Dernière actualisation:
08-04-2014

Puerto Bahia Malaga, Colombie


Description:

El Puerto de Buenaventura Presenta Diferentes Limitaciones en Cuanto a la Profundidad de Sus Aguas y Problèmes Con Relacion Al incmento de los Sedimentos Producidos por el Rio Dagua Sobre La Bahia que Aumenta Los Costos de Dragado.Empresarios del Valle del Cauca propusier Maritimo sobre bahia malaga lo cual puede sert puerto de aguas profundas, propuesta que llevo a varios grupos de ambientalistas y a la autoridad ambiental (cvc) a oponerse al plantamiento. PUES BAHIA MALAGA ES UNA ZONA DE GRAN IMPORTANCIA AMBIENTAL Y SOCIAL, ALBERGA UNON INMENSA DIVERCHADA points chauds de la Conservacion de Naturaleza A Escala Planetaria. La bahia es Reconocida Mundialmente Por Ser uno de Los Sitios de Destino de la Migracion estacional de Poblaciones de la Ballena Jorobada (Megaptera Novaeangliae), La Cual Arriba A Sus Aguas Cálidas y Calmadas Parea Criar A Sus Ballenatos y Con fines reproduct. En esta Area Tambien Hay ComUnidades afro-descendientes bajo la figura de Consejos Comunitarios como la plata - Bahia Malaga, Ladrilleros, Juanchaco, La Barra y Puerto Espana - Miramar.

0 La Polemica se présente entre la construccion de un porto de aguas profundas apoyada por los empresarios y por etro laclaracion de reserva naturel. Por la Pression de Los Grupos Ambientalistas, finale Bahia malaga es decladada parque nacional naturel Uramba Bahia Malaga, Con La Resolucion 1501 del 04 de Agosto de 2010 que COMPRENDE 47.094 HA (équivalente A 137 Mollas Nauticas Cuadradas). Los Limites de Su Area de Influencia fils El Rio San Juan Al Norte, Al Este la Carretera de Acceso a la Base Naval de Bahia Malaga, Al Sur la Costa del Istmo de Pichidó y Al Oeste El Mar territorial.

A ESCALA Regional, El Parque SE Articula al Corredor de Conservacion Con Los Parques Nacionales Naturaires Farallones de Cali y Munchique. El pnn uamba bahia malaga complémenta las figuras de ordenamiento que hacen partte del mosaico de Conservacion de la région de bahia malaga, articulandose de Manera funcional con otras, coo resguardos indigenas, territorios colectivos Y El Parque régional naturel (PNR) de la Sierpe, Bajo Responabilidad de la Corporacion Autonoma régional del Valle del Cauca (CVC).

la zona Presenta difficultes confortos ya que en el año 2006 se identifico que las zones susceptibles de amenazas en la bahia malaga por exploce de récursos faunenishos fils: los negritos, los negros, isla monos-cabezón, archipiélago de la la plata, aguacate-iguanero, Valucea, el tigre y lUissicoi. Por Bioerosion: Isla Palma y Morros, La Despensa y Curichiche. POR TURISMO: La Barra-Juanchaco-Ladrilleros y Chucheros. Por Tala de Bosque: Punta Alta-Base Naval Y Lasierpe, Aguacate-Iguanero, Valencia y Luisico. Lo que clarratente se intensificara con la construccion de un puerto de aguas profundas en dicha zona.

en el Area proyectada para la construccion del puerto se estime una perdida direda de zonas De Acantilados y Bosques de Colina Ubicados en la Costa Occidental de la Bahia, Al Igual Que una Intervencion de Zonas Sugidas del Borde Costero, en un transecto de aprox. 410 m y en una Profundidad hasta de 5,5 m. Sin Embargo, Esta Perdida de Cobertura de los acantilados y bosques de colina, podria ser amortiguada gracias a las grandes extension existant de estos ecosistemas, cueste que no es compartida por elperto expanol de la universidad de cadiz (juan barragán) que considérera invable le lali Construccion del Puerto en esta zona.

