una perdida directa de zonas de zonas de acantilados y bosques de colina ubicados en la costa occidental de la bahia, algual que una intervencion de zonas sumergidas del borde costero, en un transecto de aprox. 410 m y en una Profundidad Hasta de 5.5 m. Sin embargo, esta perdida de cobertura de los acantilados y bosques de colina, podria ser amortiguada gracias a las grandes extensiones existentes de los excosistemas, cuestion que no es es comparida por el experto espanol de la universidad de cadiz (juan barragán) que considera la lava inviable la inviable inviable inviable Construction del Puerto en estáza Zona.

segun un Estudio de prefactibilidad Ambiental y Social Sobre la Construcion de Un Puerto de Aguas Profundas en Bahia Malaga, Encargado a la Universidad del Valle SE Evaluaron las figuras de conservación que podria aplicar para ser establecidas en bahia malaga, las cuuales pretenden que se implementan la conservación de la base ambiental de la bahia Pero que la permiso de la permiso de los desarrollo de las actividades de las actividades de las actividades de las actividades de los coles de los que los colonos de la resa de los que el mejoras de las actividades de las actividades de las actividades de las actividades. Del Nivel de Vida de Las Poblaciones Asentadas en la Bahía; este Informe Evidencia la Posibilidad de Que en El Area SE Construya El Puerto, Acudiendo A Los Argumentos de la Sostenibilidad; Sin embargo de pecado el Mismo informe la miscina las esperanza en torno al proceso territorial de la bahia El Medio Natural.

Existen en la actualidad Inquietudes de la Población en Relusión Con Aspectos Tales COMO EL MANEJO DE LOS RECURSOS Naturales en un pnn (Parque Nacional Natural), Las Estrategias de Control Territorial, Las Posibilidadas de Velación Laborales de Los Nacivos. 0 0 Los Procesos que Han Generado OTROS Puertos en El Pacifico Colombiano Son Negativos. LAS Diferentes Organizaciones de Justicia Ambiental Celeban la Declaración Nacional de Parque Natural En Bahia Malaga, Pero se Encuentran WESTANTES Frente A Newevas Propuestas contrarias una conservación. Por su parte Los Empresarios Siguen Insistido, Mientras Los Grupos Ambientales Estan Muy Atentos al Desarrollo de Esta PropUesta.

Walwords: Biodiversity, Coast, Port, Conservation, Marine Ecosystems, Parque Marino Nacional

Datos básicos
Nombre del conflictoPuerto Bahía Malaga, Colombia
PaísColombia
Estado o provinciaValle del Cauca
Ubicación del conflictoBuenaventura
Precisión de la localizaciónNivel alto (local)
Origen del conflicto
Tipo de conflicto. 1er nivelInfraestructura y ambiente construido
Tipo de conflicto. 2do nivel:Proyectos de puertos y aeropuertos
Deforestación
Parques nacionales/ reservas
Mercancías específicasRecursos biológicos
Tierra
Pescado
Detalles del proyecto y actores
Detalles del proyecto

En el Escenario de Puerto de Aguas Profundas se Plantea la Construcion y Operación del Puerto en un área Total para operaciones de 930.000 m2, Situado Adyacente A Los Terrenos de la Base Naval, un 360m del Estero Agujerito Hacia el Interior de la Bahía. Pose, Independientes, Sus Canales de Accesso y sus áreas de Maniobras (Darsenas). El Aceso Al Canal a la Zona de Darsena de la Base Naval Tiene una Anchura de 80m, Con Un Radio de Giro de 500m. El Área de Maniobras para los buques que atracan en el Muelle Queda delimitada por una cirunferencia de 250m. SE Recibe Trafico Naval Con UNA Longitud de Atraque de 1200m, SE Manejan Resguardos en los Buques Entre 25 y 30m. El Tipo de Mercancia Que se Mueve se compone de graneles solidios y contenidos. La Capacidad Operativa de Los Muelles es de 708.000 TEUS/ANO Y Capacidad de Graneles solidos de 2,600.000 T/Año. En el área proyectada para la construcción del puerto se estima una perdida directa de zonas de acantilados y bosques de colina ubicados en la costa occidental de la bahia, algual que una intervencion de zonas sumergidas del borde costero, en un trazax. 410M Y EN UNA Profundidad Hasta de 5.5m.

