Última actualización::
30-05-2019

Puerto de Paracas, Perú

Un Conflicto Detenido Gracias a la Intervención de la Población, Científicos y Autoridades Ambientales. Pero también Muestra el conflicto de Intereses Entre la industria del turismo y la industria minera.


Descripción:

La Bahía de Paracas es la cuna de la Civilización Inca pre Paracas Conocida mundialmente Por Sus telares y momificaciones. : Además la Reserva Nacional de Paracas Aves Migratorias Alberga, Sobre Todo el flamenco (Que inspiro un San Martín Para Los colores de la bandera peruana, rojo y blanco), el pelícano, el gaviotín en el sector de Sequión Y focas. Sobre las colinas de la bahía se erigen jeroglíficos. La fuente principal de Ingresos es el turismo y la pesca artesanal. El sector turístico Está Bien implantado: de lujo y clases medias, con hoteles y Centros de Convenciones al Frente de la Reserva. Parten del lanchas con Turistas A visitar las Islas Ballestas Famosas con numerosa fauna marina local Puerto. Es uno de los Centros turísticos mas importantes del País. En el ano 2014 Comienza la construcción de la ONU Megapuerto para lo cual sea Ya Se Cuenta con Cierta infraestructura, El Puerto de San Martín. Por Este puerto se exportan minerales venidos de la zona andina y EXISTEN Conexiones submarinas para la Exportación del Gas de Camisea Que se ven ALGUNAS Millas adentro en el mar. En 2019, El Consorcio Terminal Portuario del Puerto de Paracas Propietario Que Tiene Una concesión por 30 años, Solicita Una Modificación del EIA para Construir Una vía Más De Acceso al Puerto Que cruzaría una Través La Reserva Nacional. This threat una las aves, una Los Posibles restos Arqueológicos AÚN Presentes y al aire con la emisión de polvos del transporte de camiones. Quiere también Construir ONU Almacén de minerales, Una Planta de Tratamientos de aguas residuales, Una desalinizadora y verter la salmuera al mar. El Servicio Nacional de Certificación Ambiental SENACE rechaza las construcciones, el SENACE habia Emitido 277 Observaciones y El Consorcio Pudo levantar en solitario 33. El Consorcio no Pudo cuantificar El Número de Vehículos Que atravesarían La Reserva Ni los Impactos en el turismo, la fauna silvestre y pesca artesanal .. La Población Manifiesta fuertemente y Realiza marchas y plantones. Las Protestas Contaron con el Apoyo del biólogo Stefan Austermühle de la ONG Mundo Azul. $% & $% &

Datos básicos
Nombre del conflictoPuerto de Paracas, Perú
PaísPeru
Estado o provinciaRegión Ica, provincia de Pisco,
Ubicación del conflicto Distrito de Paracas
Precisión de la localizaciónNivel regional (media)
Origen del conflicto
Tipo de conflicto. 1er nivelInfraestructura y ambiente construido
Tipo de conflicto. 2do nivel:Contaminación por transporte (derrames, emisiones, polvo)
Infraestructura de transporte (carreteras, rutas, canales,hidrovías,oleoductos)
Proyectos de puertos y aeropuertos
Mercancías específicasArena, ripio
Agua
Residuos industriales
Detalles del proyecto y actores
Detalles del proyecto

En el ano 1969 se Construye muelle Un tipo marginal con 700 metros de Longitud de cuatro Puestos de Atraque (Amarraderos 1,2,3 y 4) por la Empresa Nacional. En el ano 2014 el Consorcio real gana la buena pro para la remodelación de los amarres 1 Y 2 Y de Ampliación del Puerto, POR UN PERIODO DE 30 años. La concesión TIENE UNA superficie de 1.220.466 m2 (802.676 m2 Marina y Terrestre 417.790 m2). El Consorcio solicito Una Modificación del EIA para ampliar las instalaciones de un Una Carretera Que atraviesa la Reserva Nacional de Paracas y Un almacén de minerales, otros entre.

Nivel de inversión:300000000
Tipo de poblaciónUrbana
Población afectada:7000
Inicio del conflicto:01/01/2014
Fin del conflicto:01/03/2019
Nombre de las companías o empresas estatales:PATTAC Participaçoes (PATTAC) from Brazil - miembro del consorcio terminal portuario
Tucumann Engenharia e Empreendimentos (TUCUMANN) from Brazil
Grupo Norgar from Spain - miembro del consorcio terminal portuario
Actores gubernamentales relevantesSENACE Servicio Nacional de Certificación Ambiental del Ministerio del Ambiente
Organizaciones de justicia ambiental (y otros grupos de apoyo) así como sus páginas web de ser posible:Mundo Azul, http://peru.mundoazul.org/
Conflicto y Mobilización
Intensidad del conflictoMedia (movilización visible, protestas callejeras)
Estado/fase del conflictoEstado preventivo (resistencia precautoria)
Grupos mobilizados:Organizaciones sociales locales
Ciudadanos (vecinos)
Cientificos locales/profesionales
Pescadores
Formas de mobilización:Involucramiento de ONG nacionales e internacionales
Presentación de observaciones y objeciones al EIA
Reclamos a partir de petitorios y declaraciones públicas
Campañas públicas
Manifestaciones callejeras
Defensa de los recursos por su valor económico
Impactos del proyecto
Impactos ambientalesPotencial: Contaminación atmosferica, Pérdida de biodiversidad, Calentamiento global, Degradación de paisaje, Contaminación sonora, Contaminación del suelo, Contaminación de agua subterránea, Impacto en sistema hidrogeológico, Derrames de sustancias tóxicas, residuos mineros
Impactos en la saludPotencial: Accidentes
Impactos socioeconómicosPotencial: Pérdida de formas de subsistencia
Resultados
Estado actual del proyectoParado
Resultado del conflicto / respuesta:Aplicación de regulaciones vigentes
Nuevos Estudios de Impacto Ambiental
Proyecto temporalmente suspendido
¿Considera usted que éste es un caso de éxito para la justicia ambiental?No estoy seguro
Explicar brevemente el motivo:Una parte del puerto ya construído FUE, FUE Do Ampliación detenida.
Información Meta
Colaborador:Raquel Neyra
Última actualización:30/05/2019
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