segun un estudio de prefactibilidad ambiental y social sobre la construccion de un peerto de aguas profundas en bahia malaga, encargado a la universidad del Valle Se Evaluaron las Figuras de Conservacion que Podrian aplicar para sert établicidas en bahia malaga, las Cuales prétenden que se met Del Nivel de Vida de Las Poblaciones asentadas en la bahia; Este Informe Evidence La Posibidad de Que El Area SE CONSTRUYA EL Puerto, Acudiendo a los Argumentos de la Sostenibilidad; Sin Embargo el Mismo Informe Muestra las Expectativas en Torno al Proceso Territorial de la Bahia, en la Cual los Pobladores Se EncUentran Mas identificados con la declariva de Desarrollo dadas las dinamicas traditional El Medio Natural.

Existen en la actualidad inhiietudes de la poblacion en relacion con as aspects tales como el manejo de los récursos naturalises en un pnn (Parque nacional naturel), las estrategies de contrôle territorial, las posibidades de vinculacion laboral de los nativos. Code>

los procesos que han generado otros portos en el Pacifico colombiano fils negativos. Las diffère les organisations de Justicia Ambiental Celeban la Decaracion Nacional de Parque Natural en Bahia Malaga, Pero se Ecuentran Eswaytes Frente A Nuevas propuestas Contrarias A Su Conservacion. Por su parte los empresarios siguen insitiendo, mientras los grupos ambientales estan muy atentos al desarrollo de esta propuesta.

Mots-clés: biodiversité, côte, port, conservation, écosystèmes marins, Parc marin national

Informations essentielles
Nom du conflit:Puerto Bahia Malaga, Colombie
Pays:Colombie
État ou province:Valle del CAUCA
Localisation du conflict:Buenaventura
Précision de l'emplacementÉLEVÉE (Niveau local)
Origine du conflit
Type de conflit. 1er niveau:Infrastructure et Environnement Bâti
Type de conflit: 2ème niveau:Projets portuaires et aéroportuaires
Déforestation
Création de réserves/parcs nationaux
Marchandises spécifiques:Ressources biologiques
Terre
Poisson
Détails du projet et des acteurs
Détails du projet

En el e viscenario de Puerto de Aguas Profundas se planta la construction y operacion del Puerto en un ère de la zone totale para operaciones de 930.000 m2, Situado adyacente a los terrenos de la base naval, a 360m del Estero aguijerito hacia el intérieur de la bahia. POSEE, indépendante, Sus canales de l'Acceso y Sus de maniobras (Darsenas). El Acceso Al Canal A La Zona de Darsena de la Base Naval Tiene una Anchura de 80m, Con un Radio de Giro de 500m. El Area de Maniobras Para los Buques que atracan en el Muelle Queda Demitada por una cirnunferencia de 250m. Se redibe trafico naval con una longitud de atraque de 1200m, se manejan resguardos en los buques Entre 25 y 30m. El Tipo de Mercancia que se Mueve se composé de Graneles solidos y Contendores. La capacidad opérativa de los muelles es de 708.000 EVP / ano y capacidad de graneles solidos de 2600.000 t / año. En el Area Proyectada Para la Construccion del Puerto se Estima una Perdida Directa de Zonas de Acantilados y Bosques de Colina Ubicados en la Costa Occidental de la Bahia, Al igual Que Una Internincion de Zonas Sumigidas del Borde Costero, en un transepto de aprox. 410m y en una Profundidad hasta de 5,5m.