Área del proyecto93
Nivel de inversión:800,000,000
Tipo de poblaciónRural
Población afectada:360,000
Inicio del conflicto:2005
Nombre de las companías o empresas estatales:Comite Intergremial del Valle del Cauca from Colombia
Asociacion Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI Valle del Cauca) from Colombia
Camara de Comercio de Cali from Colombia
Actores gubernamentales relevantesPresidencia de la República de Colombia, Ministerio de Interior, Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Ministerio de Transporte, Parques Nacionales Naturales de Colombia, Gobernación del Valle del Cauca, Alcaldia de Buenaventura, Corporación Autonoma Regional del Valle del Cauca, Ejercito nacional
Organizaciones de justicia ambiental (y otros grupos de apoyo) así como sus páginas web de ser posible:Consejos Comunitarios La Plata - Bahia Malaga, Ladrilleros, Juanchaco, La Barra y Puerto Espana - Miramar, Universidad del Valle, Facultad de Ciencias del Mar de la Universidad de Cadiz, Grupo de consultoría de Firma Higher Porpose, Y apoyo de un Profesor de la Universidad de De San Francisco USA., Instituto de Investigaciones Marinas y Costeras José Benito Vives de Andreis (Invemar), Instituto para la Investigación y la preservación del Patrimonio Cultural Y Natural del Valle del Cauca (Inciva), WWF, Censat Agua Viva, Conservación Internacional
Conflicto y Mobilización
Intensidad del conflictoMedia (movilización visible, protestas callejeras)
Estado/fase del conflictoEstado preventivo (resistencia precautoria)
Grupos mobilizados:Comunidades indígenas
Organizaciones sociales internacionales
Organizaciones sociales locales
Ciudadanos (vecinos)
Movimientos sociales
Grupos discriminados por cuestiones etnicas y/o raciales
Comunidades Afrodescendientes (grupos afrocolombianos)
Pescadores
Formas de mobilización:Investigación participativa y comunitaria(epidomología popular, etc.)
Elaboración de informes alternativos
Desarrollo de redes y acciones colectivas
Desarrollo de propuestas alternativas
Involucramiento de ONG nacionales e internacionales
Activismo mediático
Presentación de observaciones y objeciones al EIA
Reclamos a partir de petitorios y declaraciones públicas
Campañas públicas
Defensa de los derechos de la madre tierra
Defensa de los recursos por su valor económico
Impactos del proyecto
Impactos ambientalesVisible: Pérdida de biodiversidad, Erosión del suelo, Deforestación y pérdida de área cultivada
Potencial: Contaminación atmosferica, Calentamiento global, Degradación de paisaje, Contaminación sonora, Contaminación del suelo, Contaminación del agua superficial, impacto en la calidad del agua, Contaminación de agua subterránea, Impacto en sistema hidrogeológico
Impactos socioeconómicosVisible: Pérdida de formas de subsistencia, Pérdida de los conocimientos locales, saberes, prácticas, cultura., Deterioro del paisaje y perdida de sentido de identidad del lugar
Potencial: Desalojo, Aumento de violencia, Falta seguridad laboral, ausentismo, despidos, desempleo., Militarización y aumento de presencia y control de las fuerzas del orden, Expropiación de tierra
Resultados
Estado actual del proyectoParado
Resultado del conflicto / respuesta:Delimitación territorial
Legislaciones nuevas
Fortalecimiento de la participación
Aplicación de regulaciones vigentes
En el área proyectada para la construcción del puerto se estima una perdida directa de zonas de acantilados y bosques de colina ubicados en la costa occidental de la bahia, algual que una intervencion de zonas sumergidas del borde coosto. Este tipo de estudios donde se discute la posibilidad de hacer compatible el desarrollo Economio con la conservación hijo de alta complejidad y trascienden los criterios tecnicos para pasar a los politicos y un laspciones de la sociedad Sobre la importancia de los aspectos. Buena parte de las decisiones en este Campo Son de Caracter Politico Relacionadas con las Concepciones Sobre El Conflicto y Su Manejo, Entre Desarrollo y Ambiente por parte de los tomadores de decisiones. Conceptual -en el Medio de Ello está la discusión Sobre la Posibilidad de Sustitucion Entre El Capital Natural y el Capital Creado por la Sociedad. En este Caso la Posibilidad de que el Crecimento Economio Asociado a la Construcion de un Puerto Genera los recursos Suficientes que compensan el impacto Ambiental y Social Generado Por El Puerto. Importancia que se demuestra con la creación en el ano 2010 del parque nacional nacional uramba bahia malaga, área de un 100% marina, que contribuya un incrementaria la representante de la ecosistema de los ecosistemas marinos en elsistema nacional de las áreas protegidas (sinap) y fortaleza la dinamica socio -Cultural de Las Comunidadas Negras de la Zona. Por el Momento el Proyecto se Ha Parado Con la Creacion del Parque Nacional de Bahia Malaga, Pero los Empresjados Siguen Insistido.
Desarrollo de alternativas:- La conservación del área conocida como bahía málaga, A Traves de la figura de parque nacional nacional o reservas nales. Área protegida.
¿Considera usted que éste es un caso de éxito para la justicia ambiental?SI
Explicar brevemente el motivo:Despues de Varios Años de debate Sobre la Construcion del Puerto, y por la Presión de los Grupos Ambientalistas y Las Comunidades, El Ministerio del Ambiente Declaro Bahia Malaga (Pacífico Colombiano) Área de Como protegida. Hoy, Bahia Malaga es el parque nacional NUTURO NUMERO 56 (Parque Nacional Uramba Bahia Malaga) de Colombia, en Uno de los Lugares Mas Biodiversos del Planeta. Por lo tanto puede decirse que es un caso en el que triunfo la justicia ambiental, sen embogo existen intereses muy fuertas que buscan la construccion del puerto a pesar de la normatividad. ESTO ADEMAS, PUES LA DECLARACIÓN DE ZONA PROTEGIDA FUE DE SOLO UNA PARTE DE LA BAHIA, DEJANDO ABIERTA LA POSIBILIDAD DE BUSTORIR UNO UN PUERTO.
Fuentes y Materiales
Leyes y regulaciones o cualquier otro tipo de texto jurídicos relacionado