Superficie du projet:93
Niveau d'investissement:800 000 000
Type de populationRurale
Population affectée:360 000
Début du conflit:2005
Nom des entreprises privées ou publiques:Comite Intergremial del Valle del Cauca from Colombia
Asociacion Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI Valle del Cauca) from Colombia
Camara de Comercio de Cali from Colombia
Acteurs gouvernementaux pertinents:Présidencia de la Republica de Colombia, Ministreo de Interior, Ministreo de Ambient y Desarrollo Sostenible, Ministreo de Transporthe, Parques Nacionales Naturaires de Colombie, Gobernacion del Valle del Cauca, Alcaldia de Buenaventura, Corporporacion Autonoma Regional Del Valle del Cauca, Ejercito Nacional
Organisations pour la justice environnementale (et autres soutiens) et leurs sites internet, s'ils sont disponibles:CONSEJOS COMUNITARIOS LA PLATA - BAHIA MALAGA, LADRILLOS, JUANCHACO, LA BARRA Y Puerto Espana - Miramar, Universidad del Valle, Facultad de Ciencias del Mar de la Universidad de Cadiz, Firma Higher Porpose Consulting Group, Y Apoyo de un Profesor de La Universidad de San Francisco USA., Instituto de Investigaciones Marinas y Costeras Jose Benito Vives de Andreis (Invemar), Instituto Para la Investigacion y La Preservacion del Patrimonio Cultural y Natural Del del del Cauca (INCIVA), WWF, Censat Agua Viva, Conservacion Internacional
Conflit et Mobilisation
IntensitéMOYENNE (manifestations de rue, mobilisation visible)
Niveau de conflitRésistance PREVENTIVE (suivant le principe de précaution)
Groupes mobilisés:Communautés autochtones ou traditionnelles
Organisations internationales pour la justice environnementale
Organisations locales pour la justice environnementale
Voisins/Citoyens/communautés
Mouvements sociaux
Groupes racialement/ethniquement disciminés
Comunidiades afrodescendientes (groupes afrocolombiens)
Pêcheurs
Formes de mobilisation:Recherche participative au niveau communautaire (études épidémiologiques populaires, etc...)
Rédaction de rapports alternatifs/Création de savoirs alternatifs
Développement d'un réseau/action collective
Développement de propositions alternatives
Engagement d'ONG nationales et internationales
Militantisme s'appuyant sur les médias/médias alternatifs
Contestation de l'EIE
Lettres et pétitions officielles de doléance
Campagnes publiques
Argumentaire en faveur des droits de Mère Nature
Recours/appel à la valoration économique de l'environnement
Impacts du projet
Impacts EnvironnementauxVisible: Perte de biodiversité (animaux sauvages, diversité agro-écologique), Érosion, Déforestatoin et perte de couverture végétale
Potentiel: Pollution atmosphérique, Réchauffement climatique, Perte de paysage/dégradation esthétique, Pollution sonore, Pollution des sols, Pollution des eaux de surface / Baisse de la qualité (physico-chimique, biologique) des eaux, Pollution ou diminution des eaux souterraines, Perturbation à grande échelle des systèmes hydrauliques et géologiques
Impacts socio-économiquesVisible: Perte des moyens de subsistence, Perte du savoir/pratiques/cultures traditionnels.lles, Perte du paysage/sentiment d'appartenance au lieu
Potentiel: Déplacement, Augmentation de la violence et des crimes, Manque de sécurité de l'emploi, absentéisme au travail, licenciements, chômage, Militarisation et augmentation de la présence policière, Spoliation des terres
Résultats
Statut du ProjetArrêté
Résultats / réponses au conflit:Démarcation des terres
Nouvelle législation
Renforcement de la participation
Application des régulations existantes
En el Area Proyectada para la Construccion del Puerto se Estima una Perdida Directa de Zonas de Acantilados y Bosques de Colina Ubicados en la Costa Occidental de la Bahia, Al igual Que Una Intervencion de Zonas Sugidas del Borde Costero. Este Tipo de Estudios donde se Discute la Posibilidad de Hacer compatible el desarrollo economico con la Conservacion Son de Alta complejidad y trasicienden los criterios tecnicos para pasar a los politicos y a las percepcionnees de la sociedad sobre la importancia de ambos aspecos. Buena Parte de las DÉCISIONS ESTE CAMPO fils de Caracter Politico Relaacionadas Con las Concepcionnees Sobre El CONTCHETO Y SU MANEJO, Entre Desarrollo y Ambiente Por Parte de Los Tomadores de Disonètes. Conceptualmente en el Medio de ello esta la discours sobre la posibilidad de Sustitucion Entre el Capital Natural y el Capital Creado Por la Sociedad. En este caso la posibidad de que el el crecimiento economico asociado a la construccion de un porto genere los recursos suficientites que compenden el impacto ambiental y social générado por el peerto. Importancia que se demuestra con la creacion en el ano 2010 del Parque Nacional Natural Uamba Bahia Malaga, NON Area 100% marina, que contribuira a incrémentaire la représentatividad de los ecosistemas marinos en el sistema nacional de zones protégidas (sinap) y Fortalece la dinamica socio nacional de protegidas (sinap) y Fortalece la dinamica Socio -Cultural de las comunidades negras de la zona. Por El Momento El Proyecto se ha parado con la créacion del Parque Nacional de Bahia Malaga, Pero los empresarios siguen insitiendo.
Développement d’alternatives:- La région de la Conservacion del Conocida Como Bahía Málaga, A Traves de la Figura de Parque Nacional Natural O Reservas Naturaires. Area Protected.
¿Est-ce que vous considérez que ce conflit représente un succès pour la justice environnementale ?Oui
Expliquez brièvement:DÉPUSE DE VARIOS Años de Débat Sobre la Construccion del Puerto, Y Por la Pression de Los Grupos Ambientalistas y Las Comunideades, El Ministrio del Ambient Declaro Bahia Malaga (Pacifico Colombiano) COMO Area Protegida. HOY, Bahia Malaga es el parque nacional naturel Numero 56 (Parque nacional naturel uamba bahia malaga) de Colombia, en uno de los lugares mas biodiversos del planeta. Por lo Tanto Puede decirse que es un caso en el que triunfo la Justicia ambiental, le péché embargo existen les interessions muy fuertes que buscan la construccion del Puerto a pesar de la normatividad. Esto ademas, pues la declaracion de zona protégida fue de solo una parte de la bahia, dejando abierta la posibilidad de construir un puerto.
Sources et documentation
Législation et textes juridiques pertinentes et liés au conflit