Resolucion 1501 del 04 de agosto de 2010 del Ministerio de Ambiente y

AMBIENTE, se reordena el Sector Publico encargado de la gestion y conservacion del medio ambiente y los recursos naturales renovables, se organiza el Sistema Nacional Ambiental -SINA.

Ley 70 de 1993: que reconoce las comunidades negras que han venido

El Codigo de Recursos Naturales: Esta norma surgio en 1974 como principal respuesta de Colombia ante los acuerdos alcanzados en la Conferencia de Estocolmo sobre Medio Ambiente y Desarrollo.

ocupando tierras baldias en zonas rurales del pacifico colombiano

Desarrollo Sostenible, Por medio de la cual se declara, reserva, delimita y alindera el Parque Nacional Natural Uramba Bahia Malaga.

Ley 99 de 22 de diciembre de 1993. Se crea el MINISTERIO DEL MEDIO

Ley 1021 de abril 20 de 2006: es la Ley General Forestal

Bibliografía a libros publicados, artículos académicos, películas o documentales publicados

Sostenible: Principios, enfoques y lineamientos de politica para Colombia. Ediciones Universidad del Valle, Cali, Colombia. Junio.

Universidad del Valle, Cali.

La Palabra (2010). Entrevista con el profesor Enrique Peña. Octubre.

Perez, M., Rojas, J. y Ordoñez, C. (Comp.). (2010) Desarrollo

Orozco, C., Salcedo, E., Buitrago, Ó., y Martinez, P. (2008). Caracterizacion especial y funcional de Bahia Malaga. Programa Editorial

John V. Krutilla (1963). Conservation Reconsidered. American Economic Review, Vol. LVII, num. 4, p. 778.

Parques Nacionales
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La Semana
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Censat
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El Tiempo
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La Silla Vacia
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WWF
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El Espectador
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Medios Relacionados - enlaces a videos, campañas o redes sociales

Foro Bahía MALAGA ¿Parque Natural Marino o Puerto de Aguas Profundas?

; www.youtube.com/watch?v=2GqQbJjkBXM
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Información Meta
Colaborador:Mario Pérez Rincón & Joan Martinez Alier
Última actualización:08/04/2014
ID conflicto:655
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