Resolucion 1501 del 04 de agosto de 2010 del Ministerio de Ambiente y

AMBIENTE, se reordena el Sector Publico encargado de la gestion y conservacion del medio ambiente y los recursos naturales renovables, se organiza el Sistema Nacional Ambiental -SINA.

Ley 70 de 1993: que reconoce las comunidades negras que han venido

El Codigo de Recursos Naturales: Esta norma surgio en 1974 como principal respuesta de Colombia ante los acuerdos alcanzados en la Conferencia de Estocolmo sobre Medio Ambiente y Desarrollo.

ocupando tierras baldias en zonas rurales del pacifico colombiano

Desarrollo Sostenible, Por medio de la cual se declara, reserva, delimita y alindera el Parque Nacional Natural Uramba Bahia Malaga.

Ley 99 de 22 de diciembre de 1993. Se crea el MINISTERIO DEL MEDIO

Ley 1021 de abril 20 de 2006: es la Ley General Forestal

Références - de livres publiés, articles académiques, films ou documentaires publiés

Sostenible: Principios, enfoques y lineamientos de politica para Colombia. Ediciones Universidad del Valle, Cali, Colombia. Junio.

Universidad del Valle, Cali.

La Palabra (2010). Entrevista con el profesor Enrique Peña. Octubre.

Perez, M., Rojas, J. y Ordoñez, C. (Comp.). (2010) Desarrollo

Orozco, C., Salcedo, E., Buitrago, Ó., y Martinez, P. (2008). Caracterizacion especial y funcional de Bahia Malaga. Programa Editorial

John V. Krutilla (1963). Conservation Reconsidered. American Economic Review, Vol. LVII, num. 4, p. 778.

Parques Nacionales
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La Semana
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Censat
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El Tiempo
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La Silla Vacia
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WWF
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El Espectador
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Médias d'intérêt - liens vers des vidéos, des campagnes, des réseaux sociaux

Foro Bahía MALAGA ¿Parque Natural Marino o Puerto de Aguas Profundas?

; www.youtube.com/watch?v=2GqQbJjkBXM
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Méta-informations
Collaborateur:Mario Pérez Rincón & Joan Martinez Alier
Dernière actualisation08/04/2014
ID du conflit:655
Commentaires
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